Jag köpte en uppsättning med 4 däck för att ersätta fabriken Bridgestone Turanza T001s. Jag fick dessa däck till ett bra pris och första intryck var bra. Det var följsamt, bekvämt och tillräckligt tyst för att vara en bra daglig förare. Dess prestanda i vått tillstånd är dock inte särskilt imponerande och den sprider inte vattnet så bra som jag hoppats. Det gjorde mig väldigt paranoid kring vattenpölar och jag kände mig helt enkelt inte bekväm och säker i blöta.

Det värsta är att dessa däck slits alldeles för snabbt. Jag hann lite över 25 000 km innan de var slitna och jag var besviken på däckens livslängd. Jag menar att jag inte är en snabb eller aggressiv förare och tar det lugnt på motorvägen. Jag håller trycket uppblåst och balanserar däcken regelbundet. Jag kunde fortfarande inte få dem att hålla. Jag skulle aldrig köpa P6 igen och skulle inte rekommendera P6 till någon.

Jag har en Fiat Linea som jag använder som Fiat originaldäck. Det torra greppet är dock väldigt lågt och fick ett lågt grepp. Om du för att få en acceleration, däcken att lossna lätt. I en skarp kurva lossnar den säkert också. Jag hatar dessa däck. Slitaget är mycket större i hörnen. Under en tid av användning, hörnen det slits ut mycket före mitten av däck. P6-däcket är väldigt styvt och får låg komfort och lust. Jag kommer aldrig att köpa de här däcken igen. Trash däck.

Även med extra lastversioner känns sidoväggarna mjuka och däcket rullar. Används väldigt snabbt. Svårt att få dem i balans och hålla balansen. Skulle aktivt undvika dem i framtiden.

Har DU erfarenhet av Pirelli P6? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli P6 >

P6 var OEM på min 2009 Saab 9.3. Bilen satt på återförsäljarens tomt i 15 månader utan att ha flyttats och ett däck utvecklade en permanent platt fläck som aldrig försvann (en mindre vibration på framsidan). Dock fungerade däcken hyfsat bra. Normal kombinationskörning höll de i 30K miles (1 mm kvar), men med 5K regelbunden rotation, slits de jämnt. Jag hade aldrig några problem med dem våta eller torra, men de saknar känsla (i förhållande till ett högpresterande däck). Jag bor i Texas så kan inte kommentera snö. De är ganska tysta. Hörngrepp är ok; de bidrar definitivt till understyrning, men de kommer att hålla vägen någorlunda. Progressivitet är också helt ok. Inget dåligt, men jag märker att antilåsningen slår in ibland vid tillfällen då jag inte skulle förvänta mig det (jag tolkar det som brist på progressivitet). Men det kan vara Saab då bromsarna inte ger lika mycket känsla som min Honda del Sol. Ett ok däck för dagligt bruk, men jag kan hitta bättre prestandavärde så jag skulle förmodligen inte köpa igen.

Första gången jag köpte Pirellis och blev väldigt besviken direkt.
Ett däck under genomsnittet till ett premiumpris.
Under genomsnittlig kurvtagning, vanligt våtgrepp, tillverkad av Cheapo Indonesian.
Definitivt inte värt de extra $20 över andra bättre genomsnittliga däck.
Kommer aldrig köpa Pirellis igen!
Perfekt för dig som vill betala för namnet.

Ärvde dessa på en Freelander på 225/55 17W; fronterna nådde slitagegränsen vid 24k miles, baksidan varade lite längre, mer som 30k. Ersatte dem med Uniroyal Rainsport 2 som från början åtminstone var överdrivet bullriga men förbättrades mycket efter några månader. Bedömde P6-hanteringen betydligt bättre än Rainsports med mer stabilitet i kurvtagning, men testade dem inte riktigt vid gränserna.

bra, hög prestanda och pålitlig

Bestämde mig för att skaffa dessa däck baserat på ett test gjort av auto express uk.(med sikte på säkerhet, prestanda och sista av de sista - priset)
Tyvärr blev dessa riktigt dåliga på Audi A2 i denna specifika däckstorlek (175/60 15).
Det helt nya P6s greppet, som tidigare har installerats med OEM Continental-däck, är mycket dåligt, vare sig det accelererar raka, bryta och böjda hörn. kunde inte tro hur många gånger alla dessa lampor (stabilitetskontroll och traction control) blinkade på instrumentbrädan på min dagliga rutin till och från jobbet.
dessa är 2 år gamla nu och du kan se däckets ålder genom några små sprickor runt gummit.
ärligt talat får jag panik när jag kör i blöt och känner inget förtroende på ridningen.
dags att byta dessa däck (20% slitage) av ett annat märke och uppenbarligen inga fler pirellis inom en snar framtid.

