Nedan följer data från TUV-rapport 713349044-PM, som skapades oberoende av Goodyear på begäran för att jämföra deras nya däck, Goodyear Vector All Season 4.
Det är viktigt att notera att TÜV endast tillhandahåller data i procent, så vi har omräknat detta baserat på medelvärden för testkriterierna. Avstånden och tiderna nedan är inte bokstavliga; de är alla baserade på beräknade medelvärden och procenten tillhandahålls av TÜV. Avståndet mellan däcken är korrekt.
Vi har också tillämpat vår egen poängviktning på slutresultaten, som du kan se på resultattabellsidan, för att få dem att stämma bättre överens med hur ett däckrecensionstest poängsätts.
Nu när vi har sagt allt det, ser det ut som en stark start för nya Goodyear Vector All Season 4!
Torka
Pirelli Cinturato All Season SF3 stannade kortast, före Continental och Michelin som låg inom en tiondels meter från varandra. Nya Goodyear och Bridgestone låg delad sist i fältet, även om avståndet mellan första och sista körningen var litet.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 38.72 m | Bäst | |
| 39.64 m | +0,92 m | |
| 39.84 m | +1,12 m | |
| 40 m | +1,28 m | |
| 40.04 m | +1,32 m |
Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,32 m).
Goodyear Vector All Season 4 ledde testet på torr väghållning, medan Continental, Pirelli och Michelin alla kom i mål inom en halv sekund från varandra. Bridgestone var långsammast runt den 3080 meter långa banan.
Väghållning på torrt
Tid på torrt i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 80 s | Bäst | |
| 80.89 s | +0,89 s | |
| 81.22 s | +1,22 s | |
| 81.47 s | +1,47 s | |
| 82.73 s | +2,73 s |
Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,73 s).
Våt
Goodyear vann inbromsningen på vått underlag, medan Continental och Pirelli i praktiken delade andraplatsen. Michelin hade den svagaste prestationen här och stannade 2,5 meter senare än Goodyear.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 35 m | Bäst | |
| 35.07 m | +0,07 m | |
| 35.11 m | +0,11 m | |
| 36.61 m | +1,61 m | |
| 37.51 m | +2,51 m |
Det är en skillnad på 7,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,51 m ≈ 0,6 Billängder).
Underlaget med lågt grepp gav den största spridningen av alla våta tester, med 7,6 meter mellan Goodyear och Bridgestone. Continental och Pirelli låg på andra och tredje plats, medan Michelin och Bridgestone hade det svårast när greppet sjönk.
Våt inbromsning - lågt grepp
Våt inbromsning på underlag med lågt grepp i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 45 m | Bäst | |
| 49.18 m | +4,18 m | |
| 49.67 m | +4,67 m | |
| 52.08 m | +7,08 m | |
| 52.57 m | +7,57 m |
Det är en skillnad på 16,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,57 m ≈ 1,7 Billängder).
Goodyear-modellen var snabbast på vått underlag, med Pirelli-modellen närmast bakom. Michelins starka snöprestanda fortsatte inte här, utan slutade långsammast tillsammans med Bridgestone.
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 85 s | Bäst | |
| 87.09 s | +2,09 s | |
| 88.91 s | +3,91 s | |
| 90.33 s | +5,33 s | |
| 91.01 s | +6,01 s |
Det är en skillnad på 7,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,01 s).
Michelin- och Pirelli-däcken motstod vattenplaning bäst, båda klarade 88 km/h innan de tappade kontakten med vägen.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 88.58 km/h | Bäst | |
| 87.98 km/h | −0,60 km/h | |
| 86 km/h | −2,58 km/h | |
| 85.66 km/h | −2,92 km/h | |
| 83.25 km/h | −5,33 km/h |
Det är en skillnad på 6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,33 Km/H).
Snö
Michelin CrossClimate 2 stannade kortast på snö, Goodyear-modellen näst efter och resten av fältet låg tätt grupperat.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 17.3 m | Bäst | |
| 17.5 m | +0,20 m | |
| 17.98 m | +0,68 m | |
| 18.15 m | +0,85 m | |
| 18.21 m | +0,91 m |
Det är en skillnad på 5,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,91 m).
Michelin-däcket ledde återigen vad gäller väggrepp på snö. Bridgestone-däcket var långsammast från startlinjen.
Snögrepp
Accelerationstid för snö
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2.87 s | Bäst | |
| 3 s | +0,13 s | |
| 3.09 s | +0,22 s | |
| 3.15 s | +0,28 s | |
| 3.19 s | +0,32 s |
Det är en skillnad på 11,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,32 s).
