Auto Bild Helårsdäckstest för elbilar 2026 (215/55 R18)

Auto Bild har testat åtta helårsdäck i elbilsdimensionen 215/55 R18, monterade på en Kia EV3. Våt- och torrtesterna kördes på Hankook Technoring i Taean (Sydkorea), medan snöarbetet utfördes på anläggningen Technotrac i finska Ivalo. Den centrala frågan var om Hankooks iON FlexClimate - det enda däcket i fältet som utvecklats specifikt för elbilar - kunde slå de etablerade helårsnamnen. Ett dedikerat sommar- och ett dedikerat vinterdäck kördes med som referens för att rama in resultaten.

Det kunde det. Hankook tog segern genom att vara det mest kompletta däcket på varje underlag, hjälpt av den längsta beräknade slitbanelivslängden i fältet. Continental och Pirelli följde tätt efter, båda som bäst på snö, medan Bridgestone lutade sig mot lågt rullmotstånd och torregenskaper. I andra änden kämpade det billiga Maxxis och Goodtrip med snö- och våtsäkerhet, och det mycket billiga Goodtrips korta slitbanelivslängd tog glansen av det låga priset.

Sammanfattningarna nedan täcker de viktigaste resultaten från varje test. Sommar- och vinterreferenserna ramar in resultatet på ett mer avslöjande sätt än vanligt. Det rena sommardäcket äger varje torrt och varmt-vått test men är i praktiken oframkomligt på snö. Vinterdäcket fick det dock inte som det ville: det satte bästanoteringen för snöbromsning, men Pirelli, Kleber och Continental slog det alla i snötraktion, -handling och -slalom, och på torr väg noterade det den längsta bromssträckan och det högsta rullmotståndet i hela fältet. De starkaste helårsdäcken har nu mer grepp än ett dedikerat vinterdäck på snö samtidigt som de slår det med bred marginal i torrt - ett verkligt mått på hur långt kategorin har kommit. För hela datamängden, varje enskild mätning samt Auto Bilds fullständiga metodik och poängsättning, läs originaltestet.

Torrt

Sommarreferensen satte torrbästanoteringen och var snabbast genom handlingbanan. Bland helårsdäcken var Hankook den snabbaste på handling, med Goodyear och Bridgestone näst efter; vinterreferensen låg i mittfältet här, med Kleber och Goodtrip som de långsammaste.

Sommarreferensen bromsade också kortast med bred marginal. Av helårsdäcken var Pirelli bäst, knappt före Hankook, medan Goodyear och Goodtrip behövde mest väg - och vinterreferensen behövde ännu mer, den längsta av allt här.

Vått

Sommarreferensen bromsade kortast i vått också, en påminnelse om att ett varmväderdäck fortfarande regerar i regnet; Hankook ledde helårsdäcken med klar marginal, och Maxxis var det svagaste.

Sommarreferensen var återigen snabbast i våthandling, med Hankook som bäst i helårsgruppen och Goodtrip i botten.

På våtcirkeln var bilden densamma - sommarreferensen snabbast, Hankook ledande bland helårsdäcken och Goodtrip långsammast.

Sommarreferensen stod emot vattenplaning på rak väg bäst, men Pirelli var nära och ledde helårsdäcken; Maxxis gav vika först.

Vattenplaning i kurva följde samma mönster, sommarreferensen i topp och Pirelli det starkaste helårsdäcket, medan Bridgestone var först att släppa.

Snö

Vinterreferensen satte bästanoteringen för snöbromsning, knappt före Continental och Kleber; Maxxis behövde mest utrymme. Sommarreferensen behövde, för sammanhangets skull, mer än dubbelt så lång sträcka som den bästa och kunde inte slutföra handling- eller slalomtesterna alls - vilket är precis varför helårsdäck finns.

Snötraktion är där överraskningen börjar: Pirelli producerade den högsta dragkraften i fältet, med Kleber och Continental näst efter - alla tre med mer grepp än vinterreferensen, som bara klarade fjärdeplatsen. Maxxis var sist.

Pirelli var snabbast genom snöhandlingbanan också, återigen följd av Kleber och Continental, med vinterreferensen endast på fjärde plats; Maxxis var långsammast, och sommarreferensen kunde inte köras här.

Snöslalomen berättade samma historia - Pirelli, Kleber och Continental höll mest sidogrepp och vinterreferensen kom fyra, medan sommarreferensen återigen inte kunde delta. Att tre helårsdäck slår ett dedikerat vinterdäck i traktion, handling och slalom är ett anmärkningsvärt resultat.

Komfort

Det externa förbipasseringsljudet låg tätt i toppen: sommarreferensen var marginellt tystast, med Continental och Goodyear som de bästa av helårsdäcken och Maxxis klart högljuddast.

