Auto Bild Helårsdäckstest för elbilar 2026 (215/55 R18)

Auto Bild har testat åtta helårsdäck i elbilsdimensionen 215/55 R18, monterade på en Kia EV3. Våt- och torrtesterna kördes på Hankook Technoring i Taean (Sydkorea), medan snöarbetet utfördes på anläggningen Technotrac i finska Ivalo. Den centrala frågan var om Hankooks iON FlexClimate - det enda däcket i fältet som utvecklats specifikt för elbilar - kunde slå de etablerade helårsnamnen. Ett dedikerat sommar- och ett dedikerat vinterdäck kördes med som referens för att rama in resultaten.

Det kunde det. Hankook tog segern genom att vara det mest kompletta däcket på varje underlag, hjälpt av den längsta beräknade slitbanelivslängden i fältet. Continental och Pirelli följde tätt efter, båda som bäst på snö, medan Bridgestone lutade sig mot lågt rullmotstånd och torregenskaper. I andra änden kämpade det billiga Maxxis och Goodtrip med snö- och våtsäkerhet, och det mycket billiga Goodtrips korta slitbanelivslängd tog glansen av det låga priset.

Sammanfattningarna nedan täcker de viktigaste resultaten från varje test. Sommar- och vinterreferenserna ramar in resultatet på ett mer avslöjande sätt än vanligt. Det rena sommardäcket äger varje torrt och varmt-vått test men är i praktiken oframkomligt på snö. Vinterdäcket fick det dock inte som det ville: det satte bästanoteringen för snöbromsning, men Pirelli, Kleber och Continental slog det alla i snötraktion, -handling och -slalom, och på torr väg noterade det den längsta bromssträckan och det högsta rullmotståndet i hela fältet. De starkaste helårsdäcken har nu mer grepp än ett dedikerat vinterdäck på snö samtidigt som de slår det med bred marginal i torrt - ett verkligt mått på hur långt kategorin har kommit. För hela datamängden, varje enskild mätning samt Auto Bilds fullständiga metodik och poängsättning, läs originaltestet.

Torrt

Sommarreferensen satte torrbästanoteringen och var snabbast genom handlingbanan. Bland helårsdäcken var Hankook den snabbaste på handling, med Goodyear och Bridgestone näst efter; vinterreferensen låg i mittfältet här, med Kleber och Goodtrip som de långsammaste.

Sommarreferensen bromsade också kortast med bred marginal. Av helårsdäcken var Pirelli bäst, knappt före Hankook, medan Goodyear och Goodtrip behövde mest väg - och vinterreferensen behövde ännu mer, den längsta av allt här.

Vått

Sommarreferensen bromsade kortast i vått också, en påminnelse om att ett varmväderdäck fortfarande regerar i regnet; Hankook ledde helårsdäcken med klar marginal, och Maxxis var det svagaste.

Sommarreferensen var återigen snabbast i våthandling, med Hankook som bäst i helårsgruppen och Goodtrip i botten.

På våtcirkeln var bilden densamma - sommarreferensen snabbast, Hankook ledande bland helårsdäcken och Goodtrip långsammast.

Sommarreferensen stod emot vattenplaning på rak väg bäst, men Pirelli var nära och ledde helårsdäcken; Maxxis gav vika först.

Vattenplaning i kurva följde samma mönster, sommarreferensen i topp och Pirelli det starkaste helårsdäcket, medan Bridgestone var först att släppa.

Snö

Vinterreferensen satte bästanoteringen för snöbromsning, knappt före Continental och Kleber; Maxxis behövde mest utrymme. Sommarreferensen behövde, för sammanhangets skull, mer än dubbelt så lång sträcka som den bästa och kunde inte slutföra handling- eller slalomtesterna alls - vilket är precis varför helårsdäck finns.

Snötraktion är där överraskningen börjar: Pirelli producerade den högsta dragkraften i fältet, med Kleber och Continental näst efter - alla tre med mer grepp än vinterreferensen, som bara klarade fjärdeplatsen. Maxxis var sist.

Pirelli var snabbast genom snöhandlingbanan också, återigen följd av Kleber och Continental, med vinterreferensen endast på fjärde plats; Maxxis var långsammast, och sommarreferensen kunde inte köras här.

Snöslalomen berättade samma historia - Pirelli, Kleber och Continental höll mest sidogrepp och vinterreferensen kom fyra, medan sommarreferensen återigen inte kunde delta. Att tre helårsdäck slår ett dedikerat vinterdäck i traktion, handling och slalom är ett anmärkningsvärt resultat.

