Efter 32-däcksbromsningen har Auto Bild tagit de fjorton bästa säsongsdäcken till hela testet och inkluderat ett sommar- och vinterdäck som referens.
Precis som med däckrecensioner för hela säsongen har Auto Bild rankat det nya Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 som det bästa helårsdäcket, inte för att det var enastående på ett enda område, utan för att det hade en avrundad prestanda i nästan alla tester.
Auto Bild testade också nya Vredestein Quatrac, som ersätter Quatrac 5. Detta nya däck presterade utmärkt i torr- och våttesterna och hade gruppens bästa slitage, vilket gjorde Vredestein Quatrac till ett mycket bra däck för klimat som Storbritannien.
Auto Bild fann också att Continental AllSeasonContact var ett väl rundat däck och CrossClimate+ starkt i torrt, men lite nedslående i vått tillstånd.
Den uppdaterade Bridgestone Weather Control A005 EVO kämpade återigen i snön, vilket peanalyserade den mer med den tyska poängviktningen än den gjorde i Tire Reviews-testet.
Auto Bild utförde trumslitagetester och även om deras förutsägelser om körsträcka verkar något optimistiska, är det värt att scrolla ner till slitagesektionen för att se resultaten eftersom det inte var något som Tire Reviews kunde testa i år.
Det är alltid trevligt när data från två olika tester, i olika storlekar, utförda under olika förhållanden liknar varandra, och det är vad vi har mellan Auto Bild-resultaten och våra egna.
Torka
Som vanligt hade sommarreferensdäcket fördelen vid torrbromsning, och det torroptimerade Michelin CrossClimate+ var en nära tvåa.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
39 m | −0,70 m |
| 39.7 m | Bäst | |
| 39.8 m | +0,10 m | |
| 40.6 m | +0,90 m | |
| 40.9 m | +1,20 m | |
| 40.9 m | +1,20 m | |
| 41.1 m | +1,40 m | |
| 41.2 m | +1,50 m | |
| 41.6 m | +1,90 m | |
| 41.9 m | +2,20 m | |
| 42.7 m | +3,00 m | |
| 43 m | +3,30 m | |
| 43.1 m | +3,40 m | |
| 43.2 m | +3,50 m | |
Ref.Reference Winter |
44.3 m | +4,60 m |
| 44.3 m | +4,60 m |
Det är en skillnad på 13,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,3 m ≈ 1,2 Billängder).
Torrhantering behöll sommardäckets fördel, med Bridgestone WeatherControl A005 EVO som gick upp till andra plats, före Vredestein och Michelin.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
90.9 km/h | +0,30 km/h |
| 90.6 km/h | Bäst | |
| 90.4 km/h | −0,20 km/h | |
| 90.1 km/h | −0,50 km/h | |
| 90.1 km/h | −0,50 km/h | |
| 90 km/h | −0,60 km/h | |
| 90 km/h | −0,60 km/h | |
| 89.9 km/h | −0,70 km/h | |
| 89.8 km/h | −0,80 km/h | |
| 89.7 km/h | −0,90 km/h | |
| 89.7 km/h | −0,90 km/h | |
| 89 km/h | −1,60 km/h | |
| 88.9 km/h | −1,70 km/h | |
| 88.7 km/h | −1,90 km/h | |
| 88.6 km/h | −2,00 km/h | |
Ref.Reference Winter |
88.5 km/h | −2,10 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
Liksom i Tire Reviews-testet slog ett antal helårsdäck sommardäcket vid våta bromsningar, med Bridgestone i täten.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 45 m | Bäst | |
| 46.3 m | +1,30 m | |
| 47 m | +2,00 m | |
Ref.Reference Summer |
47.2 m | +2,20 m |
| 47.2 m | +2,20 m | |
| 48.6 m | +3,60 m | |
| 49.3 m | +4,30 m | |
| 49.3 m | +4,30 m | |
| 49.7 m | +4,70 m | |
| 50.3 m | +5,30 m | |
| 51 m | +6,00 m | |
| 51.1 m | +6,10 m | |
| 51.2 m | +6,20 m | |
| 51.3 m | +6,30 m | |
| 53.4 m | +8,40 m | |
Ref.Reference Winter |
55.8 m | +10,80 m |
Det är en skillnad på 24% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,8 m ≈ 2,4 Billängder).
