2025 Motor All Season Däcktest

Den polska biltidningen Motor testade sju året-runt-däck i storleken 215/55 R17 för nummer 48/2025. I sortimentet ingick två premiumdäck från Michelin och Continental, tre mellansegmentsalternativ från Nokian Tyres, Vredestein och Yokohama, samt två budgetalternativ från det polska märket Dębica och den kinesiska tillverkaren Sunny.

Det mest intressanta resultatet är att Nokian Tyres nya Seasonproof 2 tog totalsegern trots att det var ett mellansegmentdäck som konkurrerade med premiumprodukter. Det fick högsta poäng i våta förhållanden och vann alla våttestkategorier. Testarna noterade detta som bevis på att mellansegmentdäck nu är ett verkligt hot mot premiumprodukter i rankingen.

Michelin och Continental visade olika styrkor. CrossClimate 2 var bäst på snö med kortast bromssträcka och snabbast acceleration, plus att den dominerade inbromsningen på torrt underlag. AllSeasonContact 2 var det mest stabila däcket på alla underlag, vilket testarna lyfte fram som en säkerhetsfördel eftersom det inte överraskar förarna när förhållandena ändras.

I budgetsegmentet slog det polska Dębica Navigator 3 det dyrare mellansegmentet Yokohama BluEarth-4S AW21. Dębica levererade stabila resultat rakt igenom och hade det lägsta rullmotståndet. Yokohama presterade bara bra på våta underlag och var det bullrigaste däcket med den sämsta bränsleeffektiviteten.

Den kinesiska Sunny NC501 väckte säkerhetsproblem. Den presterade acceptabelt på torra vägar och snö men misslyckades på våta ytor. Testarna beskrev dess bromsning på vått underlag som gränsande farlig och varnade för att den inte ger tillräcklig säkerhet vid nödstopp i regn.

Torka

Michelin vann torrbromsningen med klar marginal. Nokian, Sunny och Continental låg grupperade bakom.

Continental var snabbast men klarade alla sju däck på torr väghållning på bara 1,6 sekunder.

Våt

Nokian stannade över 6 meter kortare än sistplacerade Sunny, med Continental tvåa.

Nokian fortsatte sin dominans i väghållning på vått underlag. Sunny låg återigen sist, över 4 sekunder efter.

Nokian ledde vattenplaningsmotståndet med god marginal. Sunny var återigen svagast och kämpade för att få vatten att rinna ut.

Snö

Michelin toppade snöbromsningen före Nokian och Continental. Vredestein behövde stanna längst.

Michelin accelererade snabbast på snö, Yokohama långsammast.

Nokian var snabbast på snöhanteringsbanan, nästan 6 sekunder snabbare än sistplacerade Yokohama.

Bekvämlighet

Nokian var tystast, Yokohama högljuddast med över 3dB.

Värde

Budgetdäcket Dębica hade det lägsta rullmotståndet. Yokohama hade sämst bränsleeffektivitet.

Resultat

1:a

Nokian Seasonproof 2

215/55 R17

Motor Zwycięzca testu Test Winner

Nokian Tyres Seasonproof 2 är den nyaste produkten från den finska tillverkaren och utmärker sig som testvinnare med högsta totalpoäng. Detta mellansegmentdäck uppnår perfekt poäng på våta vägar och levererar bäst prestanda i denna kategori bland alla konkurrenter. Även om det ligger något efter premiumdäcken i snöförhållanden, hanterar det fortfarande vinterkörning kompetent. På torra vägar presterar Seasonproof 2 på en nivå som är jämförbar med topp-premiumprodukter. Däcket utmärker sig också som det tystaste i testet, vilket bidrar till en bekväm körupplevelse. Nokian Tyres, traditionellt klassificerat i mellansegmentet, visar tydligt premiumambitioner med denna mångsidiga produkt.

Torrt96,3%

Våt100%

Snö95,8%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd80,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 7	41.4 m	+2,50 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	6:e / 7	113.6 s	+1,50 s
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 7	29 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 7	74.2 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 7	92.2 km/h	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 7	16.2 m	+0,50 m
SnögreppLägre är bättre	5:e / 7	5.8 s	+0,60 s
Väghållning på snöLägre är bättre	1:a / 7	86.8 s	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	1:a / 7	69.4 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 7	8.031 kg/t	+1,55 kg/t

Ursprung

Finland

Pris

614.00

2:a

Michelin CrossClimate 2

215/55 R17

Motor Godna polecenia Recommended

Michelin CrossClimate 2 utmärker sig i vinterförhållanden och vinner snötävlingen med bästa broms- och accelerationsprestanda. Det levererar också mycket starka resultat på torra underlag, särskilt i bromstestet på torrt underlag där det avsevärt överträffar alla konkurrenter. CrossClimate 2 förlorar flest poäng i tävlingar på våt asfalt jämfört med sina andra kategorier, men erbjuder ändå en hög säkerhetsnivå under dessa förhållanden. Som ett premiumdäck tillverkat i Spanien erbjuder det förutsägbara och förtroendeingivande köregenskaper. Däcket uppnår också god bränsleeffektivitet med relativt lågt rullmotstånd.

Torrt99,5%

Våt94,2%

Snö99,2%

Bekvämlighet98,6%

Rullmotstånd94,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 7	38.9 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 7	113.2 s	+1,10 s
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 7	31.8 m	+2,80 m
Väghållning på våttLägre är bättre	6:e / 7	76.1 s	+1,90 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 7	85.7 km/h	−6,50 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 7	15.7 m	Bäst i detta deltest
SnögreppLägre är bättre	1:a / 7	5.2 s	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöLägre är bättre	2:a / 7	88.9 s	+2,10 s
BullerLägre är bättre	2:a / 7	70.4 dB	+1,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 7	6.851 kg/t	+0,37 kg/t

Ursprung

Spain

Pris

673.00

3:e

Continental AllSeasonContact 2

215/55 R17

Motor Godna polecenia Recommended

Continental AllSeasonContact 2 visar sig vara ett mycket välbalanserat däck som ger en genomgående hög säkerhetsnivå under alla förhållanden. Det är värt att notera att däcket presterar jämförbart på alla typer av underlag, vilket gör det förutsägbart och osannolikt att det överraskar föraren med oväntat beteende. Denna konsistens är en viktig säkerhetsegenskap för ett året-runt-däck. AllSeasonContact 2 drar också nytta av lågt rullmotstånd, vilket bidrar till bättre bränsleekonomi. Denna premiumprodukt, som tillverkas i Frankrike, visar Continentals rykte för att producera däck med utmärkta allroundparametrar och pålitlig prestanda.

Torrt96,8%

Våt96,6%

Snö96,3%

Bekvämlighet97,9%

Rullmotstånd96,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 7	41.6 m	+2,70 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 7	112.1 s	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 7	30.2 m	+1,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 7	75.3 s	+1,10 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 7	84 km/h	−8,20 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 7	16.2 m	+0,50 m
SnögreppLägre är bättre	2:a / 7	5.5 s	+0,30 s
Väghållning på snöLägre är bättre	3:e / 7	89.2 s	+2,40 s
BullerLägre är bättre	5:e / 7	70.9 dB	+1,50 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 7	6.706 kg/t	+0,23 kg/t

Ursprung

France

Pris

610.00

4:e

Vredestein Quatrac Pro+

215/55 R17

Vredestein Quatrac Pro+ representerar ett relativt välbalanserat alternativ inom mellansegmentet. Dess prestanda på både torr och våt asfalt är något svagare än konkurrenterna i premiumklassen, men förblir jämn på dessa ytor. Däckets främsta svagheter är dess genomsnittliga snöprestandaparametrar och en relativt hög rullmotståndskoefficient, vilket kan påverka bränsleförbrukningen. Quatrac Pro+, som tillverkas i Ungern, erbjuder ett hyfsat värde som ett mellanprisalternativ, även om förare som söker högsta prestandanivåer kanske vill överväga premiumalternativen.

Torrt93,7%

Våt95,2%

Snö91,9%

Bekvämlighet98,4%

Rullmotstånd80,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 7	43.8 m	+4,90 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	7:e / 7	113.7 s	+1,60 s
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 7	30.9 m	+1,90 m
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 7	74.9 s	+0,70 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 7	79 km/h	−13,20 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 7	17.1 m	+1,40 m
SnögreppLägre är bättre	6:e / 7	5.9 s	+0,70 s
Väghållning på snöLägre är bättre	4:e / 7	91.2 s	+4,40 s
BullerLägre är bättre	3:e / 7	70.5 dB	+1,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 7	8.042 kg/t	+1,56 kg/t

Ursprung

Hungary

Pris

537.00

5:e

Debica Navigator 3

215/55 R17

Dębica Navigator 3 bekräftar sitt rykte som ett kapabelt budgetdäck med sin femteplats och respektabla poängsumma. Detta polsktillverkade däck konkurrerar effektivt mot dyrare konkurrenter och uppnår stabila, jämna resultat i alla testkategorier. Det misslyckas aldrig i någon disciplin och säkrar höga placeringar i flera tester, inklusive att vinna rullmotståndstävlingen, vilket gör det till det mest bränsleeffektiva däcket i testet. Som det billigaste däcket i jämförelsen erbjuder Navigator 3 utmärkt värde för kostnadsmedvetna förare som inte vill kompromissa nämnvärt med säkerhet eller prestanda.

Torrt94,4%

Våt90,6%

Snö93,8%

Bekvämlighet97,2%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 7	43.4 m	+4,50 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 7	113 s	+0,90 s
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 7	34.7 m	+5,70 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 7	75.7 s	+1,50 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 7	82.6 km/h	−9,60 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 7	16.6 m	+0,90 m
SnögreppLägre är bättre	4:e / 7	5.7 s	+0,50 s
Väghållning på snöLägre är bättre	4:e / 7	91.2 s	+4,40 s
BullerLägre är bättre	6:e / 7	71.4 dB	+2,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 7	6.478 kg/t	Bäst i detta deltest

Ursprung

Poland

Pris

455.00

6:e

Yokohama BluEarth 4S AW21

215/55 R17

Yokohama BluEarth-4S AW21 presterar sämre än förväntat i detta test. Däcket klarar endast konkurrenskraftiga resultat i vått underlag, medan det tar sista eller nästan sista plats i de flesta andra kategorier. Tyvärr förlorar det den totala konkurrensen till det budgetfokuserade Dębica trots att det är dyrare. BluEarth-4S AW21 uppvisar också de högsta ljudnivåerna och det sämsta rullmotståndet av alla testade däck, vilket negativt påverkar både komfort och bränsleeffektivitet. Detta mellansegmentdäck, som tillverkas i Filippinerna, kämpar för att rättfärdiga sitt pris med tanke på dess undermåliga prestanda.

Torrt94%

Våt93,6%

Snö92,1%

Bekvämlighet95,6%

Rullmotstånd77,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 7	43.8 m	+4,90 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	3:e / 7	113.1 s	+1,00 s
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 7	32.4 m	+3,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 7	74.6 s	+0,40 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 7	80.1 km/h	−12,10 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	4:e / 7	16.5 m	+0,80 m
SnögreppLägre är bättre	7:e / 7	6 s	+0,80 s
Väghållning på snöLägre är bättre	7:e / 7	92.5 s	+5,70 s
BullerLägre är bättre	7:e / 7	72.6 dB	+3,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 7	8.326 kg/t	+1,85 kg/t

Ursprung

Philippines

Pris

494.00

7:e

Sunny NC501

215/55 R17

Sunny NC501 slutar sist i den totala rankingen med en genomsnittlig poängpoäng. Detta kinesisktillverkade budgetdäck visar sig vara en felaktigt balanserad produkt. Även om det presterar tillfredsställande på torra ytor och vinterförhållanden, misslyckas det avsevärt på våt asfalt och förlorar alla tester på våta ytor. Viktigast av allt är att NC501 inte ger den erforderliga säkerhetsnivån vid nödbromsningar på vått underlag, med resultat som beskrivs som på gränsen till acceptabla. Förare bör vara särskilt försiktiga med detta däcks begränsningar i regniga förhållanden, där dess brister kan orsaka verkliga säkerhetsproblem.

Torrt96,3%

Våt87,2%

Snö94,4%

Bekvämlighet98%

Rullmotstånd82%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 7	41.5 m	+2,60 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	5:e / 7	113.4 s	+1,30 s
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 7	35.4 m	+6,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 7	78.6 s	+4,40 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 7	74.1 km/h	−18,10 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	4:e / 7	16.5 m	+0,80 m
SnögreppLägre är bättre	3:e / 7	5.6 s	+0,40 s
Väghållning på snöLägre är bättre	6:e / 7	91.5 s	+4,70 s
BullerLägre är bättre	4:e / 7	70.8 dB	+1,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 7	7.899 kg/t	+1,42 kg/t

Ursprung

China

Pris

463.00