Bridgestone Turanza All Season 6 mot Continental AllSeasonContact 2
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 79% · 44
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 70
I de 30 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 18 gånger och Turanza All Season 6 9 gånger, varav 3 lika. Turanza All Season 6 bromsade 4,7 % kortare på torrt; AllSeasonContact 2 hade 6 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental AllSeasonContact 2 för den mest kompletta året-runt-lösningen - särskilt om du regelbundet kör i regn och kalla förhållanden, ser betydande snö, värdesätter tystnad/komfort, eller vill ha lägre rullmotstånd för effektivitet/EV-användning. Välj Bridgestone Turanza All Season 6 om din högsta prioritet är maximal bromsning på torrt underlag och stark aquaplaningsäkerhet i ett övervägande blött/torrt (mildt vinter) klimat, och du också bryr dig om starka värdemetriker när slitage och inköpspris beaktas.
Där Turanza All Season 6 är starkare
- Klassledande bromsning på torrt underlag i hela det delade datasetet (27 kategorivinster mot 1), inklusive upprepade segrar i Auto Bilds kvalifikationer (t.ex. 2026: 36,5 m mot 39,7 m; 2025: 38,1 m mot 41,5 m)
- Mycket stark aquaplaningsmotstånd, som ofta slår Continental i både raka och kurviga tester (raka aquaplaningsvinster 20 mot 4; kurviga vinster 16 mot 4), ofta med tydliga % marginaler
- Ofta konkurrenskraftig bromsning på blöta vägar och stabila, förutsägbara vägmanér (ofta nära toppen även när den inte är den snabbaste i blöta hanteringsvarv)
Där AllSeasonContact 2 är starkare
- Mer konsekvent övergripande prestanda och högre övergripande testframgångsgrad (18 testvinster mot 9), med få verkliga svaga områden i många grupptester
- Fördelarna med blöt hantering är ett återkommande tema (18 kategorivinster mot 4), ofta i kombination med starkt subjektivt förtroende och snabba blöta varvtider (t.ex. AMS 2026 blöt hanteringsvinnare; Auto Bild Allrad SUV 2026 stark blöt suite)
- Starkare vinterinriktad kapacitet i snötraktion/hantering och ofta i bromsning (snötraktionsvinster 17 mot 7; snöhantering 17 mot 4; snöbromsning 16 mot 7), vilket gör det till det säkrare valet för regelbunden snö
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Turanza All Season 6 vs AllSeasonContact 2 i korthet
| Kategori | Turanza All Season 6 | Skillnad | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester30 gemensamma tester | 9 | 3 lika | 18 |
| Torrt60 mätningar | 41 | Turanza All Season 6 bromsade 4,7 % kortare på torrt (29 tester) | 17 |
| Vått125 mätningar | 67 | Turanza All Season 6 stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,5 % högre hastighet (25 tester) | 55 |
| Snö92 mätningar | 18 | AllSeasonContact 2 var 2,7 % snabbare i snötraktionstestet (8 tester) | 72 |
| Is5 mätningar | 2 | AllSeasonContact 2 bromsade 3,6 % kortare på is (3 tester) | 3 |
| Komfort36 mätningar | 6 | AllSeasonContact 2 var 0,8 dB tystare (22 tester) | 27 |
| Prisvärde40 mätningar | 13 | AllSeasonContact 2 hade 6 % lägre rullmotstånd (24 tester) | 26 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | AllSeasonContact 2 leder med 0,1 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg44 och 70 recensioner | 79% | AllSeasonContact 2 leder med 4 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 76% | AllSeasonContact 2 leder med 6 procentenheter | 82% |
| Prisi de 23 tester som angav priser | Billigare | AllSeasonContact 2 var dyrare i 20 av 23 | +5,7 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 105 | 100 dimensioner tillverkas i båda | 140 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 30 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
Prestandaprofil
28 mätningar från de 30 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Turanza All Season 6
AllSeasonContact 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Turanza All Season 6
AllSeasonContact 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Turanza All Season 6
AllSeasonContact 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Turanza All Season 6 79 % från 44 omdömen och AllSeasonContact 2 83 % från 70. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Turanza All Season 6 | Skillnad | AllSeasonContact 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,35 | 4,7% | 40,27 | 28-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,55 | 0,3% | 67,37 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99,85 | 0,3% | 100,2 | 5-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,9% | betygsatt | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,94 | 0,3% | 41,05 | 16-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,55 | 3,3% | 26,43 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52,57 | 6,4% | 49,18 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 0,3% | 38,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,34 | 0,8% | 85,59 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,96 | 1,8% | 77,31 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,9% | betygsatt | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,64 | 2% | 7,79 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,42 | 0,8% | 13,32 | 5-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,91 | 