Våthantering flyttade nya Quatrac till toppen, före Hankook och Goodyear.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 79.5 km/h | Bäst | |
| 79.1 km/h | −0,40 km/h | |
| 78.8 km/h | −0,70 km/h | |
Ref.Reference Summer |
78.6 km/h | −0,90 km/h |
| 78.5 km/h | −1,00 km/h | |
| 78.3 km/h | −1,20 km/h | |
| 77.9 km/h | −1,60 km/h | |
| 77.9 km/h | −1,60 km/h | |
| 77.1 km/h | −2,40 km/h | |
| 77 km/h | −2,50 km/h | |
| 76.4 km/h | −3,10 km/h | |
| 76.4 km/h | −3,10 km/h | |
| 76.4 km/h | −3,10 km/h | |
| 76.1 km/h | −3,40 km/h | |
Ref.Reference Winter |
75.7 km/h | −3,80 km/h |
| 75.5 km/h | −4,00 km/h |
Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Km/H).
Rak vattenplaning ledde sommaren med liten marginal över Vredestein och Hankook.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
81.9 km/h | +0,50 km/h |
| 81.4 km/h | Bäst | |
| 81.4 km/h | Bäst | |
| 80.7 km/h | −0,70 km/h | |
| 80.2 km/h | −1,20 km/h | |
| 78.4 km/h | −3,00 km/h | |
| 78.2 km/h | −3,20 km/h | |
| 78 km/h | −3,40 km/h | |
| 77.9 km/h | −3,50 km/h | |
Ref.Reference Winter |
76.7 km/h | −4,70 km/h |
| 76.2 km/h | −5,20 km/h | |
| 75.8 km/h | −5,60 km/h | |
| 75.3 km/h | −6,10 km/h | |
| 75.3 km/h | −6,10 km/h | |
| 75.1 km/h | −6,30 km/h | |
| 74.6 km/h | −6,80 km/h |
Det är en skillnad på 8,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,3 Km/H).
Snö
Det var 5,3 meters spridning mellan de bästa och sämsta helårsdäcken, där sommardäcket stannade betydligt efter gruppen.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 26.6 m | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
27 m | +0,40 m |
| 27.2 m | +0,60 m | |
| 27.6 m | +1,00 m | |
| 27.7 m | +1,10 m | |
| 27.9 m | +1,30 m | |
| 27.9 m | +1,30 m | |
| 28.5 m | +1,90 m | |
| 28.6 m | +2,00 m | |
| 28.9 m | +2,30 m | |
| 29.5 m | +2,90 m | |
| 29.9 m | +3,30 m | |
| 30.3 m | +3,70 m | |
| 30.9 m | +4,30 m | |
| 31.9 m | +5,30 m | |
Ref.Reference Summer |
68.8 m | +42,20 m |
Det är en skillnad på 158,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (42,2 m ≈ 9,4 Billängder).
Kleber och BFGoodrich presterade bra i snöbromsning och snöhantering, med Bridgestone och Pirelli de sämsta av alla säsongsdäck i båda testerna.
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 42.5 km/h | Bäst | |
| 42.3 km/h | −0,20 km/h | |
Ref.Reference Winter |
42.2 km/h | −0,30 km/h |
| 42 km/h | −0,50 km/h | |
| 41.9 km/h | −0,60 km/h | |
| 41.1 km/h | −1,40 km/h | |
| 40.9 km/h | −1,60 km/h | |
| 40.9 km/h | −1,60 km/h | |
| 40.8 km/h | −1,70 km/h | |
| 40.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 40.6 km/h | −1,90 km/h | |
| 40.3 km/h | −2,20 km/h | |
| 40.2 km/h | −2,30 km/h | |
| 40.1 km/h | −2,40 km/h | |
| 39.7 km/h | −2,80 km/h | |
Ref.Reference Summer |
26.7 km/h | −15,80 km/h |
Det är en skillnad på 37,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,8 Km/H).
Kosta
De beräknade slitagetalen verkade ovanligt höga, med nya Vredestein som enligt uppgift var bra i över 75 000 km!
Även om siffrorna kan vara optimistiska, kan vi fokusera på den övergripande ordningen för resultatet för att visa oss att nya Vredestein och Goodyear slog slitkungen Michelin, medan Bridgestone och Hankook kämpar.
Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 75 090 KM | Bäst | |
| 72 680 KM | −2 410 KM | |
| 70 210 KM | −4 880 KM | |
| 67 820 KM | −7 270 KM | |
| 67 815 KM | −7 275 KM | |
| 64 890 KM | −10 200 KM | |
| 62 750 KM | −12 340 KM | |
| 60 175 KM | −14 915 KM | |
| 60 150 KM | −14 940 KM | |
| 57 235 KM | −17 855 KM | |
| 50 030 KM | −25 060 KM | |
| 48 575 KM | −26 515 KM | |
| 44 905 KM | −30 185 KM | |
| 43 000 KM | −32 090 KM |
Det är en skillnad på 42,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (32 090 KM).
