Yokohama Avid Ascend

Jag har Yokohama Avid Ascend GT 235/40R19 96V XL-däck på min Ford Fusion Sport 2017. Jag satte på dem i februari 2025, ungefär en månad efter att jag fått bilen, och har kört ungefär 27 000 miles sedan dess. Däckena är redan redo för byte.

Två är på 3/32" och två är på 4/32", vilket inte är den lägsta däckdjupet, men det är ganska lågt med vintern i New England runt hörnet. Jag har en blandning av stad/landsvägskörning och kör bilen varje dag. Även om jag ibland kör på ett sportigt sätt, så trackar jag inte den här bilen.

Överlag är de bara okej däck. De är inte hemska på något sätt, men de imponerar inte heller. Under de första cirka 10 000 miles hade de ett subtilt surrande ljud som gjorde mig (haha) galen, men efter denna långa inkörningsperiod har det blivit mycket bättre. Annars har de alltid varit ganska bekväma och verkar ge bra feedback. Jag kan känna och höra vad däcken gör det mesta av tiden.

Naturligtvis har greppet på torrt och blött underlag försämrats i takt med att däcken slits. Även om greppet på torrt underlag fortfarande är tillräckligt, är greppet på blött underlag märkbart sämre jämfört med för bara 5 000 miles sedan. Men det här är inte UHPAS eller sommardäck, så även om de vanligtvis har tillräckligt bra grepp, är det maximala greppet inte riktigt vad jag skulle vilja ha från ett däck.

Vid gränsen för torrt grepp, eller så nära jag kunde komma, hanterar de bra. När bilen är stabil i en kurva och gränsen överskrids, börjar de vanligtvis att tappa greppet på ett gradvis sätt istället för att förlora det plötsligt. Även om min bil understyr och det främre greppet bryts tidigare, känns bakdelen ibland lite orolig och kan vara svår att förutse, men det kan vara jag och inte däcken.

Eftersom dessa däck inte kommer att se en andra vinter har jag inte mycket att gå på, men de klarade sig bra i den oväntat svåra vintern 2025 som jag upplevde. De kunde hantera tjock slask och ett par tum snö ganska bra, men bara om man körde mycket försiktigt och lät bilen glida genom kurvorna. Alltför hög hastighet resulterade i en sladd om hjulen var på någon mängd snö.

Den största besvikelsen för mig är däckens livslängd. Det här är 740 UTQG-däck och har en garanti på 65 000 miles, men de höll inte ens hälften så länge. Normalt skulle jag driva garantiärendet, men jag föredrar att få bättre däck istället för att hantera allt det krånglet.

Vi köpte dessa däck till vår Jeep Renegade för att ersätta de fabriksinstallerade Kumho Crugen Premiums som hade över 39 000 mils körning, jag blev aldrig imponerad av Kumho-däcken eftersom jag trodde att de var bullriga, men de utsattes för alla typer av dåligt väder, vilket de gjorde beundransvärt men jag ville ha ett tystare däck, det var en släng mellan Vredestein Quatrac Pro och Yokohama men den begränsade tillgängligheten av Vredestein-däcken här i USA bestämde mig för att gå med Yokohama Avid Ascend GT och jag kunde inte vara nöjdare med vårt köp, jag hittade dem till och med på rea för $160 per däck där våra större lådor fanns i intervallet $200 dollar per däck. Jag märkte omedelbart en minskning av vägbuller som jag bekräftade via en db-läsare att Kumho mättes till 74db och Yokohama verifierade på samma vägbit samma dag var 67db, ingen märkbar minskning eller ökning i bränsleekonomi, jag märkte också bättre hantering också, Yokohama verkar ha bättre initial insvängning och mycket mer övergripande grepp än Kumho också... Slitage kommer att bli det ultimata testet som jag har bara 2000 miles på dem där Kumho hade 39 000 miles med mycket slitbana kvar men de närmade sig 5 år av ägande och en nyligen kollision med en stege på en motorväg resulterade i att vi letade efter ett ersättningsset eftersom ett av däcken hade en biten togs ut från sidoväggen men det tog oss hem och jag beställde ett reservdäck som jag behöll och gjorde det till vårt reservdäck och installerade de 4 helt nya Yokohama ungefär en månad efteråt. Jag har också varit en Yokohama-däckkonsument sedan 80-talet med flera fordon och miljontals mil och jag har haft fantastiska upplevelser av deras däck under 40 år av körning.