Bilen är på sin 3:e uppsättning av dessa däck som ersatte Dunlop SP250s - visade sig vara dåliga, speciellt i vått väder där fordonets stabilitetskontroll skulle aktiveras med endast den minsta provokation under våta kurvor. Jag skulle otvetydigt rekommendera dessa däck till alla som letar efter ett säkert och förutsägbart vardagsdäck tillsammans med att vara ett mer prisvärt alternativ till en Michelin MX (även om det inte är lika mycket grepp överlag).

Vissa granskare har föreslagit att däcken lättare tappar greppet under 80 % av slitbanan. Alla däck tappar det mesta av sin prestanda vid lågt mönsterdjup och det finns en tendens med detta däck mot en nocicable rörelsekaraktäristik över grövre ytor när däcket väl är i 3 mm-stadiet. En sak som observeras när däcken närmar sig slitageblocken är en övergång till ett annat gummilager (en skarv där den inre kärnans gummisammansättning skiljer sig från den övre slitbanan). Detta kan förklara andra människors uppfattning om dålig prestanda vid slutet av däckets livslängd. Jag byter alltid mina däck på 3 mm av säkerhetsskäl ändå (min bil körs på en budget men inte en sko-snöre) så detta har inte varit ett särskilt problem för mig.

Den våta kurvtagningen är utmärkt och förutsägbar på alla utom de allra värsta ytorna och även då är den bra, progressiv och med utmärkt feedback. Bilen körs livligt på landsvägar och på motorvägar. Stabiliteten är utmärkt på alla ytor och under alla förhållanden inklusive snö (även om känslan går i trä vid mycket låga temperaturer är den fortfarande förutsägbar med mycket feedback). Jag har upptäckt att det är väldigt lite vattenplaning med detta däck – min främsta anledning till att jag valde däcket och fortsätter att göra det. Styrningen är något tyngre än med P6000 nu på bilen men ger en bra rejäl känsla.

De negativa punkterna med detta däck är vägljud och i mina händer (mycket entusiastisk körning) var slitaget ungefär rätt snarare än enastående (ca 13 000 framifrån och runt 30 000 bak). Dessa två egenskaper är inte mina huvudproblem när jag väljer ett däck. Bullret ger mig information om vägbanan, men däckljud är aldrig särskilt påträngande eller överdrivet märkbart i mitt fordon. Vidare är komfort även om den inte är förstklassig säker på de flesta ytor även när den pumpas upp till ett 5-10 % högre tryck än vad som anges i min fordonshandbok.

Jag har blivit mycket imponerad av dessa däck och skulle fortsätta att köpa detta märke igen. Den enda anledningen till att byta modell senare till P6000 var på grund av tillgängligheten på min lokala däckbutik.

Bra däck men hittade fortfarande vägljud, bra allround men Mondeo äter däck ska prova en Uniroyal nästa

Dessa däck ersatte originaldäcken på min bil. De visade sig vara mycket tystare än originalen men höll bara 30 000 miles. (originalen höll 50 000 miles) De kunde inte hålla en 'rak linje' särskilt bra, jag korrigerade hela tiden styrningen. (detta berodde inte på ett styrnings-/spårningsproblem!) De nya Michelins (Energy Saver) som jag just har monterat är tystare och håller en rak linje utan interaktion från mig. Greppet var bra men det kan bero på 4WD.

Hårda däck låter för mycket.

Gillade inte däcken... Mycket bullriga och lågt grepp i vått..
Kommer aldrig köpa dem igen.

Fick dessa efter min Conti Premium Contact 2:s. De var en enorm nedgång i vått väderprestanda. komfort, buller, torr och andra raka grejer är fortfarande ok, men jag tyckte att däcken var alarmerande i väta. Speciellt med våta bromsar. Våt kurvtagning är fortfarande ok, vattenplaning förmågor ok. men våt inbromsning NEJ! På en bra not... om du är en försiktig förare. Detta hårda sammansatta däck kommer att hålla dig lite. Precis vid den här tiden förra året blev min CPC2 för tunn. P6:orna brummar fortfarande med anständigt mönsterdjup. BTW det här är en recension av italiensktillverkade P6:s

Diamante är en 3L V6 som driver framhjulen, den behöver ett däck för att bita lite på vägen för att leverera kraften även om den accelererar blygsamt. P6 gjorde jobbet bra och höll också bra med 70 000 km på däcket innan bytet. Jag håller med en annan recensent om att även om greppet var bra under 80 % av däckets livslängd när du går nära det minsta mönsterdjupet, började greppet försvagas. Ok om du är försiktig men en klar förlust i prestanda.