Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18

Die Reifentester har publicerat sitt helårsdäcktest för 2026: nio däck i 225/40 R18 monterade på en VW Golf GTI Clubsport med 300 hk. Torr- och våtmomenten kördes på Goodyears provbana i Mireval i södra Frankrike, snömomenten på Arctic Center i Ivalo i finska Lappland. Bakom kanalen står Dirk Vincken, tidigare däckutvecklare och provningsingenjör hos Uniroyal och Continental, och Joachim Fischer, biljournalist sedan 1988 och tidigare chefredaktör för Gute Fahrt.

Vinnare blev Pirelli Cinturato All Season SF3. Det noterar den kortaste torrbromssträckan, tar båda vattenplaningstesterna med klar marginal och är ett av bara två däck som fick toppbetyg för både torr och våt köregenskap, en kombination som är svår att argumentera emot. Detta är första testet av nya Goodyear Vector All Season 4, som slutar tvåa med minsta marginal, vinner båda köregenskapstesterna rakt av och noterar det lägsta rullmotståndet av de åtta placerade däcken. Die Reifentester sätter Michelin CrossClimate 3 på tredje plats; hos oss står Michelin CrossClimate 3 Sport där i stället, av skäl som är värda att förklara.

Die Reifentester körde CrossClimate 3 Sport som gäst, utanför tävlan, med motiveringen att det tillhör en annan däckkategori. Vi håller inte med  därför har vi placerat det efter dess poäng precis som alla andra, och det gör det till trea, ett par poäng före den vanliga CrossClimate 3, vilket är en överraskning. 

En sak till om metoden. Die Reifentester publicerar inga varvtider för köregenskapstesterna, bara testförarnas betyg, så torr, våt och snököregenskap redovisas nedan i poäng i stället för sekunder. Bromsning, vattenplaning, dragkraft och rullmotstånd är alla uppmätta värden.

Torrt

Torrbromsningen mättes från 100 km/h till stillastående, och det är här testet gör sin viktigaste poäng. Pirelli stannar kortast, med Bridgestone och CrossClimate 3 Sport närmast, medan Kumho behöver 4,7 meter mer än vinnaren. Men Die Reifentester gör också jämförelsen som betyder något: ett riktigt premiumsommardäck i samma dimension stannar samma bil på ungefär 33 meter. Det bästa helårsdäcket här behöver 3,8 meter mer än så, och merparten av fältet ligger snarare 6 meter längre. Det är rejält mycket mer än en billängd.

Köregenskaperna på Mirevals höghastighetsbana var överraskningen. Testförarna konstaterade att hela fältet klarade den termiska och laterala belastningen från en framhjulsdriven bil på 300 hk utan de slitbaneskador eller den flottiga formsvackan som förr präglade helårsdäck på gränsen. Goodyear och Pirelli är de två däck som bedömdes leverera en styrning värdig ett sommardäck, med skarpt inswäng och grepp som tar slut gradvis i stället för på en gång. Hankook, det äldsta mönstret i testet, blir trea. Michelin CrossClimate 3 och Nokian delar sistaplatsen, båda långt efter de bästa i inswängsskärpa.

Vått

Våtbromsningen från 80 km/h gav ett tätt resultat, med de sju främsta däcken inom 1 meter. Nokian Seasonproof 2 stannar kortast, med CrossClimate 3 Sport och Hankook närmast, medan den vanliga CrossClimate 3 blir sist, vilket är det första tecknet på den kluvna personlighet som går genom hela dess protokoll. Sommardäcksreferensen gäller även här och är ännu tydligare än på torrt: samma bil på sommardäck stannar på ungefär 24 meter, alltså 6,3 meter kortare än det bästa helårsdäcket i detta test.

På våtbanan drar Goodyear och Pirelli återigen ifrån resten med god marginal. Bästa resultatet bakom dem tillhör Kumho Solus 4S HA32+, testets överlägset billigaste däck, som placerades före Nokian, Hankook, båda Michelin, Bridgestone och Continental. Continental AllSeasonContact 2 blir sist; testförarna tyckte att det saknade sidgrepp och var oroligt vid lastväxlingar på den här bilen.

Vattenplaning rakt fram mättes som uppflytningshastighet i ett 7 mm djupt vattenbad. Pirelli spelar i en egen liga och är det enda däcket som håller kvar greppet förbi 90 km/h, med Nokian närmast. Goodyears sjundeplats är den enda verkliga svagheten i dess protokoll. Continental och Kumho flyter upp först.

Vattenplaning i kurva mäter den högsta sidacceleration ett däck klarar av att hålla i stående vatten mellan 50 km/h och 90 km/h. Pirelli leder igen, och med ännu större marginal, före Bridgestone och Hankook. Kumho ligger långt efter alla andra.

