2016 AutoBild All Season däcktest

10 Premium Touring Hela säsongen däck testade i 205/55 R16 |   Publicerad October 10th, 2016 by Jonathan Benson

Testsammanfattning
ArrayMichelin CrossClimate
ArrayMichelin CrossClimate
ArrayFulda MultiControl
ArrayGoodyear Vector 4 Seasons Gen 2
ArrayFulda MultiControl
ArrayMichelin CrossClimate
ArrayKleber Quadraxer 2
ArrayKleber Quadraxer 2
2016 Auto Bild All Seasons däcktest har testat tio av de senaste helårsdäcken i det vanliga utbudet av torra, våta, snö-, komfort- och ekonomitester med branschstandarden VW Golf med däck i storleken 205/55 R16 .

För andra gången i år vann den sommarvänliga Michelin CrossClimate testet totalt genom att dominera i torrt, ha den kortaste våta bromsningen och vara tillräckligt bra i snön.

Det utmärkta Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 belönades med andraplatsen totalt, och lyfte fram de olika prestandaegenskaper som vinterdäcket har för alla årstider. Goodyear var starkare i snön än Michelin, slog Michelin med en sekund under våthantering, men kunde inte matcha Michelins lägre sajpdensitet under våt inbromsning. Den blev också övertygande slagen av Michelin i torrtesterna.

De tre bästa avrundades av Kleber Quadraxer 2. Detta däck var extremt starkt i snön, vann snöbromstestet men kunde inte riktigt matcha Michelin eller Goodyear i vått eller torrt. Det låga inköpspriset innebar att det var det bästa däcket i testet.

Bära

Auto Bild är en av få tidningar som testar slitage. Michelin CrossClimate hade de bästa slitegenskaperna vid test, med en förutspådd 57 221 km innan den låg på den lagliga gränsen. Det utmärkta värdet av Kleber framhävdes med en förutspådd 55 250 km, med Goodyear förutspådd 41 403 miles.

Auto Bild fann att Pirelli Cinturato AllSeason var det högsta slitagedäcket i testet, med en förutspådd 27 360 km tillryggalagd innan däcken behöver bytas.

Goodyear vann rullmotståndstesten, men med en skillnad på bara 4 % mellan de bästa och sämre däcken vid testet är de potentiella bränslebesparingarna inte enorma.

Total

Michelin CrossClimate har återigen bevisat att det är det bästa däckalternativet för hela säsongen för klimat där snö är ett undantag snarare än regel. För klimat där snö och is är en årlig garanti är Goodyear Vector 4Season ett utmärkt val.

Poängen är viktade 21 % torrt, 30 % blött, 20 % snö, 4,5 % komfort, 4 % bränsle, 4,5 % buller, 10 % slitage och 6 % pris.

1st: Michelin CrossClimate

Michelin CrossClimate
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 58
  2. Dry: 7
  3. Wet: 7
  4. Snow: 6
  5. Comfort: 6
  6. Rolling Resistance: 7
  7. Noise: 7
  8. Wear: 10
  9. Cost: 8
Toppprestanda på torra och våta ytor, exakt och snabb respons på styrningen, lågt slitage
Lång bromssträcka på snö
Excellent
Läs recensioner

2nd: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 53
  2. Dry: 6
  3. Wet: 6
  4. Snow: 7
  5. Comfort: 7
  6. Rolling Resistance: 8
  7. Noise: 7
  8. Wear: 6
  9. Cost: 6
Bra prestanda på snö, bra köregenskaper och kortare bromssträcka på våta vägar, lägsta rullmotstånd
Lång bromssträcka på torrt underlag
Bra
Läs recensioner

3rd: Kleber Quadraxer 2

Kleber Quadraxer 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 56
  2. Dry: 6
  3. Wet: 4
  4. Snow: 7
  5. Comfort: 6
  6. Rolling Resistance: 6
  7. Noise: 8
  8. Wear: 9
  9. Cost: 10
Bra prestanda på snö, korta bromssträckor på torra och våta vägar, relativt lågt pris
Låg sidostabilitet på våta vägar
Tillfredsställande
Läs recensioner

4th: Fulda MultiControl

Fulda MultiControl
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 57
  2. Dry: 6
  3. Wet: 4
  4. Snow: 8
  5. Comfort: 8
  6. Rolling Resistance: 7
  7. Noise: 7
  8. Wear: 8
  9. Cost: 9
Bästa resultat på snö, bra hantering på våta och torra vägar, hög komfort, bra valuta för pengarna
Lång bromssträcka på våta vägar
Tillfredsställande
Läs recensioner

5th: Hankook Kinergy 4S

Hankook Kinergy 4S
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 48
  2. Dry: 6
  3. Wet: 6
  4. Snow: 4
  5. Comfort: 6
  6. Rolling Resistance: 6
  7. Noise: 6
  8. Wear: 6
  9. Cost: 8
Exakt styrrespons och överlag bra hantering i väta, bra valuta för pengarna
Slitage i snön, lång inbromsning i torrt
Tillfredsställande
Läs recensioner

6th: Nokian WeatherProof

Nokian WeatherProof
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 47
  2. Dry: 4
  3. Wet: 6
  4. Snow: 6
  5. Comfort: 6
  6. Rolling Resistance: 6
  7. Noise: 7
  8. Wear: 6
  9. Cost: 6
Bra hantering på snö, hög motståndskraft mot vattenplaning
långa bromssträckor på torra och våta vägar, benägenhet att understyra på torra vägar
Tillfredsställande
Läs recensioner

7th: Vredestein Quatrac 5

Vredestein Quatrac 5
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 47
  2. Dry: 6
  3. Wet: 6
  4. Snow: 4
  5. Comfort: 6
  6. Rolling Resistance: 6
  7. Noise: 6
  8. Wear: 6
  9. Cost: 7
Balanserat beteende under alla förhållanden
Relativt svagt grepp på snö, långa bromssträckor på torra vägar
Tillfredsställande
Läs recensioner

8th: Pirelli Cinturato AllSeason

Pirelli Cinturato AllSeason
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 43
  2. Dry: 6
  3. Wet: 6
  4. Snow: 6
  5. Comfort: 6
  6. Rolling Resistance: 6
  7. Noise: 7
  8. Wear: 3
  9. Cost: 3
Bra resultat i snön, hög motståndskraft mot vattenplaning, låg ljudnivå
Dålig hantering i vått och torrt, högt slitage
Tillfredsställande
Läs recensioner

9th: Uniroyal AllSeasonExpert

Uniroyal AllSeasonExpert
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 44
  2. Dry: 4
  3. Wet: 6
  4. Snow: 6
  5. Comfort: 6
  6. Rolling Resistance: 6
  7. Noise: 7
  8. Wear: 3
  9. Cost: 6
Hög sidostabilitet och korta bromssträckor på snö, hög motståndskraft mot vattenplaning
Dålig väghållning och långa bromssträckor på torra och våta vägar
Tillfredsställande
Läs recensioner

10th: Firestone MultiSeason

Firestone MultiSeason
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 35
  2. Dry: 3
  3. Wet: 3
  4. Snow: 6
  5. Comfort: 4
  6. Rolling Resistance: 6
  7. Noise: 4
  8. Wear: 3
  9. Cost: 6
Bra resultat i snön
En tendens till understyrning och långa bromssträckor på torra och våta vägar
Medelmåttig
Läs recensioner

comments powered by Disqus