Meny

Testkälla Auto Bild

2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck

Totalvinnare i testetPirelli Cinturato All Season SF3

AUTO BILD har avslutat sitt omfattande test av åretruntdäck för 2025 i den populära storleken 225/40 R18, där 30 modeller utvärderades, varav de 15 bästa gick vidare till full testning.

Data analyseras och granskas avJonathan Benson
10 min läsning
Däck att jämföra Läs testet
2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck
225/40 R18 / 2025 Visa hela bilden
2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck
Testade däck
15
Testad dimension
225/40 R18
Deltester
16

I korthet

Däck att jämföra

15 Testade däck

Publicerade placeringar med styrkor och begränsningar från testet. Ägaromdömen omfattar även andra dimensioner och körförhållanden.

1:a

Pirelli Cinturato All Season SF3

+Pirelli Cinturato All Season SF3 är det mest balanserade däcket i testet och bäst mot vattenplaning, etta både rakt fram och i kurva. Det delar den kortaste torra bromssträckan, är tvåa på snöcirkelbanan, ligger bland de sex bästa för bromsning på våt väg och på båda våthanteringsbanorna, och är ett av de tystaste däcken.

−Beräknad livslängd ligger bland de tre sämsta och slitaget är över genomsnittet, vilket gör det till det andra dyraste däcket per kilometer. Bromsning på snö ligger också bland de tre sämsta.

Läs hela omdömet
73 ägaromdömen Testresultat
2:a

Continental AllSeasonContact 2

+Continental AllSeasonContact 2 är snabbast genom torrhanteringsbanan, tvåa i bromsning på våt väg, på våta cirkelbanan och i dragkraft på snö, delad tvåa på våthanteringsbanan och trea i bromsning på snö. Det är också det andra tystaste däcket i testet.

−Bromsning på torr väg ligger bland de tre sämsta, och dess beräknade livslängd under genomsnittet tillsammans med det höga slitaget gör det till ett av de dyrare däcken per kilometer.

Läs hela omdömet
70 ägaromdömen Testresultat
3:e

Michelin CrossClimate 3 Sport

+Michelin CrossClimate 3 Sport är stark på vintern med skärpt precision: trea i dragkraft på snö, fyra i hantering på snö och på snöcirkelbanan, och femma genom torrhanteringsbanan. Det har det andra lägsta rullmotståndet och håller sig i den övre halvan för bromsning på torr väg och båda vattenplaningstesten.

−Det är det dyraste däcket per kilometer i testet, med det högsta priset kombinerat med en beräknad livslängd under genomsnittet. Dess tider för hantering på våt väg och på våta cirkelbanan är bara medelmåttiga.

Läs hela omdömet
24 ägaromdömen Testresultat
4:e

Vredestein Quatrac

+Vredestein Quatrac är det bästa däcket på våt väg: den kortaste våta bromssträckan, det snabbaste varvet på våthanteringsbanan, trea på våta cirkelbanan och tvåa i vattenplaning både rakt fram och i kurva. Det är också det tystaste däcket i testet.

−Det har det högsta slitaget i testet och en beräknad livslängd under genomsnittet. På snö, samt i bromsning och hantering på torr väg, är det bara medelmåttigt.

Läs hela omdömet
30 ägaromdömen Testresultat
5:e

Hankook Kinergy 4S2

+Hankook Kinergy 4S2 är ett välbalanserat däck: fyra i bromsning på snö och på våta cirkelbanan, bland de sex bästa i dragkraft på snö, hantering på våt väg och vattenplaning i kurva, med den femte högsta beräknade livslängden och det fjärde lägsta slitaget. Det har också bra kostnad per kilometer.

−Bromsning är dess svaga punkt, bland de fyra sämsta på både våt och torr väg, och motståndet mot vattenplaning rakt fram är också bland de fyra sämsta.

Läs hela omdömet
72 ägaromdömen Testresultat
6:e

Bridgestone Turanza All Season 6

+Bridgestone Turanza All Season 6 delar den kortaste torra bromssträckan, är trea genom torrhanteringsbanan och har den tredje kortaste våta bromssträckan. Det är också trea i vattenplaning i kurva, fyra rakt fram, och har den fjärde högsta beräknade livslängden.

−Snö är dess svaga sida, med bromsning, dragkraft och snöcirkelbanan alla bland de fem sämsta, och det är ett av de mer bullriga däcken. Hantering på våt väg är bara medelmåttig.

Läs hela omdömet
44 ägaromdömen Testresultat
7:e

Michelin CrossClimate 3

+Michelin CrossClimate 3 är det bästa däcket på snö, etta i bromsning, dragkraft, hantering och snöcirkelbanan. Det har också den tredje högsta beräknade livslängden, det andra lägsta slitaget och det fjärde lägsta rullmotståndet.

−Våt väg är dess svaga punkt: andra sämst på båda våthanteringsbanorna, bland de fem sämsta i bromsning på våt väg och tredje sist i vattenplaning i kurva. Bromsning och hantering på torr väg är bara medelmåttiga.

Läs hela omdömet
12 ägaromdömen Testresultat
8:e

Ceat 4 SeasonDrive X5

+Ceat 4 SeasonDrive X5 är ett starkt budgetval: femma i bromsning på torr väg och på våta cirkelbanan, sexa genom torrhanteringsbanan och sjua i bromsning på snö, med den fjärde lägsta kostnaden per kilometer i testet.

