Menu
Nexen N Blue 4 Season Visa galleri (1)
155-255/40-70 R13-19 87 storlekar 2016 Vinterklassificerad
Testad av Tyre Reviews Visa test »

Nexen N Blue 4 Season

Nexen Däck Touring Hela säsongen

Nexen N Blue 4 Season är ett medelklass touring allvädersdäck som starkt fokuserar på komfort och kostnadseffektivitet. Det utmärker sig genom sin tysta, bekväma körning och starka förväntad livslängd, medan många förare också rapporterar om en betryggande våt grepp och överraskande kapabel dragkraft i snö för ett allvädersdäck. Sammanfattningsvis är det ett förnuftigt alternativ för året runt-körning snarare än ett sportigt val.

7.5
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
79%
Våtgrepp
81%
Vägkänsla
73%
Väghållning
79%
Slitage
74%
Komfort
82%
Köp igen
83%
28 Recensioner
79% Genomsnitt
329,335 körda mil
17 Tester (genomsnitt: 8th)
Nexen N Blue 4 Season

Nexen N Blue 4 Season

All Season Mid-Range
BETA
7.5 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Comfort
91
0.29x / 11 tester
Snow
89.1
1.38x / 21 tester
Value
71.7
0.38x / 29 tester
Wet
61.2
2x / 34 tester
Dry
58.8
1.5x / 21 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
92
3 tester
Braking
73.6
32 tester
Handling
63.1
27 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 17
Publikationer: 6
Period: 2017 - 2022
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 28
Genomsnittligt betyg: 78.7%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.35
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2022 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2022 195/55 R16 10/17 19 metrik
2022 All Seasons däckmarknadsöversikt Auto Bild 2022 195/55 R16 14/37 2 metrik
2021 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2021 225/50 R17 15/18 15 metrik
2021 All Seasons däckmarknadsöversikt Auto Bild 2021 225/50 R17 12/34 2 metrik
2020 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2020 205/55 R16 11/16 12 metrik
2020 All Seasons däckmarknadsöversikt - 32 däckbromstest Auto Bild 2020 205/55 R16 9/33 2 metrik
2020 Däckrecensioner All Seasons däcktest Tyre Reviews 2020 225/45 R17 7/11 17 metrik
2019 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2019 225/45 R17 6/12 12 metrik
2019 ACE GTU All Season däcktest ACE 2019 205/60 R16 8/8 0 metrik
2019 All Seasons däckprestandaöversikt Auto Bild 2019 225/45 R17 7/31 2 metrik
2018 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2018 195/65 R15 8/12 12 metrik
2018 27 All Season Tire Shootout Auto Bild 2018 195/65 R15 8/27 0 metrik
2018 AMS All Season däcktest Auto Motor Und Sport 2018 225/45 R16 4/9 10 metrik
7 av de bästa säsongsdäcken Tyre Reviews 2018 205/55 R16 4/10 0 metrik
2018 ADAC All Season däcktest ADAC 2018 175/65 R14 1/11 0 metrik
2017 Auto Express All Season däcktest Auto Express 2017 205/55 R16 4/10 0 metrik
2017 All Seasons däcktest Auto Bild 2017 205/55 R16 6/12 11 metrik
Alla tester
Visa testresultat
17
Tester
8th
Genomsnitt
1st
Bäst
15th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2022 All Seasons däckmarknadsöversikt
195/55 R16 • 2022
14th/37
2022 Auto Bild All Season däcktest
195/55 R16 • 2022
10th/17
Övertygande vinterkvaliteter, exemplarisk körsträcka, billig prisnivå.
Understyrning i våta och torra sluttningar, längre bromssträckor på våta vägar, ökat rullmotstånd.
Rättvis.
2021 All Seasons däckmarknadsöversikt
225/50 R17 • 2021
12th/34
Size Fuel Wet Noise
14 tum
165/70R14 85 T XL D C 71
185/70R14 88 T D C 71
185/60R14 82 T D D 69
185/60R14 82 H D C 69
175/65R14 82 T D C 69
15 tum
195/65R15 91 H D B 68
195/65R15 91 T D B 68
195/65R15 91 V D B 68
195/65R15 95 T XL D B 68
195/55R15 85 H D B 69
185/65R15 88 T D B 69
185/65R15 88 H D B 69
195/65R15 91 H D B 68
195/65R15 91 T D B 69
195/65R15 95 T XL D B 69
195/65R15 91 H D B 68
16 tum
205/55R16 94 H XL D B 68
205/55R16 91 H D B 69
205/55R16 94 V XL D B 69
205/60R16 96 H XL D B 70
215/60R16 95 H C B 69
215/70R16 100 H D C 70
205/55R16 91 H D B 68
205/55R16 94 H XL D B 68
205/55R16 94 V XL D B 68
205/60R16 96 H XL D B 70
215/60R16 95 H C B 69
215/60R16 99 H XL D C 72
17 tum
225/45R17 94 V XL D B 69
225/50R17 94 V D B 69
225/50R17 98 V XL D B 69
225/45R17 94 V XL B C 69
215/55R17 98 V XL C C 71
235/65R17 108 V XL D C 70
225/45R17 94 V XL D B 69
225/50R17 94 V D B 69
225/50R17 98 V XL D B 69
225/60R17 103 V XL C B 72
18 tum
225/40R18 92 V XL C C 70
235/60R18 107 V XL C C 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Nexen N Blue 4 Season >>

Frågor och svar för Nexen N Blue 4 Season

Ställ en fråga
December 28, 2017

I have 2 of these tyres on order. Until I can afford another 2 would you recommend fitting them to the front or rear of a standard front wheel drive car? The other axle will have summer tyres on. What's left of the continental eco contact 2. Approx 4/5mm tread.

Traditionella råd är att alltid placera de nyare däcken på bakaxeln, vilket hjälper bilen att hålla en understyrningsbalans snarare än en överstyrningsbalans, och sliter ut de äldre däcken snabbare. I det här fallet skulle jag göra det här.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 24 användarrecensioner

De flesta förare tycker att Nexen N Blue 4 Season är ett starkt värde och berömmer dess säkra våtgrepp, imponerande snö-/isprestanda för en året-runt-körning, tysta körning och övergripande komfort. Många rapporterar förutsägbar, säker hantering och acceptabelt slitage för priset. Flera noterar dock svagare hantering i torrt/varmt väder med viss understyrning och längre bromsning jämfört med sommardäck, och några nämner genomsnittlig vattenplaningsmotståndskraft och något sämre bränsleekonomi. Den övergripande uppfattningen är snedvriden positiv, särskilt bland recensioner med högre poäng.

Styrkor
  • Prisvärdhet
  • Våtgrepp och bromssäkerhet
  • Bra snö-/isgrepp för året runt-åkning
  • Tyst och bekväm åktur
  • Förutsägbar
  • Säker hantering
Förbättringsområden
  • Svagare grepp i torrt/varmt väder och understyrning
  • Genomsnittligt motstånd mot vattenplaning
  • Något minskad bränsleekonomi jämfört med sommardäck

Top 3 Nexen N Blue 4 Season Recensioner

Given 94% medan du kör en Volkswagen Passat Estate 2.0 TDI (170) (215/60 R16) på mostly motorways i 40,000 easy going miles
'64 VW Passat Estate 110 000mil. Fram körda 40 000mil på 4 års livslängd, bakre körda 40 000mil på 4 år i mitten av livet har fortfarande blivit över 5 mm, tidigare Nexen bakdelar hade gått 72 000 m vid slutet av livet. Utmärkt värde jämfört med Mich- eller Cont-däck. Ingen 'dålig kommentar om budgetdäck'-frågor. Köpt från MyTyres @ £75 styck. Kommer defo använda igen
Ställ en fråga | Hjälpsam 782
February 21, 2025
Given 29% medan du kör en Honda Civic (215/55 R16) på mostly town i 0 average miles
Jag köpte de här däcken på grund av recensionerna, men håll dig borta från dessa däck för vintern, plus att gasförbrukningen är hemsk, högt ljud och helt enkelt inte design för vintern, jag kan inte tro att de har 3 peak-logotypen på dem,
Ställ en fråga | Hjälpsam 765
February 6, 2025
Given 87% medan du kör en Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet (215/55 R17) på mostly town i 0 average miles
Bra däck för förhållandet pris/kvalitet. Tyst och bekväm. Bilen är förutsägbar i torr och våt hantering. Jag har ingen erfarenhet av dem på snö. Går de bra den här första vintern för dem så köper jag dem igen. Version XL.
Ställ en fråga | Hjälpsam 792
October 24, 2024
Har du kört på Nexen N Blue 4 Season däck?