Att beräkna euro per 1000 km ger oss en total kostnad för däckens livslängd, där de billigare däcken fortfarande kan vara kostnadseffektiva, även med lägre beräknat slitage.
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 3.99 Price/1000 | Bäst | €11,78 | |
| 4.05 Price/1000 | +0,06 Price/1000 | €9,29 | |
| 4.06 Price/1000 | +0,07 Price/1000 | €7,72 | |
| 4.27 Price/1000 | +0,28 Price/1000 | €5,91 | |
| 4.3 Price/1000 | +0,31 Price/1000 | €8,22 | |
| 4.73 Price/1000 | +0,74 Price/1000 | €9,59 | |
| 4.9 Price/1000 | +0,91 Price/1000 | €6,75 | |
| 5.1 Price/1000 | +1,11 Price/1000 | €10,70 | |
| 5.24 Price/1000 | +1,25 Price/1000 | €7,75 | |
| 5.34 Price/1000 | +1,35 Price/1000 | €7,29 | |
| 5.79 Price/1000 | +1,80 Price/1000 | €11,79 | |
| 5.85 Price/1000 | +1,86 Price/1000 | €9,88 | |
| 6.28 Price/1000 | +2,29 Price/1000 | €15,63 | |
| 6.59 Price/1000 | +2,60 Price/1000 | €8,03 |
Det är en skillnad på 65,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Goodyear Vector 4Seasons Gen 3) €389 billigare än det dyraste (Kumho Solus 4S HA32).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2020; finansieringskostnader ingår inte.
Bränsleanvändning är en annan viktig faktor för ett däck du kommer att använda året runt, och i detta test leder Bridgestone, Goodyear och Pirelli vägen.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.73 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.93 kg/t | +0,20 kg/t | £11 | |
| 7.93 kg/t | +0,20 kg/t | £11 | |
| 8.01 kg/t | +0,28 kg/t | £16 | |
| 8.15 kg/t | +0,42 kg/t | £24 | |
| 8.5 kg/t | +0,77 kg/t | £44 | |
| 8.55 kg/t | +0,82 kg/t | £47 | |
| 8.55 kg/t | +0,82 kg/t | £47 | |
Ref.Reference Summer |
8.59 kg/t | +0,86 kg/t | £49 |
Ref.Reference Winter |
8.6 kg/t | +0,87 kg/t | £50 |
| 8.88 kg/t | +1,15 kg/t | £66 | |
| 8.96 kg/t | +1,23 kg/t | £70 | |
| 8.96 kg/t | +1,23 kg/t | £70 | |
| 9.03 kg/t | +1,30 kg/t | £74 | |
| 9.67 kg/t | +1,94 kg/t | £111 | |
| 9.99 kg/t | +2,26 kg/t | £129 |
Det är en skillnad på 29,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,26 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Kumho Solus 4S HA32 ungefär 89 L (£129) mer bränsle än Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Buller
Till skillnad från testet för däckrecensioner testade Auto Bild externt passerande brus, inte internt brus.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 70.3 dB | Bäst | |
| 70.4 dB | +0,10 dB | |
| 70.4 dB | +0,10 dB | |
| 70.6 dB | +0,30 dB | |
| 70.6 dB | +0,30 dB | |
| 70.6 dB | +0,30 dB | |
| 70.7 dB | +0,40 dB | |
| 70.7 dB | +0,40 dB | |
| 70.8 dB | +0,50 dB | |
| 71.2 dB | +0,90 dB | |
Ref.Reference Summer |
71.3 dB | +1,00 dB |
| 71.3 dB | +1,00 dB | |
| 71.4 dB | +1,10 dB | |
| 71.6 dB | +1,30 dB | |
| 72.2 dB | +1,90 dB | |
Ref.Reference Winter |
72.4 dB | +2,10 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Resultat
Var noga med att kolla in Auto Bilds webbplats för fullständig information.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 14 | 41.6 m | +1,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 14 | 90 km/h | −0,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 14 | 47 m | +2,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 14 | 78.8 km/h | −0,70 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 14 | 78.2 km/h | −3,20 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 7:e / 14 | 28.5 m | +1,90 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 3:e / 14 | 42 km/h | −0,50 km/h |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 14 | 70.7 dB | +0,40 dB |
| SlitageHögre är bättre | 2:a / 14 | 72680 KM | −2 410,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 4:e / 14 | 4.27 Price/1000 | +0,28 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 14 | 7.93 kg/t | +0,20 kg/t |
- Pris
- 310.00
Vredestein Quatrac
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 14 | 40.6 m | +0,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 14 | 90.4 km/h | −0,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 14 | 46.3 m | +1,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 14 | 79.5 km/h | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 14 | 81.4 km/h | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 8:e / 14 | 28.6 m | +2,00 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 14 | 40.9 km/h | −1,60 km/h |
| BullerLägre är bättre | 10:e / 14 | 71.2 dB | +0,90 dB |
| SlitageHögre är bättre | 1:a / 14 | 75090 KM | Bäst i detta deltest |
| VärdeLägre är bättre | 6:e / 14 | 4.73 Price/1000 | +0,74 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 14 | 8.88 kg/t | +1,15 kg/t |
- Pris
- 355.00
Continental AllSeasonContact
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 11:e / 14 | 43 m | +3,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 14 | 90 km/h | −0,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 14 | 48.6 m | +3,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 14 | 77.9 km/h | −1,60 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 14 | 80.2 km/h | −1,20 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 5:e / 14 | 27.9 m | +1,30 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 14 | 41.9 km/h | −0,60 km/h |
| BullerLägre är bättre | 12:e / 14 | 71.4 dB | +1,10 dB |
| SlitageHögre är bättre | 6:e / 14 | 64890 KM | −10 200,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 9:e / 14 | 5.24 Price/1000 | +1,25 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 14 | 8.15 kg/t | +0,42 kg/t |
- Pris
- 340.00
Michelin CrossClimate+
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 14 | 39.7 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 14 | 90.1 km/h | −0,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 14 | 49.7 m | +4,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 14 | 78.5 km/h | −1,00 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 14 | 75.3 km/h | −6,10 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 14 | 28.9 m | +2,30 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 14 | 40.9 km/h | −1,60 km/h |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 14 | 70.6 dB | +0,30 dB |
| SlitageHögre är bättre | 3:e / 14 | 70210 KM | −4 880,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 10:e / 14 | 5.34 Price/1000 | +1,35 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 14 | 8.01 kg/t | +0,28 kg/t |
- Pris
- 375.00
Falken EUROALL SEASON AS210
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 14 | 42.7 m | +3,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 9:e / 14 | 89.7 km/h | −0,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 13:e / 14 | 51.3 m | +6,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 14 | 77 km/h | −2,50 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 14 | 78 km/h | −3,40 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 12:e / 14 | 30.3 m | +3,70 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 8:e / 14 | 40.8 km/h | −1,70 km/h |
| BullerLägre är bättre | 14:e / 14 | 72.2 dB | +1,90 dB |
| SlitageHögre är bättre | 4:e / 14 | 67820 KM | −7 270,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 2:a / 14 | 4.05 Price/1000 | +0,06 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 14 | 8.96 kg/t | +1,23 kg/t |
- Pris
- 275.00
Firestone MultiSeason Gen 02
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 7:e / 14 | 41.2 m | +1,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 14 | 89.9 km/h | −0,70 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 14 | 49.3 m | +4,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 14 | 77.9 km/h | −1,60 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 14 | 74.6 km/h | −6,80 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 14 | 27.6 m | +1,00 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 9:e / 14 | 40.7 km/h | −1,80 km/h |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 14 | 71.3 dB | +1,00 dB |
| SlitageHögre är bättre | 5:e / 14 | 67815 KM | −7 275,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 3:e / 14 | 4.06 Price/1000 | +0,07 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 14 | 8.5 kg/t | +0,77 kg/t |
- Pris
- 275.00
Hankook Kinergy 4S2
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 14 | 41.1 m | +1,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 14 | 90.1 km/h | −0,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 14 | 47.2 m | +2,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 14 | 79.1 km/h | −0,40 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 14 | 81.4 km/h | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 5:e / 14 | 27.9 m | +1,30 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 5:e / 14 | 41.1 km/h | −1,40 km/h |
| BullerLägre är bättre | 13:e / 14 | 71.6 dB | +1,30 dB |
| SlitageHögre är bättre | 13:e / 14 | 44905 KM | −30 185,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 11:e / 14 | 5.79 Price/1000 | +1,80 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 12:e / 14 | 9.03 kg/t | +1,30 kg/t |
- Pris
- 260.00
Kleber Quadraxer 2
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 14 | 43.2 m | +3,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 12:e / 14 | 88.9 km/h | −1,70 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 12:e / 14 | 51.2 m | +6,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 14 | 76.4 km/h | −3,10 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 14 | 75.1 km/h | −6,30 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 14 | 27.2 m | +0,60 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 1:a / 14 | 42.5 km/h | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 14 | 70.6 dB | +0,30 dB |
| SlitageHögre är bättre | 7:e / 14 | 62750 KM | −12 340,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 5:e / 14 | 4.3 Price/1000 | +0,31 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 14 | 8.55 kg/t | +0,82 kg/t |
- Pris
- 270.00
BFGoodrich g Grip All Season 2