−Motstånd mot vattenplaning är dess svaga punkt, näst sist både rakt fram och i kurva, och slitaget är över genomsnittet.

Läs hela omdömet
1 ägaromdöme Testresultat
9:e

Kleber Quadraxer 3

+Kleber Quadraxer 3 är bra på snö, näst snabbast genom snöhanteringsbanan och femma i dragkraft och på snöcirkelbanan. Det är också trea i vattenplaning rakt fram, femma i kurva, och ett av de tystare däcken.

−Det ligger bland de tre sämsta i hantering på torr väg och på båda våthanteringsbanorna, och dess bromsning på våt väg är under genomsnittet.

Läs hela omdömet
32 ägaromdömen Testresultat
10:e

Laufenn G Fit 4S

+Laufenn G Fit 4S är snabbast på våta cirkelbanan, delad tvåa på våthanteringsbanan och fyra i bromsning på våt väg. Det är också fyra genom torrhanteringsbanan, femma i bromsning på snö och det tredje billigaste däcket per kilometer.

−Det är det bullrigaste däcket i testet, dess bromssträcka på torr väg är den andra längsta och dess rullmotstånd är det andra högsta.

Läs hela omdömet
9 ägaromdömen Testresultat
11:e

Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra

+Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra har det lägsta rullmotståndet i testet, den femte kortaste våta bromssträckan och det fjärde bästa resultatet i vattenplaning i kurva.

−Insvängningen är oprecis och det är det andra långsammaste genom torrhanteringsbanan. På snö är resultaten för dragkraft, hantering och snöcirkelbanan alla bland de fyra sämsta, och bromsning på torr väg är under genomsnittet.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
12:e

Dunlop All Season 2

+Dunlop All Season 2 har den högsta beräknade livslängden och det lägsta slitaget i testet, vilket gör det till det billigaste däcket per kilometer. Det är också starkt på snö, tvåa i bromsning, trea i hantering och fyra i dragkraft, och det har det tredje lägsta rullmotståndet.

−Det har den längsta bromssträckan på torr väg i testet, och dess bromsning på våt väg och vattenplaning rakt fram ligger båda bland de tre sämsta. Hantering på torr väg är också under genomsnittet.

Läs hela omdömet
7 ägaromdömen Testresultat
13:e

Toyo Celsius AS2

+Toyo Celsius AS2 har den andra högsta beräknade livslängden och det tredje lägsta slitaget, vilket gör det till det andra billigaste däcket per kilometer. Det är också femma på våthanteringsbanan och i vattenplaning rakt fram.

−Det är det långsammaste däcket genom torrhanteringsbanan och dess bromssträcka på våt väg är den andra längsta. På snö är dess dragkraft och hantering bland de tre sämsta.

Läs hela omdömet
6 ägaromdömen Testresultat
14:e

Linglong Sport Master 4S

+Linglong Sport Master 4S är en specialist på torr väg, näst snabbast genom torrhanteringsbanan och trea i bromsning på torr väg, och det är ett av de billigaste däcken att köpa.

−Snö är dess tydliga svaghet: det är sist i bromsning och hantering på snö och näst sist i dragkraft och på snöcirkelbanan. Det har också det högsta rullmotståndet i testet och beräknad livslängd bland de tre sämsta.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
15:e

Roadhog RGAS02

+Roadhog RGAS02 är det billigaste däcket i testet, fyra i bromsning på torr väg och femte lägst i kostnad per kilometer.

−Det är sist i bromsning på våt väg, hantering på våt väg, våta cirkelbanan och vattenplaning både rakt fram och i kurva, och sist eller näst sist i varje snötest. Dess beräknade livslängd är den lägsta i testet och det är det andra bullrigaste däcket.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat

Däck att jämföra

Jämför valda däck

2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck · 225/40 R18

DäckPirelli Cinturato All Season SF3Continental AllSeasonContact 2Michelin CrossClimate 3 SportVredestein QuatracHankook Kinergy 4S2Bridgestone Turanza All Season 6Michelin CrossClimate 3Ceat 4 SeasonDrive X5Kleber Quadraxer 3Laufenn G Fit 4SSailun Atrezzo 4Seasons UltraDunlop All Season 2Toyo Celsius AS2Linglong Sport Master 4SRoadhog RGAS02
Placering1:a2:a3:e4:e5:e6:e7:e8:e9:e10:e11:e12:e13:e14:e15:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt99,7%95,9%98,9%96,4%95,7%99,9%96,3%99,1%97,4%95,1%95,1%93,9%95,9%99,8%98,6%
Våt97,1%97,5%94%99,4%93,6%96,1%90,7%93,1%93%96,9%95%92,3%92,3%93,2%86,8%
Snö93,9%96,9%96,5%92,6%94,6%90,7%100%93,6%95,2%92,6%90,8%96,5%90,1%84,1%86,2%
Bekvämlighet98,8%99%98,1%100%97,3%96,7%98,2%97,9%98,3%94,4%97,9%97,1%97,7%97,5%95,7%
Värde72%72,5%75,9%69,4%85,3%83,4%88,5%83,4%80,5%82,6%83,8%99%94,5%73,3%73,1%
Läs vidareLäs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat

Se alla resultat →

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

AUTO BILD har avslutat sitt omfattande test av åretruntdäck för 2025 i den populära storleken 225/40 R18, där 30 modeller utvärderades, varav de 15 bästa gick vidare till full testning. I en överraskande vändning tog Pirelli Cinturato All Season SF 3 hem totalsegern, medan Michelins mycket efterlängtade nya CrossClimate 3-serie levererade blandade resultat.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Michelin-överraskningen

Däckindustrin förväntar sig vanligtvis att Michelin ska dominera året-runt-däcktester, vilket gör CrossClimate 3:s prestanda särskilt anmärkningsvärd. Michelin tog ett innovativt tillvägagångssätt i år och introducerade två distinkta varianter: standarddäcket CrossClimate 3 och CrossClimate 3 Sport.

