Ett nytt test utfört av "auto motor und sport" utvärderade prestandan hos de nya CrossClimate 3 och 3 Sport året-runt-däcken jämfört med traditionella sommartouring- och sommarprestandadäck. Testfordonet var en Golf GTI Clubsport, med en däckdimension på 225/40 R18 för alla tester.
De testade däcken var Michelin Pilot Sport 5 (ultrahögpresterande sommardäck), Michelin Primacy (premium sommardäck för touring), Michelin CrossClimate 3 Sport (ultrahögpresterande året runt-däck) och Michelin CrossClimate 3 (premium året runt-däck för touring). Målet var att kvantifiera prestandaskillnader i torra och våta förhållanden.
2 kategorier (4 tester)
I torra förhållanden noterade Pilot Sport 5 det snabbaste varvet med hantering på 1:16,9 och den kortaste bromssträckan från 100 km/h på 36,8 meter. CrossClimate 3 Sport uppvisade anmärkningsvärda prestanda på torrt underlag, med en hanteringstid på 1:18,84 och en bromssträcka på 38,4 meter, vilket var nära matchande sommartouring-däcket Primacy. Standardmodellen CrossClimate 3 hade den långsammaste hanteringen (1:21,0) och den längsta bromssträckan (39,7 meter), vilket indikerar en tydlig prestandaskillnad i torra förhållanden.
Torrbromsning
Torrhantering
I våta förhållanden skiftade prestandahierarkin till förmån för de specialiserade sommardäcken. Pilot Sport 5 ledde återigen med en väghållningstid på vått underlag på 1:37,41 och en bromssträcka på 30,8 meter från 80 km/h. Primacy var mycket konkurrenskraftig med en tid på 1:38,0 och en bromssträcka på 31,7 meter. Prestandaskillnaden till året-runt-däcken ökade avsevärt i vått underlag. CrossClimate 3 Sports väghållningstid var 1:44,13, och standard CrossClimate 3 noterade en tid på 1:49,68. Bromssträckorna på vått underlag återspeglade detta och mätte 34,7 meter respektive 37,4 meter, vilket bekräftade sommardäckens fördel i vått väggrepp.
Även om jag inte kan uttala mig om hur det här testet genomfördes, vet jag att CC3 och CC3 Sport har betydligt längre väghållning på vått underlag än mina med samma däckstorlek, fordon och testbana, vilket kan tyda på att det var väldigt varmt, eller att föraren hade en körstil som inte fungerade bra för alla årstider.
Våtbromsning
Våthantering
Däckrecensioner kommer att utföra ett sådant test i början av 2026, så håll utkik efter mer information.
Resultat
{~~~~~~}