Efter de 35 skjutningarna under hela säsongen har Autobild placerat sig bland de 15 bästa genom den vanliga uppsättningen av tester, inklusive torr-, våt- och snötester, plus att de har testat slitage!
Till skillnad från Tire Reviews test i år lyckades de även testa nya Bridgestone Turanza All Season 6 och Continental AllSeasonContact 2! Kan något av dessa nya däck ersätta Michelin CrossClimate 2 i toppen av resultaten? Läs vidare för att ta reda på det!
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Torka
Torrbromsning är där Michelin CrossClimate 2 alltid presterade bra, och återigen är det det bästa helårsdäcket, 1,7 meter bakom sommardäcket och 0,6 meter före den andra placerade Kleber Quadraxer 3. Nya Bridgestone slutade lite efter Kleber, men presterade bra.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
36 m | −1,70 m | 0 km/h |
| 37.7 m | Bäst | 0 km/h | |
| 38.3 m | +0,60 m | 16 km/h | |
| 38.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 38.8 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 38.9 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 39.2 m | +1,50 m | 25 km/h | |
| 39.8 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 40.3 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 40.4 m | +2,70 m | 34 km/h | |
| 40.8 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 40.9 m | +3,20 m | 36 km/h | |
| 41.3 m | +3,60 m | 38 km/h | |
| 41.4 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 41.8 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.8 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 42.5 m | +4,80 m | 44 km/h | |
Ref.Reference Winter |
44.8 m | +7,10 m | 52 km/h |
Det är en skillnad på 24,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,8 m ≈ 2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop Sport All Season fortfarande köra i 44 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, som kämpade med torrbromsning, presterade mycket bra i torrhantering och visade sig vara den snabbaste runt varvet med betydande marginal. Kleber och Michelin gjorde återigen mycket bra.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
90.2 km/h | +0,40 km/h |
| 89.8 km/h | Bäst | |
| 89.2 km/h | −0,60 km/h | |
| 89.2 km/h | −0,60 km/h | |
| 89 km/h | −0,80 km/h | |
| 88.8 km/h | −1,00 km/h | |
| 88.8 km/h | −1,00 km/h | |
| 88.7 km/h | −1,10 km/h | |
| 88.5 km/h | −1,30 km/h | |
| 88.5 km/h | −1,30 km/h | |
| 88.2 km/h | −1,60 km/h | |
| 88 km/h | −1,80 km/h | |
| 87.9 km/h | −1,90 km/h | |
| 87.8 km/h | −2,00 km/h | |
| 87.8 km/h | −2,00 km/h | |
| 87.7 km/h | −2,10 km/h | |
| 87.5 km/h | −2,30 km/h | |
Ref.Reference Winter |
85.2 km/h | −4,60 km/h |
Det är en skillnad på 5,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5 Km/H).
Våt
Bridgestone var tillbaka på framsidan av våt bromsning, något A005 EVO brukade göra mycket bra. Nya Continental presterade också mycket bra, vilket framhävde fördelarna med de senaste produkterna.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
42.9 m | −2,10 m | 0 km/h |
| 45 m | Bäst | 0 km/h | |
| 45.4 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 45.4 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 46 m | +1,00 m | 19 km/h | |
| 46.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 47 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 47.4 m | +2,40 m | 29 km/h | |
| 47.4 m | +2,40 m | 29 km/h | |
| 47.9 m | +2,90 m | 32 km/h | |
| 48.3 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 48.5 m | +3,50 m | 35 km/h | |
| 48.8 m | +3,80 m | 36 km/h | |
Ref.Reference Winter |
49.4 m | +4,40 m | 39 km/h |
| 49.5 m | +4,50 m | 39 km/h | |
| 49.8 m | +4,80 m | 40 km/h | |
| 50.1 m | +5,10 m | 41 km/h | |
| 50.6 m | +5,60 m | 43 km/h |
Det är en skillnad på 17,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,7 m ≈ 1,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Toyo Celsius AS2 fortfarande köra i 43 km/h när Bridgestone Turanza All Season 6 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Vredestein Quatrac var den snabbaste under våthanteringsvarvet med ganska stor marginal, med Goodyear och Bridgestone som återigen presterade bra.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
77.2 km/h | +1,10 km/h |
| 76.1 km/h | Bäst | |
| 74.8 km/h | −1,30 km/h | |
| 74.7 km/h | −1,40 km/h | |
| 74.7 km/h | −1,40 km/h | |
| 74.6 km/h | −1,50 km/h | |
Ref.Reference Winter |
74.5 km/h | −1,60 km/h |
| 74.5 km/h | −1,60 km/h | |
| 74.5 km/h | −1,60 km/h | |
| 73.5 km/h | −2,60 km/h | |
| 72.8 km/h | −3,30 km/h | |
| 72.7 km/h | −3,40 km/h | |
| 72.1 km/h | −4,00 km/h | |
| 72 km/h | −4,10 km/h | |
| 70.9 km/h | −5,20 km/h | |
| 70.8 km/h | −5,30 km/h | |
| 70.8 km/h | −5,30 km/h | |
| 70.5 km/h | −5,60 km/h |
Det är en skillnad på 8,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,7 Km/H).
Det fanns en spridning av resultaten i de raka och krökta vattenplaningtesterna, data nedan.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 81.7 km/h | Bäst | |
| 80.4 km/h | −1,30 km/h | |
| 80.4 km/h | −1,30 km/h | |
| 79.8 km/h | −1,90 km/h | |
| 79.2 km/h | −2,50 km/h | |
Ref.Reference Summer |
79 km/h | −2,70 km/h |
| 79 km/h | −2,70 km/h | |
| 78.6 km/h | −3,10 km/h | |
| 78.6 km/h | −3,10 km/h | |
| 77.1 km/h | −4,60 km/h | |
| 76.1 km/h | −5,60 km/h | |
| 76.1 km/h | −5,60 km/h | |
| 75.5 km/h | −6,20 km/h | |
Ref.Reference Winter |
73 km/h | −8,70 km/h |
| 72.8 km/h | −8,90 km/h | |
| 72.8 km/h | −8,90 km/h | |
| 72.3 km/h | −9,40 km/h | |
| 71.5 km/h | −10,20 km/h |
Det är en skillnad på 12,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,2 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.58 m/sec2 | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
3.42 m/sec2 | −0,16 m/sec2 |
| 3.37 m/sec2 | −0,21 m/sec2 | |
| 3.36 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 3.36 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 3.29 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
| 3.27 m/sec2 | −0,31 m/sec2 | |
| 3.17 m/sec2 | −0,41 m/sec2 | |
| 3.14 m/sec2 | −0,44 m/sec2 | |
| 3.13 m/sec2 | −0,45 m/sec2 | |
| 3.04 m/sec2 | −0,54 m/sec2 | |
| 2.95 m/sec2 | −0,63 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter |
2.93 m/sec2 | −0,65 m/sec2 |
| 2.84 m/sec2 | −0,74 m/sec2 | |
| 2.64 m/sec2 | −0,94 m/sec2 | |
| 2.44 m/sec2 | −1,14 m/sec2 |
Det är en skillnad på 31,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,14 m/sec2).