Standardmodellen CrossClimate 3 utmärkte sig i snöförhållanden och överträffade faktiskt alla andra året-runt-däck i vintertester. Den uppnådde de bästa poängen i snöhantering (54,0 km/h i genomsnittshastighet), snöbromsning (22,3 m från 50 km/h) och snögrepp (2992 N). Denna vintersatsning hade dock ett pris - däcket uppvisade märkbara svagheter i våta förhållanden, särskilt i hantering och på våt cirkelbana, och slutade bara på 7:e plats totalt.

CrossClimate 3 Sport presterade bättre i både våta och torra förhållanden men kunde inte matcha toppresterna totalt sett och placerade sig på tredje plats. Även om den levererade den sportigare väghållning som Michelin avsåg, hade den den högsta kostnaden per kilometer av alla testade däck, vilket gjorde den till ett dyrare val för konsumenterna.

Toppspelare och anmärkningsvärda resultat

Pirelli Cinturato All Season SF 3 vann tack vare exceptionell balans snarare än att dominera någon enskild kategori. Däcket presterade konsekvent bra under alla förhållanden utan några betydande svagheter förutom högre slitage.

Continentals AllSeasonContact 2 säkrade andraplatsen med väl avrundad prestanda, medan Vredestein Quatrac imponerade som mästare i vått väder bland alla årstider och uppnådde de bästa kombinerade våtresultaten.

Budgetalternativen visade blandade resultat. Ceat 4 SeasonDrive X5 överraskade med korta bromssträckor under alla förhållanden för endast 330 euro per set. Det billigaste däcket som testades - Roadhog RGAS02 för 290 euro - bevisade dock att extrema budgetalternativ äventyrar för mycket säkerhet, särskilt i våta och snöiga förhållanden.

Slitagehastigheterna varierade dramatiskt. Dunlop All Season 2 förväntades ha en imponerande livslängd på 68 600 km, medan budgetmodellen Roadhog bara klarade 43 050 km. Detta innebär att man potentiellt behöver två uppsättningar budgetdäck för varje uppsättning Dunlops, vilket eliminerar eventuella initiala inköpsbesparingar.

Slutsatser

AUTO BILDs test visar att premium året-runt-däck har minskat prestandaskillnaden mellan specialiserade sommar- och vinterdäck avsevärt. De bästa året-runt-däcken levererar nu 85-95 % av dedikerade vinterdäcks prestanda i snö och uppnår nästan samma nivåer av våtprestanda som sommardäck.

Michelins tvåmodellstrategi med CrossClimate 3 presenterar en intressant marknadsstrategi, även om ingen av varianterna tog hem topplaceringen. Standardmodellens exceptionella vinterprestanda gör den idealisk för stränga vinterregioner, medan Sport-varianten passar förare som prioriterar dynamisk väghållning.

För de flesta förare tyder testet på att premium-helårsdäck från Pirelli, Continental, Michelin och Vredestein nu erbjuder verkligt gångbara prestanda året runt. Tekniken har mognat så pass mycket att bekvämligheten med att inte byta däck säsongsvis inte längre kräver betydande säkerhetskompromisser - förutsatt att köpare undviker de billigaste alternativen.

Obs: För att se all data, använd flikarna högst upp i artikeln.

Resultat

1:a

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/40 R18 92Y XL
Pirelli Cinturato All Season SF3
Auto Bild Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary
Pirelli Cinturato All Season SF 3 utmärker sig som den totala testvinnaren och visar exceptionell balans i alla väderförhållanden. Detta däck utmärker sig som ett suveränt allrounddäck med välbalanserad prestanda i alla väderförhållanden och uppvisar särskilt sportiga vägegenskaper. Dess styrka ligger i att vara en sann allvädersspecialist som levererar konsekventa, förutsägbara prestanda oavsett om det gäller torra, våta eller snöiga underlag. Den enda anmärkningsvärda svagheten är dess över genomsnittliga slitagehastighet, vilket kan påverka de långsiktiga ägandekostnaderna trots dess utmärkta prestanda.
Torrt99,7%
Våt97,1%
Snö93,9%
Bekvämlighet98,8%
Värde72%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre1:a / 1538.1 mBäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre7:e / 15100.4 km/h−0,70 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre6:e / 1546.3 m+2,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre4:e / 1573.8 km/h−1,70 km/h
Våt cirkelLägre är bättre6:e / 1512.12 s+0,31 s
Rak vattenplaningHögre är bättre1:a / 1577 km/hBäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre1:a / 153.25 m/sec2Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre13:e / 1526.3 m+3,70 m
SnögreppHögre är bättre7:e / 152802 N−190,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre6:e / 1552.5 km/h−1,50 km/h
SnöcirkelHögre är bättre2:a / 153.84 ms/2−0,02 ms/2
BullerLägre är bättre3:e / 1572.2 dB+0,90 dB
SlitageHögre är bättre13:e / 1544450 KM−24 150,00 KM
VärdeLägre är bättre14:e / 1510.12 Price/1000+4,58 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre8:e / 157.87 kg/t+0,52 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre12:e / 151104 g+336,00 g
EU-märkning
C/A/71
Ursprung
Rumänien
3PMSF
Ja
Vikt
8.55 kg
Pris
450.00
2:a

