För att fortsätta året med däcktester för alla säsonger har den franska tidningen L'Argus släppt sitt första helårsdäckstest, som inkluderade både det nya Michelin CrossClimate , det nya Nokian Weatherproof , och det nya Nokian WR D4 som referensvinterdäck.
L'Argus testade fem av de senaste helårsdäcken i 205/55 R16 på en VW Golf och satte alla däcken igenom ett komplett utbud av vinter- och sommartester, både på en österrikisk höst med varma 15c och en finsk vinter där temperaturen var så låg som -15c.
Torka
Som vi nyligen upptäckte i vårt däcktest , trots att nuvarande helårsdäck är märkta som "hela säsongen", presterar de ofta lite bättre än ett helårsdäck i torrperioden.
Under torrbromsning hade Michelin-sommardäcket den kortaste stoppsträckan och stoppade bilen på 35,8m. Michelin CrossClimate, som är en ny typ av "sommaroptimerade" helårsdäck, var relativt nära och stoppade bilen på 38,8 meter. Det näst närmaste "vinteroptimerade" helårsdäcket kunde bara stoppa bilen på 42 meter för tredje plats, och Pirelli, Goodyear och Uniroyal tog 43,4, 43,7 respektive 44 meter. Hela vintern stoppade bilen på långa 45,1 meter, nästan 10 meter längre än sommardäcket, vilket är längden på två BMW 7-seriebilar!
Under torr hantering var CrossClimate återigen närmast det vinnande sommardäcket, med Goodyear på tredje plats, Nokian slutade fyra, Uniroyal femma och Pirelli sexa. Återigen kämpade Nokian hela vintern och slutade sist.
Våt
Under våta bromsningar utmärkte CrossClimate sig igen, vann testet och stoppade bilen på bara 30,1 meter. Andraplatsen tilldelades Goodyear, som stoppade golfen på 31,7 meter, och Nokian rundade de tre bästa och stannade på 32,5 meter. Vintern lyckades överraskande nog en lika stor tredjedel, matchande Nokians distans, och sommaren var bara 0,4 meter efter vintern. Pirelli och Uniroyal slutade sexa och sjua, en märkbar bit bakom resten av fältet, på 34,1 och 34,7 meter.
Under vattenplaningtesterna gick sommaren återigen bäst och vann, med Uniroyal, vinterdäcket och Michelin ganska nära efter. Nokian, Goodyear och Pirelli rundade gruppen.
Våthanteringstestet ändrade ordningen igen, denna gång med Goodyear som visade sig vara snabbast runt banan på 51,86 sekunder och Michelin en skugga efter på 52,04 sekunder. Sommardäcket kunde bara lyckas trea på 52.15, Nokian slutade fyra, ytterligare en sekund bakom Michelin och och Uniroyal rundade de fem bästa. Återigen var det en dålig uppvisning av Pirelli, som blev slagen av hela vintern.
Snö
Snöbromsning är där du förväntar dig att den sommaroptimerade Michelin CrossClimate ska visa en svaghet, men istället presterade den avsevärt Uniroyal hela säsongen och matchade nästan Pirelli. Föga överraskande stoppade hela vintern bilen på den kortaste sträckan på 22,45 meter, och Nokian WeatherProof kom knappt i mål bakom sin fullvintersyster och stoppade bilen på 22,52 meter. Goodyear slutade på tredje plats på 22,81 meter, sedan stoppade Pirelli, Michelin och Uniroyal bilen på 23,71, 23,89 respektive 25,01. Sommardäcket, ja det fungerade inte så bra, det tog 50,33 meter för att få Golfen att stanna!
Resultaten var liknande i snödragkraft och varvtid. Nokian helårsdäck bevisade återigen sina vinteregenskaper och vann faktiskt dragtestet och matchade vinterdäckens varvtid, och resten av helårsdäcken var ganska nära jämfört med sommardäcket.
Resultat
Resultaten som beställts av L'Argus är nedan.
Att använda både vinterdäcket Nokian WR D4 och Nokian Weatherproof helårsdäck i samma test visade på problemet med det nuvarande utbudet av vinteroptimerade helårsdäck - de är i grunden vinterdäck med ett annat namn. För att sammanfatta prestandaskillnaden Weatherproof vs (över) WR D4:
+ bättre torrbromsning (-0,8m)
+ bättre torrhantering
+ bråkdel bättre våthantering
+ bråkdel bättre snödragkraft
o identisk våt inbromsning
o identisk snöhantering
- sämre vid vattenplaning (44,72 mph vs 46,89 mph)
- Fraktionellt sämre snöbromsning
Som det enda sommaroptimerade helårsdäcket på test har Michelin CrossClimate motverkat denna trend med en balans av kvaliteter som, enligt vår åsikt, är mycket mer lämpade för åretruntkörning i majoriteten av Storbritannien där vi ser snö för mindre än 1 % av året.
1st: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 | |
| Leddäck med Nokian WeatherProof, gen-2-versionen av Goodyear Vector 4 Seasons är ett utmärkt allrounddäck. Goodyear var svagare än Nokian i snön, men bättre i våta. Läs recensioner |
2nd: Nokian WeatherProof | |
| Med en identisk balans av kvaliteter som sin fulla vinterbror, Nokian WR D4, är Nokian Weatherproof det starkaste snödäcket på test, men något efter det bästa i vått och torrt. Läs recensioner |
3rd: Michelin CrossClimate | |
| Som det enda sommaroptimerade helårsdäcket på test dominerade Michelin alla tester på torra och våta ytor, delvis på grund av bristen på siping. Bristen på sajter har en negativ inverkan på prestandan i snön, där Michelin släpat efter konkurrenterna. På snöiga vägar måste du gå långsamt och försiktigt. Läs recensioner |
4th: Pirelli Cinturato AllSeason | |
| Pirelli Cinturato All Season är ett mycket välbalanserat däck, men det lyckas inte briljera på något speciellt område. Läs recensioner |
5th: Uniroyal AllSeasonExpert | |
| Det billigaste däcket på test, men med en prestanda som matchar. Stark i vattenplaning, men nästan sist i vartannat test betyder att Uniroyal AllSeasonExpect slutar sist. Läs recensioner |
Den fullständiga franska texten finns här: https://www.largus.fr/actualite-automobile/test-pneus-quatre-saisons-que-valent-les-pneus-toutes-saisons-6717390.html
Bästa UUHP-däck
Bästa året-runt-däck
Bästa vinterdäck
