Nedan är data från Sport Auto helårsdäcktest. Deras testfordon var en sportig Hyundai i20N, och de inkluderade namngivna referenssommar- och vinterdäck, vilket alltid är trevligt (även om sommardäcket var Asymmetric 3, ett däck som ursprungligen lanserades för över 10 år sedan!)
En annan viktig punkt är att våttesterna gjordes vid kalla förhållanden, "betydligt under tio grader", och runt 7c för våt inbromsning. Många av helårsdäcken utgjorde sommardäcket, men eftersom sommardäcket inte är aktuellt är det svårt att säga om ett modernt sommardäck skulle ha presterat bättre.
Den fullständiga informationen finns nedan.
5 kategorier (11 tester)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
---|---|---|---|
Dry (2 tests) | |||
Torr inbromsning | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: 35.3 M | ▼ Goodyear UltraGrip Performance 3: 43.4 M | 8.1 M (18.7%) |
Torr manövrering | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: 101.2 Km/H | ▼ Goodyear UltraGrip Performance 3: 97.6 Km/H | 3.6 Km/H (3.7%) |
Wet (4 tests) | |||
Våt inbromsning | ▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 31.9 M | ▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: 35.2 M | 3.3 M (9.4%) |
Våt manövrering | ▲ Continental AllSeasonContact 2: 79.9 Km/H | ▼ Michelin CrossClimate 2: 77.4 Km/H | 2.5 Km/H (3.2%) |
Rakt vattenplaning | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 77.2 Km/H | ▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 71.1 Km/H | 6.1 Km/H (8.6%) |
Böjd vattenplaning | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 2.67 m/sec2 | ▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 2.06 m/sec2 | 0.6 m/sec2 (29.6%) |
Snow (3 tests) | |||
Snöbromsning | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 24.4 M | ▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: 52.9 M | 28.5 M (53.9%) |
Snötgrepp | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 1.57 N | ▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: 0.35 N | 1.2 N (348.6%) |
Snöhantering | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 50.4 Km/H | ▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: 14.3 Km/H | 36.1 Km/H (252.4%) |
Comfort (1 tests) | |||
Buller | ▲ Continental AllSeasonContact 2: 71.2 dB | ▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: 73.1 dB | 1.9 dB (2.6%) |
Value (1 tests) | |||
Rullmotstånd | ▲ Continental AllSeasonContact 2: 8 kg / t | ▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 9.8 kg / t | 1.8 kg / t (18.4%) |
Torka
I torrbromsning från 100-0 km/h ledde sommarreferensdäcket (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3) packningen med en stoppsträcka på 35,3 meter. Det sämst presterande däcket var vinterreferensdäcket (Goodyear UltraGrip Performance 3) på 43,4 meter – en skillnad på 8,1 meter som kan vara avgörande i nödsituationer. Helårsdäcken föll mellan dessa två ytterligheter, med Michelin CrossClimate 2 som kom närmast sommardäckets prestanda på 37,2 meter.
Torrhanteringstestet visade liknande trender, där sommarreferensdäcket återigen satte riktmärket på 101,2 km/h medelhastighet. Vinterreferensdäcket var långsammast med 97,6 km/h, 3,6 km/h bakom ledaren. Continental AllSeasonContact 2 presterade bäst bland helårsdäcken med 100,4 km/h, vilket visar att moderna helårsdäck kan leverera köregenskaper nära dedikerade sommardäck under torra förhållanden.
Våt
Våttesterna visade intressanta resultat, där helårsdäcken ofta överträffade båda referensdäcken. I våtbromsning från 80-0 km/h stannade Bridgestone Turanza All Season 6 på bara 31,9 meter, medan sommarreferensdäcket behövde 35,2 meter - en rejäl skillnad på 3,3 meter. Vinterreferensdäcket landade mitt i packningen på 34,3 meter.
Våthantering visade att Continental AllSeasonContact 2 ledde i 79,9 km/h, med båda referensdäcken med identiska hastigheter på 77,8 km/h. Spridningen på 2,5 km/h från bäst till sämst (Michelin CrossClimate 2 vid 77,4 km/h) var relativt liten, vilket tyder på att moderna helårsdäck har uppnått bra våthanteringsbalans.