Continental AllSeasonContact 2

225/40 R18 92Y XL
Continental AllSeasonContact 2
Auto Bild vorbildlich Exemplary
Continental AllSeasonContact 2 visar sig vara ett välbalanserat multidäck med övertygande prestanda på alla vägförhållanden. Detta däck levererar stark kördynamik och bibehåller lugnet i varierande väderförhållanden, vilket gör det till ett pålitligt val för året runt-användning. Continental har skapat ett däck som inte utmärker sig inom något enskilt område men presterar beundransvärt under alla förhållanden. Den största nackdelen är en något begränsad körsträcka, vilket innebär att förare kan behöva byta ut dem tidigare än vissa konkurrenter.
Torrt95,9%
Våt97,5%
Snö96,9%
Bekvämlighet99%
Värde72,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre13:e / 1541.5 m+3,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre1:a / 15101.1 km/hBäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre2:a / 1544.9 m+1,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre2:a / 1574.7 km/h−0,80 km/h
Våt cirkelLägre är bättre2:a / 1511.82 s+0,01 s
Rak vattenplaningHögre är bättre7:e / 1572.5 km/h−4,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre10:e / 152.72 m/sec2−0,53 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre3:e / 1523.9 m+1,30 m
SnögreppHögre är bättre2:a / 152951 N−41,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre5:e / 1552.6 km/h−1,40 km/h
SnöcirkelHögre är bättre3:e / 153.76 ms/2−0,10 ms/2
BullerLägre är bättre2:a / 1572 dB+0,70 dB
SlitageHögre är bättre10:e / 1548650 KM−19 950,00 KM
VärdeLägre är bättre13:e / 159.66 Price/1000+4,12 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre10:e / 158.35 kg/t+1,00 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre13:e / 151125 g+357,00 g
EU-märkning
C/B/71
Ursprung
Slowakei
3PMSF
Ja
Vikt
9.42 kg
Pris
470.00
3:e

Michelin CrossClimate 3 Sport

225/40 R18 92Y XL
Michelin CrossClimate 3 Sport
Auto Bild vorbildlich Exemplary
Michelin CrossClimate 3 Sport representerar Michelins ambitiösa strategi för att skapa ett prestandaorienterat året-runt-däck. Detta helt nya allvädersdäck erbjuder enastående kördynamik i de mest skiftande väderförhållandena och visar särskild styrka vid vinterkörning. Det levererar exceptionella prestanda för förare som prioriterar sportiga vägegenskaper utan att kompromissa med säkerheten i utmanande förhållanden. Denna prestanda har dock en premiumprissättning, eftersom det har den högsta kostnaden per körd kilometer bland alla testade kandidater.
Torrt98,9%
Våt94%
Snö96,5%
Bekvämlighet98,1%
Värde75,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre6:e / 1538.8 m+0,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre5:e / 15100.6 km/h−0,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre7:e / 1547.3 m+3,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre8:e / 1571.4 km/h−4,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre10:e / 1512.26 s+0,45 s
Rak vattenplaningHögre är bättre6:e / 1573 km/h−4,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre7:e / 152.79 m/sec2−0,46 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre6:e / 1524.4 m+1,80 m
SnögreppHögre är bättre3:e / 152946 N−46,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre4:e / 1553.3 km/h−0,70 km/h
SnöcirkelHögre är bättre4:e / 153.73 ms/2−0,13 ms/2
BullerLägre är bättre6:e / 1572.7 dB+1,40 dB
SlitageHögre är bättre11:e / 1546550 KM−22 050,00 KM
VärdeLägre är bättre15:e / 1512.03 Price/1000+6,49 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre2:a / 157.39 kg/t+0,04 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre6:e / 15912 g+144,00 g
EU-märkning
B/A/72
Ursprung
Deutschland
3PMSF
Ja
Vikt
8.68 kg
Pris
560.00
4:e

