AUTO BILD har avslutat sitt omfattande test av åretruntdäck för 2025 i den populära storleken 225/40 R18, där 30 modeller utvärderades, varav de 15 bästa gick vidare till full testning. I en överraskande vändning tog Pirelli Cinturato All Season SF 3 hem totalsegern, medan Michelins mycket efterlängtade nya CrossClimate 3-serie levererade blandade resultat.
5 kategorier (16 tester)
Michelin-överraskningen
Däckindustrin förväntar sig vanligtvis att Michelin ska dominera året-runt-däcktester, vilket gör CrossClimate 3:s prestanda särskilt anmärkningsvärd. Michelin tog ett innovativt tillvägagångssätt i år och introducerade två distinkta varianter: standarddäcket CrossClimate 3 och CrossClimate 3 Sport.
Standardmodellen CrossClimate 3 utmärkte sig i snöförhållanden och överträffade faktiskt alla andra året-runt-däck i vintertester. Den uppnådde de bästa poängen i snöhantering (54,0 km/h i genomsnittshastighet), snöbromsning (22,3 m från 50 km/h) och snögrepp (2992 N). Denna vintersatsning hade dock ett pris – däcket uppvisade märkbara svagheter i våta förhållanden, särskilt i hantering och på våt cirkelbana, och slutade bara på 7:e plats totalt.
CrossClimate 3 Sport presterade bättre i både våta och torra förhållanden men kunde inte matcha toppresterna totalt sett och placerade sig på tredje plats. Även om den levererade den sportigare väghållning som Michelin avsåg, hade den den högsta kostnaden per kilometer av alla testade däck, vilket gjorde den till ett dyrare val för konsumenterna.
Toppspelare och anmärkningsvärda resultat
Pirelli Cinturato All Season SF 3 vann tack vare exceptionell balans snarare än att dominera någon enskild kategori. Däcket presterade konsekvent bra under alla förhållanden utan några betydande svagheter förutom högre slitage.
Continentals AllSeasonContact 2 säkrade andraplatsen med väl avrundad prestanda, medan Vredestein Quatrac imponerade som mästare i vått väder bland alla årstider och uppnådde de bästa kombinerade våtresultaten.
Budgetalternativen visade blandade resultat. Ceat 4 SeasonDrive X5 överraskade med korta bromssträckor under alla förhållanden för endast 330 euro per set. Det billigaste däcket som testades – Roadhog RGAS02 för 290 euro – bevisade dock att extrema budgetalternativ äventyrar för mycket säkerhet, särskilt i våta och snöiga förhållanden.
Slitagehastigheterna varierade dramatiskt. Dunlop All Season 2 förväntades ha en imponerande livslängd på 68 600 km, medan budgetmodellen Roadhog bara klarade 43 050 km. Detta innebär att man potentiellt behöver två uppsättningar budgetdäck för varje uppsättning Dunlops, vilket eliminerar eventuella initiala inköpsbesparingar.
Slutsatser
AUTO BILDs test visar att premium året-runt-däck har minskat prestandaskillnaden mellan specialiserade sommar- och vinterdäck avsevärt. De bästa året-runt-däcken levererar nu 85–95 % av dedikerade vinterdäcks prestanda i snö och uppnår nästan samma nivåer av våtprestanda som sommardäck.
Michelins tvåmodellstrategi med CrossClimate 3 presenterar en intressant marknadsstrategi, även om ingen av varianterna tog hem topplaceringen. Standardmodellens exceptionella vinterprestanda gör den idealisk för stränga vinterregioner, medan Sport-varianten passar förare som prioriterar dynamisk väghållning.
För de flesta förare tyder testet på att premium-helårsdäck från Pirelli, Continental, Michelin och Vredestein nu erbjuder verkligt gångbara prestanda året runt. Tekniken har mognat så pass mycket att bekvämligheten med att inte byta däck säsongsvis inte längre kräver betydande säkerhetskompromisser – förutsatt att köpare undviker de billigaste alternativen.
Obs: För att se all data, använd flikarna högst upp i artikeln.
Resultat
{~~~~~~}