Nexen N Blue 4 Season är ett mellanklassdäck för touringbruk och året runt-körning som prioriterar prisvärdhet, komfort och lång livslängd framför maximalt grepp. Ägare berömmer genomgående dess tysta, bekväma gång och trygga uppträdande i kalla och våta förhållanden. Många blir positivt överraskade av hur kompetent det känns på lätt snö och i vinterväglag sett till priset. Oberoende tester stöder i stort den starka ekonomin per körd mil och lyfter ofta fram utmärkt slitstyrka och lågt externt buller, men placerar dess köregenskaper på vått och torrt underlag mer i mittfältet.
Det korta svaret
Ägarna säger78%från 31 ägaromdömen79% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterKomfort, VåttSnö, TorrtJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
I 195/55 R16 beräknas Nexen N Blue 4 Season kosta €12,58 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €503 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2022 Auto Bild All Season däcktest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2022; finansieringskostnader ingår inte.
I 12 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Blue 4 Season 5,3 % längre än Premium-konkurrenter, i nivå med konkurrenter i mellanklass och 0,9 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 59/100, och ägare ger det 8/10 i vått väglag baserat på 31 recensioner.
Hur bra är Nexen N Blue 4 Season i torrt väglag?
I 12 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Blue 4 Season 2,2 % längre än Premium-konkurrenter, 1,5 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 0,2 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 38/100, och ägare ger det 7,9/10 i torrt väglag baserat på 31 recensioner.
Hur bra är Nexen N Blue 4 Season i snö?
I 8 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Blue 4 Season 0,5 % kortare än Premium-konkurrenter, 1,2 % längre än konkurrenter i mellanklass och 27,8 % kortare än budgetkonkurrenter. I 3 tester av snögrepp, är det 3,3 % sämre än Premium-konkurrenter, 1,3 % bättre än konkurrenter i mellanklass och 36,3 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 55/100, och ägare ger det 7,8/10 i snö baserat på 31 recensioner.
Hur bränslesnålt är Nexen N Blue 4 Season?
I 8 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Nexen N Blue 4 Season 15,8 % högre än Premium-konkurrenter, 9,6 % högre än konkurrenter i mellanklass och 7,3 % högre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Nexen N Blue 4 Season?
Baserat på test- och ägardata förväntas Nexen N Blue 4 Season hålla omkring 32 282 miles (51 953 km).
Fler frågor om Nexen N Blue 4 Season(10)
Vad säger ägarna om Nexen N Blue 4 Season?
Över 31 ägarbetyg får Nexen N Blue 4 Season i snitt 78%. Ägarna sätter högst betyg på Komfort med 8,2 av 10 och lägst på Slitage med 7,3. 13 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 83% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vad kostar Nexen N Blue 4 Season i drift?
I 195/55 R16 beräknas Nexen N Blue 4 Season kosta €12,58 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €503 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2022 Auto Bild All Season däcktest. Av däcken som jämfördes i det testet är det därmed billigast i drift.
Vilken EU-däckmärkning har Nexen N Blue 4 Season?
I sitt sortiment har Nexen N Blue 4 Season oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 69 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Nexen N Blue 4 Season?
Ägarna ger Nexen N Blue 4 Season betyget 8,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 26 recensioner.
Hur slits Nexen N Blue 4 Season enligt ägarna?
Ägarna ger Nexen N Blue 4 Season betyget 7,3 av 10 för slitage, över 26 recensioner. 13 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 16 093 km.
Skulle ägarna köpa Nexen N Blue 4 Season igen?
79% av ägarna säger att de skulle köpa Nexen N Blue 4 Season igen, baserat på de 29 recensioner som besvarade frågan. 45% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om snögrepp hos Nexen N Blue 4 Season?
Av de 25 analyserade ägaromdömena om Nexen N Blue 4 Season nämner 14 snögrepp: 14 berömmer (starkt snögrepp) och 0 kritiserar (svagt snögrepp). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Nexen N Blue 4 Season?
Av de 25 analyserade ägaromdömena om Nexen N Blue 4 Season nämner 13 vägbuller: 11 berömmer (tyst) och 2 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om livslängd hos Nexen N Blue 4 Season?
Av de 25 analyserade ägaromdömena om Nexen N Blue 4 Season nämner 11 livslängd: 7 berömmer (lång livslängd) och 4 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Nexen N Blue 4 Season i?
Nexen N Blue 4 Season finns i 105 storlekar, från 155-255/40-70 R13-19.
I have 2 of these tyres on order. Until I can afford another 2 would you recommend fitting them to the front or rear of a standard front wheel drive car? Visa merI have 2 of these tyres on order. Until I can afford another 2 would you recommend fitting them to the front or rear of a standard front wheel drive car? The other axle will have summer tyres on. What's left of the continental eco contact 2. Approx 4/5mm tread. Visa mindre
28 december 2017
Traditionella råd är att alltid placera de nyare däcken på bakaxeln, vilket hjälper bilen att hålla en understyrningsbalans snarare än en överstyrningsbalans, och sliter ut de äldre däcken snabbare. I det här fallet skulle jag göra det här.