Vredestein Quatrac

225/40 R18 92V XL
Vredestein Quatrac
Auto Bild vorbildlich Exemplary
Vredestein Quatrac etablerar sig som en specialist på vått väder med betydande säkerhetsreserver i regniga förhållanden. Detta däck presterar suveränt i alla väderförhållanden, med dess utmärkande egenskap exceptionellt våtgrepp och vattenplaningsmotstånd. Det träffar en utmärkt medelväg i alla förhållanden samtidigt som det bibehåller förutsägbara vägegenskaper. Den främsta svagheten är dess över genomsnittliga slitagehastighet, vilket något uppväger dess starka prestanda.
Torrt96,4%
Våt99,4%
Snö92,6%
Bekvämlighet100%
Värde69,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre8:e / 1540.3 m+2,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre9:e / 1599.4 km/h−1,70 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre1:a / 1543.9 mBäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre1:a / 1575.5 km/hBäst i detta deltest
Våt cirkelLägre är bättre3:e / 1512 s+0,19 s
Rak vattenplaningHögre är bättre2:a / 1576.8 km/h−0,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre2:a / 153.18 m/sec2−0,07 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre10:e / 1525.3 m+2,70 m
SnögreppHögre är bättre10:e / 152710 N−282,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre8:e / 1552.1 km/h−1,90 km/h
SnöcirkelHögre är bättre8:e / 153.63 ms/2−0,23 ms/2
BullerLägre är bättre1:a / 1571.3 dBBäst i detta deltest
SlitageHögre är bättre12:e / 1545850 KM−22 750,00 KM
VärdeLägre är bättre12:e / 158.72 Price/1000+3,18 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre12:e / 158.74 kg/t+1,39 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre15:e / 151311 g+543,00 g
EU-märkning
D/B/72
Ursprung
Ungarn
3PMSF
Ja
Vikt
9.91 kg
Pris
400.00
5:e

Hankook Kinergy 4S2

225/40 R18 92Y XL
Hankook Kinergy 4S2
Auto Bild vorbildlich Exemplary
Hankook Kinergy 4S2 presenterar sig som en allround-talang som konsekvent träffar rätt på alla typer av underlag. Detta däck erbjuder ett attraktivt pris-prestandaförhållande, vilket gör det till ett utmärkt värdeerbjudande för budgetmedvetna förare. Det levererar solida, pålitliga prestanda utan några betydande svagheter, även om det inte utmärker sig på något särskilt område. De största nackdelarna är något förlängda bromssträckor i både vått och torrt underlag, men dessa ligger inom acceptabla säkerhetsmarginaler.
Torrt95,7%
Våt93,6%
Snö94,6%
Bekvämlighet97,3%
Värde85,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre12:e / 1541.3 m+3,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre8:e / 15100.3 km/h−0,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre12:e / 1549.2 m+5,30 m
Väghållning på våttHögre är bättre6:e / 1572.4 km/h−3,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre4:e / 1512.03 s+0,22 s
Rak vattenplaningHögre är bättre12:e / 1570.1 km/h−6,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre6:e / 152.83 m/sec2−0,42 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre4:e / 1524.1 m+1,50 m
SnögreppHögre är bättre6:e / 152817 N−175,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre9:e / 1551.6 km/h−2,40 km/h
SnöcirkelHögre är bättre6:e / 153.66 ms/2−0,20 ms/2
BullerLägre är bättre11:e / 1573.3 dB+2,00 dB
SlitageHögre är bättre5:e / 1558100 KM−10 500,00 KM
VärdeLägre är bättre6:e / 156.88 Price/1000+1,34 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre9:e / 158.31 kg/t+0,96 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre4:e / 15885 g+117,00 g
EU-märkning
C/B/72
Ursprung
Südkorea
3PMSF
Ja
Vikt
9.34 kg
Pris
400.00
6:e

Bridgestone Turanza All Season 6

225/40 R18 92Y XL
Bridgestone Turanza All Season 6
Auto Bild gut Good
Bridgestone Turanza All Season 6 visar sin styrka som sommardäck med utmärkt väghållning på torrt underlag och höga säkerhetsreserver i vått underlag. Detta däck imponerar särskilt med sina förfinade vägegenskaper och komfortnivåer i varmare förhållanden. Även om det presterar tillfredsställande på vinterförhållanden, är det något svagare på snö jämfört med toppdäcken, vilket gör det bättre lämpat för regioner med mildare vintrar.
Torrt99,9%
Våt96,1%
Snö90,7%
Bekvämlighet96,7%
Värde83,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre1:a / 1538.1 mBäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre3:e / 15100.8 km/h−0,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre3:e / 1545 m+1,10 m
Väghållning på våttHögre är bättre10:e / 1571.1 km/h−4,40 km/h
Våt cirkelLägre är bättre7:e / 1512.18 s+0,37 s
Rak vattenplaningHögre är bättre4:e / 1576.1 km/h−0,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre3:e / 152.97 m/sec2−0,28 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre12:e / 1525.8 m+3,20 m
SnögreppHögre är bättre11:e / 152650 N−342,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre7:e / 1552.2 km/h−1,80 km/h
SnöcirkelHögre är bättre12:e / 153.46 ms/2−0,40 ms/2
BullerLägre är bättre13:e / 1573.7 dB+2,40 dB
SlitageHögre är bättre4:e / 1559150 KM−9 450,00 KM
VärdeLägre är bättre9:e / 157.1 Price/1000+1,56 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre11:e / 158.41 kg/t+1,06 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre7:e / 15969 g+201,00 g
EU-märkning
C/B/70
Ursprung
Italien
3PMSF
Ja
Vikt
9.29 kg
Pris
420.00
7:e