Komfort

Det externa förbipasseringsljudet låg tätt i toppen: sommarreferensen var marginellt tystast, med Continental och Goodyear som de bästa av helårsdäcken och Maxxis klart högljuddast.

Auto Bild bedömde även rullkomforten subjektivt, den enda grenen i torrkapitlet utan egen mätning. Här ansågs Goodyear och Bridgestone vara aningen bekvämast, i ett mycket jämnt fält.

Värde

Beräknad slitbanelivslängd gynnade Hankook starkt, ovanligt för det greppigaste däcket i ett test; det billiga Maxxis och Goodtrip slets fortast, vilket skadar deras kostnadsargument. (Referensdäcken kördes inte för slitage.)

Ställer man inköpspriset mot slitstyrkan får man en kostnad per 1000 km: Bridgestone och Goodyear var billigast i drift, medan de billiga Maxxis och Goodtrip blev dyrast av alla trots sina låga inköpspriser, sänkta av snabbt slitage.

Bridgestone hade det lägsta rullmotståndet - användbar räckvidd för en elbil - medan vinterreferensen var högst av alla, en påminnelse om effektivitetskostnaden för ett rent vinterdäck.

Resultat

Hankook iON FlexClimate vinner som det mest kompletta däcket av de åtta, med Continental och Pirelli som valet för köpare som sätter snö främst. För den fullständiga uppdelningen och Auto Bilds egen poängsättning, se originaltestet.

1^st

Hankook iON FlexClimate

215/55 R18 99V

• EU-märkning: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Pris: 580.00

Hankook iON FlexClimate var det mest kompletta däcket i testet och det enda som utvecklats specifikt för elbilar. Det ledde i våtbromsning, våthandling och på våtcirkeln, hörde till de allra bästa på torr väg och levererade ändå den längsta beräknade slitbanelivslängden av alla däck här - en ovanlig blandning av grepp och hållbarhet.

Dess svagaste område var snö, där det föll tillbaka till mittfältet i stället för att utmana snöspecialisterna. Rullmotståndet låg bara i mittfältet, och det hade det högsta inköpspriset i gruppen.

Hankook iON FlexClimate vann testet genom att träffa den gyllene medelvägen i varje förhållande i stället för att briljera i ett och falla bort i ett annat, hjälpt av klassledande slitage. Det är ett starkt, säkert allroundval för en elbil, med snöprestanda och pris som de enda verkliga förbehållen.

Dry

99.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	2nd	39.8 M	39.5 M	+0.3 M	99.25%
Torr manövrering	1st	92.6 Km/H			100%

Wet

99.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1st	40.7 M			100%
Våt manövrering	1st	75.3 Km/H			100%
Våt cirkel	1st	13 s			100%
Rakt vattenplaning	2nd	73.7 Km/H	74.2 Km/H	-0.5 Km/H	99.33%
Böjd vattenplaning	2nd	2.73 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.01 m/sec2	99.64%

Snow

95.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	3rd	17 M	16.9 M	+0.1 M	99.41%
Snötgrepp	6th	3544 N	3750 N	-206 N	94.51%
Snöhantering	5th	56.3 Km/H	58.6 Km/H	-2.3 Km/H	96.08%
Snöslalom	6th	3.77 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.28 m/sec2	93.09%

Comfort

95.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	3rd	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Buller	3rd	71.3 dB	71.1 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

95.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	1st	54560 KM			100%
Värde	3rd	10.63 Price/1000	10.22 Price/1000	+0.41 Price/1000	96.14%
Rullmotstånd	5th	7.41 kg / t	6.65 kg / t	+0.76 kg / t	89.74%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

2^nd

Continental AllSeasonContact 2

215/55 R18 99V

• EU-märkning: B/B/71
• 3PMSF: yes
• Pris: 570.00

Continental AllSeasonContact 2 bjöd på några av de högsta säkerhetsreserverna genom hela testet. Det var genuint starkt på snö, säkert i vått, tyst och snålt med rullmotståndet.

Det gav efter en aning mot de bästa på torr väg, där dess handling och bromsning låg precis bakom de skarpaste däcken i gruppen.

Continental AllSeasonContact 2 kom knappt tvåa som ett exceptionellt välbalanserat däck, särskilt lämpat för förare som vill ha stark säkerhet i kyla och väta. Endast en lätt svaghet i torrt höll det från toppplatsen.