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 12:e / 14 | 43.1 m | +3,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 14:e / 14 | 88.6 km/h | −2,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 14 | 51 m | +6,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 13:e / 14 | 76.1 km/h | −3,40 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 14 | 75.3 km/h | −6,10 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 14 | 26.6 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 14 | 42.3 km/h | −0,20 km/h |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 14 | 70.4 dB | +0,10 dB |
| SlitageHögre är bättre | 10:e / 14 | 57235 KM | −17 855,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 12:e / 14 | 5.85 Price/1000 | +1,86 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 14 | 8.55 kg/t | +0,82 kg/t |
- Pris
- 335.00
Bridgestone Weather Control A005 EVO
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 14 | 40.9 m | +1,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 14 | 90.6 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 14 | 45 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 5:e / 14 | 78.3 km/h | −1,20 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 14 | 75.8 km/h | −5,60 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 13:e / 14 | 30.9 m | +4,30 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 13:e / 14 | 40.1 km/h | −2,40 km/h |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 14 | 70.7 dB | +0,40 dB |
| SlitageHögre är bättre | 12:e / 14 | 48575 KM | −26 515,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 14:e / 14 | 6.59 Price/1000 | +2,60 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 14 | 7.73 kg/t | Bäst i detta deltest |
- Pris
- 320.00
Nexen N Blue 4 Season
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 14 | 41.9 m | +2,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 14 | 89 km/h | −1,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 14 | 50.3 m | +5,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 14 | 76.4 km/h | −3,10 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 14 | 78.4 km/h | −3,00 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 11:e / 14 | 29.9 m | +3,30 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 12:e / 14 | 40.2 km/h | −2,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 14 | 70.6 dB | +0,30 dB |
| SlitageHögre är bättre | 8:e / 14 | 60175 KM | −14 915,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 1:a / 14 | 3.99 Price/1000 | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 13:e / 14 | 9.67 kg/t | +1,94 kg/t |
- Pris
- 240.00
Pirelli Cinturato All Season SF
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 14 | 39.8 m | +0,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 13:e / 14 | 88.7 km/h | −1,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 14 | 51.1 m | +6,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 14 | 76.4 km/h | −3,10 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 14 | 77.9 km/h | −3,50 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 14:e / 14 | 31.9 m | +5,30 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 14:e / 14 | 39.7 km/h | −2,80 km/h |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 14 | 70.8 dB | +0,50 dB |
| SlitageHögre är bättre | 9:e / 14 | 60150 KM | −14 940,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 7:e / 14 | 4.9 Price/1000 | +0,91 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 14 | 7.93 kg/t | +0,20 kg/t |
- Pris
- 295.00
Kumho Solus 4S HA32
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 14:e / 14 | 44.3 m | +4,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 8:e / 14 | 89.8 km/h | −0,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 14 | 49.3 m | +4,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 8:e / 14 | 77.1 km/h | −2,40 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 14 | 76.2 km/h | −5,20 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 14 | 27.7 m | +1,10 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 10:e / 14 | 40.6 km/h | −1,90 km/h |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 14 | 70.3 dB | Bäst i detta deltest |
| SlitageHögre är bättre | 14:e / 14 | 43000 KM | −32 090,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 13:e / 14 | 6.28 Price/1000 | +2,29 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 14:e / 14 | 9.99 kg/t | +2,26 kg/t |
- Pris
- 270.00
Maxxis Premitra All Season AP3
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 14 | 40.9 m | +1,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 9:e / 14 | 89.7 km/h | −0,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 14:e / 14 | 53.4 m | +8,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 14:e / 14 | 75.5 km/h | −4,00 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 14 | 80.7 km/h | −0,70 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 14 | 29.5 m | +2,90 m |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 11:e / 14 | 40.3 km/h | −2,20 km/h |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 14 | 70.4 dB | +0,10 dB |
| SlitageHögre är bättre | 11:e / 14 | 50030 KM | −25 060,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 8:e / 14 | 5.1 Price/1000 | +1,11 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 14 | 8.96 kg/t | +1,23 kg/t |
- Pris
- 255.00


Diskussion