Michelin var snabbast på snöhanteringsbanan och fortsatte sin starka vinterprestanda. Goodyear kom tvåa och Bridgestone var återigen långsammast i gruppen.
Väghållning på snö
Tid på snö i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 78.05 s | Bäst | |
| 80 s | +1,95 s | |
| 82.73 s | +4,68 s | |
| 84.48 s | +6,43 s | |
| 86.11 s | +8,06 s |
Det är en skillnad på 10,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,06 s).
Värde
Michelin hade det lägsta rullmotståndet, följt av Continental och Goodyear som låg nära varandra. Pirelli var den minst effektiva med en klar marginal, med Bridgestone inte långt efter.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.1 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.4 kg/t | +0,30 kg/t | £19 | |
| 7.5 kg/t | +0,40 kg/t | £25 | |
| 8.44 kg/t | +1,34 kg/t | £83 | |
| 9 kg/t | +1,90 kg/t | £118 |
Det är en skillnad på 26,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,9 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Pirelli Cinturato All Season SF3 ungefär 81 L (£118) mer bränsle än Michelin CrossClimate 2.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Resultat
Goodyear Vector All Season 4 tog hem totalsegern tack vare sina våta prestanda, där Michelin CrossClimate 2 ledde snötesterna men gav upp mark i vått underlag, och Bridgestone Turanza All Season 6 slutade sist efter svaga resultat i de flesta kategorier.
Goodyear Vector All Season 4
205/55 R16 94V XL
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 5 | 40 m | +1,28 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 1:a / 5 | 80 s | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 5 | 35 m | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsning - lågt greppLägre är bättre | 1:a / 5 | 45 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 1:a / 5 | 85 s | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 5 | 86 km/h | −2,58 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 5 | 17.5 m | +0,20 m |
| SnögreppLägre är bättre | 2:a / 5 | 3 s | +0,13 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 2:a / 5 | 80 s | +1,95 s |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 5 | 7.5 kg/t | +0,40 kg/t |
Continental AllSeasonContact 2
205/55 R16 94V XL
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 5 | 39.64 m | +0,92 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 2:a / 5 | 80.89 s | +0,89 s |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 5 | 35.07 m | +0,07 m |
| Våt inbromsning - lågt greppLägre är bättre | 2:a / 5 | 49.18 m | +4,18 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 3:e / 5 | 88.91 s | +3,91 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 5 | 83.25 km/h | −5,33 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 5 | 17.98 m | +0,68 m |
| SnögreppLägre är bättre | 3:e / 5 | 3.09 s | +0,22 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 3:e / 5 | 82.73 s | +4,68 s |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 5 | 7.4 kg/t | +0,30 kg/t |
Michelin CrossClimate 2
205/55 R16 94V XL
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 5 | 39.84 m | +1,12 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 4:e / 5 | 81.47 s | +1,47 s |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 5 | 37.51 m | +2,51 m |
| Våt inbromsning - lågt greppLägre är bättre | 4:e / 5 | 52.08 m | +7,08 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 5:e / 5 | 91.01 s | +6,01 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 5 | 88.58 km/h | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 5 | 17.3 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppLägre är bättre | 1:a / 5 | 2.87 s | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 1:a / 5 | 78.05 s | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 5 | 7.1 kg/t | Bäst i detta deltest |
Pirelli Cinturato All Season SF3
205/55 R16 94V XL
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 5 | 38.72 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 3:e / 5 | 81.22 s | +1,22 s |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 5 | 35.11 m | +0,11 m |
| Våt inbromsning - lågt greppLägre är bättre | 3:e / 5 | 49.67 m | +4,67 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 2:a / 5 | 87.09 s | +2,09 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 5 | 87.98 km/h | −0,60 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 5 | 18.15 m | +0,85 m |
| SnögreppLägre är bättre | 4:e / 5 | 3.15 s | +0,28 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 4:e / 5 | 84.48 s | +6,43 s |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 5 | 9 kg/t | +1,90 kg/t |
Bridgestone Turanza All Season 6
205/55 R16 94V XL
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 5 | 40.04 m | +1,32 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 5:e / 5 | 82.73 s | +2,73 s |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 5 | 36.61 m | +1,61 m |
| Våt inbromsning - lågt greppLägre är bättre | 5:e / 5 | 52.57 m | +7,57 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 4:e / 5 | 90.33 s | +5,33 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 5 | 85.66 km/h | −2,92 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 5:e / 5 | 18.21 m | +0,91 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5:e / 5 | 3.19 s | +0,32 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 5:e / 5 | 86.11 s | +8,06 s |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 5 | 8.44 kg/t | +1,34 kg/t |
Diskussion
5 kommentarer