Dry

96.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	6th	42 M	39.5 M	+2.5 M	94.05%
Torr manövrering	4th	90.8 Km/H	92.6 Km/H	-1.8 Km/H	98.06%

Wet

96.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	42.2 M	40.7 M	+1.5 M	96.45%
Våt manövrering	3rd	74.1 Km/H	75.3 Km/H	-1.2 Km/H	98.41%
Våt cirkel	2nd	13.1 s	13 s	+0.1 s	99.24%
Rakt vattenplaning	4th	67.5 Km/H	74.2 Km/H	-6.7 Km/H	90.97%
Böjd vattenplaning	3rd	2.61 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.13 m/sec2	95.26%

Snow

98%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	1st	16.9 M			100%
Snötgrepp	3rd	3615 N	3750 N	-135 N	96.4%
Snöhantering	3rd	57.2 Km/H	58.6 Km/H	-1.4 Km/H	97.61%
Snöslalom	3rd	3.97 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.08 m/sec2	98.02%

Comfort

91.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	6th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Buller	1st	71.1 dB			100%

Value

89.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	4th	48070 KM	54560 KM	-6490 KM	88.1%
Värde	5th	11.86 Price/1000	10.22 Price/1000	+1.64 Price/1000	86.17%
Rullmotstånd	3rd	7.05 kg / t	6.65 kg / t	+0.4 kg / t	94.33%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

3^rd

Pirelli Cinturato All Season SF3

215/55 R18 99V

• EU-märkning: B/A/72
• 3PMSF: yes
• Pris: 530.00

Pirelli Cinturato All Season SF3 var testets referens för snö och vattenplaning och ledde i snötraktion, snögrepp och båda vattenplaningstesterna. Det hade dessutom ett av de lägsta rullmotstånden och den kortaste torrbromssträckan.

Dess handling övertygade mindre och låg bakom de ledande både i vått och torrt, och dess beräknade slitbanelivslängd hörde till de lägre i gruppen.

Pirelli Cinturato All Season SF3 kom trea som det utmärkande valet för snö- och våtsäkerhet. Den som prioriterar köldgrepp är mycket väl betjänad; den som är ute efter den skarpaste handlingen eller den längsta livslängden mindre så.

Dry

98.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	1st	39.5 M			100%
Torr manövrering	5th	90.3 Km/H	92.6 Km/H	-2.3 Km/H	97.52%

Wet

98.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	2nd	41.7 M	40.7 M	+1 M	97.6%
Våt manövrering	5th	73.3 Km/H	75.3 Km/H	-2 Km/H	97.34%
Våt cirkel	4th	13.3 s	13 s	+0.3 s	97.74%
Rakt vattenplaning	1st	74.2 Km/H			100%
Böjd vattenplaning	1st	2.74 m/sec2			100%

Snow

99.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	5th	17.1 M	16.9 M	+0.2 M	98.83%
Snötgrepp	1st	3750 N			100%
Snöhantering	1st	58.6 Km/H			100%
Snöslalom	1st	4.05 m/sec2			100%

Comfort

91.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	6th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Buller	4th	71.5 dB	71.1 dB	+0.4 dB	99.44%

Value

86.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	6th	42960 KM	54560 KM	-11600 KM	78.74%
Värde	6th	12.34 Price/1000	10.22 Price/1000	+2.12 Price/1000	82.82%
Rullmotstånd	2nd	6.81 kg / t	6.65 kg / t	+0.16 kg / t	97.65%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

4^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/55 R18 99V

• EU-märkning: C/C/71
• 3PMSF: yes
• Pris: 550.00

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 var en balanserad allroundare utan någon verklig svag årstid, uppbackad av en av de längsta beräknade slitbanelivslängderna i testet och konkurrenskraftig våt- och torrhandling.

Torrbromssträckan var en tydlig svaghet och hörde till de längsta här, och det var inte heller på höjden i vattenplaning på rak väg.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 placerade sig fyra som ett pålitligt helårsdäck som gör det mesta bra och håller länge, bromsat främst av sin torrbromsning.

Dry

94.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	7th	43.8 M	39.5 M	+4.3 M	90.18%
Torr manövrering	2nd	91.2 Km/H	92.6 Km/H	-1.4 Km/H	98.49%

Wet

94.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	6th	44.1 M	40.7 M	+3.4 M	92.29%
Våt manövrering	2nd	74.4 Km/H	75.3 Km/H	-0.9 Km/H	98.8%
Våt cirkel	3rd	13.2 s	13 s	+0.2 s	98.48%
Rakt vattenplaning	5th	66.4 Km/H	74.2 Km/H	-7.8 Km/H	89.49%
Böjd vattenplaning	5th	2.55 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.19 m/sec2	93.07%

Snow

96.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	3rd	17 M	16.9 M	+0.1 M	99.41%
Snötgrepp	4th	3577 N	3750 N	-173 N	95.39%
Snöhantering	4th	56.5 Km/H	58.6 Km/H	-2.1 Km/H	96.42%
Snöslalom	4th	3.81 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.24 m/sec2	94.07%

Comfort

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	8 Points			100%
Buller	1st	71.1 dB			100%

Value

94.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	2nd	52160 KM	54560 KM	-2400 KM	95.6%
Värde	2nd	10.54 Price/1000	10.22 Price/1000	+0.32 Price/1000	96.96%
Rullmotstånd	4th	7.35 kg / t	6.65 kg / t	+0.7 kg / t	90.48%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

5^th

Kleber Quadraxer SUV

215/55 R18 99V

• EU-märkning: C/B/69
• 3PMSF: yes
• Pris: 500.00

Kleber Quadraxer SUV var ett av de starkaste däcken på snö, långt fram i handling, traktion och grepp, med bra reserver i vattenplaning och ett relativt lågt pris.

På torr och våt väg föll dess handling tillbaka till det bakre fältet och saknade de ledandes självsäkerhet.

Kleber Quadraxer SUV kom femma som ett snöinriktat, förnuftigt prissatt val. Det belönar förare som sätter vinterkunnande över ren varmvägshandling.

Dry

96.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	41.1 M	39.5 M	+1.6 M	96.11%
Torr manövrering	7th	89.2 Km/H	92.6 Km/H	-3.4 Km/H	96.33%

Wet

96%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	3rd	42 M	40.7 M	+1.3 M	96.9%
Våt manövrering	6th	72.8 Km/H	75.3 Km/H	-2.5 Km/H	96.68%
Våt cirkel	5th	13.4 s	13 s	+0.4 s	97.01%
Rakt vattenplaning	3rd	70.3 Km/H	74.2 Km/H	-3.9 Km/H	94.74%
Böjd vattenplaning	4th	2.6 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.14 m/sec2	94.89%

Snow

98.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	1st	16.9 M			100%
Snötgrepp	2nd	3665 N	3750 N	-85 N	97.73%
Snöhantering	2nd	57.8 Km/H	58.6 Km/H	-0.8 Km/H	98.63%
Snöslalom	2nd	4.02 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.03 m/sec2	99.26%

Comfort

95.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	3rd	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Buller	5th	71.6 dB	71.1 dB	+0.5 dB	99.3%

Value

86.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	5th	44110 KM	54560 KM	-10450 KM	80.85%
Värde	4th	11.34 Price/1000	10.22 Price/1000	+1.12 Price/1000	90.12%
Rullmotstånd	7th	7.48 kg / t	6.65 kg / t	+0.83 kg / t	88.9%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

6^th

Bridgestone Turanza All Season 6

215/55 R18 99V

• EU-märkning: B/B/70
• 3PMSF: yes
• Pris: 510.00

Bridgestone Turanza All Season 6 var effektivitetsmästaren med det lägsta rullmotståndet i testet och var starkt i torrt - med bra bromsning, handling och hög beräknad slitbanelivslängd.

På snö och i våtgreppstesterna hade det det svårt och hamnade nära botten av fältet i snöhandling, vattenplaning och våtcirkeln.

Bridgestone Turanza All Season 6 tog sjätteplatsen som ett däck byggt kring torregenskaper och låga driftskostnader. Det passar varmare, torrare bruk långt bättre än hårda vintrar eller kraftigt regn.

Dry

97.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	3rd	40.7 M	39.5 M	+1.2 M	97.05%
Torr manövrering	2nd	91.2 Km/H	92.6 Km/H	-1.4 Km/H	98.49%

Wet

91%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	5th	43.6 M	40.7 M	+2.9 M	93.35%
Våt manövrering	4th	73.6 Km/H	75.3 Km/H	-1.7 Km/H	97.74%
Våt cirkel	6th	13.5 s	13 s	+0.5 s	96.3%
Rakt vattenplaning	6th	61.9 Km/H	74.2 Km/H	-12.3 Km/H	83.42%
Böjd vattenplaning	8th	2.31 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.43 m/sec2	84.31%

Snow

93.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	7th	17.6 M	16.9 M	+0.7 M	96.02%
Snötgrepp	7th	3506 N	3750 N	-244 N	93.49%
Snöhantering	7th	54.9 Km/H	58.6 Km/H	-3.7 Km/H	93.69%
Snöslalom	7th	3.64 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.41 m/sec2	89.88%

Comfort

98.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	8 Points			100%
Buller	7th	72.9 dB	71.1 dB	+1.8 dB	97.53%

Value

97.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	3rd	49900 KM	54560 KM	-4660 KM	91.46%
Värde	1st	10.22 Price/1000			100%
Rullmotstånd	1st	6.65 kg / t			100%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

7^th

Maxxis Premitra All Season AP3

215/55 R18 99V

• EU-märkning: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Pris: 440.00

Maxxis Premitra All Season AP3 hängde med någorlunda väl på torr väg och visade inga allvarliga säkerhetsbrister för ett budgetdäck.

I snögrepp, våtbromsning och vattenplaning låg det vid eller nära botten av fältet, var det högljuddaste däcket i testet och slets relativt snabbt.

Maxxis Premitra All Season AP3 kom sjua. Som budgetalternativ för övervägande torrt, milt bruk är det användbart, men bristen på snö- och våtsäkerhet och det högre slitaget talar emot det.

Dry

96.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	5th	41.5 M	39.5 M	+2 M	95.18%
Torr manövrering	6th	90.2 Km/H	92.6 Km/H	-2.4 Km/H	97.41%

Wet

89.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	8th	45.9 M	40.7 M	+5.2 M	88.67%
Våt manövrering	7th	72.1 Km/H	75.3 Km/H	-3.2 Km/H	95.75%
Våt cirkel	7th	13.6 s	13 s	+0.6 s	95.59%
Rakt vattenplaning	8th	60.8 Km/H	74.2 Km/H	-13.4 Km/H	81.94%
Böjd vattenplaning	7th	2.33 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.41 m/sec2	85.04%

Snow

90.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	8th	18.1 M	16.9 M	+1.2 M	93.37%
Snötgrepp	8th	3362 N	3750 N	-388 N	89.65%
Snöhantering	8th	53.7 Km/H	58.6 Km/H	-4.9 Km/H	91.64%
Snöslalom	8th	3.6 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.45 m/sec2	88.89%

Comfort

89.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	6th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Buller	8th	74.3 dB	71.1 dB	+3.2 dB	95.69%

Value

70.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	7th	30250 KM	54560 KM	-24310 KM	55.44%
Värde	8th	14.55 Price/1000	10.22 Price/1000	+4.33 Price/1000	70.24%
Rullmotstånd	8th	7.64 kg / t	6.65 kg / t	+0.99 kg / t	87.04%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

8^th

Goodtrip Blueguard As

215/55 R18 99V

• EU-märkning: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Pris: 350.00

Goodtrip BlueGuard AS var det billigaste däcket i testet och gjorde en överraskande dugligt framträdande på snö för en billig produkt.

Dess torr- och våthandling var den svagaste i gruppen, och det hade med tydlig marginal den kortaste beräknade slitbanelivslängden, vilket undergräver dess låga pris.

Goodtrip BlueGuard AS kom åtta. Det låga inköpspriset är lockande och snöprestandan en verklig överraskning, men den svaga varmvägshandlingen och det snabba slitaget gör det till ett sämre fynd än det först verkar.

Dry

92.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	8th	44.2 M	39.5 M	+4.7 M	89.37%
Torr manövrering	8th	88.5 Km/H	92.6 Km/H	-4.1 Km/H	95.57%

Wet

89.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	7th	45.7 M	40.7 M	+5 M	89.06%
Våt manövrering	8th	71 Km/H	75.3 Km/H	-4.3 Km/H	94.29%
Våt cirkel	8th	13.7 s	13 s	+0.7 s	94.89%
Rakt vattenplaning	7th	61.2 Km/H	74.2 Km/H	-13 Km/H	82.48%
Böjd vattenplaning	6th	2.4 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.34 m/sec2	87.59%

Snow

95.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	5th	17.1 M	16.9 M	+0.2 M	98.83%
Snötgrepp	5th	3556 N	3750 N	-194 N	94.83%
Snöhantering	5th	56.3 Km/H	58.6 Km/H	-2.3 Km/H	96.08%
Snöslalom	5th	3.79 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.26 m/sec2	93.58%

Comfort

94.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	3rd	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Buller	6th	72.6 dB	71.1 dB	+1.5 dB	97.93%

Value

71.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	8th	26420 KM	54560 KM	-28140 KM	48.42%
Värde	7th	13.25 Price/1000	10.22 Price/1000	+3.03 Price/1000	77.13%
Rullmotstånd	6th	7.43 kg / t	6.65 kg / t	+0.78 kg / t	89.5%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram