Visa galleri (7)

155-285/30-70 R14-22 210 storlekar Vinterklassificerad

Testad av Tyre Reviews Visa test »

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Name: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Brand: Goodyear
Rating: 4 (68 reviews)

Tidigare Goodyear Däck Premium Touring Hela säsongen

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 är en premium touring allvädersdäck som är byggd för att ge förtroende och konsekvens när förhållandena blir blöta, kalla eller snöiga. Både i oberoende tester och i verklig ägandeutvärdering utmärker den sig genom säker hantering på blöta vägar, stark vinterkompetens och en lätt, förutsägbar känsla genom stora temperatursvängningar. Den tenderar också att leverera bra hållbarhet och gör en övertygande sak för året runt bekvämlighet jämfört med säsongsbyte av däck.

9.0

Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner

High Förtroende Visa uppdelning

Torrgrepp

82%

Våtgrepp

86%

Vägkänsla

77%

Väghållning

78%

Slitage

85%

Komfort

82%

Köp igen

81%

Förväntad körsträcka 35,775 miles Högt förtroende

68 Recensioner

81% Genomsnitt

809,443 körda mil

36 Tester (genomsnitt: 4^th)

Parameter	Värde	Beskrivning
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Testa	Offentliggörande	Datum	Storlek	Placera	Metrik
2025 Autobild SUV Däcktest för året runt-däck	Auto Bild Allrad	2025	215/55 R17	5/13	14 metrik
2025 Däcktestarnas vinterdäcktest	Die Reifentester	2025	215/55 R17	8/8	12 metrik
De bästa året-runt-däcken för 2025/26	Tyre Reviews	2025	205/45 R17	4/11	15 metrik
2025 års TUV Hankook iON FlexClimate EV-rapport	TUV	2025	235/45 R18	3/5	7 metrik
ADAC Däcktest för året runt-däck 2025	ADAC	2025	225/45 R17	1/16	13 metrik
2025 Auto Bild All Season Camper Van Däcktest	Auto Bild	2025	245/45 R18	5/11	13 metrik
Bästa SUV-helårsdäcken för 2025	Tyre Reviews	2025	235/55 R18	3/9	16 metrik
Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider	UTAC	2025	225/45 R17	14/14	8 metrik
2024 Sport Auto All Season däcktest	Sport Auto	2024	215/40 R18	5/8	11 metrik
2024 Auto Express All Season däcktest	Auto Express	2024	205/55 R16	5/7	0 metrik
2024 Auto Bild SUV All Season däcktest	Auto Bild Allrad	2024	245/45 R18	5/12	13 metrik
2024 Helårs- och vinterdäckstest	Auto Zeitung	2024	215/55 R17	1/10	13 metrik
2024 AutoBild All Season däcktest	Auto Bild	2024	225/50 R17	4/17	17 metrik
2024 Minivan / SUV All Season däcktest	Auto Bild Allrad	2024	235/55 R17	3/14	13 metrik
2024 All Seasons däckmarknadsöversikt	Auto Bild	2024	225/50 R17	6/37	2 metrik
2024 ADAC All Season däcktest	ADAC	2024	205/55 R16	1/16	13 metrik
2024 Sportbil All Season däcktest	Auto Bild Sportscars	2024	225/40 R18	3/13	13 metrik
2024 Husbil Husbil All Season däcktest		2024	235/55 R17	1/8	14 metrik
2024 Sport Auto sommardäckstest	Sport Auto	2024	215/40 R18	6/6	9 metrik
2023 Auto Zeitung All Season däcktest	Auto Zeitung	2023	215/55 R17	1/9	13 metrik
2023 Auto Bild All Season däcktest	Auto Bild	2023	225/45 R17	6/18	17 metrik
2023 All Season Tire 35 Set Shootout	Auto Bild	2023	225/45 R17	12/35	2 metrik
2023 Däckrecensioner All Seasons däcktest	Tyre Reviews	2023	195/65 R15	2/12	14 metrik
2023 TUV Report All Season Test		2023	205/55 R16	4/4	8 metrik
2022 Sport Auto All Season däcktest	Sport Auto	2022	235/35 R19	5/8	13 metrik
2022 Auto Bild All Season däcktest	Auto Bild	2022	195/55 R16	1/17	19 metrik
2022 All Seasons däckmarknadsöversikt	Auto Bild	2022	195/55 R16	6/37	2 metrik
2022/23 Däckrecensioner All Seasons däcktest	Tyre Reviews	2022	225/45 R17	3/10	12 metrik
2021 Auto Bild All Season däcktest	Auto Bild	2021	225/50 R17	1/18	15 metrik
2021 All Seasons däckmarknadsöversikt	Auto Bild	2021	225/50 R17	3/34	2 metrik
2021 Däckrecensioner All Seasons däcktest	Tyre Reviews	2021	205/55 R16	5/11	14 metrik
2021 AZ All Season däcktest	Auto Zeitung	2021	205/55 R16	3/9	15 metrik
2020 Auto Express All Season däcktest	Auto Express	2020	225/45 R17	2/6	0 metrik
2020 Auto Bild SUV All Season däcktest	Auto Bild	2020	215/60 R16	3/13	11 metrik
2020 Auto Bild All Season däcktest	Auto Bild	2020	205/55 R16	1/16	12 metrik
2020 All Seasons däckmarknadsöversikt - 32 däckbromstest	Auto Bild	2020	205/55 R16	4/33	2 metrik
2020 Däckrecensioner All Seasons däcktest	Tyre Reviews	2020	225/45 R17	1/11	17 metrik

