| Testsammanfattning | |
| Våt inbromsning |
Michelin CrossClimate |
| Torr inbromsning |
Michelin CrossClimate |
| Våt manövrering |
Fulda MultiControl |
| Rullmotstånd |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 |
| Buller |
Fulda MultiControl |
| Snöbromsning |
Michelin CrossClimate |
| Snöhantering |
Kleber Quadraxer 2 |
| Isbromsning |
Kleber Quadraxer 2 |
För andra gången i år vann den sommarvänliga Michelin CrossClimate testet totalt genom att dominera i torrt, ha den kortaste våta bromsningen och vara tillräckligt bra i snön.
Det utmärkta Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 belönades med andraplatsen totalt, och lyfte fram de olika prestandaegenskaper som vinterdäcket har för alla årstider. Goodyear var starkare i snön än Michelin, slog Michelin med en sekund under våthantering, men kunde inte matcha Michelins lägre sajpdensitet under våt inbromsning. Den blev också övertygande slagen av Michelin i torrtesterna.
De tre bästa avrundades av Kleber Quadraxer 2. Detta däck var extremt starkt i snön, vann snöbromstestet men kunde inte riktigt matcha Michelin eller Goodyear i vått eller torrt. Det låga inköpspriset innebar att det var det bästa däcket i testet.
Bära
Auto Bild är en av få tidningar som testar slitage. Michelin CrossClimate hade de bästa slitegenskaperna vid test, med en förutspådd 57 221 km innan den låg på den lagliga gränsen. Det utmärkta värdet av Kleber framhävdes med en förutspådd 55 250 km, med Goodyear förutspådd 41 403 miles.
Auto Bild fann att Pirelli Cinturato AllSeason var det högsta slitagedäcket i testet, med en förutspådd 27 360 km tillryggalagd innan däcken behöver bytas.
Goodyear vann rullmotståndstesten, men med en skillnad på bara 4 % mellan de bästa och sämre däcken vid testet är de potentiella bränslebesparingarna inte enorma.
Total
Michelin CrossClimate har återigen bevisat att det är det bästa däckalternativet för hela säsongen för klimat där snö är ett undantag snarare än regel. För klimat där snö och is är en årlig garanti är Goodyear Vector 4Season ett utmärkt val.
Poängen är viktade 21 % torrt, 30 % blött, 20 % snö, 4,5 % komfort, 4 % bränsle, 4,5 % buller, 10 % slitage och 6 % pris.
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no