Nokian eNTYRE

Jag blev övertalad till dessa däck av en KAL Tire-återförsäljare i BC Canada. De sa till mig att dessa däck var "UTMÄRKT" i våta förhållanden. Vi får mycket regn så jag tänkte att de skulle vara ett bra val. FEL... dessa däck är FRUKTANSVÄRDA på våta trottoarer!! De klarar sig bättre på mycket våta vägar när det gäller att inte vattenplana, men har urusel dragkraft på en vanlig våt yta. Jag kör en 2015 Honda civic med manuell växellåda och det är vanligt med hjulspinn på våta vägar. Att köra kurvor på våta vägar är lika illa då däcken lätt tappar greppet även vid låga hastigheter. De klarade sig ganska bra i snön (för att ge dem lite kredit) men eftersom det bara snöar ca 3 veckor om året är det inte viktigt för mig. Sammantaget med tanke på att de såldes och godkändes som ett "utmärkt" våttdäck är jag extremt besviken. Det är ganska högt också och verkar bli högre när de bär. Jag skulle aldrig köpa de här däcken igen och är inte förvånad över att de rankas bland de 10 % lägre på den här listan. Jag önskar att jag hade gjort mer research innan jag köpte

Till skillnad från de flesta recensenter här, är jag baserad i USA. Jag ville ge ENTYRE ett försök eftersom jag alltid har hört bra saker om Nokian och jag hittade dem till rea på Amazon för ett oslagbart pris. Även om det var väldigt svårt att hitta några inhemska beskrivningar av dessa däck var jag villig att ta en chans för priset.

Jag kör en 1995 Mercedes S420, som är en stor och tung bil, och dessa ersatte en uppsättning Michelin Primacy MXV4, som var nedsliten till nästan ingenting efter cirka 50 000 mil. Jag hade först funderat på att uppgradera till Michelin Premier, men som sagt priset för Nokian var svårt att motstå.

Hur som helst, hittills har jag varit väldigt nöjd med prestationen. De var väldigt lätta att balansera och springa viskande tyst på motorvägen och är exceptionellt smidiga. Vägfeedbacken är bra och kurvtagningen är lika bra som mina Michelins var. Våthantering är också precis lika bra som vad jag förväntar mig av mina tidigare däck.

Jag har tagit ut bilen i snön bara en gång med Nokian och blev positivt överraskad. Den här bilen är inte känd för sin snöprestanda men Nokians gjorde den så kompetent som den kunde vara utan dedikerade vintrar.

Den enda nackdelen är att dessa däck verkar överföra stötar och brister mer än Michelins gjorde. Om du är på en jämn väg är de knäpptysta, men gupp är starkare än de brukade vara. Jag har pratat direkt med Nokians kundtjänst och de sa till mig att när däcken är helt nya kommer de att vara något högre tills de är inkörda. Hittills har de haft rätt, eftersom ljudet blev bättre med mer körning. . Men jag förväntar mig fortfarande att de även efter inbrott kommer att fortsätta att vara åtminstone marginellt högre än Michelins.

Sammantaget är jag nöjd med köpet och skulle rekommendera dessa däck. När jag läser recensionerna här har jag märkt att ägare med premium/lyxbilar verkar ge bättre feedback än ägare till mer ekonomifokuserade bilar. Bara en iakttagelse, men verkar bekräfta min erfarenhet också.

Jag köpte 2 för min 2009 accord och när jag roterade dem framåt var de väldigt högljudda. Skulle inte köpa igen. Men väldigt slitstarka, de bär bra

Jag är ett stort fan av Nokian.
Jag har kört eNTYREs de senaste åren.
Dessa var en kompromiss från fulla vintrar (har använt WRG2 tidigare).
Dessa var helt ok i det torra.
De var faktiskt ganska bra i all snö vi hade.
De var dock inte så bra i blöta.
Bara av den anledningen skulle jag förmodligen inte köpa igen.

Även om dessa däck slits bra, blir de bullriga efter cirka 15K miles. Jag skulle föreslå något annat förmodligen Michelin.

Hade dessa däck i 2 år på en Skoda Octavia, jag håller med tidigare kommentarer om att greppet i fuktiga/oljiga förhållanden är hemskt, bilen skulle lätt tappa greppet framtill i rondeller i låga hastigheter vilket kändes farligt. Slitaget var bra (35k fronter inte ner till indikatorer) men när det är dags för MOT hade båda fronterna stora sprickor på de inre däckfälgarna som jag inte hade sett så misslyckades MOT och fick veta att jag hade tur att jag inte hade en blowout. Kunde bara ha haft otur men det har aldrig hänt på något däck tidigare. Köpte dessa ursprungligen för snöprestandan som verkade ok men kommer inte att köpa igen.