Har DU erfarenhet av Nexen N Blue 4 Season? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nexen N Blue 4 Season >

Latest Nexen N Blue 4 Season Recensioner

Första intryck Review
Given 86% medan du kör en Skoda Octavia (205/55 R16) på i 32,000 miles
Jag har haft två uppsättningar av den här typen nu, älskar dem, har köpt dem sedan 2020 och Jonathan testade dem 2021. Jag bytte en gång till en Kumho 4S men gillade inte deras prestanda på vått underlag.
Nexen-modellerna håller i cirka 50 000 km, de är tysta, presterar bra under alla förhållanden och är prisvärda.
\r\nDen enda nackdelen kan vara däckets feedback, som är lite ojämn om man anpassar det till sommardäck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 26
February 4, 2026
Första intryck Review
Given 58% medan du kör en Dacia Logan (195/60 R15) på mostly town i 10,000 easy going miles
Efter ungefär 2,5 år och cirka 18 000 km misslyckades min bil med TÜV-besiktningen. Alla fyra däcken har djupa sprickor i slitbanan. På grund av detta är jag extremt missnöjd. Jag kontrollerade regelbundet däcktrycket hemma. De är okej att köra med, men de är också bredare än originaldäcken, och fälgarna har en lägre offset.
De som köper billigt får betala mer i längden.
Ställ en fråga | Hjälpsam 60
January 7, 2026
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 10% medan du kör en Dacia Duster SE 2020 (215/60 R17) på mostly country roads i 2,000 average miles
Dessa däck monterades hos återförsäljaren eftersom jag begärde året-runt-däck när jag köpte bilen.
Efter bara 8 månader utvecklade däcken sprickor mellan slitbanan.
Återförsäljaren bytte däcken under garantin men ersatte dem med samma; jag var inte nöjd med att ha samma billiga märke.
Ställ en fråga | Hjälpsam 178
October 21, 2025
Given 90% medan du kör en BMW 523I (225/55 R16) på a combination of roads i 50,000 easy going miles
Hej, jag använde däcken på min gamla E39 BMW för resor till kontoret, cirka 12 000 km mil om året, främst på motorväg och i stadstrafik. Jag kör ganska makligt, men det är samma sak för oss. Vi har milda vintrar och mycket regn i Rhenlandet. Jag kan därför inte bedöma hanteringen på snö. Jag kände mig aldrig osäker i min bil, däcken var helt diskreta, greppet fanns i alla situationer. De var också väldigt tysta, jag hörde aldrig någonting från däcken. Bilen körde perfekt i våta och kalla förhållanden. För ett halvår sedan körde jag in en skruv i däcket, det märkte jag bara på ljudet. Däcket tappade ingen luft och kunde lappas. Nu är bakdäcken relativt slitna, jag vill byta dem nu. TÜV hittade dock inget fel på däcken. Med tanke på pris-prestanda-förhållandet och de överlägsna köregenskaperna kommer jag att ha efterföljaren monterad. Jag hade en liknande körsträcka med ett Vredestein allvädersdäck, som också var väldigt bra och att rekommendera. Med en Goodyear Vector 4 Season hade jag en sågtand framifrån och bak efter att ha bytt hjul, varför jag alltid byter alla 4 däcken.
Ställ en fråga | Hjälpsam 825
July 12, 2024
Given 83% medan du kör en SEAT ibiza 1.4 (185/60 R15) på mostly country roads i 38,000 spirited miles
Utmärkta däck, bra pris/värde.
Ställ en fråga | Hjälpsam 787
January 18, 2024
Given 77% medan du kör en MINI Cooper S (195/55 R16) på a combination of roads i 4,000 spirited miles
Har använt N'Blue 4S-däcken i nästan ett år nu. De bytte ut en uppsättning sommar- och vinterdäck.