Snö
Goodyear var tillbaka längst fram för snöbromsning, med BFGoodrich som också slog Michelin, som traditionellt är det starkaste säsongsdäcket i snön.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
20.9 m | −1,60 m | 0 km/h |
| 22.5 m | Bäst | 0 km/h | |
| 22.9 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 23 m | +0,50 m | 19 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.2 m | +0,70 m | 23 km/h | |
| 23.2 m | +0,70 m | 23 km/h | |
| 23.4 m | +0,90 m | 25 km/h | |
| 23.4 m | +0,90 m | 25 km/h | |
| 23.6 m | +1,10 m | 28 km/h | |
| 23.9 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 23.9 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 24.5 m | +2,00 m | 37 km/h | |
| 24.7 m | +2,20 m | 39 km/h | |
| 25.7 m | +3,20 m | 46 km/h | |
Ref.Reference Summer |
64.3 m | +41,80 m | 105 km/h |
Det är en skillnad på 207,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (43,4 m ≈ 9,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken Euroall Season AS220 Pro fortfarande köra i 46 km/h när Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Goodyear slog även Michelin i snödragningstestning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
2890 N | +113,00 N |
| 2777 N | Bäst | |
| 2765 N | −12,00 N | |
| 2744 N | −33,00 N | |
| 2713 N | −64,00 N | |
| 2688 N | −89,00 N | |
| 2682 N | −95,00 N | |
| 2672 N | −105,00 N | |
| 2660 N | −117,00 N | |
| 2639 N | −138,00 N | |
| 2610 N | −167,00 N | |
| 2600 N | −177,00 N | |
| 2587 N | −190,00 N | |
| 2539 N | −238,00 N | |
| 2509 N | −268,00 N | |
| 2479 N | −298,00 N | |
| 2410 N | −367,00 N | |
Ref.Reference Summer |
822 N | −1 955,00 N |
Det är en skillnad på 71,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 068 N).
CrossClimate 2 var tillbaka längst fram för snöhantering, tätt följt av nya Bridgestone.
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
58.8 km/h | +0,70 km/h |
| 58.1 km/h | Bäst | |
| 57.6 km/h | −0,50 km/h | |
| 57.6 km/h | −0,50 km/h | |
| 57.5 km/h | −0,60 km/h | |
| 57.5 km/h | −0,60 km/h | |
| 57.4 km/h | −0,70 km/h | |
| 57.4 km/h | −0,70 km/h | |
| 57.3 km/h | −0,80 km/h | |
| 57.1 km/h | −1,00 km/h | |
| 57 km/h | −1,10 km/h | |
| 56.4 km/h | −1,70 km/h | |
| 56.2 km/h | −1,90 km/h | |
| 55.9 km/h | −2,20 km/h | |
| 55.5 km/h | −2,60 km/h | |
| 55.4 km/h | −2,70 km/h | |
| 54.9 km/h | −3,20 km/h | |
Ref.Reference Summer |
1 km/h | −57,10 km/h |
Det är en skillnad på 98,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (57,8 Km/H).
Bekvämlighet
Kumho hade det lägsta yttre ljudet, med Pirelli och Continental som också visade sig vara tysta däck.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 72 dB | Bäst | |
| 72.2 dB | +0,20 dB | |
| 72.3 dB | +0,30 dB | |
Ref.Reference Winter |
72.5 dB | +0,50 dB |
| 72.6 dB | +0,60 dB | |
| 72.7 dB | +0,70 dB | |
| 72.7 dB | +0,70 dB | |
| 72.8 dB | +0,80 dB | |
| 72.8 dB | +0,80 dB | |
| 72.9 dB | +0,90 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73.1 dB | +1,10 dB | |
| 73.1 dB | +1,10 dB | |
Ref.Reference Summer |
73.2 dB | +1,20 dB |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 74.2 dB | +2,20 dB |
Det är en skillnad på 3,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,2 dB).
Värde
De viktiga slitagetesterna visade på några intressanta resultat! Nexen N Blue 4Season 2 hade ett enormt försprång över gruppen, med en förutspådd 75 034 km, där Hankook och nya Continental också presterade extremt bra. Den nya Bridgestone har förbättrat slitaget av den tidigare produkten, men kan fortfarande bara hamna mitt i gruppen. Firestone och Falken presterade långt under genomsnittet.
Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 75 034 KM | Bäst | |
| 60 289 KM | −14 745 KM | |
| 58 923 KM | −16 111 KM | |
| 57 129 KM | −17 905 KM | |
| 57 046 KM | −17 988 KM | |
| 56 012 KM | −19 022 KM | |
| 51 953 KM | −23 081 KM | |
| 49 794 KM | −25 240 KM | |
| 49 009 KM | −26 025 KM | |
| 44 009 KM | −31 025 KM | |
| 43 091 KM | −31 943 KM | |
| 42 447 KM | −32 587 KM | |
| 40 317 KM | −34 717 KM | |
| 39 489 KM | −35 545 KM | |
| 34 319 KM | −40 715 KM | |
| 30 063 KM | −44 971 KM |
Det är en skillnad på 59,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (44 971 KM).
Nexen behöll sin ledning i värdemåttet, som är den förväntade körsträckan delat med inköpspriset, vilket visade sig kosta en tredjedel av de sämsta däcken i gruppen. Av toppdäcken visade sig Hankook, Goodyear och Continental alla vara prisvärda.
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 4.6 Price/1000 | Bäst | €8,66 | |
| 6.16 Price/1000 | +1,56 Price/1000 | €13,30 | |
| 6.47 Price/1000 | +1,87 Price/1000 | €11,61 | |
| 7.05 Price/1000 | +2,45 Price/1000 | €11,77 | |
| 7.35 Price/1000 | +2,75 Price/1000 | €13,75 | |
| 7.61 Price/1000 | +3,01 Price/1000 | €12,71 | |
| 8.15 Price/1000 | +3,55 Price/1000 | €11,25 | |
| 8.71 Price/1000 | +4,11 Price/1000 | €12,29 | |
| 8.76 Price/1000 | +4,16 Price/1000 | €11,95 | |
| 9.75 Price/1000 | +5,15 Price/1000 | €15,46 | |
| 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 | €13,82 | |
| 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 | €17,05 | |
| 10.74 Price/1000 | +6,14 Price/1000 | €14,73 | |
| 12.28 Price/1000 | +7,68 Price/1000 | €16,01 | |
| 12.53 Price/1000 | +7,93 Price/1000 | €21,39 | |
| 12.64 Price/1000 | +8,04 Price/1000 | €14,97 |
Det är en skillnad på 174,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,04 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Nexen N Blue 4Season 2) €509 billigare än det dyraste (Falken Euroall Season AS220 Pro).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2023; finansieringskostnader ingår inte.
Firestone kan ha slitits snabbt, men den hade det lägsta rullmotståndet med en imponerande mängd! Nya Continental presterade också mycket bra som tvåa.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.16 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.68 kg/t | +0,52 kg/t | £32 | |
| 7.68 kg/t | +0,52 kg/t | £32 | |
| 7.69 kg/t | +0,53 kg/t | £33 | |
| 7.69 kg/t | +0,53 kg/t | £33 | |
| 7.7 kg/t | +0,54 kg/t | £33 | |
| 7.86 kg/t | +0,70 kg/t | £43 | |
Ref.Reference Summer |
7.88 kg/t | +0,72 kg/t | £44 |
| 8.01 kg/t | +0,85 kg/t | £52 | |
| 8.1 kg/t | +0,94 kg/t | £58 | |
| 8.21 kg/t | +1,05 kg/t | £65 | |
| 8.24 kg/t | +1,08 kg/t | £66 | |
| 8.27 kg/t | +1,11 kg/t | £68 | |
| 8.51 kg/t | +1,35 kg/t | £83 | |
Ref.Reference Winter |
8.52 kg/t | +1,36 kg/t | £84 |
| 8.59 kg/t | +1,43 kg/t | £88 | |
| 8.73 kg/t | +1,57 kg/t | £97 | |
| 9.01 kg/t | +1,85 kg/t | £114 |
Det är en skillnad på 25,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,85 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken Euroall Season AS220 Pro ungefär 79 L (£114) mer bränsle än Firestone MultiSeason Gen 02.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Auto Bild har börjat testa bränsleförbrukningen, vilket ändrar ordningen något. Om detta beror på testförhållanden eller om det är mer till rullmotstånd än vad trumtestet visar är vi inte säkra på.
Bränsleförbrukning
Bränsleförbrukning i liter per 100 km
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 5.35 l/100km | Bäst | £0 | |
| 5.46 l/100km | +0,11 l/100km | £30 | |
| 5.47 l/100km | +0,12 l/100km | £33 | |
| 5.48 l/100km | +0,13 l/100km | £36 | |
| 5.49 l/100km | +0,14 l/100km | £39 | |
| 5.56 l/100km | +0,21 l/100km | £58 | |
| 5.57 l/100km | +0,22 l/100km | £61 | |
| 5.58 l/100km | +0,23 l/100km | £63 | |
| 5.64 l/100km | +0,29 l/100km | £80 | |
| 5.65 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.66 l/100km | +0,31 l/100km | £85 | |
| 5.67 l/100km | +0,32 l/100km | £88 | |
| 5.68 l/100km | +0,33 l/100km | £91 | |
| 5.68 l/100km | +0,33 l/100km | £91 | |
| 5.74 l/100km | +0,39 l/100km | £107 | |
| 5.78 l/100km | +0,43 l/100km | £118 |
Det är en skillnad på 8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,43 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Vredestein Quatrac ungefär 82 L (£118) mer bränsle än Dunlop Sport All Season.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Resultat
Michelin CrossClimate 2
225/45 R17 94Y XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 16 | 37.7 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 16 | 89.2 km/h | −0,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 16 | 47 m | +2,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 16 | 72.7 km/h | −3,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 10:e / 16 | 11.99 s | +0,37 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 16 | 79 km/h | −2,70 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 16 | 3.29 m/sec2 | −0,29 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 16 | 23 m | +0,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 2:a / 16 | 2765 N | −12,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 1:a / 16 | 58.1 km/h | Bäst i detta deltest |
| SnöslalomHögre är bättre | 1:a / 16 | 4.27 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 16 | 72.6 dB | +0,60 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 3:e / 16 | 35 Kg | +1,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 5:e / 16 | 57046 KM | −17 988,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 9:e / 16 | 8.76 Price/1000 | +4,16 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 16 | 7.69 kg/t | +0,53 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 4:e / 16 | 5.48 l/100km | +0,13 l/100km |
- EU-märkning
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 500.00
Continental AllSeasonContact 2
225/45 R17 94V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 16 | 40.4 m | +2,70 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 13:e / 16 | 87.8 km/h | −2,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 16 | 45.4 m | +0,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 5:e / 16 | 74.6 km/h | −1,50 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 9:e / 16 | 11.96 s | +0,34 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 16 | 76.1 km/h | −5,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 16 | 2.95 m/sec2 | −0,63 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 7:e / 16 | 23.2 m | +0,70 m |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 16 | 2744 N | −33,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 16 | 57.4 km/h | −0,70 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 2:a / 16 | 4.23 m/sec2 | −0,04 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 16 | 72.3 dB | +0,30 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 12:e / 16 | 37.2 Kg | +3,20 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 3:e / 16 | 58923 KM | −16 111,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 7:e / 16 | 8.15 Price/1000 | +3,55 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 16 | 7.68 kg/t | +0,52 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 6:e / 16 | 5.56 l/100km | +0,21 l/100km |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 480.00
Bridgestone Turanza All Season 6
225/45 R17 94W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 16 | 38.5 m | +0,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 16 | 88.8 km/h | −1,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 16 | 45 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 16 | 74.7 km/h | −1,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 5:e / 16 | 11.86 s | +0,24 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 16 | 79.8 km/h | −1,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 16 | 3.14 m/sec2 | −0,44 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 16 | 23.1 m | +0,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 8:e / 16 | 2660 N | −117,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 16 | 57.6 km/h | −0,50 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 4:e / 16 | 4.16 m/sec2 | −0,11 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 13:e / 16 | 73.3 dB | +1,30 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 12:e / 16 | 37.2 Kg | +3,20 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 8:e / 16 | 49794 KM | −25 240,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 13:e / 16 | 10.74 Price/1000 | +6,14 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 16 | 7.86 kg/t | +0,70 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 2:a / 16 | 5.46 l/100km | +0,11 l/100km |
- EU-märkning
- C/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 535.00
Vredestein Quatrac
225/45 R17 94V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 16 | 40.3 m | +2,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 16 | 89 km/h | −0,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 16 | 45.4 m | +0,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 16 | 76.1 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt cirkelLägre är bättre | 1:a / 16 | 11.62 s | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 16 | 79.2 km/h | −2,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 16 | 3.27 m/sec2 | −0,31 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 16 | 23.1 m | +0,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 11:e / 16 | 2600 N | −177,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 9:e / 16 | 57.1 km/h | −1,00 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 9:e / 16 | 3.92 m/sec2 | −0,35 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 16 | 72.9 dB | +0,90 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 11:e / 16 | 36.5 Kg | +2,50 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 11:e / 16 | 43091 KM | −31 943,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 10:e / 16 | 9.75 Price/1000 | +5,15 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 12:e / 16 | 8.27 kg/t | +1,11 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 16:e / 16 | 5.78 l/100km | +0,43 l/100km |
- EU-märkning
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 420.00
Pirelli Cinturato All Season SF2
225/45 R17 94W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 16 | 38.8 m | +1,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 16 | 88.7 km/h | −1,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 16 | 46.7 m | +1,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 16 | 74.5 km/h | −1,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 8:e / 16 | 11.95 s | +0,33 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 16 | 81.7 km/h | Bäst i detta deltest |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 16 | 3.17 m/sec2 | −0,41 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 11:e / 16 | 23.6 m | +1,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 10:e / 16 | 2610 N | −167,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 16 | 57.5 km/h | −0,60 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 7:e / 16 | 4.04 m/sec2 | −0,23 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 16 | 72.2 dB | +0,20 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 6:e / 16 | 36.2 Kg | +2,20 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 12:e / 16 | 42447 KM | −32 587,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 11:e / 16 | 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 14:e / 16 | 8.59 kg/t | +1,43 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 13:e / 16 | 5.68 l/100km | +0,33 l/100km |
- EU-märkning
- C/A/70
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 430.00
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
225/45 R17 94W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 14:e / 16 | 41.8 m | +4,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 16 | 89.8 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 16 | 48.3 m | +3,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 16 | 74.8 km/h | −1,30 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 3:e / 16 | 11.74 s | +0,12 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 16 | 77.1 km/h | −4,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 16 | 3.37 m/sec2 | −0,21 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 16 | 22.5 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 1:a / 16 | 2777 N | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 16 | 57.4 km/h | −0,70 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 5:e / 16 | 4.08 m/sec2 | −0,19 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 13:e / 16 | 73.3 dB | +1,30 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 2:a / 16 | 34.9 Kg | +0,90 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 4:e / 16 | 57129 KM | −17 905,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 6:e / 16 | 7.61 Price/1000 | +3,01 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 16 | 8.21 kg/t | +1,05 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 11:e / 16 | 5.66 l/100km | +0,31 l/100km |
- EU-märkning
- C/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 435.00
Kleber Quadraxer 3
225/45 R17 94V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 16 | 38.3 m | +0,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 16 | 89.2 km/h | −0,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 16 | 48.5 m | +3,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 13:e / 16 | 70.9 km/h | −5,20 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 13:e / 16 | 12.07 s | +0,45 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 16 | 80.4 km/h | −1,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 16 | 3.36 m/sec2 | −0,22 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 7:e / 16 | 23.2 m | +0,70 m |
| SnögreppHögre är bättre | 6:e / 16 | 2682 N | −95,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 16 | 57.6 km/h | −0,50 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 5:e / 16 | 4.08 m/sec2 | −0,19 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 16 | 72.8 dB | +0,80 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 4:e / 16 | 35.3 Kg | +1,30 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 10:e / 16 | 44009 KM | −31 025,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 8:e / 16 | 8.71 Price/1000 | +4,11 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 16 | 7.69 kg/t | +0,53 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 3:e / 16 | 5.47 l/100km | +0,12 l/100km |