Snö

Bromsning på packad snö från 50 km/h vid −10°C går till den vanliga Michelin CrossClimate 3, det moment den är byggd för att vinna. Bridgestone blir tvåa och Goodyear trea. De två däcken i botten är de intressanta: CrossClimate 3 Sport blir åtta trots att det vinner snödragkraften rakt av, och Nokian Seasonproof 2 blir nia. Att ett finskt däck slutar sist i snöbromsning hade ingen förutspått.

Snödragkraften mättes som genomsnittlig dragkraft på packad snö, och CrossClimate 3 Sport noterar den bästa av de nio. Goodyear, Pirelli och den vanliga CrossClimate 3 följer tätt efter och får alla toppbetyg. Nokian är sist igen och rejält efter fältet, vilket tillsammans med snöbromsresultatet gör det till testets svagaste däck i vinterförhållanden.

På snöbanan delar Michelin CrossClimate 3 och Goodyear förstaplatsen, med Pirelli och CrossClimate 3 Sport strax bakom. Det som skiljde den tätgruppen var en mjuk och förutsägbar rotation i bakvagnen vid inswäng, som motverkade den understyrning en framhjulsdriven sporthatch gärna bygger upp på snö. Besvikelsen är Continental: testförarna tyckte att det saknade dragkraft och hade en bakvagn som rörde sig utan förvarning. Bridgestone och Kumho delar sistaplatsen, båda skjuter bredare fram.

Komfort

Rullkomforten bedömdes över skarvar, lagningar och trasig asfalt. Michelin CrossClimate 3 är bäst med Continental vid sin sida, och Bridgestone blir sist. CrossClimate 3 Sport ligger också i botten: dess styvare sidoväggar och sportigare konstruktion kostar det här det som de ger tillbaka i bromsning och dragkraft.

Innerbullret mättes inne i bilen vid utrullning. Continental AllSeasonContact 2 är det enda däcket med toppbetyg och är med god marginal testets mest kultiverade däck. CrossClimate 3 Sport är det bullrigaste.

Rullmotstånd

Effektivitetsresultatet är testets tysta goda nyhet. Die Reifentester noterar att dessa helårsdäck rullar ungefär tio procent lättare än jämförbara sommardäck, vilket är raka motsatsen till vad de flesta bilister tror att de tackar ja till. CrossClimate 3 Sport är effektivast av de nio, med Goodyear bäst av de placerade däcken. Hankook och Bridgestone ligger långt efter, och skillnaden mellan Goodyear och Bridgestone är värd riktiga pengar över livslängden på en sats.

Resultat

Enligt testförarna klarar moderna helårsdäck numera en sporthatch på 300 hk på en provbana utan att klaga, står emot vattenplaning väl, rullar tyst och drar mindre bränsle än sommardäcken de ersätter. Vad de fortfarande inte kan är att bromsa som dem. Reifentesters egen varning är rätt slutkläm: vid en panikbromsning behöver de här däcken flera meter mer än ett sommardäck på torrt underlag, och ännu mer på vått, och den som monterar dem måste lämna sig utrymmet att använda.

2026 Die Reifentester All Season Tyre Test - 225/40 R18Se hela videon av detta test på YouTube Titta på YouTube

1:a

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester Testsieger / sehr gut Test Winner / Very Good

Pirelli Cinturato All Season SF3 vinner det här testet på bredden. Det leder eller är nära att leda i torrbromsning, torra och våta köregenskaper och båda vattenplaningstesterna, och det faller aldrig ned i botten av fältet, inte heller på snö. För den som vill ha ett helårsdäck som inte trubbar av en snabb bil i varmt väder är det här valet.

Torrt99,8%

Våt98,4%

Snö97%

Bekvämlighet96,9%

Rullmotstånd94,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 9	36.8 m	Bäst i detta deltest
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	2:a / 9	82 Points	−1,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 9	31.1 m	+0,80 m
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	2:a / 9	84 Points	−1,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 9	90.7 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 9	2.88 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 9	27.4 m	+1,10 m
SnögreppHögre är bättre	3:e / 9	2279 N	−44,00 N
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	3:e / 9	77 Points	−2,00 Points
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 9	79 Points	−3,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	2:a / 9	79 Points	−2,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 9	8.19 kg/t	+0,48 kg/t

Ursprung

Romania

Stötta

68

Vikt

8.7 kg

Trampa

6.9 mm

Pris

97.00

2:a

Goodyear Vector All Season 4

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester sehr gut / Empfehlung Very Good / Recommended

Goodyear Vector All Season 4 slutar strax bakom vinnaren och är förmodligen det jämnaste av de två. Det är valet om styrkänsla, effektivitet och snöprestanda betyder mest, med reservationen att dess vattenplaningsreserver är de minsta i tätgruppen.