Djupgående däckjämförelser

View More Comparisons

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2

Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3

Alla tester

Visa testresultat

Tester

4^th

Genomsnitt

1^st

Bäst

14^th

Värst

Senaste däcktestresultaten

Bästa SUV-helårsdäcken för 2025

235/55 R18 • 2025

3^rd/9

Mycket bra väghållning på torrt underlag, bäst på vått underlag, bra på snö, bästa ljud- och komfortnivåer.

Minskat motstånd mot vattenplaning, över genomsnittet rullmotstånd.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 är precis som jag minns det. Det var fantastiskt på torrt väglag, men inte bäst på torrbromsning, bäst på vått väglag och mycket bra bromsning på vått väglag, även om det, precis som Hankook, hade lite problem i djupare vatten, mycket bra i snön, men inte riktigt på nivå med Hankook, hade utmärkt ljud och komfort, precis som Hankook, och dess rullmotstånd var detsamma som Hankook. Detta däck börjar bli gammalt men är fortfarande ett utmärkt val.

De bästa året-runt-däcken för 2025/26

205/45 R17 • 2025

4^th/11

Utmärkt väghållning på torrt underlag, bra bromsförmåga på vått underlag med bästa möjliga väghållning på vått underlag, bra snöegenskaper, välbalanserat däck.

Lång torrbromsning, högt rullmotstånd.

Nästa däck var Goodyear Vector 4Season Gen-3, så ni vet att vi redan är i den RIKTIGT BRA-kategorin. Som vanligt var Goodyear inte bäst på torrbromsning, men fungerade bra på torr väghållning, den var fantastisk i vått, den var stabil i snön och hade bra komfort, och om jag ska vara ärlig är jag chockad över att den bara kom på fjärde plats. Dess totala placering påverkades av dess rullmotstånd, där den var 8:e och 16,3 % efter det lägsta, men det är fortfarande ett fantastiskt däck.

Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider

225/45 R17 • 2025

14^th/14

Kalla, våta vägar är "mammas favorit" för Goodyear Vector 4Season Gen-3. Goodyear tappar bort sig i alla andra vägförhållanden och temperaturer. Så fort den våta vägen blir lite varmare försämras Goodyears grepp och framdäcken tappar greppet för lätt. Vattenplaning är ett betydande problem för Goodyear, även på kalla vägar. På torra vägar bromsar Goodyear Vector 4Season Gen-3 dåligt och styr långsamt, även om sidogreppet är hyfsat. Testet noterade att det inte fanns några obehagliga överraskningar med Goodyear, men dess prestanda var begränsad. Den fick 7,0 poäng, det lägsta i hela testet.

Alternativa däck

Nokian Seasonproof 2

9.7/10

Continental AllSeasonContact 2

9.5/10

Pirelli Cinturato All Season SF3

9.5/10

Bridgestone Turanza All Season 6

9.3/10

Vredestein Quatrac

9.2/10

Michelin CrossClimate 2

8.9/10

Hankook Kinergy 4S2

8.9/10

Michelin CrossClimate 3

8.6/10

Pirelli Cinturato All Season SF2

8.4/10

Visa alla All Season Premium Touring däck

Size	Fuel	Wet	Noise
14 tum
175/65R14 86 H XL	C	B	69
185/60R14 86 H XL	C	B	70
175/65R14 86 H XL	D	B	69
15 tum
185/65R15 92 T XL	C	B	70
195/65R15 95 V XL	C	B	71
185/65R15 92 V XL	C	B	70
185/65R15 92 T XL	B	C	70
185/65R15 92 T XL	B	C	70
195/65R15 95 T XL	C	B	71
195/65R15 95 V XL	C	B	71
195/65R15 95 V XL	C	B	71
16 tum
205/55R16 94 V XL	C	B	70
205/60R16 96 V XL	C	B	70
205/55R16 91 V	C	B	70
215/60R16 99 V XL	C	B	71
215/60R16 99 V XL	C	B	71
205/55R16 94 V XL	A	B	72
205/60R16 96 V XL	C	B	70
205/60R16 92 H	C	B	69
205/60R16 96 V XL	A	C	71
205/60R16 96 V XL	A	C	71
205/60R16 96 V XL	A	C	71
205/55R16 94 V XL	A	B	72
205/55R16 94 V XL	A	B	72
205/55R16 94 V XL	A	B	72
205/55R16 94 V XL	A	B	72
205/55R16 94 V XL	A	B	72
205/55R16 94 V XL	A	B	72
205/55R16 94 V XL	A	B	72
17 tum
225/45R17 94 W XL	C	B	70
205/50R17 93 W XL	C	B	71
215/55R17 98 W XL	B	B	70
215/45R17 91 W XL	C	B	70
225/50R17 98 W XL	C	B	70
215/55R17 98 W XL	B	B	70
225/50R17 98 W XL	D	B	71
225/45R17 94 W XL	D	B	71
215/55R17 98 W XL	A	B	71
215/55R17 98 W XL	A	B	71
215/55R17 94 V	B	B	71
215/55R17 98 W XL	A	B	71
215/55R17 94 V	B	B	71
215/55R17 94 V	B	B	71
215/55R17 94 V	B	B	71
215/55R17 98 W XL	B	B	70
215/55R17 98 W XL	B	B	70
18 tum
225/40R18 92 Y XL	C	B	72
245/40R18 97 W XL	C	B	72
245/45R18 100 Y XL	B	B	72
235/60R18 103 T	B	B	71
235/60R18 103 T	B	B	71
235/60R18 103 T	B	B	71
235/60R18 103 T	B	B	71
255/35R18 94 Y XL	C	B	72
19 tum
235/35R19 91 Y XL	D	C	72
20 tum
255/45R20 105 W XL	C	B	72
245/35R20 95 W XL	C	B	72
255/45R20 105 T XL	C	B	72
255/45R20 105 T XL	C	B	72
255/45R20 105 H XL	C	B	72

Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 >>

Frågor och svar för Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Ställ en fråga

July 2, 2020

I bought a brand new set of this tyres for my Audi A3, size 225/45 R17, to replace my 7 year old winter tyres. Now I can hear a very obvious bumping noise coming from tyres, at about 40 to 50km/h. I can kind of feel it on the steering wheel too. Never heard that before with any winter nor all-season tyres, let alone summer tyres. Two separate garages checked the car, including Audi, and said they could no find anything wrong, and that the noise may be normal for those tyres. Can this be the case? Has anyone had the same experience with these tyres? I am really quite unhappy with them.

Däckåterförsäljaren kommer att notera om det finns runflat-modeller av ES32

October 31, 2020

Been looking at these to fit on a Gen 10 Honda Civic 1.5 turbo which is a reasonably quick car and has good handling, I am just a little concerned regarding dry braking, do these tyre make an appreciable difference compared to the OE tyres which are Michelin Primacy 3?

Tyvärr har vi inte den informationen, eller en kontakt hos tillverkaren att fråga, ledsen.

May 25, 2021

I have to fit my Hyundai Tucson with new tires. I have to choose between Goodyear 4season Gen 3 and Michelin crossclimate plus. My main focus is on treadlife and dry and wet performance. What should I choose?

Jag har ingen erfarenhet av TS860S i den storleken, däremot har jag testat PA5 och TS870P i mitt vintertest i år, som finns här .

November 23, 2022

Hello! I been choosing new tires for Ford Kuga MK1 SUv with 4x4 120kW. I checked all tests which i found on yuour website and i want to buy Goodyear Vector 4Seasons G3, but i found there are two types of tires - Vector 4Seasons G3 with index H99 which is still good for me and Vector 4Seasons G3 SUV with index 103Y, my question is do i need to buy SUV variant or should be good the first variant? Because on SUV variant there are not that much tests like the first variant. Thanks

Det här är inget jag har testat, förlåt.

July 5, 2023

Just imported these tyres from UK to AUS to use as my winter tyres. Now moving to the USA for 3 years. Put about 10000kms on them. Think they will store well for 3 years?

Vi skulle välja Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 för en MX5.

Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 64 användarrecensioner

Förare berömmer i stor utsträckning Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 för säkra prestanda i alla väder, särskilt dess starka snögrepp, utmärkta våtgrepp och förutsägbara hantering vid stora temperatursvängningar. Många rapporterar imponerande slitbanelivslängd och en bekväm, tyst körning, och flera noterar ett gott motstånd mot vattenplaning och bekvämlighet året runt. De vanligaste nackdelarna är svagare bromsning på torrt underlag och en mjukare, mindre kommunikativ styrkänsla i varma förhållanden. Ett antal användare rapporterar också att prestandan på vått underlag kan försämras märkbart i takt med att däcket slits.

Styrkor

Snögrepp
Våtgrepp och vattenplaningsmotstånd
Däckets livslängd/lågt slitage
Komfort och lågt ljud
Förutsägbar allroundprestanda

Förbättringsområden

Svagare bromsning/grepp på torrt underlag i varma förhållanden
Mjuk styrkänsla/vag feedback
Våtgreppet minskar när däcket slits

Top 3 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Recensioner

Given 86% medan du kör en Ford Focus MK3 (225/45 R17) på a combination of roads i 15,000 spirited miles

Efter 18 000 km (mer än ett och ett halvt år) är dessa däck fortfarande väldigt fina.
Torrt mycket bra, mer än genomsnittligt grepp
Nästa generation skulle kunna förbättra bromsningen (när det är varmt). Men de är trevliga.
Bra grepp på vått underlag (kan förbättras i nästa generation). Föraren måste se till att däcken har bästa möjliga däcktryck. Om de inte har det kommer de inte att vara särskilt stabila, greppet kan ibland vara ofarligt, men inte särskilt starkt. Om de har bästa möjliga däcktryck presterar de mycket bra.
Testade dem i mycket kallt (inte minusgrader) till mycket varmt (högre än 40°C), de presterade mycket bra, både torrt och vått.
Deras form och skick är fortfarande mycket fint trots användning och tid.
De kan prestera bra (försiktigt förstås) även vid sportig körning.
Även under tung belastning förblir deras prestanda bra (däcktrycket måste vara rätt).
Sammantaget är de över genomsnittet till mycket bra på torrt, vått, kallt, mycket varmt, regnigt, bromsande och väghållande.
7,5-8,0/10 helt klart.
Självklart om de fortsätter så här skulle jag köpa igen.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 additional image

Ställ en fråga | Hjälpsam 919

August 1, 2025

Given 68% medan du kör en Lexus NX 300h (235/55 R18) på mostly motorways i 30,000 easy going miles

Har kört med dessa i nästan 50 000 km nu, upplevt nordiska vintrar, europeiska sommarvärmeböljor etc., temperaturer från -20°C upp till över +30°C, vått som torrt, allt.
När de var helt nya var det svårt att klaga på dessa däck. De presterade bättre än de åldrande premium nordiska vinterdäcken i snön. Bra komfort, torrprestanda så bra som man kan förvänta sig, våtprestanda var också bra.
Efter 50 000 km har de alla cirka 5,5–6 mm kvar. Men sättet slitbanorna är utformade på har de kvar mindre än 1 mm runt mittlinjen i detta skede (det finns inget ojämnt slitage eller under-/övertryck, spårningen på bilen kontrolleras årligen, inga punkteringar/reparationer) – däckets bas har en V-form så däckets mittpunkt började också med färre mm när de var helt nya. Denna intressanta design och slitagemönster innebar att det nu finns en betydande minskning av prestandan: risken för vattenplaning ökade dramatiskt, våtgreppet är helt borta, bromsprestanda under alla förhållanden försämrades. Bullret ökade också avsevärt.
Så även om de flesta däcken fortfarande har mer än 5,5 mm kvar, behöver de bytas ut. De har blivit nästan farliga under alla förhållanden.
De kanske var konstruerade på det här sättet, men jag förväntade mig jämnare och mer konsekvent prestanda under däckens livslängd. Tyvärr kommer jag inte att köpa dem igen.

Ställ en fråga | Hjälpsam 760

August 1, 2025

Given 83% medan du kör en Ford Focus MK3 (205/55 R16) på a combination of roads i 3,750 spirited miles

Snart dags att byta tillbaka till mina sommardäck. Så här är mitt intryck av mina "milt klimat vinter" däck. Jag körde tidigare på Continental WinterContact TS860 vinterdäck, men förra vintrarna märkte jag att jag nästan aldrig kör på snö. Och på våren och hösten, när temperaturen hoppar upp och ner, körde jag ibland på mina vinterdäck i temperaturer runt 20°C. Så nu följde jag dina råd och valde All Season-däck för vintersäsongen. Jag körde dem i cirka 6 000 km nu i temperaturer mellan -2 och +16 °C, i torrt och i mycket regn.
Precis efter att ha bytt till Vector 4S hade jag samma känsla som när jag bytte till vinterdäck: jag kände mig lite osäker när jag körde: jämfört med mina sommardäck (Continental PremiumContact 6) är vägkontakten hos V4S märkbart mindre direkt. Bättre än ett vinterdäck, men sämre än ett sommardäck. När du väl inser att greppet faktiskt är närvarande kommer självförtroendet snabbt tillbaka. När det gäller säkerhet ser jag det faktiskt som en bra sak: eftersom det är så roligt att gå snabbt med PC6 känner jag mig ibland frestad att gå lite snabbare. V4S är inte så inbjudande, så jag kör långsammare. Tryggt på vintern, roligt på sommaren, det kan jag leva med.
Och greppmässigt gör V4S ett utmärkt jobb: I det torra räcker det mer än väl. Styrfeedbacken är uppenbarligen mindre än med PC6, men ändå mer än tillräckligt för att veta vad som händer. I det våta imponerades jag av greppet på nästan minusgrader våta ytor och av vattenplaningmotståndet. Och när däcken börjar glida går det hela väldigt gradvis och kontrollerbart. Så säkert och stabilt däck! I alla avseenden bättre och trevligare än TS860, som ärligt talat inte gjorde dåligt alls för ett vinterdäck i torrt och vått.
Tyvärr fick jag inte chansen att testa däcken på riktig snö. På leriga vägar, lätt snö, frost och i saltad snö/isslask ger dock V4S tillräckligt med grepp för att styra, gasa och bromsa utan problem. Under sådana förhållanden är andra bilar på sommardäck de största riskerna man kan stöta på ändå, så jag kör extra försiktigt då.
Komforten (ljud och fjädring) är bara bra. Något bättre än TS860 och mycket bättre än PC6.
Jag märkte en ökning av bränsleförbrukningen med cirka 0,2 l/100 km vid körning under liknande förhållanden som med sommardäcken.
Slitagemässigt tappade däcken ca 0,4 mm. mönsterdjup (nästan ingen skillnad mellan fram och bak), vilket är i linje med AutoBilds slitagetest (70 000 km). Om jag byter däcken på minsta vinterdäcksdjup (4 mm.) kommer jag att kunna köra cirka 50 000 km på dem. Mycket rimligt (Mina PC6 framdäck kommer att hålla ca 30 000 km).
Kort sagt: tack Goodyear för att du tog mig säkert igenom vintersäsongen. Och nu sätter vi tillbaka Conti!

Ställ en fråga | Hjälpsam 2311

March 24, 2023

Har du kört på Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 däck?

Har DU erfarenhet av Goodyear Vector 4Seasons Gen 3? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 >

Latest Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Recensioner

Första intryck Review

Given 77% medan du kör en Citroën C5 X hybrid 225 (205/55 R19) på i 3,000 miles

Detta är ytterligare en uppdatering om Goodyear-däcken. Tidigare klagade jag på den dåliga bränsleförbrukningen med dessa däck. Efter 4800 km har det skett en viss förbättring, därav denna recension. Jag uppskattar dock att jag fortfarande ligger runt 1,5 km/l lägre med dessa däck.
\r\n
\r\nJag har aldrig upplevt detta förut med nya däck, men det har tagit över 3 000 kilometer för dessa Goodyear Vector 3 att "sätta sig". Det är definitivt mindre motstånd från däcken nu, och bilen frigör sig mer. Bränsleförbrukningen har förbättrats, men den är fortfarande inte lika bra som mina tidigare däck - Kleber Quadraxer 3. Bortsett från det klagomålet är däcken utmärkta.
\r\n
\r\nJag kör mycket i Italien och i allmänhet hänger inte lokalbefolkningen med. Så du behöver en bil som är smidig och däck som har bra grepp. Goodyear-däcken håller verkligen ut på våta och oljiga vägar. Bromsningen på vått underlag är också bra. Jag har inte haft chansen att prova dem på snö eller is.
\r\n
Goodyear-däcken gör att bilen känns mer lättsparkad och den ändrar riktning utan att tveka. Åkkomforten är dock, kanske på grund av detta, inte så förlåtande. Det är bara en fråga nu hur länge de kommer att hålla, och när deras prestanda kan börja avta.
\r\n
I framtiden kommer jag definitivt att vara mer uppmärksam på däckens rullmotstånd och välja ett däck med det lägsta. Det verkar verkligen göra skillnad.

Ställ en fråga | Hjälpsam 8

February 8, 2026

Första intryck Review

Given 87% medan du kör en Mitsubishi carisma (185/65 R14) på i 12,500 miles

Jag baserade mitt köp på den här webbplatsen i grund och botten för att min bil, en Mitsubishi Carisma från 1997, har 14-tumsfälgar, en diameter som börjar bli föråldrad vid lansering av nya generationens däck, och jag behövde mer information om de bästa modellerna jag kunde välja. Jag var tvungen att välja mellan den här modellen och Hankook Kinergy 4s2 och jag valde Goodyear eftersom de verkar hålla längre körsträcka, även om Hankook kan vara mer valuta för pengarna. Jag har inte haft den här bilen tillräckligt för att testa fler däck än det här, men överlag har min erfarenhet varit bra. För det mesta har jag kört den här bilen på torr och ibland våt väg, men jag bor i en ganska torr terräng. Jag har försökt att använda den mer "sportigt" för att se vad dessa däck klarar av och de har ett fantastiskt grepp. Jag tycker att det är otroligt svårt att tappa kontrollen, något jag tycker är särskilt viktigt eftersom min bil inte har ABS, ESP eller TCS för att kompensera.
\r\n
\r\nNär det gäller tillförlitlighet måste jag säga att jag nyligen hade en liten läcka på det vänstra bakdäcket vilket ledde till att jag reparerade den, men efter ett snabbt och billigt besök hos mekanikern gav det mig inga fler problem.
\r\n
\r\nNär det gäller buller, med tanke på att jag inte har mätt det specifikt skulle jag säga att de är väldigt tysta. Det mesta ljudet jag hör med den här bilen är aerodynamiskt, från motorn eller vissa delar av interiören på grund av deras ålder. Jag provade bilen på ljudabsorberande asfalt som nyligen har lagts i min stad och som absorberar cirka 75 % av rullande buller. Andra bilar jag har upplevt har haft en enorm skillnad men inte med min, vilket får mig att tro att det inte finns så mycket buller att absorbera från däcken.
\r\n
\r\nJag hoppas att dessa kommer att vara mina däck länge, för tillfället verkar det som att det är fallet eftersom däckslitaget med denna körsträcka är minimalt.

Ställ en fråga | Hjälpsam 23

February 4, 2026

Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!

Första intryck Review

Given 79% medan du kör en Honda Civic 1.8 5 door (205/55 R16) på i 38,000 miles

Däcken har hållit bra. Köptes för 5 år sedan med ett 4 månader gammalt DOT-datum. Priset var 290 euro för alla 4. Genomsnittlig körsträcka 12 000 km per år. Har bytt fram- till bakaxel några gånger för att jämna ut slitaget och hålla längre. Bilderna visar hur de ser ut efter allt slitage. Tempererat klimatland i sydöstra Europa. De har haft upp till 42°C på sommaren och -15°C på vintern. Jag köpte dem med vetskapen om att jag knappt kommer att se någon snö och köra 90 % i staden. Bilen har alltid stått parkerad utomhus och däcken har märkbar torrröta efter all sol.
\r\n
De hanterade det mycket bra de 3-4 gångerna de möttes av tung snö på slingrande vägar, även med tiotusentals, om än mil, redan på vägen. Knappt någon aktivering eller slirning av TCS när jag körde smart. Lyckades gräva ur snön utan problem varje gång jag parkerade och snöade in.
\r\nPrestandan på torrt underlag är utmärkt, inget dåligt att säga, väghållningen är utmärkt. Komfort och ljudnivå är också mycket bra.
\r\n
\r\nVåtprestanda är det enda jag tycker inte var på topp. Vid ungefär tre års ålder aktiverades TCS oftare än jag förväntade mig vid acceleration från start med kalla däck på våt asfalt. Inga problem med att bromsa eller ta kurvor, men hjulspinnet vid acceleration var irriterande och lite tveksamt.
\r\n
\r\nSammantaget kan jag rekommendera dem, och jag skulle köpa dem igen om priset är rätt.

Ställ en fråga | Hjälpsam 70

January 22, 2026

Given 88% medan du kör en Audi A3 (225/40 R18) på i 8,000 miles

Jag har använt dessa däck på min Audi A3 i över två år nu, och de har varit några av de bästa däcken jag någonsin använt. De ger mig självförtroende när temperaturen sjunker, de har hållit sig riktigt bra även när temperaturen nådde 40 grader Celsius år 2024, och de gjorde mig stolt när jag åkte till Nürburgring. Jag har pressat dessa däck bortom vad som rimligen skulle anses vara deras designgränser och de har aldrig svikit mig.
\r\n
Komfortmässigt är de definitivt inte de bästa. Jag kan ganska ofta känna gupparna ganska hårt genom bilen, men det är det enda negativa enligt min mening. Det kan mycket väl bero på däckstorleken.
\r\n
\r\nJag skulle definitivt överväga att köpa dessa igen i framtiden.

| Hjälpsam 62

January 20, 2026

Given 81% medan du kör en Vauxhall Corsa 1.4T (215/45 R17) på a combination of roads i 20,000 spirited miles

Fantastiskt fantastiskt fantastiskt. Vilket däck. Det var vinter för ett par år sedan på min Corsa, och jag hade några budgetdäck på. Däcken låste sig på en parkeringsplats och körde långsamt in i en skåpbil. Knappt några skador, men det faktum att jag inte kunde göra någonting var skrämmande, så jag gick den dagen och köpte två stycken till Corsan. Och oj vilket köp. Direkt var snögreppet otroligt för ett året-runt-däck. Jag tuggade upp snö med knappt något hjulspinn, det här är förresten en bil utan TCS. Isen var inte hemsk. Vått underlag var också fantastiskt, och sedan jag skaffade de här däcken har jag aldrig vattenplanat igen. Som referens, varje gång jag kom ut på motorvägen i vått underlag med budgetdäcken brukade jag köra i alla tre filer. Det här är på en 1100 kg tung bil. Torrgreppet var faktiskt väldigt förvånansvärt bra också. Är det lika bra som ett sportigt dedikerat sommardäck? Nej. Kommer det att hålla dig alldeles för fort på en landsväg du aldrig har kört på? Förmodligen inte. Kommer det att hålla dig på den där landsvägen, du vet, i ett hyfsat snabbt tempo? Absolut. Jag använde det här däcket i ungefär 2 år och körde kanske 32 000 km på det, och hade fortfarande runt 3 mm på (när jag sålde bilen, inte när däcken byttes). Jag tror att de skulle ha ytterligare 6-9 månader / 8000-110 000 km i sig minst. Den här Corsan hade 195 hk och 300 nm vid specifikt 1088 kg, och dessa däck höll måttet i dragrace, på landsvägar och vardagskörning. Den här recensionen är inte för medelålders föräldrar som vill ha fina året-runt-däck till sin crossover-SUV. Det här är recensionen jag önskar att jag hade haft vid 18 års ålder för dessa däck, som har varit där och gjort det. I den mindre storleken som din lilla halvkombi har är de mycket rimliga i pris och kommer att göra dig gott. Nu i en M235i använder jag Michelin PS5-däck som tillhör en annan däckkategori, och jag har en separat recension om dem. Främst på grund av 326 hk och samma körstil.

Ställ en fråga | Hjälpsam 198

December 18, 2025

Given 65% medan du kör en Citroën C5 X hybrid 225 (205/55 R19) på mostly motorways i 2,000 easy going miles

This is my second review of these tyres. I have covered over 2,000 miles with them and my initial perceptions of these tyres has been reinforced.

Although acceptable in other driving dynamics, the extremely high rolling resistance is a problem. My average fuel consumption has been increased from 5.4/ per 100 kms to 6.6/ per 100 kms at 115 kph. In mpg terms, the consumption has increased from an average on a long run of 49/51 mpg to 42/43 mpg. This is huge. I have been in contact with Goodyear technical UK, but they have not been much help. I watched the tyres being fitted at Halfords - nothing else happened to the car. However the effect of these new tyres was immediately noticeable. They are like driving on donuts is the best description I can find.

The tyres are not only increasing my fuel consumption, but sap the power of the engine. I have never known tyres to have such an adverse effect in nearly 50 years of driving. These tyres are supposed to be B rated for rolling resistance. In my experience these tyres do not compare to my previous tyres with the same rating. Either the B classification for rolling resistance is wrong for these tyres, or the category is extremely broad. With such a high rolling resistance, the extra cost of these tyres over 50,000 miles is huge.

Goodyear is supposed to be a premium brand, but they are producing tyres with the rolling resistance of a Budget tyre. Tomorrow I will drive from northern France to Venice again. This is a regular run for me. I will be able to calculate how much extra in fuel these tyres are costing me.

Ställ en fråga | Hjälpsam 158

December 9, 2025

Given 85% medan du kör en Skoda Yeti (205/55 R16) på a combination of roads i 44,000 easy going miles

Inköpta i januari och mars 2021. Dessa har gått 74 000 miles framtill på en framhjulsdriven Skoda Yeti 1.6 TDI och över 75 000 miles bak. Ingen märkbar skillnad jämfört med originalbilarna vad gäller buller eller bränsleförbrukning. Vintergreppet verkar mycket bättre än fabriksmonterat. Komforten är utmärkt. Slitagehastigheten är uppenbarligen bra. Jag skulle förvänta mig 80 000 miles från dem. Bara en förare och de används i alla områden, från landsvägar och vägar ända upp till motorväg.

Ställ en fråga | Hjälpsam 175

December 2, 2025

Given 65% medan du kör en Opel Astra H 1.4 (195/60 R15) på mostly country roads i 4,000 average miles

Jag använde vinterdäck i flera år. Eftersom jag flyttade till en plats med bara 2-3 dagar snöfall/år och jag bara kör på snö på helgerna för skojs skull, bytte jag till året-runt-däck. Förra året var jag tvungen att köra även under en extrem snöstorm där vägen var helt täckt av snö och jag var verkligen imponerad av väghållningen. Under 3-4 timmars körning hade jag aldrig en enda besvikelse och det kändes för mig som ett vinterdäck [det senaste vinterdäcket jag använde var ett Nokian]. Temperaturen låg runt -10 grader men jag stötte verkligen inte på någon hala väg.
Å andra sidan, på vått men särskilt på torrt underlag känns det lite "klibbigt" och inte behagligt att köra.
\r\nFör tillfället körde jag cirka 7000 km och däcken verkar helt nya. Hållbarhet var min största prioritet och under sommaren körde jag mindre än 2000 km med den här bilen.
\r\n[Total körupplevelse cirka 600 000 km]

Ställ en fråga | Hjälpsam 230

December 1, 2025

Given 70% medan du kör en Citroën C5 X hybrid 225 (205/55 R19) på mostly motorways i 600 average miles

I have just had a set of these put on after 58,000 kms with Kleber Quadraxer 3 all season tyres.

Yesterday I had my first long distance run in really dreadful wet conditions. The Goodyears performed well, but it was noticeable that when there was a lot of surface water, the Goodyear’s did not cope as well as the Klebers. Where the Klebers simply cut through the water, you can feel the car slowing down as the Goodyears clear the water.

In the wet and greasy conditions, the Goodyears offered excellent grip and inspired confidence. The handling of the car has improved with a more rapid response to directional changes.

What I have been shocked by is the drop in fuel economy of my car. It is huge. Where my 1.2 Citroen C5x would give 3.9L/100km at 115 kms with the Klebers, this is now 4.8L/100km. I will check the tyre pressures and keep an eye on this, but if this does not improve, I will have to remove these Goodyear tyres very soon.

Ställ en fråga | Hjälpsam 199

November 10, 2025

Tyre Reviews Replies

Nya däck har alltid betydligt högre rullmotstånd än begagnade, så nya Kleber-däck påverkar också din energiförbrukning. Du kan kolla in tester med rullmotståndsmätningar för att se om Goodyear är sämre än Kleber-däcket när det är nytt, jag är säker på att det inte står så mycket i det.

Given 84% medan du kör en Honda 1.6 I DTEC (215/65 R16) på mostly motorways i 40,000 average miles

Goodyear-däcken följde med min bil. Jag har alltid ordentliga vinter- och sommardäck, men dessa var mindre än 2 år gamla så jag behöll dem. Jag visste att de är året-runt-däck och räknade inte så mycket med snöprestanda, men vi får inte mycket snö längre och jag bestämde mig för att prova ett par vintrar. Jag blev förvånad över hur mycket grepp dessa får på snö och is. Jag körde i en snöstorm mer än en gång och hade inga problem (SUV med fyrhjulsdrift), vare sig med fluffigt pudersnö eller med komprimerad hård snö. Jag upplevde viss sidoinstabilitet när det är extremt halt, och även över frusna däckspår, men jag tar hänsyn till att de inte är riktiga vinterdäck, jag anpassade mig alltid till förhållandena och körde aldrig hårt. Med eftertänksam körning kände jag mig aldrig osäker. Jag är väldigt nöjd med hur de presterar i vått och torrt, återigen inga problem ens vid 40 graders värme på motorvägen eller under kraftigt regn. Jag byter dem nu på grund av slitage på mönster och eftersom de började torrröta till den grad att ett däck läcker luft genom sidoväggen. Det var förvånande eftersom de är punkt 21 och började läcka vid 24 års ålder, så i princip räckte 3 år för att bryta ner sidoväggen. Nu är det slutet av 25 och de andra 3 däcken läcker fortfarande inte, men det finns synliga torrröta och sprickor på alla. Men för något jag fick i princip gratis - vilken utmärkt prestanda och balans i alla körförhållanden! Nu har jag mitt favoritdäck för snö, Kleber Krisalp HP3, och jag kommer att sakna att slippa byta och förvara däck.

Ställ en fråga | Hjälpsam 207

October 16, 2025

Given 88% medan du kör en Suzuki Vitara 2015> (215/55 R17) på mostly motorways i 40,000 miles

BÄRA
Jag köpte dessa för att passa till en Vitara med fyrhjulsdrift och är baserad i Italien med temperaturer från 35°C till -15°C. Jag har haft dem i 5 år, kört 65 000 km och mönstret sett skulle de förmodligen hålla ett år till, så jag kunde inte vara nöjdare med hur de har slitits. De har precis börjat spricka lätt där mönstret möter sidoväggen, men med tanke på deras ålder ska jag byta ut dem i vinter.

SNÖ
Jag valde Vector-däcken främst på grund av deras snöprestanda. Under vintern tillbringar jag mycket tid i bergen där det finns avsevärt snö och is, och de har presterat precis som jag hoppats. Snögreppet, bromsningen och väghållningen har varit fantastiska, jag har kunnat köra tryggt på snöiga bergsvägar, och särskilt med fyrhjulsdrift känns bilen gedigen. Jag har sett BMW:ar glida baklänges nerför backar med hal kompakt snö (jag hoppas på sommardäck) som har varit lätta att ta sig upp i Vector-däcken utan att hjulen spinnir alls. Detsamma gäller för -10°C frostiga morgonar utan snö, väghållningen och väggreppet känns detsamma som +10°C.

SOMMAR
Jag har också använt dessa mycket terräng i 30°C på torra, steniga vägar och de har presterat riktigt bra, antar jag på grund av slitbanemönstret och den mjukare gummiblandningen. Även på sommaren vid 35°C har jag inte märkt av längre bromsning på torrt underlag, vilket folk nämner med Vector.

NEGATIVT
De enda nackdelarna jag har märkt jämfört med originaldäcken (Conti eco contact) är att väghållningen generellt känns "mjukare" - även om den fortfarande är rolig att köra på ett piggt sätt, och att däcken verkar glida på metalllederna på broar vilket kan vara irriterande i kurvor.

KÖPA IGEN?
Jag skulle definitivt köpa dessa igen, jag har faktiskt rekommenderat dem till många. Men eftersom jag är så förtjust i Tyre Reviews videor och tester vill jag prova något annat. Jag kommer nog att välja Pirelli Cinturato All Season SF3 för ännu bättre snöprestanda och en överlag mer balanserad profil.

Ställ en fråga | Hjälpsam 249

October 5, 2025

Given 79% medan du kör en Renault Grand Scenic (225/45 R17) på mostly country roads i 20,000 easy going miles

Jag tycker att däckslitage är underskattat. Jag köpte precis ett nytt par Goodyear Vector Gen 3, de har otroligt lågt slitage. Om jag köper nästa däck om 5 år istället för 3 eller 4 eftersom Goodyear har lägre slitage, så gör det i stort sett Goodyear billigare än de flesta budgetdäck (pris/km).
Jag hade Goodyear Gen 3 på en Renault Scenic och använde dem i 20 000 km utan bokstavligen något synligt slitage. Vi hade två veckor med snö, mina grannar kämpade för att ta sig ut från parkeringen med billiga vinterdäck, jag hade inga problem. Min pappa använder också Goodyear Vector Gen 3 på en annan Scenic och efter nästan 5 år och 50 000 km har han fortfarande 4,5 mm fram och 5 mm bak och han säger att de fortfarande är utmärkta i snön.
Ja, de är inte de bästa på varma sommardagar, det lägre väggreppet och bromsförmågan på torra vägar gör att de lätt gnisslar. De är inte heller lika tysta som en CrossClimate eller en sommarmodell av Premium Contact 5 eller Eco Contact 6. Och styrningen känns lite för lätt med dem (när jag satte på dem kändes det som om bilen precis fått en ny servostyrning).
Men de är fantastiska i vått, fantastiska i snö, tillräckligt bra i torrt och de håller längre än något annat däck jag ägt.
Jag brukade använda dedikerade sommar-/vinterdäck, Michelin ändrade det med CrossClimate, och Goodyear såg till att jag inte går tillbaka.
Bara som referens, jag ägde:
- Continental Premium Contact 2: 55 000 km tills mönsterdjupet är 2,5 mm
- Continental Premium Contact 5: 45 000 km tills mönsterdjupet är 2,5 mm
- Continental Eco Contact 6: 40 000 km tills 3 mm slitbanedäck
- Nokian WR D3: 45 000 km tills 4 mm slitbanedäck
- Nokian WR D4: 35 000 km tills 4 mm slitbanedäck
- Continental TS860: 40 000 km tills 4 mm mönsterdjup
- Michelin CrossClimate: 40 000 km tills mönsterdjupet är 3,5 mm

Ställ en fråga | Hjälpsam 365

September 16, 2025

Menu

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3