3,5% | 78,17 | 21-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,84 | 4,7% | 2,71 | 17-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,07 | 1,4% | 23,73 | 7-17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,77 | 2,7% | 5,62 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 331 | 2,2% | 2 393 | 5-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,68 | 1,8% | 78,29 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,39 | 2,1% | 58,52 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,7% | betygsatt | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,03 | 3,3% | 3,13 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,78 | 3,8% | 3,9 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,19 | 3,6% | 10,88 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,02 | 0,3% | 5,04 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,2% | betygsatt | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,3% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,88 | 0,8 dB | 71,1 | 2-20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,2 | = | 37,2 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 568 | 0,6% | 51 409 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,89 | 6% | 7,41 | 5-19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,34 | 0,3% | 5,36 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | = | 67 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 618 | 12% | 730,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 4% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza All Season 6 9,4 och AllSeasonContact 2 9,5 av 10.
| Turanza All Season 6 | Kategori | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 87 | ||
| 93 | Vått | 94 | ||
| 34 | Komfort | 83 | ||
| 58 | Prisvärde | 74 | ||
| 64 | Snö | 84 | ||
| 21 | Is | 42 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Turanza All Season 6 | Kategori | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 8,4 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 8 | ||
| 7,9 | Väghållning | 8 | ||
| 8,4 | Slitage | 7,9 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,9 | ||
| 7,6 | Snögrepp | 8,3 | ||
| 7,3 | Isgrepp | 7,7 | ||
Ägarna ger Turanza All Season 6 79 % från 44 omdömen och AllSeasonContact 2 83 % från 70. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%från 44 omdömen
- 76%skulle köpa igen
- 633 290 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer i stort sett Bridgestone Turanza All Season 6 som en mycket säker, sommarorienterad allrounddäck, med en tydlig konsensus kring starkt grepp på vått underlag (nämnt av mer än hälften av recensenterna) och likaså imponerande grepp på torrt underlag. Snögrepp beskrivs generellt som kapabelt för sporadisk vinteranvändning, och omkring en tredjedel av ägarna rapporterar också uppmuntrande livslängd på slitbanan. De främsta nackdelarna är känslan och effektiviteten: ungefär en av fyra ägare klagar på en känsla av död styrning och en liknande andel rapporterar högre rullmotstånd/bränsleförbrukning, medan vägbrus är delat med nästan jämn fördelning av beröm och kritik.
- Mycket starkt grepp på vått underlag och förtroende vid kraftigt regn
- Högt grepp på torrt underlag som känns nära ett sommardäck
- Kapabel snögrepp för lätta till måttliga vinterförhållanden
- Bra livslängd på slitbanan för året runt-användning
- Död känsla i styrningen och begränsad feedback nära gränsen
- Högre rullmotstånd och en märkbar bränsleekonomi för vissa
- Vägbrus kan vara störande på vissa ytor, trots att andra tycker att det är tyst
Sammanfattat av AI från 43 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 44 omdömen om Turanza All Season 6Nu, nästan 2 år och 32 000 km senare. Dessa däck är fortfarande lika bra som nya och mönsterdjupet har bara sjunkit till 5-6 mm runt om, vilket tyder på mer än 64 000 km per uppsättning, vilket är mer än vad OE Pirelli P7 sommardäck klarade av. Jag har upplevt vinterblask och lätt snö utan några greppproblem, när bilen kändes stabil och säker, men eftersom jag bor på sydkusten med regelbundna resor till familjen i Yorkshire, behöver de inte vara ett dedikerat vinterdäck. Ekonomin har varit oförändrad runt 5,2 l/100 km totalt, 4,7 l/100 km på en motorväg. För min användning har dessa varit mycket imponerande och jag skulle vara glad att byta ut dem mot en annan uppsättning, även om det kan finnas ännu bättre alternativ om 3 år när dessa borde vara nästan klara.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%från 70 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 1 073 892 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Continental AllSeasonContact 2 mycket positivt överlag (81% i genomsnitt), och berömmer oftast sin mjuka, bekväma körning och låga ljudnivåer, tillsammans med ett mycket starkt grepp på blöta vägar som inger förtroende. Torrt grepp ses också i stor utsträckning som säkert och förutsägbart, och omkring en av fem ägare rapporterar att den klarar sig bra i snö för en helårsdäck. Den främsta återkommande nackdelen är styrkänslan: omkring en av fyra ägare beskriver en mjukare, mindre omedelbar respons, och feedbacken om slitbanans livslängd är blandad, med en märkbar minoritet som rapporterar snabbare än förväntad slitage.
