Hela säsongen Premium Touring däck

Stark slitage efter bara 30 000 km och 3 år. Däcken tillverkades i början av 2022 och behövde bytas fram i början av 2026 på grund av sprickbildning (på bilen sedan april 2023). De bakre däcken var också redan kraftigt slitna och behövde bytas nu i höst. Även dessa däck hade kraftig sprickbildning som syns på bilden. På vintern var greppet på snö mycket dåligt. Jag hade en direkt jämförelse med Continental AllSeasons Contact (1) på samma bil. Med de däcken hade man definitivt mycket mer grepp i snön.

Utmärkta däck för alla säsonger, detta var mitt första test eftersom jag alltid har använt sommar/vinterdäck på alla mina bilar för mer säkerhet och hållbarhet. Dessa däck presterar mycket bra på torrt underlag, i kurvor oavsett om det är blött eller inte, men framför allt är de mycket bra på snö, oavsett om det handlar om att återfå grepp, acceleration eller fäste (Vogesernas topp för att ge ett exempel eller de belgiska Ardennerna). Jag blev mycket överraskad trots alla mina långa efterforskningar om däck med bra pris-prestandaförhållande. Efter 46 000 km skulle jag inte prova dem på snö igen eftersom jag har överskridit vinterslitagesignalen, men det finns fortfarande 2 mm kvar för sommaren.

Kommer från ett set Bridgestone WeatherPeaks, är greppet på dessa däck mycket bättre. Ärligt talat, bättre än vissa allvädersdäck jag har kört på. Det är ganska lätt att känna när du är på gränsen till grepp, och de behåller stabiliteten när du når gränsen. Däcken är ganska mjuka, så styrningen är något vag, men för motorvägskörning gör de jobbet tillräckligt bra. Våtgreppet är också bra, även om jag inte har testat dessa däck fullt ut till gränsen under regniga förhållanden. Vägbruset är något högre än jag skulle vilja, liksom rullmotståndet, dessa däck ger en sämre bränsleekonomi. Jag har ännu inte testat dem under snöförhållanden. Med tanke på att jag bara har kört 8000 miles, slits de måttligt snabbt, men många av de milen inkluderade att ta kurvor och sportig körning. Jag skulle förvänta mig att få någonstans mellan 30-35K miles från ett set. Sammanfattningsvis, med tanke på erbjudandet jag fick på dessa däck, skulle jag definitivt köpa dem igen.

Jag valde XL-klassade däck eftersom jag tenderar att köra lite snabbare, och de ger bättre stabilitet med mindre sidovägsflex. Jag använder dem endast under vintern, och de har varit utmärkta. De är inte mer bullriga än vinterdäck, och enligt min erfarenhet presterar de bättre i cirka 90 % av vinterförhållandena. Det enda undantaget är djup snö, där ordentliga vinterdäck fortfarande har en fördel, även om dessa däck också hanterar det ganska bra.

Efter 2 uppsättningar Michelin Cross Climate 2 under 2 år bytte jag till Goodyear. Jag har kört 38 000 km med dem.
Första intrycken under de första 10 000 km var att det var lite som skiljde Goodyear från Michelin förutom den mjukare sidoväggen på Goodyear, men vägkänslan kändes mycket lik. När milen ökade kände jag alltid att Michelin förlorade sin skärpa på mycket blöta vägar. Goodyear hade inte detta problem. Greppet på både torra och mycket blöta vägar kändes konsekvent fram till den sista månaden av användning. Utmärkt däck i snö och Irlands mycket blöta vintervägar. Jag skulle rekommendera det framför Michelin.

Däcken annonserades som 80 000 miles däck. Efter att ha kört mindre än hälften av det avståndet och gjort alla däckrotationer innan 7000 miles, har de slitits ner till 4/32.

fantastiskt, mycket bättre än Good Years som lastbilen kom med från fabriken. Bättre hantering och mycket tystare. De håller vägen mycket bra på blöta vägar. Mycket nöjd med beslutet jag tog att köpa dessa däck.

Inte så bra på blött men bra i torra förhållanden.
Torrt grepp runt 9/10, blött grepp runt 8/10

Jag körde däcken över vintern, mycket bra i alla vägförhållanden.
På snö är de utmärkta, jag har aldrig kört med ett bättre däck.