Testade till en början på mycket blöta och slaskiga landsvägar och dessutom på 5-10 cm packad snö i fjällen. Däck verkade prestera lika bra under dessa förhållanden som mina helvinterdäck (Nokian WR D4). Torrbromsningsprestanda i 0-8 graders intervallet verkar mycket bra men snabb kurvtagning och generell torrhantering saknades lite till min sommar Pirellis när temperaturen var närmare 8 grader. Fortfarande tillräcklig torrhantering för alla utom de mest pigga av enheterna skulle jag säga. Tidiga intryck är bra, mer vinter- och torrtest behövs men våtprestandan har varit exemplarisk. Inget slitage ännu så för tidigt att ge ett slitagebetyg.

Köpt för en helt ny lexus ct200h. Jag var nöjd med däcken men efter tre år ser jag skador på gängan, inte ett typiskt slitage utan sprickor. Gjorde

Efter att tidigare ha kört på 2 uppsättningar Michelin Crossclimates (inte den nyare Plus-modellen), så är det subjektivt en märkbar förbättring på alla områden. Under de första milen var torrhanteringen utmärkt jämfört med Michelines, däcken uppförde sig generellt bättre i vått tillstånd och eftersom XL-modellen med förstärkta sidoväggar upplevdes mindre flexibilitet vid kurvtagning. Jag skulle säga att vägbullret kanske är lite mer uttalat jämfört med Crossclimate. Jag har inte kunnat testa däcken i snön då det sällan finns några i mitt område, men jag känner att de inte skulle vara mindre kompetenta jämfört med den tidigare modellen som betedde sig fint på slask och packad snö. Efter att ha kört 40 000 kilometer närmar sig däcken slutet av sin livslängd och kanske har de 5000 kilometer till. Det finns egentligen inga klagomål på livslängden, särskilt med tanke på de mycket höga sommartemperaturerna i mitt land och min körstil. Michelines kan ha hållit lite längre, men i allmänhet efter 2 år verkade det som om deras blandning blev mycket hårdare och började bete sig som ett mycket äldre däck. Med allt detta sagt tror jag att Continentals under de senaste 10 000 km har gradvis tappat greppet i torrt och blött. Asfalt i mitt område är mindre än idealiskt och känns ibland som polerat glas, men det finns en märkbar förändring i däckbeteendet ändå. Continentals tappar greppet mer förutsägbart, medan Michelinerna skulle minska dragkraften abrupt och ofta utan några varningar. En sak jag märkte (kom ihåg med MIN bil) är att Continentals reagerar positivt på tryck som är något högre än vad tillverkarens rekommenderade (cirka 0,3 bar mer). Det gjorde en bil lite mer smidig och förutsägbar, om än med en liten komfortnackdel. Generellt tror jag att de flesta förare kommer att vara helt nöjda med dessa däck, eftersom de ger en bra kompromiss i alla aspekter i vädersituationer som inte hamnar i extremerna. Min bil är ingen bra körplattform då den flexar och understyrer kraftigt i kurvorna, så däcken skulle kunna bete sig ännu bättre på en bil med bättre och fastare fjädring. Jag känner att jag fick ut mina pengar ur dem och jag rekommenderar dem, men eftersom jag gillar att experimentera kommer jag förmodligen att prova ett annat däck nästa gång.

Har DU erfarenhet av Continental AllSeasonContact? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental AllSeasonContact >