Överlag rapporterar förare att Nexen N Blue 4 Season är ett utmärkt värde för en helårsdäck, som ofta beröms för att vara tyst, bekväm och inspirera förtroende i våta och kalla förhållanden. Många recensioner framhäver också en överraskande stark snö/is-förmåga för priset och ett generellt förutsägbart handhavande för vardagskörning. De mest återkommande nackdelarna är en svagare känsla i varmt väder/torrt underlag (osäkerhet/understyrning när temperaturen stiger) och vissa rapporter om minskad bränsleeffektivitet och genomsnittligt aquaplaningmotstånd jämfört med sommardäck eller premium helårsdäck.
Det ägarna nämner oftast räknat i 25 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 31 betyg
Ägarbetyg78%
Komfort82%
Våtgrepp80%
Torrgrepp79%
Väghållning78%
Snögrepp78%
Isgrepp76%
Vägkänsla74%
Slitage73%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 94%
“'64 VW Passat Estate 110 000mil. Fram körda 40 000mil på 4 års livslängd, bakre körda 40 000mil på 4 år i mitten av livet har fortfarande blivit över 5 mm, tidigare Nexen bakdelar hade gått 72 000 m vid slutet av livet...”
“Dessa däck monterades hos återförsäljaren eftersom jag begärde året-runt-däck när jag köpte bilen. Efter bara 8 månader utvecklade däcken sprickor mellan slitbanan. Återförsäljaren bytte däcken under garantin men...”
“Hej, jag använde däcken på min gamla E39 BMW för resor till kontoret, cirka 12 000 km mil om året, främst på motorväg och i stadstrafik. Jag kör ganska makligt, men det är samma sak för oss. Vi har milda vintrar och...”
Dessa däck har varit fantastiska. Jag har använt dem för att köra från Storbritannien till Svarta havet flera gånger under sommar och vinter. Jag har kört genom djup snö och kompakt is och greppet och vägfeedbacken är utmärkta. Bakdäcken är 50% slitna men framdäcken är nästan slut på livslängd på grund av felaktig camber på grund av billiga aftermarket nedre kontrollarmar.
Överlag har dessa däck varit fantastiska och jag har fullt förtroende på snö och is efter att ha sett 4x4:or kämpa med allmänna offroad-däck. Min skåpbil är ombyggd till camper och nära 3500 kg-gränsen, så däckslitaget är mycket imponerande. Vid kraftigt regn rensar de också vattnet mycket bra. För ett budgetdäck kommer jag absolut att köpa dessa igen.
Jag har kört genom heta +38C somrar och -30C vintrar och har inga klagomål på dessa däck förutom att de är svåra att hitta.
Jag har haft två uppsättningar av den här typen nu, älskar dem, har köpt dem sedan 2020 och Jonathan testade dem 2021. Jag bytte en gång till en Kumho 4S men gillade inte deras prestanda på vått underlag. Nexen-modellerna håller i cirka 50 000 km, de är tysta, presterar bra under alla förhållanden och är prisvärda.
Den enda nackdelen kan vara däckets feedback, som är lite ojämn om man anpassar det till sommardäck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Efter ungefär 2,5 år och cirka 18 000 km misslyckades min bil med TÜV-besiktningen. Alla fyra däcken har djupa sprickor i slitbanan. På grund av detta är jag extremt missnöjd. Jag kontrollerade regelbundet däcktrycket hemma. De är okej att köra med, men de är också bredare än originaldäcken, och fälgarna har en lägre offset. De som köper billigt får betala mer i längden.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nexen N Blue 4 Season? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Dessa däck monterades hos återförsäljaren eftersom jag begärde året-runt-däck när jag köpte bilen.
Efter bara 8 månader utvecklade däcken sprickor mellan slitbanan.
Återförsäljaren bytte däcken under garantin men ersatte dem med samma; jag var inte nöjd med att ha samma billiga märke.
'64 VW Passat Estate 110 000mil. Fram körda 40 000mil på 4 års livslängd, bakre körda 40 000mil på 4 år i mitten av livet har fortfarande blivit över 5 mm, tidigare Nexen bakdelar hade gått 72 000 m vid slutet av livet. Utmärkt värde jämfört med Mich- eller Cont-däck. Ingen 'dålig kommentar om budgetdäck'-frågor. Köpt från MyTyres @ £75 styck. Kommer defo använda igen
Jag köpte de här däcken på grund av recensionerna, men håll dig borta från dessa däck för vintern, plus att gasförbrukningen är hemsk, högt ljud och helt enkelt inte design för vintern, jag kan inte tro att de har 3 peak-logotypen på dem,
Bra däck för förhållandet pris/kvalitet. Tyst och bekväm. Bilen är förutsägbar i torr och våt hantering. Jag har ingen erfarenhet av dem på snö. Går de bra den här första vintern för dem så köper jag dem igen. Version XL.