Auto Bild bedömde även rullkomforten subjektivt, den enda grenen i torrkapitlet utan egen mätning. Här ansågs Goodyear och Bridgestone vara aningen bekvämast, i ett mycket jämnt fält.

Värde

Beräknad slitbanelivslängd gynnade Hankook starkt, ovanligt för det greppigaste däcket i ett test; det billiga Maxxis och Goodtrip slets fortast, vilket skadar deras kostnadsargument. (Referensdäcken kördes inte för slitage.)

Ställer man inköpspriset mot slitstyrkan får man en kostnad per 1000 km: Bridgestone och Goodyear var billigast i drift, medan de billiga Maxxis och Goodtrip blev dyrast av alla trots sina låga inköpspriser, sänkta av snabbt slitage.

Bridgestone hade det lägsta rullmotståndet - användbar räckvidd för en elbil - medan vinterreferensen var högst av alla, en påminnelse om effektivitetskostnaden för ett rent vinterdäck.

Resultat

Hankook iON FlexClimate vinner som det mest kompletta däcket av de åtta, med Continental och Pirelli som valet för köpare som sätter snö främst. För den fullständiga uppdelningen och Auto Bilds egen poängsättning, se originaltestet.

1:a

Hankook iON FlexClimate

215/55 R18 99V XL

Auto Bild Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Hankook iON FlexClimate vann testet genom att träffa den gyllene medelvägen i varje förhållande i stället för att briljera i ett och falla bort i ett annat, hjälpt av klassledande slitage. Det är ett starkt, säkert allroundval för en elbil, med snöprestanda och pris som de enda verkliga förbehållen.

Torrt99,6%

Våt99,9%

Snö95,9%

Bekvämlighet95,5%

Värde95,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	39.8 m	+0,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 8	92.6 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	40.7 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 8	75.3 km/h	Bäst i detta deltest
Våt cirkelLägre är bättre	1:a / 8	13 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 8	73.7 km/h	−0,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 8	2.73 m/sec2	−0,01 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 8	17 m	+0,10 m
SnögreppHögre är bättre	6:e / 8	3544 N	−206,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	5:e / 8	56.3 km/h	−2,30 km/h
SnöslalomHögre är bättre	6:e / 8	3.77 m/sec2	−0,28 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 8	7.3 Points	−0,70 Points
BullerLägre är bättre	3:e / 8	71.3 dB	+0,20 dB
SlitageHögre är bättre	1:a / 8	54560 KM	Bäst i detta deltest
VärdeLägre är bättre	3:e / 8	10.63 Price/1000	+0,41 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 8	7.41 kg/t	+0,76 kg/t

EU-märkning

C/B/70

3PMSF

Ja

Pris

580.00

2:a

Continental AllSeasonContact 2

215/55 R18 99V XL

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Continental AllSeasonContact 2 kom knappt tvåa som ett exceptionellt välbalanserat däck, särskilt lämpat för förare som vill ha stark säkerhet i kyla och väta. Endast en lätt svaghet i torrt höll det från toppplatsen.

Torrt96,1%

Våt97,3%

Snö98,1%

Bekvämlighet91,9%

Värde89,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	42 m	+2,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 8	90.8 km/h	−1,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	42.2 m	+1,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 8	74.1 km/h	−1,20 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	2:a / 8	13.1 s	+0,10 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 8	67.5 km/h	−6,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 8	2.61 m/sec2	−0,13 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 8	16.9 m	Bäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre	3:e / 8	3615 N	−135,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	3:e / 8	57.2 km/h	−1,40 km/h
SnöslalomHögre är bättre	3:e / 8	3.97 m/sec2	−0,08 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 8	6.7 Points	−1,30 Points
BullerLägre är bättre	1:a / 8	71.1 dB	Bäst i detta deltest
SlitageHögre är bättre	4:e / 8	48070 KM	−6 490,00 KM
VärdeLägre är bättre	5:e / 8	11.86 Price/1000	+1,64 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 8	7.05 kg/t	+0,40 kg/t

EU-märkning

B/B/71

3PMSF

Ja

Pris

570.00

3:e

Pirelli Cinturato All Season SF3

215/55 R18 99V XL

Auto Bild gut Good

Pirelli Cinturato All Season SF3 kom trea som det utmärkande valet för snö- och våtsäkerhet. Den som prioriterar köldgrepp är mycket väl betjänad; den som är ute efter den skarpaste handlingen eller den längsta livslängden mindre så.