Jag skriver detta eftersom jag ska byta ut dessa däck efter 46 000 km. De skulle förmodligen hålla till 60 000, men snöslitagemärkena har nåtts sedan 42 000 km och jag kommer att behöva vinterdäck. När det gäller livslängden är det OK, men inte mer än så, för jag har en ganska lätt bil med låg effekt och jag kör tyst.
Eftersom jag inte bor på en plats där vinterdäck är obligatoriska kunde Michelin CrossClimate 1, som presenterades som ett sommardäck som klarar att köra på snö, ha varit ett bra val. Men jag hade läst i tester att Michelin tappar riktningsförmågan på snö över 40km/h. Det räcker bra för de sista kilometerna av "klättringen upp till orten" i de franska alperna, men jag behöver däck som gör att jag kan resa på vintern i Tyskland, Österrike och norra Italien, där jag ibland har upplevt snöstormar på motorvägar i tung trafik, i hastigheter över 100 km/h. Så jag valde Continent Allseason Contact.
Jag gjorde fel val: sedan jag köpte den har jag bara kört 40 km på snö, på en liten bergsväg.
Jag fann att Allseason Contact är väldigt bra på ny eller packad snö, nästan som ett vinterdäck. Jag testade det inte på is, där är ett sipat vinterdäck säkert bättre.
Allseason Contact är också mycket bra i regn, särskilt i kallt väder.
Det är i det torra som saker och ting tar en vändning till det sämre: Allseason Contact orsakar markant understyrning. Detta är inte farligt på motorvägar. Men på andra håll kan man bli överraskad av en krök som stängs, även i laglig fart. Och nödbromsning i torra förhållanden är långt ifrån sommardäckens.
Slutligen, i mycket varmt väder, blir bilen en pudding på hjul.
Sammanfattningsvis är Continental AllSeason Contact ett mycket bra däck, men det ska ses som ett vinterdäck som går att köra på sommaren, precis tvärtemot Michelin. Enligt databladet för nya Allseason Contact 2 har torrprestanda och livslängd förbättrats, men detta bör inte ändra dess karaktär.
Continental AllSeason Contact är ett bra val för att utrusta en åretruntbil som kör mycket snö på vintern, men som inte används för långa resor på sommaren, speciellt inte i söder.
Continental AllSeason Contact kan också vara ett mycket bra vinterdäck, som ett komplement till ett riktigt sommardäck, för regioner med ett milt klimat där frost är sällsynt, med mer regn än snö på vintern, där ett riktigt vinterdäck kommer att vara otillgängligt av milda temperaturer.
Jag har ännu inte valt mina nästa däck. Eftersom jag bor i det regniga nordfranska Bretagne skulle det ideala däcket vara ett sommarregndäck, som kan användas då och då på snö, med bra riktningskontroll snarare än grepp. Alltså varken Continental eller Michelin. Baserat på de senaste testerna jag har konsulterat, tvekar jag mellan Bridgestone, Goodyear, Vredstein eller Dunlop.

Jag bytte nyligen ut runflat Pirelli P Zero-däcken på min 2017 X3 35d M Sport med Continental AllSeasonContact-däck i storlekarna 245/45 R19 fram och 275/40 R19 bak. Mitt mål var att hitta helårsdäck som skulle ge bättre åkkvalitet med M Sport-fjädringen. Continental AllSeasonContact-däcken har klarat det, ger en relativt sportig körning samtidigt som de är mycket bekvämare än Pirelli P Zero-däcken. De ger en generellt mjukare känsla och en märkbart högre tolerans för gropar och expansionsfogar.

Gripnivåerna är höga på torra vägar, och de presterar också mycket bra i våta förhållanden, även om det finns en viss förlust av känsla jämfört med runflat P Zero. Sammantaget är jag mycket nöjd med Continental AllSeasonContact-däcken, eftersom bilen nu är mycket bekvämare, betydligt tystare och generellt ger en mer typisk SUV-känsla än jag upplevde med runflat-däcken. Jag har använt Michelin CrossClimate+ och Goodyear Vector Gen 3-tillbehör på andra stadsjeepar, och jag tycker att Continental AllSeasonContact-däck är ett mycket bra alternativ.

Detta är ett utmärkt däck som används i isiga förhållanden och även som ett allmänt helårsdäck enligt design. Men under långvariga perioder med höga temperaturer på sommaren i Storbritannien (våra värmeböljor tycks komma allt oftare), måste gummit bokstavligen smälta eftersom slitbanan verkar fruktansvärd. Jag är nere på 30% liv kvar på framsidan och 50% på baksidan efter 11k miles/12 månader. Däcken är på en 7-sits familjeSUV och däcken har inte utsatts för livliga mil i någon grad. Däcken är också XL. Hade tidigare ContiCrossContact LX 2:s som höll i området 20k miles. Om du antar att varma somrar inte är bra för hela säsongen? Byter till sommardäck!

Tillryggalagda cirka 15 000 miles och roterade. Fortfarande 5 mm slitbana kvar på framsidan av en elbil vilket är ganska bra! Torrt grepp är bra och tillräckligt för allt utom mycket kraftig acceleration som kommer att bryta dragkraften. Våtaccelerationen är dålig med bara ett lätt knuff på gasen, ibland tappar greppet helt! När bilarna rör sig är det dock ganska säkert. En kraftig nödbromsning igen är inte idealiskt och ABS kommer att slå in ibland. Det är bara inte förutsägbart. Snö- och isdragkraft är också okej och hade inga problem med Storbritanniens galna snö i december. Det är väldigt bekvämt och bra att bära vilket är vad jag brukar vara ute efter. Det är inget dåligt däck utan några kompromisser. Jag har en 4x4-kombi på Michelin crossclimate + som är högre men verkar överträffa dessa, svårt att säga på grund av drivlinan. Hade också tidigare verdestein quatrac som jag tyckte var mer progressiva och förutsägbara om inte lite högre i kabinen.