Under torra förhållanden klarar bilen sig bra, möjliggör rolig och pigg körning på slingrande vägar, men du kan hitta gränserna även om du inte absolut traskar bilen. Bromsprestanda är mest märkbart sämre än en uppsättning sommardäck, tänk på det. Det är okej, och jag skulle säga mycket bra för priset.
Det är också tillräckligt självsäkert i blöta.
Jag hade lite snökörningserfarenhet också, och det är förvånansvärt bra på det för en relativt billig 4-säsongsuppsättning.

Jag är väldigt nöjd. Den ersatte en uppsättning av avancerade 4 säsonger som jag hade på en annan uppsättning fälgar och jag är nöjd med dem.
Ställ en fråga | Hjälpsam 855
October 30, 2023
Given 76% medan du kör en Suzuki Swift (155/70 R13) på mostly country roads i 10,000 easy going miles
Överlag ett bra däck. Även när den trycks ned (snödrivning) förblir hanteringen förutsägbar. Utmärkande egenskap är tendensen till understyrning under alla förhållanden (kan inte säga om det beror på bilen eller däcket).
Detta däck gillar svala temperaturer. Klarar snö, våt eller bara kall torr asfalt bra. Understyrning börjar synas över 20°C. Runt 30°C har den uppenbar understyrning..