- Märkbart mjukare, mer bekväm körning
- Lågt kabinljud och en raffinerad körning
- Utmärkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Starkt grepp på torra vägar och dragkraft vid acceleration
- Styrningen känns mjuk eller fördröjd, med en dödpunkt för vissa förare
- Rapporter om slitbanans livslängd är inkonsekventa, vissa ser snabbare slitage
- Hanteringen kan kännas mindre skarp än förväntat på torra vägar
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 70 omdömen om AllSeasonContact 2Jag valde XL-klassade däck eftersom jag tenderar att köra lite snabbare, och de ger bättre stabilitet med mindre sidovägsflex. Jag använder dem endast under vintern, och de har varit utmärkta. De är inte mer bullriga än vinterdäck, och enligt min erfarenhet presterar de bättre i cirka 90 % av vinterförhållandena. Det enda undantaget är djup snö, där ordentliga vinterdäck fortfarande har en fördel, även om dessa däck också hanterar det ganska bra.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 105 dimensioner av Turanza All Season 6 och 140 av AllSeasonContact 2, varav 100 tillverkas i båda.
| Kategori | Turanza All Season 6 | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 105 dimensioner, 16 till 21 tum | 140 dimensioner, 15 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 100 dimensioner 185/50 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16och 88 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B98%C2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C73%B16%D11% | B75%C20%A4%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 70-73 dB B97%A3% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 163 av 166 | 248 av 248 |
| På marknaden sedan | 2023 | - |
| Ersatte | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Continental AllSeasonContact (2017) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Rekommenderas varmt: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | AllSeasonContact 2 var det dyrare däcket i 20 av de 23 tester som angav priser, med 5,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en premium-touring all-season-jämförelse mellan två av de mest testade mainstream-alternativen: Bridgestones Turanza All Season 6 och Continentals AllSeasonContact 2. I 29 gemensamma professionella tester (från små hatchback-storlekar till SUV/EV-montage) visar de en tydlig uppdelning i filosofi: Bridgestone prioriterar upprepade gånger "sommar-liknande" väg säkerhet (särskilt bromsning och aquaplaning), medan Continental fokuserar på ett brett, året-runt balans med en stark lutning mot blöt hantering, vintergrepp, förfining och effektivitet.
Huvudmönstret är att Bridgestone är den absoluta specialisten på bromsning och vattenavrinning - som regelbundet registrerar klassledande stopp på torrt underlag (t.ex. Auto Bilds 30-däck kvalifikationer: 1:a/30 år 2026 med 36,5 m mot 39,7 m; och 1:a/30 igen år 2025). Continental, å sin sida, vinner oftare fulla grupptester och poängtabeller tack vare färre svaga områden och konsekvent stark blöt hantering, snöprestanda och rullmotstånd (t.ex. 1:a/9 i AMS-testet 2026; 1:a/6 i Sport Auto 2024; 1:a/10 i Auto Bild SUV 2024).