Dessa däck är fantastiska, tidigare hade jag använt vinter/sommardäck i enlighet därmed och aldrig vågat köpa hela säsongen, men efter att ha köpt detta kan jag med säkerhet säga att jag aldrig kommer tillbaka. För torra är de fantastiska, bara slirning har inträffat när du aggressivt dumpar kopplingen nära ett stoppljus. Hörnor kan tas tryggt och med mycket fart. Det våta greppet är utmärkt. 140-150 km/h i en autostrada under regn är inga problem, bilen känns planterad. Har aldrig känt någon vattenplaning. Ser fram emot att se hur de klarar sig i snö och is då detta blir min första vinter med dem.

När jag skaffade min bil hade den sommardäck monterade, jag visste att jag skulle behöva byta dem eftersom den var FWD men jag hade övervägt vinterdäck men valde alla säsonger eftersom jag inte ville lagra hjul.

Jag valde kontakten under hela säsongen eftersom det var ett märke som rekommenderades av tillverkaren och det hade fantastiska recensioner. Jag bytte alla fyra däcken samtidigt och märkte en markant förbättring av komfort och feedback direkt.

I det torra är de lika bra som alla sommardäck när de körs normalt, vilket ger en planterad pålitlig känsla, körs med lite entusiasm och du når gränsen snabbt men de har ALDRIG släppt taget. Samma i det våtplanterade och pålitliga, utmärkt genom stående vatten utan att dra ur kurs. Det är i snön jag tyckte att de var enastående, den där planterade känslan som alltid fanns där som om det inte fanns någon snö på vägen. Körsträcka Jag har fått 26 000 mil från setet och roterar dem med jämna mellanrum, däcken håller bara 7 000 - 18 000 mil på mitt fordon så jag är nöjd med det. Det enda som gör att dessa däck sjunker när det gäller körsträcka är den rundade profilen som gör att de yttre slitagemarkörerna är synliga när det finns över 4 mm slitbana kvar över resten av däcket. Utmärkta däck jag skulle köpa igen och rekommenderar starkt. Jag kommer aldrig att köpa sommardäck igen.

Mycket balanserade och säkra däck. Bullret var också mycket lägre än det Crossclimate jag installerade tidigare. Våta prestanda var bra liksom snö, något underpresterande på torrt. Slitage kunde ha varit bättre. Allt anses vara en bra kompromiss.

jämförbart torrt grepp som ett hyfsat sommardäck (vredestein, goodyear). mycket bra feedback, inte snabb på gränsen lätt att komma tillbaka i kö när man går över gränserna. anständiga ljudnivåer för ett V-format däck. mycket bra i väta. bra grepp på snö och is. bra grepp vid terrängkörning. bra slitage. (Jag kör ganska sportigt och har kört 30k KM på framdäcken med rätt däcktryck, jag är säker på att 40k är inom räckhåll). nackdelar främst det högre priset. kommer definitivt att skaffa en till uppsättning av dessa. Rekommenderas starkt speciellt om du kör ganska mycket då det motiverar den längre livslängden än vissa andra märken.

Jag testade dem inte helt i djup snö, men de är OK med lätt snödragkraft. Komfort och ljud är en av de bästa. Det värsta med detta däck är att de tappar helt greppet från vägen under våta förhållanden. Jag använder också Yokohama Geolander AT015, (faktiskt perfekta däck) vilket är mycket bättre än dessa. Jag rekommenderar inte Continental Allseasoncontact

Valde dessa däck för min nya bil, eftersom jag inte kunde få Goodyear vector 4seasons generation 3 vid tidpunkten för köpet av bilen. Tyvärr har jag ångrat beslutet dagligen, kanske har jag haft otur men jag har fått tre punkteringar på dessa däck, på en relativt kort tidsperiod på bara 16 000 mil. Generellt tycker jag att dessa däck är en besvikelse, när jag jämför med den äldre Goodyear vector 4seasons generation 2. Låt oss bara säga att dessa inte är något speciellt, i mina ögon. Därmed inte sagt att de är särskilt dåliga. Även om bakdäcken är praktiskt taget nya och de främre bara är slitna ungefär en tredjedel. Jag kommer att byta ut dessa däck för Goodyear vector 4seasons generation 3 eller kanske Michelin crossklimat 2.

det bästa helårsdäcket jag någonsin haft en chans att köra.

Monterade dessa Conti's på min pappas bil. Detta är en recension på hans vägnar. Continental AllSeasonContact i storleken 205/55R16 94V XL rekommenderas starkt. Passade på dem för ett år sedan, och de är still going strong. Greppet i alla förhållanden är fenomenalt, komforten lika med sommardäck. Snö är inga problem, det är som ett vinterdäck. Den är till och med kapabel att hantera sportig! Gjorde en 180 mil resa på sommaren inga problem. 9/10 skulle rekommendera.