Efter 40 års körning har jag aldrig ogillat ett däck förrän jag fick mina Entyres. Det enda positiva jag har är att de är tystare än mina tidigare däck, och de klarar sig ganska bra i kraftigt regn. De känns dock positivt instabila i torra förhållanden på motorvägshastighetssvängar. På raka, ganska släta vägar känner jag att jag rockar överallt, och vägar under dåliga förhållanden skadar faktiskt min kropp fysiskt. Jag har ständigt grus som fastnat i däcken från min uppfart även 100 mil ner på vägen. Varje gång jag kontrollerar luften behöver de vädras även om det bara har gått en vecka mellan. Efter att ha balanserat dem två gånger känns det fortfarande som att jag kör på knöliga vingliga däck. Jag har gett dem 3 månader på sig att bosätta sig och jag tar tillbaka dem den här veckan. Jag rekommenderar dem inte alls för tung körning. Jag gav dem verkligen en chans, reklamidéerna verkade så bra, men de har tagit det roliga med att köra för mig.

Jag har en uppsättning av dessa däck på Kia Sportage. Bor i nordvästra Skottland har vi ganska varierande vädermönster!!
Jag håller med om de flesta positiva kommentarerna om dessa däck. Under vinterförhållanden med snö och is har jag funnit att dessa presterar nästan lika bra som fulla vinterdäck. Jag har en subuaru som har en uppsättning vinterstövlar så jag har ganska bra bänkmärke.
Slitage, rullmotstånd och allmän torrprestanda är mycket acceptabelt. Den stora nackdelen med dessa däck är den våta hanteringen, inte så mycket i fullt regn utan mer när det är fuktigt eller blött efter torrperioder när vägarna är "oljiga". Här är dessa däck ganska dåliga. Mycket dålig kurvtagning och bromsning. Jag har bestämt mig för att jag kan acceptera detta på grund av andra fördelar, behöver inte heller andra uppsättningen hjul då de är ganska stora hjul på Sportage.
Sammantaget skulle jag rekommendera dessa däck och kommer förmodligen att köpa igen om priset är rätt.

Jag har varit mycket nöjd med dessa däck. De vanliga Yokohama-däcken som Outback kom med har räckt i cirka 24 000 miles för ett set. Dessa är på 45000 miles och har fortfarande nästan 6 mm kvar. De har också en mycket praktisk slitbaneindikator inristad i däcket, som låter dig veta hur många millimeter slitbana som finns kvar.

Som helårsdäck är väggreppet inte riktigt lika bra på sommaren, men vintergreppet har varit bra och klarat snön 2011/2 väldigt bra. Jag skulle absolut kunna tänka mig att skaffa dem igen. De är också däck med lågt rullmotstånd, så ekonomiska också.

Jag gillar inte dessa däck. Jag kör en 2005 Freestar. Det var en minskning med 15 % i körsträcka från mina WR. De har 29k miles på sig med ca 40% slitbana kvar. Däcken slits bra och är bullriga, mer så vid kurvtagning. Grunda lameller begränsar däckanvändningen på lång sikt. I Michigan kommer de att bytas ut innan de är utslitna.

Jag har precis haft entyren i ett par veckor, hade sex för att få en uppsättning om fyra, och de är alla knöliga, omöjliga att balansera för att vara vibrationsfria i motorvägshastigheter. Hade Nokian WRG2 tidigare med samma problem. Jag byter, på återförsäljarens bekostnad, till Michelin Defenders och kommer aldrig att köpa Nokian igen.

Jag är mycket besviken på dessa däck. Jag köpte dem för mindre än 2 år sedan och har varit hos återförsäljaren flera gånger för rotationer och balansering. De bar så ojämnt att dealern var tvungen att sätta dem på motsatta sidor för att få mer slitage från dem. De nynnade så högt att jag inte kunde höra radion. Jag kommer inte att rekommendera dessa till någon och kommer ALLTID inte köpa dem igen. Om någon frågar mig om dem, kommer jag att säga åt dem att köpa något annat märke än dessa.

Köpte dessa alla säsonger till min Octavia 1.8T 4x4 Scout för att ge mig lite vintergrepp, men går inte helsvin med nya hjul/vinterdäck. Jag hade en skidresa till Frankrike planerad och undrade om det skulle vara slöseri med pengar. Jag blev riktigt imponerad. Jag kom hela vägen upp på berget till 1600m utan krångel på is och snötäckta vägar medan andra kämpade med snökedjor. De hanterade också de 1000 kn vardera på höghastighets franska betalvägar utan någon egentlig skillnad från fabriksmonterade sommardäck. Baserat på deras pris (£104 från Mytyre) och övergripande prestanda, skulle jag rekommendera dem.

Passade dessa på vår Skoda Yeti för ungefär ett år sedan. Jag håller med om att de är något bullrigare än vanliga sommardäck, men inte överdrivet. Under normala torra och våta förhållanden har de gott om grepp och bra feedback - någon kompromiss över standard "sport" däck är inte värt att oroa sig för. Under vinterförhållanden inger de mycket självförtroende - i blöta med temperaturen svävande runt fryspunkten finns det fortfarande gott om grepp och du måste påminna dig själv om att det är väldigt halt och att hålla nere farten. De har också lite problem med snö. Efter 15 000 miles visar de fortfarande 6 mm på de användbara slitbaneslitageindikatorerna, så de håller också mycket längre än den fabriksmonterade Dunlop SP Sport 01s. Väldigt nöjd med dessa, jag önskar bara att de fanns till min Jaguar XF.

Fin i torrt och ok i snö, men lågt grepp i våta förhållanden. Vid skarpa svängar kan du känna att bilen glider.