| Testsammanfattning | |
| Våt inbromsning |
Michelin CrossClimate |
| Torr inbromsning |
Continental AllSeasonContact Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 |
| Våt manövrering |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Continental AllSeasonContact Kleber Quadraxer 2 |
| Rullmotstånd |
Continental AllSeasonContact |
| Buller |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 BFGoodrich g Grip All Season 2 Pirelli Cinturato AllSeason |
| Snöbromsning |
Kleber Quadraxer 2 BFGoodrich g Grip All Season 2 |
| Snöhantering |
Nexen N Blue 4 Season |
| Isbromsning |
Kleber Quadraxer 2 BFGoodrich g Grip All Season 2 |
Detta är också det första testet som inkluderar det nya Continental AllSeasonContact-däcket. AllSeasonContact är Continentals första försök med ett helårsdäck, och det kommer att bli intressant att se hur det tyska däcket presterar mot den etablerade vinterförspänningen Goodyear Vector 4Season Gen-2, och den brittiska favoriten, sommar-bias Michelin CrossClimate.
Torka
Det finns inga priser för att gissa det bästa helårsdäcket i torrhet. Som det enda sommar-bias-helårsdäcket på test vinner Michelin CrossClimate både torrbromsnings- och torrhanteringstesten, men nya Continental AllSeasonContact är imponerande nära på andra plats. Båda däcken slog Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 som slutar på tredje plats.
Sommar- och vinterdäcken beter sig som de ska, med sommardäcken som vann båda testerna, och vinterdäcken som placerades sist, vilket framhäver hur att köra vinterdäck året runt inte är ett vettigt alternativ för klimat som Storbritannien.
Våt
I vått tillstånd fortsätter det nya Continental-däcket sin imponerande första utflykt, snabbast totalt under våthantering, andra plats under våtbromsning och noterar det bästa vattenplaningsmotståndet. Den etablerade Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 byter slag med Continental, vinner våtbromstestet och andraplatsen under våthantering och vattenplaning, medan Michelin CrossClimate slutar nära trea i alla tre testerna.
Återigen beter sig sommar- och vinterdäcken som man kan förvänta sig, med sommardäcken bland de bästa på testet, och vinterdäcken som kämpar på under varmare våta förhållanden.
Snö
Återigen bevisar nya Continental AllSeasonContact att Continental vet hur man får ett däck att fungera under alla förhållanden, och vinner både snöbromsnings- och snöhanteringstesten med liten marginal. Medan Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 lyckas hålla sig nära Continental, förlorar Michelin CrossClimate lite på sommaren på det vita, men slutar fortfarande på ett respektabelt mellanbord i båda testerna.
Föga överraskande var sommardäcket i princip värdelöst i dessa snötester, men kanske mer överraskande kunde inte vinterdäcket bäst Continental runt snöhanteringsbanan, eller ens bromsa ut de bästa säsongsdäcken i snön.
Värde
Även om det nya Continental kan ha verkat som det perfekta däcket fram till denna punkt, visar slitagetestningen de tyska däckens svaghet. Det beräknade slitaget för Continental var 17 000 km mindre än det bästa däcket i testet, och när du kombinerar det med det höga inköpspriset är det det enda däcket som trycker in den tvåsiffriga "euro per 1 000 km" i värdekategorin , vilket gör det till det överlägset dyraste däcket på test. Observera att referenssommar- och vinterdäcken inte testades för slitage.
Continental tar tillbaka en del av sin kostnadsnackdel med det lägsta rullmotståndet.
Resultat