Torrt98,8%

Våt97,9%

Snö99,7%

Bekvämlighet91,6%

Värde86,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	39.5 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 8	90.3 km/h	−2,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	41.7 m	+1,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre	5:e / 8	73.3 km/h	−2,00 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	4:e / 8	13.3 s	+0,30 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 8	74.2 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 8	2.74 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 8	17.1 m	+0,20 m
SnögreppHögre är bättre	1:a / 8	3750 N	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöHögre är bättre	1:a / 8	58.6 km/h	Bäst i detta deltest
SnöslalomHögre är bättre	1:a / 8	4.05 m/sec2	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 8	6.7 Points	−1,30 Points
BullerLägre är bättre	4:e / 8	71.5 dB	+0,40 dB
SlitageHögre är bättre	6:e / 8	42960 KM	−11 600,00 KM
VärdeLägre är bättre	6:e / 8	12.34 Price/1000	+2,12 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 8	6.81 kg/t	+0,16 kg/t

EU-märkning

B/A/72

3PMSF

Ja

Pris

530.00

4:e

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/55 R18 99V XL

Auto Bild gut Good

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 placerade sig fyra som ett pålitligt helårsdäck som gör det mesta bra och håller länge, bromsat främst av sin torrbromsning.

Torrt94,3%

Våt95,8%

Snö96,4%

Bekvämlighet100%

Värde94,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	43.8 m	+4,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 8	91.2 km/h	−1,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	44.1 m	+3,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 8	74.4 km/h	−0,90 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	3:e / 8	13.2 s	+0,20 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 8	66.4 km/h	−7,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 8	2.55 m/sec2	−0,19 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 8	17 m	+0,10 m
SnögreppHögre är bättre	4:e / 8	3577 N	−173,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	4:e / 8	56.5 km/h	−2,10 km/h
SnöslalomHögre är bättre	4:e / 8	3.81 m/sec2	−0,24 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 8	8 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	1:a / 8	71.1 dB	Bäst i detta deltest
SlitageHögre är bättre	2:a / 8	52160 KM	−2 400,00 KM
VärdeLägre är bättre	2:a / 8	10.54 Price/1000	+0,32 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 8	7.35 kg/t	+0,70 kg/t

EU-märkning

C/C/71

3PMSF

Ja

Pris

550.00

5:e

Kleber Quadraxer SUV

215/55 R18 99V XL

Auto Bild gut Good

Kleber Quadraxer SUV kom femma som ett snöinriktat, förnuftigt prissatt val. Det belönar förare som sätter vinterkunnande över ren varmvägshandling.

Torrt96,2%

Våt96,6%

Snö98,9%

Bekvämlighet95,3%

Värde86,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	41.1 m	+1,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 8	89.2 km/h	−3,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	42 m	+1,30 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 8	72.8 km/h	−2,50 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	5:e / 8	13.4 s	+0,40 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 8	70.3 km/h	−3,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 8	2.6 m/sec2	−0,14 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 8	16.9 m	Bäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre	2:a / 8	3665 N	−85,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	2:a / 8	57.8 km/h	−0,80 km/h
SnöslalomHögre är bättre	2:a / 8	4.02 m/sec2	−0,03 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 8	7.3 Points	−0,70 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 8	71.6 dB	+0,50 dB
SlitageHögre är bättre	5:e / 8	44110 KM	−10 450,00 KM
VärdeLägre är bättre	4:e / 8	11.34 Price/1000	+1,12 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 8	7.48 kg/t	+0,83 kg/t

EU-märkning

C/B/69

3PMSF

Ja

Pris

500.00

6:e

Bridgestone Turanza All Season 6

215/55 R18 99V XL

Auto Bild gut Good

Bridgestone Turanza All Season 6 tog sjätteplatsen som ett däck byggt kring torregenskaper och låga driftskostnader. Det passar varmare, torrare bruk långt bättre än hårda vintrar eller kraftigt regn.

Torrt97,8%

Våt94,1%

Snö93,4%

Bekvämlighet98,8%

Värde96,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	40.7 m	+1,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 8	91.2 km/h	−1,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	43.6 m	+2,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 8	73.6 km/h	−1,70 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	6:e / 8	13.5 s	+0,50 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 8	61.9 km/h	−12,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	8:e / 8	2.31 m/sec2	−0,43 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 8	17.6 m	+0,70 m
SnögreppHögre är bättre	7:e / 8	3506 N	−244,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	7:e / 8	54.9 km/h	−3,70 km/h
SnöslalomHögre är bättre	7:e / 8	3.64 m/sec2	−0,41 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 8	8 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	7:e / 8	72.9 dB	+1,80 dB
SlitageHögre är bättre	3:e / 8	49900 KM	−4 660,00 KM
VärdeLägre är bättre	1:a / 8	10.22 Price/1000	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 8	6.65 kg/t	Bäst i detta deltest

EU-märkning

B/B/70

3PMSF

Ja

Pris

510.00

7:e

Maxxis Premitra All Season AP3

215/55 R18 99V XL

Maxxis Premitra All Season AP3 kom sjua. Som budgetalternativ för övervägande torrt, milt bruk är det användbart, men bristen på snö- och våtsäkerhet och det högre slitaget talar emot det.

Torrt96,3%

Våt91,9%

Snö91%

Bekvämlighet89,7%

Värde70,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	41.5 m	+2,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 8	90.2 km/h	−2,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	45.9 m	+5,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 8	72.1 km/h	−3,20 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	7:e / 8	13.6 s	+0,60 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 8	60.8 km/h	−13,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 8	2.33 m/sec2	−0,41 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	8:e / 8	18.1 m	+1,20 m
SnögreppHögre är bättre	8:e / 8	3362 N	−388,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	8:e / 8	53.7 km/h	−4,90 km/h
SnöslalomHögre är bättre	8:e / 8	3.6 m/sec2	−0,45 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 8	6.7 Points	−1,30 Points
BullerLägre är bättre	8:e / 8	74.3 dB	+3,20 dB
SlitageHögre är bättre	7:e / 8	30250 KM	−24 310,00 KM
VärdeLägre är bättre	8:e / 8	14.55 Price/1000	+4,33 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 8	7.64 kg/t	+0,99 kg/t

EU-märkning

C/B/70

3PMSF

Ja

Pris

440.00

8:e

Goodtrip Blueguard As

215/55 R18 99V XL

Goodtrip BlueGuard AS kom åtta. Det låga inköpspriset är lockande och snöprestandan en verklig överraskning, men den svaga varmvägshandlingen och det snabba slitaget gör det till ett sämre fynd än det först verkar.

Torrt92,5%

Våt91,6%

Snö96%

Bekvämlighet94,6%

Värde71%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	44.2 m	+4,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	8:e / 8	88.5 km/h	−4,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	45.7 m	+5,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre	8:e / 8	71 km/h	−4,30 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	8:e / 8	13.7 s	+0,70 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 8	61.2 km/h	−13,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 8	2.4 m/sec2	−0,34 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 8	17.1 m	+0,20 m
SnögreppHögre är bättre	5:e / 8	3556 N	−194,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	5:e / 8	56.3 km/h	−2,30 km/h
SnöslalomHögre är bättre	5:e / 8	3.79 m/sec2	−0,26 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 8	7.3 Points	−0,70 Points
BullerLägre är bättre	6:e / 8	72.6 dB	+1,50 dB
SlitageHögre är bättre	8:e / 8	26420 KM	−28 140,00 KM
VärdeLägre är bättre	7:e / 8	13.25 Price/1000	+3,03 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 8	7.43 kg/t	+0,78 kg/t

EU-märkning

C/B/72

3PMSF

Ja

Pris

350.00

Referensdäck

Reference Winter

215/55 R18

Vinterreferensen är ett dedikerat köldväderdäck, med i testet som baslinje. Det satte bästanoteringen för snöbromsning - men, talande nog, slog Pirelli, Kleber och Continental det alla i snötraktion, -handling och -slalom, och på torr väg noterade det den längsta bromssträckan och det högsta rullmotståndet av allt här. I stället för en snökung som bara har det svårt på asfalt blev det utklassat på båda underlagen av de starkaste helårsdäcken, vilket säger mycket om hur bra de bästa i den här kategorin har blivit.

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Resultat
Torr inbromsningLägre är bättre	45.9 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	90.2 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	43.7 m
Väghållning på våttHögre är bättre	73.5 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	13.3 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	66.6 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2.55 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	16.5 m
SnögreppHögre är bättre	3610 N
Väghållning på snöHögre är bättre	56.8 km/h
SnöslalomHögre är bättre	3.96 m/sec2
BullerLägre är bättre	73.6 dB
RullmotståndLägre är bättre	8.17 kg/t

3PMSF

Ja

Referensdäck

Reference Summer

215/55 R18

Sommarreferensen är ett rent varmväderdäck, med i testet som baslinje. Det satte bästanoteringen i varje torrt och vått test och underströk det grepp ett dedikerat sommardäck erbjuder under de förhållandena - men på snö var det i praktiken oframkomligt, kunde inte slutföra handling- och slalomtesterna och behövde mer än dubbelt så lång bromssträcka som den bästa. Det är precis den kompromiss ett helårsdäck är byggt för att undvika.

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Resultat
Torr inbromsningLägre är bättre	35 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	93.7 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	39 m
Väghållning på våttHögre är bättre	76 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	12.5 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	75.2 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2.9 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	37 m
SnögreppHögre är bättre	443 N
BullerLägre är bättre	71 dB
RullmotståndLägre är bättre	7.03 kg/t