- EU-märkning
- C/B/69
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 385.00
Hankook Kinergy 4S2
225/45 R17 94W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 12:e / 16 | 41.3 m | +3,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 13:e / 16 | 87.8 km/h | −2,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 13:e / 16 | 49.5 m | +4,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 11:e / 16 | 72.1 km/h | −4,00 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 7:e / 16 | 11.94 s | +0,32 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 16 | 78.6 km/h | −3,10 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 16 | 3.58 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 16 | 23.1 m | +0,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 9:e / 16 | 2639 N | −138,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 8:e / 16 | 57.3 km/h | −0,80 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 8:e / 16 | 4.02 m/sec2 | −0,25 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 16 | 73.1 dB | +1,10 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 8:e / 16 | 36.4 Kg | +2,40 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 2:a / 16 | 60289 KM | −14 745,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 3:e / 16 | 6.47 Price/1000 | +1,87 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 11:e / 16 | 8.24 kg/t | +1,08 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 15:e / 16 | 5.74 l/100km | +0,39 l/100km |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 390.00
BFGoodrich Advantage All Season
225/45 R17 94W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 16 | 38.9 m | +1,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 10:e / 16 | 88.2 km/h | −1,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 16 | 47.4 m | +2,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 12:e / 16 | 72 km/h | −4,10 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 15:e / 16 | 12.21 s | +0,59 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 16 | 80.4 km/h | −1,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 16 | 3.31 m/sec2 | −0,27 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 16 | 22.9 m | +0,40 m |
| SnögreppHögre är bättre | 4:e / 16 | 2713 N | −64,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 16 | 57.5 km/h | −0,60 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 3:e / 16 | 4.18 m/sec2 | −0,09 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 10:e / 16 | 73 dB | +1,00 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 4:e / 16 | 35.3 Kg | +1,30 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 13:e / 16 | 40317 KM | −34 717,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 14:e / 16 | 12.28 Price/1000 | +7,68 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 16 | 7.7 kg/t | +0,54 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 7:e / 16 | 5.57 l/100km | +0,22 l/100km |
- EU-märkning
- C/B/69
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 495.00
Kumho Solus 4S HA32+
225/45 R17 94W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 16 | 41.4 m | +3,70 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 8:e / 16 | 88.5 km/h | −1,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 14:e / 16 | 49.8 m | +4,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 16 | 74.7 km/h | −1,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 4:e / 16 | 11.83 s | +0,21 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 16 | 72.8 km/h | −8,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 16:e / 16 | 2.44 m/sec2 | −1,14 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 16 | 23.4 m | +0,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 16 | 2672 N | −105,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 11:e / 16 | 56.4 km/h | −1,70 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 12:e / 16 | 3.8 m/sec2 | −0,47 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 16 | 72 dB | Bäst i detta deltest |
| DäckviktLägre är bättre | 15:e / 16 | 38 Kg | +4,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 9:e / 16 | 49009 KM | −26 025,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 5:e / 16 | 7.35 Price/1000 | +2,75 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 13:e / 16 | 8.51 kg/t | +1,35 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 12:e / 16 | 5.67 l/100km | +0,32 l/100km |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 360.00
Dunlop Sport All Season
225/45 R17 94W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 16:e / 16 | 42.5 m | +4,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 16 | 88 km/h | −1,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 16 | 47.4 m | +2,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 16 | 74.5 km/h | −1,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 2:a / 16 | 11.69 s | +0,07 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 15:e / 16 | 72.3 km/h | −9,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 16 | 3.36 m/sec2 | −0,22 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 12:e / 16 | 23.9 m | +1,40 m |
| SnögreppHögre är bättre | 12:e / 16 | 2587 N | −190,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 12:e / 16 | 56.2 km/h | −1,90 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 14:e / 16 | 3.67 m/sec2 | −0,60 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 16:e / 16 | 74.2 dB | +2,20 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 1:a / 16 | 34 Kg | Bäst i detta deltest |