Hej, jag använde däcken på min gamla E39 BMW för resor till kontoret, cirka 12 000 km mil om året, främst på motorväg och i stadstrafik. Jag kör ganska makligt, men det är samma sak för oss. Vi har milda vintrar och mycket regn i Rhenlandet. Jag kan därför inte bedöma hanteringen på snö. Jag kände mig aldrig osäker i min bil, däcken var helt diskreta, greppet fanns i alla situationer. De var också väldigt tysta, jag hörde aldrig någonting från däcken. Bilen körde perfekt i våta och kalla förhållanden. För ett halvår sedan körde jag in en skruv i däcket, det märkte jag bara på ljudet. Däcket tappade ingen luft och kunde lappas. Nu är bakdäcken relativt slitna, jag vill byta dem nu. TÜV hittade dock inget fel på däcken. Med tanke på pris-prestanda-förhållandet och de överlägsna köregenskaperna kommer jag att ha efterföljaren monterad. Jag hade en liknande körsträcka med ett Vredestein allvädersdäck, som också var väldigt bra och att rekommendera. Med en Goodyear Vector 4 Season hade jag en sågtand framifrån och bak efter att ha bytt hjul, varför jag alltid byter alla 4 däcken.
Har använt N'Blue 4S-däcken i nästan ett år nu. De bytte ut en uppsättning sommar- och vinterdäck.
Under torra förhållanden klarar bilen sig bra, möjliggör rolig och pigg körning på slingrande vägar, men du kan hitta gränserna även om du inte absolut traskar bilen. Bromsprestanda är mest märkbart sämre än en uppsättning sommardäck, tänk på det. Det är okej, och jag skulle säga mycket bra för priset. Det är också tillräckligt självsäkert i blöta. Jag hade lite snökörningserfarenhet också, och det är förvånansvärt bra på det för en relativt billig 4-säsongsuppsättning.
Jag är väldigt nöjd. Den ersatte en uppsättning av avancerade 4 säsonger som jag hade på en annan uppsättning fälgar och jag är nöjd med dem.
Överlag ett bra däck. Även när den trycks ned (snödrivning) förblir hanteringen förutsägbar. Utmärkande egenskap är tendensen till understyrning under alla förhållanden (kan inte säga om det beror på bilen eller däcket). Detta däck gillar svala temperaturer. Klarar snö, våt eller bara kall torr asfalt bra. Understyrning börjar synas över 20°C. Runt 30°C har den uppenbar understyrning..
Kan rekommendera den till alla som bara pendlar med bilen, vill känna sig trygga även på vintern men den årliga körsträckan motiverar inte att ha 2 uppsättningar säsongsdäck. Speciellt nu när det knappt finns någon riktig vinter är detta ett utmärkt val.
Jag har den 8-lagers kommersiella versionen på en XLWB Ford Transit och kört 15 000 mil på dem på mindre än ett år med lite slitage, vilket är bra för hela säsongen. Just nu i Östeuropa och kör dagligen på snö och is och jag är verkligen imponerad. Jag använde först Nexans på en BMW 330D M-Sport och blev riktigt imponerad av dem i vått tillstånd. Våt: Jag hade Avons på skåpbilen innan som var väldigt oförutsägbara i vått tillstånd. De hade bara suttit på skåpbilen ett år så knappt slitna, men i väta var det ingen varning varför jag bytte dem. Nexan har löst det problemet. Jag är fortfarande försiktig på grund av hur Avon har presterat, men hittills har jag inte haft det här problemet med Nexans efter 10 månader. Torr: Det är en skåpbil så kan inte säga mycket om torr prestanda. Bränsle: På flera 2000 mils resor i Europa är bränsleförbrukningen mellan Avon och Nexan ungefär densamma. 6 bränslestopp för båda däcken. Snö: Fantastiskt. Mycket känsla vid inbromsning, och styrningen är fantastisk. Främre och bakre dragkraft är välbalanserade med tillräckligt med känsla för att vara säker och njuta av körningen snarare än att oroa sig. Varje glidning är progressiv och kontrollerbar förutsatt normal körhastighet. Jag är ärligt talat förvånad över hur bra en helsäsong klarar sig jämfört med en hel vinter. Is: Inget annat än ett dubbdäck kommer att fungera bra på is, men hittills har jag inte fastnat på is med Nexans till skillnad från Avons. Måttliga lutningar är inga problem, men jag har inte försökt från stående start. På min körning med is - inte ett problem till skillnad från mig själv som föll. Köp igen: Ja - jag har redan köpt en andra uppsättning om 5 för framtida bruk. Sammanfattning: För en skåpbil ger dessa däck mycket känsla och självförtroende. På snö blir det nästan roligt snarare än stressigt eftersom skåpbilen är så förutsägbar och kontrollerbar.