Torrt95,9%

Våt96,4%

Snö98,5%

Bekvämlighet95,7%

Rullmotstånd99,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 9	38.7 m	+1,90 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 9	83 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 9	30.9 m	+0,60 m
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	1:a / 9	85 Points	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 9	84.3 km/h	−6,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 9	2.57 m/sec2	−0,31 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 9	27 m	+0,70 m
SnögreppHögre är bättre	2:a / 9	2304 N	−19,00 N
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	1:a / 9	79 Points	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 9	79 Points	−3,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	4:e / 9	77 Points	−4,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 9	7.75 kg/t	+0,04 kg/t

Ursprung

Poland

Stötta

64

Vikt

8.2 kg

Trampa

7.0 mm

Pris

101.00

3:e

Michelin CrossClimate 3 Sport

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester gut / ausser Wertung Good / Out of Classification

Michelin CrossClimate 3 Sport är ett riktigt prestandahelårsdäck snarare än ett turistdäck med vinterförmåga, och det uppför sig därefter. Die Reifentester körde det utanför tävlan, men på poäng hör det hemma i tätgruppen och där har vi placerat det. Välj det för bromsningen och dragkraften och acceptera bullret som följer med.

Torrt95,9%

Våt95,8%

Snö96,2%

Bekvämlighet89%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	38.1 m	+1,30 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4:e / 9	77 Points	−6,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 9	30.5 m	+0,20 m
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	4:e / 9	78 Points	−7,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 9	85.9 km/h	−4,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 9	2.49 m/sec2	−0,39 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	8:e / 9	28.3 m	+2,00 m
SnögreppHögre är bättre	1:a / 9	2323 N	Bäst i detta deltest
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	4:e / 9	76 Points	−3,00 Points
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 9	73 Points	−9,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	9:e / 9	72 Points	−9,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 9	7.71 kg/t	Bäst i detta deltest

Ursprung

Germany

Stötta

59

Vikt

8.7 kg

Trampa

6.6 mm

Pris

115.00

4:e

Michelin CrossClimate 3

225/40 R18 92W XL

Die Reifentester gut / Empfehlung Good / Recommended

Michelin CrossClimate 3 är däcket att köpa om vintrarna är på riktigt och somrarna inte tillbringas i hög fart. Det tar snömomenten och komfortmomenten rakt av, men det är det svagaste av premiumdäcken här på vått och det minst engagerande på torrt, vilket gör det till en dålig partner till en sporthatch.

Torrt92,5%

Våt92,8%

Snö99,2%

Bekvämlighet98,2%

Rullmotstånd96,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 9	39.3 m	+2,50 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	8:e / 9	72 Points	−11,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 9	31.8 m	+1,50 m
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	7:e / 9	76 Points	−9,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 9	86.5 km/h	−4,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	8:e / 9	2.42 m/sec2	−0,46 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 9	26.3 m	Bäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre	4:e / 9	2277 N	−46,00 N
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	1:a / 9	79 Points	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 9	82 Points	Bäst i detta deltest
Subj. BullerHögre är bättre	3:e / 9	78 Points	−3,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 9	8 kg/t	+0,29 kg/t

Ursprung

Serbia

Stötta

60

Vikt

9.0 kg

Trampa

7.4 mm

Pris

126.00

Delad 5:e

Bridgestone Turanza All Season 6

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester gut Good

Bridgestone Turanza All Season 6 är en bromsspecialist med ett uppenbart pris. Om det är korta bromssträckor på torrt och på snö du vill ha så levererar det, men det är testets minst kultiverade och minst effektiva däck.

Torrt96,8%

Våt95%

Snö95,2%

Bekvämlighet89%

Rullmotstånd85,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 9	37.7 m	+0,90 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4:e / 9	77 Points	−6,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 9	31.2 m	+0,90 m
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	8:e / 9	75 Points	−10,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 9	86.4 km/h	−4,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 9	2.69 m/sec2	−0,19 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 9	26.8 m	+0,50 m
SnögreppHögre är bättre	5:e / 9	2191 N	−132,00 N
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	8:e / 9	69 Points	−10,00 Points
Subj. KomfortHögre är bättre	9:e / 9	71 Points	−11,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	7:e / 9	74 Points	−7,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 9	9.05 kg/t	+1,34 kg/t

Ursprung

Italy

Stötta

65

Vikt

9.7 kg

Trampa

7.2 mm

Pris

93.00

Delad 5:e

Hankook Kinergy 4S2

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester gut Good

Hankook Kinergy 4S2 är ett kompetent och förutsägbart däck som får ett äldre mönster att se bra ut, särskilt på torrt och i våtbromsning. De nyare däcken i testet slår det på kultivering, effektivitet och snöprestanda, men det finns inget oroande i hur det uppför sig.