I vattenplaningtest utmärkte sig vinterreferensdäcket och ledde både rak vattenplaning med 77,2 km/h och krökt vattenplaning med 2,67 m/s². Sommarreferensen presterade överraskande bra på andra plats för båda testerna. Helårsdäcken presterade generellt sämre, med Vredestein Quatrac Pro Plus som visade särskilt svaghet i rak vattenplaning vid 71,1 km/h.
Snö
Snötesterna visade den stora skillnaden mellan sommar- och vinterdäck i kalla förhållanden. Vinterreferensen dominerade alla snötester och stannade från 50-5 km/h på bara 24,4 meter jämfört med sommardäckets farliga 52,9 meter – mer än dubbelt så långt. Snöhanteringen visade en ännu mer dramatisk lucka, där vinterdäcket uppnådde 50,4 km/h jämfört med sommardäckets osäkra 14,3 km/h.
Helårsdäcken presterade respektabelt i snö, där de flesta uppnådde cirka 90 % av vinterdäckets prestanda. Hankook Kinergy 4S2 var särskilt stark i alla snötester, vilket visade att däck för alla säsonger kan ge hållbara vinterprestanda för måttliga klimat.
Bekvämlighet
För buller var Continental AllSeasonContact 2 tystast på 71,2 dB, medan sommarreferensen var högst på 73,1 dB - en märkbar skillnad på 1,9 dB./
Värde
Rullmotståndstester visade att Continental AllSeasonContact 2 och Michelin CrossClimate 2 leder till 8,0 kg/t, med Vredestein släpande på 9,8 kg/t. Båda referensdäcken presterade bra i detta mått, vilket visar att specialiserade säsongsdäck inte nödvändigtvis kompromissar med effektiviteten.
Resultat
1st: Continental AllSeasonContact 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Säker och dynamisk på snö, mycket balanserad och säker på våt asfalt. Mycket lågt rullmotstånd. Medan höga hastigheter är möjliga vid torr hantering, något begränsat sidogrepp på bakaxeln. Testvinnare. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Hankook Kinergy 4S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Enastående grepp och säker dynamik på både snötäckta och våta vägar. Längre bromssträcka och mindre totala underskott på torr, kall asfalt. Mycket bra. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Bridgestone Turanza All Season 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Säkert kurvgrepp och balanserad, om än lätt nervös hantering på snö. Mycket bra bromsprestanda på alla underlag. Kunde erbjuda mer exakt styrning och bättre kurvgrepp i våta förhållanden. Mycket bra. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Starkt grepp, exakt och dynamisk på snö, ganska balanserad i våta förhållanden, kraftig bromsning när det är torrt. Särskilt lågt rullmotstånd. Betydligt försenad inlämning när den är våt, trög i torra förhållanden. Mycket bra. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Säker, lättkontrollerbar hantering med lätt understyrning i snö och våta förhållanden. Något längre bromssträcka i våta förhållanden, inte särskilt effektiv, högt rullljud, ökat rullmotstånd. Bra. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Vredestein Quatrac Pro+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bra bromsning och säkert kurvgrepp i våta förhållanden, hög rullkomfort. Minskade greppnivåer och känslighet för lastväxling på snö, försenad inkörning på våt och torr asfalt, mycket högt rullmotstånd. Bra. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reference Tyre: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Starka prestanda som är typiska för sommardäck på våta och torra vägar - trots svala temperaturer. Hög styrprecision och dynamik. Olämplig för vintervägar, dåligt våtgrepp vid låga temperaturer under +10°C, ger mindre rullkomfort. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reference Tyre: Goodyear UltraGrip Performance 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vintertypisk stark prestanda på snö, säkra våta egenskaper, enastående vattenplaningsäkerhet jämfört med sommar- eller helårsdäck. Längre bromssträcka på våta och torra vägar, mindre exakt och direkt hantering, ökat rullmotstånd. Läs recensioner |