Michelin CrossClimate 3

225/40 R18 92W XL
Michelin CrossClimate 3
Auto Bild Eco-Meister / gut Eco Champion / Good
Michelin CrossClimate 3 (standardversion) utmärker sig som testets snökung och kan matcha även dedikerade vinterdäck i kalla förhållanden. Detta däck kombinerar exceptionell vinterprestanda med mycket hög körsträcka, vilket gör det särskilt starkt i kostnadsanalysen trots det högre inköpspriset. Dess anmärkningsvärda snöprestanda och långa livslängd gör det till ett utmärkt val för förare i regioner med hårda vintrar. Dess enda svaghet är något minskad prestanda i vått underlag jämfört med de främsta våtvädersspecialisterna.
Torrt96,3%
Våt90,7%
Snö100%
Bekvämlighet98,2%
Värde88,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre9:e / 1540.4 m+2,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre10:e / 1599.3 km/h−1,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre11:e / 1549 m+5,10 m
Väghållning på våttHögre är bättre14:e / 1569.2 km/h−6,30 km/h
Våt cirkelLägre är bättre14:e / 1512.64 s+0,83 s
Rak vattenplaningHögre är bättre10:e / 1571.5 km/h−5,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre13:e / 152.56 m/sec2−0,69 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre1:a / 1522.6 mBäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre1:a / 152992 NBäst i detta deltest
Väghållning på snöHögre är bättre1:a / 1554 km/hBäst i detta deltest
SnöcirkelHögre är bättre1:a / 153.86 ms/2Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre5:e / 1572.6 dB+1,30 dB
SlitageHögre är bättre3:e / 1564050 KM−4 550,00 KM
VärdeLägre är bättre11:e / 158.59 Price/1000+3,05 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre4:e / 157.65 kg/t+0,30 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre2:a / 15807 g+39,00 g
EU-märkning
C/B/72
Ursprung
Serbien
3PMSF
Ja
Vikt
9.05 kg
Pris
550.00
8:e

Ceat 4 SeasonDrive X5

225/40 R18 92Y XL
Ceat 4 SeasonDrive X5
Auto Bild gut Good
Ceat 4 SeasonDrive X5 framstår som en budgetöverraskning och levererar imponerande korta bromssträckor på alla vägförhållanden. Detta indisktillverkade däck överträffar sin viktklass och erbjuder genuin året-runt-kapacitet till ett attraktivt pris. Även om det presterar beundransvärt under de flesta förhållanden, visar det en viss svaghet i motståndskraften mot vattenplaning, vilket kräver extra försiktighet i kraftigt regn.
Torrt99,1%
Våt93,1%
Snö93,6%
Bekvämlighet97,9%
Värde83,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre5:e / 1538.6 m+0,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre6:e / 15100.5 km/h−0,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre8:e / 1547.4 m+3,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre10:e / 1571.1 km/h−4,40 km/h
Våt cirkelLägre är bättre5:e / 1512.07 s+0,26 s
Rak vattenplaningHögre är bättre14:e / 1568.8 km/h−8,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre14:e / 152.47 m/sec2−0,78 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre7:e / 1524.8 m+2,20 m
SnögreppHögre är bättre8:e / 152798 N−194,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre10:e / 1551.5 km/h−2,50 km/h
SnöcirkelHögre är bättre7:e / 153.65 ms/2−0,21 ms/2
BullerLägre är bättre7:e / 1572.8 dB+1,50 dB
SlitageHögre är bättre7:e / 1552850 KM−15 750,00 KM
VärdeLägre är bättre4:e / 156.24 Price/1000+0,70 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre7:e / 157.86 kg/t+0,51 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre11:e / 151056 g+288,00 g
EU-märkning
C/B/72
Ursprung
Indien
3PMSF
Ja
Vikt
9.18 kg
Pris
330.00
9:e

Kleber Quadraxer 3

225/40 R18 92Y XL
Kleber Quadraxer 3
Auto Bild gut Good
Kleber Quadraxer 3, Michelins budgetmärke, visar sig vara en snötalang och det bästa andraklassmärket från en premiumtillverkare i testet. Detta däck ärver en del av Michelins vinterexpertis och levererar starka prestanda i kallt väder till ett mer överkomligt pris. Det är dock något svagare i torra förhållanden och lider av ökat rullmotstånd, vilket leder till högre bränsleförbrukning.
Torrt97,4%
Våt93%
Snö95,2%
Bekvämlighet98,3%
Värde80,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre7:e / 1539.3 m+1,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre13:e / 1599 km/h−2,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre10:e / 1547.9 m+4,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre13:e / 1570.2 km/h−5,30 km/h
Våt cirkelLägre är bättre13:e / 1512.57 s+0,76 s
Rak vattenplaningHögre är bättre3:e / 1576.3 km/h−0,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre5:e / 152.9 m/sec2−0,35 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre10:e / 1525.3 m+2,70 m
SnögreppHögre är bättre5:e / 152878 N−114,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre2:a / 1553.6 km/h−0,40 km/h
SnöcirkelHögre är bättre5:e / 153.72 ms/2−0,14 ms/2
BullerLägre är bättre4:e / 1572.5 dB+1,20 dB
SlitageHögre är bättre9:e / 1550750 KM−17 850,00 KM
VärdeLägre är bättre10:e / 158.47 Price/1000+2,93 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre6:e / 157.77 kg/t+0,42 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre5:e / 15903 g+135,00 g
EU-märkning
D/B/69
Ursprung
Serbien
3PMSF
Ja
Vikt
9.89 kg
Pris
430.00
10:e