Slutsats
Sammanfattningsvis är Continental AllSeasonContact 2 den mer konsekvent högpoängande allroundern i testlandskapet: den vinner dubbelt så många gemensamma tester totalt (18 mot 9) och dominerar kategorier som är viktiga dagligen i blandade klimat - blöt hantering (18 kategorivinster mot 4), snötraktion/hantering (17 vinster vardera mot 7 och 4), ljud och rullmotstånd (19 vinster vardera mot 2 och 4). Denna blandning förklarar varför den så ofta hamnar på pallen eller tar den totala vinsten (t.ex. AMS 2026: 1:a/9; Auto Bild Allrad SUV 2026: 2:a/12; Auto Bild SUV 2024: 1:a/10; ADAC 2025: 2:a/16 med stark balans mellan säkerhet/miljö). För förare som ser verkliga vintermorgnar, frekvent regn, eller vill ha ett EV-vänligt däck med lägre energiförlust, är Continentals bredd dess superkraft.
Bridgestone Turanza All Season 6 förtjänar sin plats genom att vara det "vägdäcket" som ger en känsla av säkerhet i viktiga nödsituationer och höga vattenförhållanden. Det är överväldigande vinnare av bromsning på torrt underlag i hela det delade datasetet (27 vinster mot 1), och det leder mycket ofta aquaplaning-reserver (raka aquaplaning-vinster 20 mot 4; kurviga 16 mot 4). Styrkan kan vara betydande: i 2026 års Auto Bild-kvalifikation stannade det ~3,2 m kortare på torrt underlag (36,5 m mot 39,7 m), och i flera tester har det en tydlig fördel i stillastående vattentrösklar. Där det tenderar att ge vika är i blöta kurvtagningar/hanteringskonsekvens och, beroende på test/montering, absolut snögrepp - så det kan kännas som ett "mildt klimat" all-season däck som fortfarande har vinterkapacitet, snarare än ett vinterinriktat all-season däck.
Praktisk slutsats: välj Continental om du vill ha däcket som sällan är fel svar under säsongerna (särskilt blött/vinter + komfort/effektivitet). Välj Bridgestone om din prioritet är maximal bromsningstrygghet och stark aquaplaningsäkerhet för övervägande blöta/torra vägar - och du är villig att acceptera att vissa tester visar att det ger bort tid i hanteringsdiscipliner och, i hårdare vinterscenarier, dragkraft/hantering på snö.
Turanza All Season 6 mot AllSeasonContact 2: dina frågor
Är Bridgestone Turanza All Season 6 eller Continental AllSeasonContact 2 det bättre däcket?
I de 30 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 18 gånger och Turanza All Season 6 9 gånger, varav 3 lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza All Season 6 9,4 och AllSeasonContact 2 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Turanza All Season 6 eller AllSeasonContact 2?
Turanza All Season 6 ledde 67 av de 125 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,5 % högre hastighet över 25 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Turanza All Season 6 ledde 41 av de 60 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,7 % kortare på torrt över 29 tester.
Vilket är bäst på snö?
AllSeasonContact 2 ledde 72 av de 92 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 2,7 % snabbare i snötraktionstestet över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
AllSeasonContact 2 hade 6 % lägre rullmotstånd (24 tester). Ägarna ger slitaget 8,4/10 för Turanza All Season 6 och 7,9/10 för AllSeasonContact 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
AllSeasonContact 2 var 0,8 dB tystare (22 tester). Ägarna ger komforten 7,7/10 för Turanza All Season 6 och 8,9/10 för AllSeasonContact 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Turanza All Season 6 79 % från 44 omdömen och AllSeasonContact 2 83 % från 70. 76 % av dem som kör Turanza All Season 6 skulle köpa det igen, mot 82 % för AllSeasonContact 2.
Vilket är dyrare?
I de 23 tester som angav priser var AllSeasonContact 2 det dyrare däcket i 20 av dem, med 5,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Turanza All Season 6 tillverkas i 105 dimensioner (16 till 21 tum) och AllSeasonContact 2 i 140 (15 till 22 tum). 100 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Turanza All Season 6 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; AllSeasonContact 2 har B och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 i 17 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Hankook Kinergy 4S2
11-1 i 12 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 2
8-5 i 15 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 i 29 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Continental → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion