Falken Sincera SN250 AS

Även om detta är en sida i Storbritannien, lägger jag till en recension för dessa däck eftersom det inte finns några recensioner än! Hoppas detta är till hjälp för alla som funderar på detta :)

Dessa Falken Sincera SN250AS är OEM-monteringen på min amerikanska marknad 2017 VW Golf Sportwagen Alltrack med 205/55R17 däckmontering. Jag har kört de här däcken i 19 000 mil genom blandade pendlingsförhållanden, tagit en hel del livliga körningar på krokiga bergsvägar, och med slitbanan ungefär 60 % borta tog jag bilen upp till bergen för första gången nyligen och fick en smaka av deras kapacitet i snö och temperaturer under fryspunkten.

Sammantaget, trots min skepsis för helårsdäck OCH OEM-däckval, har dessa däck tyst imponerat på mig med sitt övergripande torra grepp, feedback genom ratten och sätet, och den övergripande känslan när du trycker på dem. Turn-in är bra, men ändå lyckas justerbarheten i mitten av hörnet på något sätt skämma ut vissa UHP-sommardäck som jag har haft under de senaste åren på andra VW (jag tittar på dig, Continental ExtremeContact DW). Däcken ger mycket varning genom hjulet innan de ger upp greppet, och greppnivåerna verkar mycket höga för ett helårsdäck.

De verkar inte ge upp särskilt mycket i det våta heller, även om du inte kan hävda att våtprestanda är deras STARKA dräkt. Feedback och greppförloppet är fortfarande utmärkt i vått tillstånd, men vattenplaningmotståndet känns ganska medelmåttigt (jag har mer emot pölar med dessa däck än andra jag har kört, men jag är inte rädd för dem som jag har gjort med vissa...) och blandningen biter inte alltid så bra i vägen så våt hantering kan ibland kännas lite "oljig". Min begränsade erfarenhet av snö bekräftar också det faktum att även om detta fortfarande är mycket bättre i kyla än ett sommardäck, måste du vara försiktig med hastigheter, bromssträckor och att slå på dessa däck. Det är svårt att säga hur mycket bättre dessa däck skulle vara under dessa förhållanden på fullt, helt nytt mönsterdjup, men jag kan säga att de aldrig skulle bli så bra...blandningen är hård och det känns svårt för snöiga förhållanden.

Bullerkomforten från detta däck verkar medelmåttig; däckljudet är lite dånande och skulle nog vara trevligare om stigningen var lägre, men det är inget jag märker i bilen om jag inte tänker på det. Körkomforten över gupp är lite skör, men välkontrollerad i sidoväggen på returen för att ge bilen en spänd, självsäker känsla.

Med nuvarande slitagehastighet kommer dessa däck lätt att gå förbi 30k miles, men 40k är förmodligen en sträcka. 35k verkar troligt. Med tanke på min körstil skulle jag förvänta mig 20 000-30 000 UHP-sommardäck beroende på märke (jag har haft tur att få 30 000 miles från Michelin UHPs, men mindre från andra), så att få ytterligare 10 000 miles av slitbanor och en M+S-betyg (viktigt i USA för restriktioner för snökedjekontroll på AWD-fordon) utan att byta mycket torr väderkänsla eller grepp är faktiskt en riktigt bra kompromiss för min körstil och användning i Kalifornien. Jag har också bott i delstaten Washington och även om dessa fortfarande skulle vara ett bra val där, skulle jag förmodligen välja något lite mer våtväder fokuserat där.

Sammantaget är detta däck ett förvånansvärt sportigt däck som gömmer sig i ett ganska oskadligt helårsdäck och är faktiskt ett riktigt bra val om du värdesätter kombinationen av torrt grepp och prestandakänsla, lite kallt vädergrepp för tillfällig snöanvändning, och anständig till bra åkkomfort, buller och prestanda i vått väder. Det är en smal nisch mellan en bra UHP-sommar och andra val under hela säsongen, och prissättningen är en aning brant åtminstone i USA, men jag har varit ganska nöjd med det här däcket under min tid med det och om du kan hitta det för några dollar (eller pund) mindre än en konkurrerande Michelin, Bridgestone, Continental, etc., det är värt att överväga!