Laufenn G Fit 4S

225/40 R18 92Y XL
Laufenn G Fit 4S
Auto Bild gut Good
Kleber Quadraxer 3, Michelins budgetmärke, visar sig vara en snötalang och det bästa andraklassmärket från en premiumtillverkare i testet. Detta däck ärver en del av Michelins vinterexpertis och levererar starka prestanda i kallt väder till ett mer överkomligt pris. Det är dock något svagare i torra förhållanden och lider av ökat rullmotstånd, vilket leder till högre bränsleförbrukning.
Torrt95,1%
Våt96,9%
Snö92,6%
Bekvämlighet94,4%
Värde82,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre14:e / 1542.1 m+4,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre4:e / 15100.7 km/h−0,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre4:e / 1545.8 m+1,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre2:a / 1574.7 km/h−0,80 km/h
Våt cirkelLägre är bättre1:a / 1511.81 sBäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre8:e / 1572 km/h−5,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre11:e / 152.71 m/sec2−0,54 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre5:e / 1524.2 m+1,60 m
SnögreppHögre är bättre9:e / 152725 N−267,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre11:e / 1551.2 km/h−2,80 km/h
SnöcirkelHögre är bättre10:e / 153.5 ms/2−0,36 ms/2
BullerLägre är bättre15:e / 1575.5 dB+4,20 dB
SlitageHögre är bättre6:e / 1554950 KM−13 650,00 KM
VärdeLägre är bättre3:e / 156.01 Price/1000+0,47 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre14:e / 159.08 kg/t+1,73 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre8:e / 15978 g+210,00 g
EU-märkning
C/B/72
Ursprung
Ungarn
3PMSF
Ja
Vikt
9.09 kg
Pris
330.00
11:e

Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra

225/40 R18 92Y XL
Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
Auto Bild gut Good
Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra positionerar sig som en ekonomisk mästare med lågt rullmotstånd och balanserad prestanda i vått väder. Detta kinesiska däck fokuserar på bränsleeffektivitet utan att offra viktig säkerhetsprestanda. Även om det är något svagare i snö och uppvisar oprecisa invändningsegenskaper, representerar det ett bra värde för förare som prioriterar driftskostnader.
Torrt95,1%
Våt95%
Snö90,8%
Bekvämlighet97,9%
Värde83,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre11:e / 1541.2 m+3,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre14:e / 1598.8 km/h−2,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre5:e / 1546.1 m+2,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre9:e / 1571.2 km/h−4,30 km/h
Våt cirkelLägre är bättre8:e / 1512.2 s+0,39 s
Rak vattenplaningHögre är bättre9:e / 1571.7 km/h−5,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre4:e / 152.96 m/sec2−0,29 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre8:e / 1524.9 m+2,30 m
SnögreppHögre är bättre12:e / 152634 N−358,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre12:e / 1550.9 km/h−3,10 km/h
SnöcirkelHögre är bättre13:e / 153.45 ms/2−0,41 ms/2
BullerLägre är bättre7:e / 1572.8 dB+1,50 dB
SlitageHögre är bättre8:e / 1551800 KM−16 800,00 KM
VärdeLägre är bättre7:e / 156.95 Price/1000+1,41 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre1:a / 157.35 kg/tBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre9:e / 15999 g+231,00 g
EU-märkning
C/B/71
Ursprung
China
3PMSF
Ja
Vikt
9.33 kg
Pris
360.00
12:e

Dunlop All Season 2

225/40 R18 92Y XL
Dunlop All Season 2
Dunlop All Season 2 gör anspråk på titeln som uthållighetsmästare och erbjuder exceptionell körsträcka vilket gör den mycket attraktiv ur ett kostnadsperspektiv. Trots att den är en av de äldre modellerna i testet bibehåller den respektabla prestandanivåer. Däckets främsta prestation är dess enastående slitstyrka, även om detta kommer med vissa kompromisser vad gäller torrhantering och vattenplaningsmotstånd.
Torrt93,9%
Våt92,3%
Snö96,5%
Bekvämlighet97,1%
Värde99%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre15:e / 1542.5 m+4,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre12:e / 1599.2 km/h−1,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre13:e / 1549.3 m+5,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre7:e / 1571.7 km/h−3,80 km/h
Våt cirkelLägre är bättre11:e / 1512.36 s+0,55 s
Rak vattenplaningHögre är bättre13:e / 1569.4 km/h−7,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre9:e / 152.74 m/sec2−0,51 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre2:a / 1523.7 m+1,10 m
SnögreppHögre är bättre4:e / 152931 N−61,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre3:e / 1553.5 km/h−0,50 km/h
SnöcirkelHögre är bättre9:e / 153.61 ms/2−0,25 ms/2
BullerLägre är bättre12:e / 1573.4 dB+2,10 dB
SlitageHögre är bättre1:a / 1568600 KMBäst i detta deltest
VärdeLägre är bättre1:a / 155.54 Price/1000Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre3:e / 157.6 kg/t+0,25 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre1:a / 15768 gBäst i detta deltest
EU-märkning
C/B/71
Ursprung
Slowenien
3PMSF
Ja
Vikt
8.53 kg
Pris
380.00
13:e