Kan rekommendera den till alla som bara pendlar med bilen, vill känna sig trygga även på vintern men den årliga körsträckan motiverar inte att ha 2 uppsättningar säsongsdäck. Speciellt nu när det knappt finns någon riktig vinter är detta ett utmärkt val.
Ställ en fråga | Hjälpsam 815
September 20, 2023
Given 89% medan du kör en Ford Transit Custom (215/75 R16) på mostly motorways i 15,000 spirited miles
Jag har den 8-lagers kommersiella versionen på en XLWB Ford Transit och kört 15 000 mil på dem på mindre än ett år med lite slitage, vilket är bra för hela säsongen. Just nu i Östeuropa och kör dagligen på snö och is och jag är verkligen imponerad. Jag använde först Nexans på en BMW 330D M-Sport och blev riktigt imponerad av dem i vått tillstånd. Våt: Jag hade Avons på skåpbilen innan som var väldigt oförutsägbara i vått tillstånd. De hade bara suttit på skåpbilen ett år så knappt slitna, men i väta var det ingen varning varför jag bytte dem. Nexan har löst det problemet. Jag är fortfarande försiktig på grund av hur Avon har presterat, men hittills har jag inte haft det här problemet med Nexans efter 10 månader. Torr: Det är en skåpbil så kan inte säga mycket om torr prestanda. Bränsle: På flera 2000 mils resor i Europa är bränsleförbrukningen mellan Avon och Nexan ungefär densamma. 6 bränslestopp för båda däcken. Snö: Fantastiskt. Mycket känsla vid inbromsning, och styrningen är fantastisk. Främre och bakre dragkraft är välbalanserade med tillräckligt med känsla för att vara säker och njuta av körningen snarare än att oroa sig. Varje glidning är progressiv och kontrollerbar förutsatt normal körhastighet. Jag är ärligt talat förvånad över hur bra en helsäsong klarar sig jämfört med en hel vinter. Is: Inget annat än ett dubbdäck kommer att fungera bra på is, men hittills har jag inte fastnat på is med Nexans till skillnad från Avons. Måttliga lutningar är inga problem, men jag har inte försökt från stående start. På min körning med is - inte ett problem till skillnad från mig själv som föll. Köp igen: Ja - jag har redan köpt en andra uppsättning om 5 för framtida bruk. Sammanfattning: För en skåpbil ger dessa däck mycket känsla och självförtroende. På snö blir det nästan roligt snarare än stressigt eftersom skåpbilen är så förutsägbar och kontrollerbar.
Ställ en fråga | Hjälpsam 1090
February 6, 2023
Given 78% medan du kör en Toyota Auris (205/55 R16) på mostly country roads i 10,000 spirited miles
Ett bra däck överlag, bra våt- och vintergrepp, understyr på sommaren bra komfort, de slits snabbt så de är den typen av däck som du sätter i början av vintern och byter igen till nya året efter, vilket är bra med tanke på det låga priset
Ställ en fråga | Hjälpsam 854
July 3, 2022
Given 61% medan du kör en Volkswagen Golf Estate 2.0 tdi 140 (205/55 R16) på a combination of roads i 9,000 average miles
Däcken var bra i början även om 3 av 4 var väldigt böjda och är omöjliga att balansera. Har utvecklat sidsprickor efter 1 års användning. Även om däcket är väldigt tyst med bra komfort. Andra vintern klättrade jag 1600m lätt i -5 grader på snö och bilen orsakade mig inte ens några problem. Det är som ett vinterdäck. Ryggen är väldigt knepig på blöt men förutsägbar. De är ganska svaga i torrt, speciellt vid 20 grader och uppåt och är inte för snabba förare. Slitage är normalt, men om du köper dem innan vintern kan de vara ok för absolut max 3 vinter- och 3 sommarsäsonger om du vänder välen bakifrån och fram. Jag kör dem på min personliga bil. Bra för priset om de åt inte defekta.
Ställ en fråga | Hjälpsam 967
March 30, 2021
Given 78% medan du kör en Mercedes Benz A (225/45 R17) på a combination of roads i 10 average miles
Köpte begagnad Mercedes A160 W168 (som 3:e bil i familjen, i syfte att köra barnet till dagis) med, för mig, konstiga däckdimensioner, 195/50 R15 och jag hittade dessa däck för fynd, så mindre än 200€/ uppsättning. Jag bytte ut urgamla vinter Pirellis som fanns på bilen och jag måste erkänna, även om jag fick rekommendation för N Blue 4 säsong, har jag aldrig kört 4 säsongs däck och aldrig haft något däckmärke än Michelin, Continental och Goodyear, så det gjorde jag inte vet vad som väntar. Det har gått nästan 6 månader sedan dess och jag har kört dem på torr väg på sommaren, blöt väg (här hos mig har vi mycket regn) och till och med snö. Jag är medveten om begränsningar för allvädersdäck, så jag försökte inte ens pressa dem till gränsen utan körde normalt. Wow! Jag kan rekommendera dem. Du kommer inte att ha komfort som med premier, men du kommer säkert att få valuta för pengarna. Om din genomsnittliga körsträcka är cirka 20 000-25 000 km/år kan du överväga dessa däck. Var inte snobb. Jag skulle köpa dem igen.
Ställ en fråga | Hjälpsam 844
February 1, 2021
Given 86% medan du kör en Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol (215/60 R16 H) på mostly town i 6,200 average miles
10k km uppdatering efter 2 vintrar och gick som bak en sommar. Så mestadels kallare väder löpning. Jag kör upp till 10-20 km över hastighetsgränsen. Däcket är bekvämt och lagom tyst. Om du kan höra lite oväsen och eller känna lite av ett vinterdäck som slingrar sig är du förmodligen underpumpad. Nej, det är ingen UHP-sommar, den ger dig ingen feedback och genomsnittlig torr hantering, men ändå bra och kan köras sportigt om du justerar. Eftersom den är mjuk tenderar den att fastna på vägen. Men över 20C blir de vaga och jag skulle byta eller bara köra dem som bakre på en FWD. Den är lysande på is. Snö och is är i nivå med en Firestone Winterhawk 3. Våt är bra, greppvänligt och händelselöst. Lite slitage. Kan rekommendera för den genomsnittlige Joe, som värderar hans komfort lika mycket en och annan italiensk tune-up.
Ställ en fråga | Hjälpsam 977
November 25, 2020