Torrt94,1%

Våt95,7%

Snö94,2%

Bekvämlighet89,6%

Rullmotstånd86,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 9	39.2 m	+2,40 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	3:e / 9	79 Points	−4,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	30.7 m	+0,40 m
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	6:e / 9	77 Points	−8,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 9	85.3 km/h	−5,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 9	2.61 m/sec2	−0,27 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	4:e / 9	27.3 m	+1,00 m
SnögreppHögre är bättre	6:e / 9	2161 N	−162,00 N
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	7:e / 9	71 Points	−8,00 Points
Subj. KomfortHögre är bättre	8:e / 9	72 Points	−10,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	7:e / 9	74 Points	−7,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 9	8.94 kg/t	+1,23 kg/t

Ursprung

South Korea

Stötta

65

Vikt

9.4 kg

Trampa

8.1 mm

Pris

90.00

7:e

Nokian Seasonproof 2

225/40 R18 92W XL

Die Reifentester gut Good

Nokian Seasonproof 2 är i första hand ett våtdäck. Det leder fältet i våtbromsning och ligger nära toppen i vattenplaning, men det är testets svagaste däck på snö och det belönar inte hård körning på torrt. Värt att titta på där regn är huvudbekymret och snö är tillfälligt.

Torrt91,7%

Våt96,1%

Snö90,3%

Bekvämlighet92,6%

Rullmotstånd92,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 9	39.7 m	+2,90 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	8:e / 9	72 Points	−11,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 9	30.3 m	Bäst i detta deltest
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	4:e / 9	78 Points	−7,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 9	86.9 km/h	−3,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 9	2.46 m/sec2	−0,42 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	9:e / 9	28.5 m	+2,20 m
SnögreppHögre är bättre	9:e / 9	2019 N	−304,00 N
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	5:e / 9	74 Points	−5,00 Points
Subj. KomfortHögre är bättre	5:e / 9	76 Points	−6,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	5:e / 9	75 Points	−6,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 9	8.37 kg/t	+0,66 kg/t

Ursprung

Finland

Stötta

60

Vikt

9.5 kg

Trampa

8.6 mm

Pris

89.00

8:e

Continental AllSeasonContact 2

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester gut Good

Continental AllSeasonContact 2 är ett tyst, bekvämt och effektivt däck som kom till korta på den här bilen. På en lugnare bil skulle dess kultivering väga tyngre; ihop med en sporthatch är det däcket som tydligast får slut på grepp.

Torrt91,7%

Våt92,8%

Snö93%

Bekvämlighet99,4%

Rullmotstånd95,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 9	40 m	+3,20 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	6:e / 9	75 Points	−8,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 9	31.3 m	+1,00 m
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	9:e / 9	74 Points	−11,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 9	81.3 km/h	−9,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 9	2.48 m/sec2	−0,40 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 9	28.1 m	+1,80 m
SnögreppHögre är bättre	7:e / 9	2150 N	−173,00 N
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	6:e / 9	73 Points	−6,00 Points
Subj. KomfortHögre är bättre	2:a / 9	81 Points	−1,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	1:a / 9	81 Points	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 9	8.04 kg/t	+0,33 kg/t

Ursprung

Romania

Stötta

64

Vikt

9.2 kg

Trampa

7.7 mm

Pris

104.00

9:e

Kumho Solus 4S HA32+

225/40 R18 92W XL

Kumho Solus 4S HA32+ är ett budgetdäck som beter sig som ett just där det betyder mest. Det håller bättre på vått än priset antyder, men det tappar mer mark än något annat däck här i bromsning och i stående vatten, vilket är fel ställe att spara pengar på i en snabb bil.

Torrt88,5%

Våt91,9%

Snö92,2%

Bekvämlighet91,4%

Rullmotstånd90,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 9	41.5 m	+4,70 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	7:e / 9	73 Points	−10,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 9	31.3 m	+1,00 m
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	3:e / 9	79 Points	−6,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 9	80 km/h	−10,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 9	2.15 m/sec2	−0,73 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 9	27.6 m	+1,30 m
SnögreppHögre är bättre	8:e / 9	2095 N	−228,00 N
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	8:e / 9	69 Points	−10,00 Points
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 9	74 Points	−8,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	5:e / 9	75 Points	−6,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 9	8.51 kg/t	+0,80 kg/t

Ursprung

South Korea

Stötta

57

Vikt

9.4 kg

Trampa

6.8 mm

Pris

73.00