Toyo Celsius AS2

225/40 R18 92Y XL
Toyo Celsius AS2
Toyo Celsius AS2 visar sig vara en kilometerslukare med låga totala driftskostnader. Detta japanska däck fokuserar på livslängd och ekonomi och levererar pålitliga, om än anmärkningslösa, prestanda. Även om det hanterar kostnaderna effektivt genom god slitagehastighet, uppvisar det små svagheter i snöprestanda som förhindrade en bättre totalranking.
Torrt95,9%
Våt92,3%
Snö90,1%
Bekvämlighet97,7%
Värde94,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre9:e / 1540.4 m+2,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre15:e / 1598.5 km/h−2,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre14:e / 1551 m+7,10 m
Väghållning på våttHögre är bättre5:e / 1573 km/h−2,50 km/h
Våt cirkelLägre är bättre12:e / 1512.45 s+0,64 s
Rak vattenplaningHögre är bättre5:e / 1574.5 km/h−2,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre7:e / 152.79 m/sec2−0,46 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre9:e / 1525.1 m+2,50 m
SnögreppHögre är bättre13:e / 152566 N−426,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre13:e / 1550.6 km/h−3,40 km/h
SnöcirkelHögre är bättre11:e / 153.48 ms/2−0,38 ms/2
BullerLägre är bättre9:e / 1573 dB+1,70 dB
SlitageHögre är bättre2:a / 1565800 KM−2 800,00 KM
VärdeLägre är bättre2:a / 155.62 Price/1000+0,08 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre5:e / 157.76 kg/t+0,41 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre3:e / 15873 g+105,00 g
EU-märkning
C/B/71
Ursprung
Japan
3PMSF
Ja
Vikt
9.18 kg
Pris
370.00
14:e

Linglong Sport Master 4S

225/40 R18 92W XL
Linglong Sport Master 4S
Linglong Sport Master 4S fungerar som en specialist på torrt väder som även hanterar våta förhållanden suveränt, allt till ett attraktivt pris. Detta kinesiska däck erbjuder förvånansvärt kompetent väghållning på torrt underlag för sitt pris, vilket gör det tilltalande för förare i fint väder. Dess totalt sett svagare prestanda på snö begränsar dock dess attraktionskraft som en riktig året-runt-lösning.
Torrt99,8%
Våt93,2%
Snö84,1%
Bekvämlighet97,5%
Värde73,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre3:e / 1538.2 m+0,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre2:a / 15100.9 km/h−0,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre9:e / 1547.5 m+3,60 m
Väghållning på våttHögre är bättre12:e / 1570.4 km/h−5,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre8:e / 1512.2 s+0,39 s
Rak vattenplaningHögre är bättre11:e / 1570.9 km/h−6,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre12:e / 152.68 m/sec2−0,57 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre15:e / 1529.9 m+7,30 m
SnögreppHögre är bättre14:e / 152481 N−511,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre15:e / 1549.4 km/h−4,60 km/h
SnöcirkelHögre är bättre14:e / 153.34 ms/2−0,52 ms/2
BullerLägre är bättre10:e / 1573.1 dB+1,80 dB
SlitageHögre är bättre13:e / 1544450 KM−24 150,00 KM
VärdeLägre är bättre8:e / 156.97 Price/1000+1,43 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre15:e / 159.56 kg/t+2,21 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre10:e / 151041 g+273,00 g
EU-märkning
C/B/69
Ursprung
Serbien
3PMSF
Ja
Vikt
9.40 kg
Pris
310.00
15:e

Roadhog RGAS02

225/40 R18 92Y XL
Roadhog RGAS02
Roadhog RGAS02 kan, trots sitt låga pris, inte rekommenderas för seriös användning året runt. Även om den erbjuder respektabla prestanda på torrt underlag för sitt extremt låga pris, uppvisar den betydande svagheter i snö och våta förhållanden som äventyrar säkerheten. Det höga slitaget minskar ytterligare dess värde, vilket gör den till en falsk ekonomisk plattform trots det attraktiva initiala inköpspriset.
Torrt98,6%
Våt86,8%
Snö86,2%
Bekvämlighet95,7%
Värde73,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre4:e / 1538.5 m+0,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre10:e / 1599.3 km/h−1,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre15:e / 1552.6 m+8,70 m
Väghållning på våttHögre är bättre15:e / 1568.5 km/h−7,00 km/h
Våt cirkelLägre är bättre15:e / 1512.76 s+0,95 s
Rak vattenplaningHögre är bättre15:e / 1565.5 km/h−11,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre15:e / 152.07 m/sec2−1,18 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre14:e / 1526.7 m+4,10 m
SnögreppHögre är bättre15:e / 152444 N−548,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre14:e / 1549.8 km/h−4,20 km/h
SnöcirkelHögre är bättre15:e / 153.3 ms/2−0,56 ms/2
BullerLägre är bättre14:e / 1574.5 dB+3,20 dB
SlitageHögre är bättre15:e / 1543050 KM−25 550,00 KM
VärdeLägre är bättre5:e / 156.74 Price/1000+1,20 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre13:e / 158.75 kg/t+1,40 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre14:e / 151212 g+444,00 g
EU-märkning
C/B/72
Ursprung
China
3PMSF
Ja
Vikt
9.94 kg
Pris
290.00

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Fler däcktesterAMS helårsdäckstest 2026 - 195/55 R16Auto Zeitung Helårsdäcktest 20262026 Auto Express helårsdäckstestDe BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27Alla tester: Året-runt-däck
Bästa däckenBästa året-runt-däckBästa UHP året-runt-däckBästa alla väderdäck

Diskussion

  1. Inga kommentarer än — bli den första.
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.