| SlitageHögre är bättre | 14:e / 16 | 39489 KM | −35 545,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 11:e / 16 | 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 16 | 7.68 kg/t | +0,52 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 1:a / 16 | 5.35 l/100km | Bäst i detta deltest |
- EU-märkning
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 400.00
Nexen N Blue 4Season 2
225/45 R17 94W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 16 | 39.2 m | +1,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 8:e / 16 | 88.5 km/h | −1,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 12:e / 16 | 48.8 m | +3,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 16:e / 16 | 70.5 km/h | −5,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 13:e / 16 | 12.07 s | +0,45 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 16 | 72.8 km/h | −8,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 16 | 3.04 m/sec2 | −0,54 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 15:e / 16 | 24.7 m | +2,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 13:e / 16 | 2539 N | −238,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 15:e / 16 | 55.4 km/h | −2,70 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 11:e / 16 | 3.82 m/sec2 | −0,45 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 16 | 72.7 dB | +0,70 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 8:e / 16 | 36.4 Kg | +2,40 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 1:a / 16 | 75034 KM | Bäst i detta deltest |
| VärdeLägre är bättre | 1:a / 16 | 4.6 Price/1000 | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 16 | 8.01 kg/t | +0,85 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 13:e / 16 | 5.68 l/100km | +0,33 l/100km |
- EU-märkning
- D/A/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 345.00
Firestone MultiSeason Gen 02
225/45 R17 94V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 14:e / 16 | 41.8 m | +4,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 16:e / 16 | 87.5 km/h | −2,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 16 | 47.9 m | +2,90 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 8:e / 16 | 73.5 km/h | −2,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 12:e / 16 | 12.06 s | +0,44 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 16:e / 16 | 71.5 km/h | −10,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 15:e / 16 | 2.64 m/sec2 | −0,94 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 16 | 23.4 m | +0,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 5:e / 16 | 2688 N | −89,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 10:e / 16 | 57 km/h | −1,10 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 13:e / 16 | 3.79 m/sec2 | −0,48 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 16 | 72.7 dB | +0,70 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 8:e / 16 | 36.4 Kg | +2,40 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 16:e / 16 | 30063 KM | −44 971,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 16:e / 16 | 12.64 Price/1000 | +8,04 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 16 | 7.16 kg/t | Bäst i detta deltest |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 5:e / 16 | 5.49 l/100km | +0,14 l/100km |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 380.00
Toyo Celsius AS2
225/45 R17 94W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 11:e / 16 | 40.9 m | +3,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 12:e / 16 | 87.9 km/h | −1,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 16:e / 16 | 50.6 m | +5,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 14:e / 16 | 70.8 km/h | −5,30 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 16:e / 16 | 12.26 s | +0,64 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 16 | 78.6 km/h | −3,10 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 16 | 3.31 m/sec2 | −0,27 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 12:e / 16 | 23.9 m | +1,40 m |
| SnögreppHögre är bättre | 16:e / 16 | 2410 N | −367,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 14:e / 16 | 55.5 km/h | −2,60 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 10:e / 16 | 3.9 m/sec2 | −0,37 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 13:e / 16 | 73.3 dB | +1,30 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 14:e / 16 | 37.5 Kg | +3,50 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 6:e / 16 | 56012 KM | −19 022,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 4:e / 16 | 7.05 Price/1000 | +2,45 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 16 | 8.1 kg/t | +0,94 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 8:e / 16 | 5.58 l/100km | +0,23 l/100km |
- EU-märkning
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 395.00
Ceat 4 SeasonDrive+
225/45 R17 94V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 16 | 40.8 m | +3,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 15:e / 16 | 87.7 km/h | −2,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 15:e / 16 | 50.1 m | +5,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 14:e / 16 | 70.8 km/h | −5,30 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 11:e / 16 | 12.01 s | +0,39 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 16 | 75.5 km/h | −6,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 16 | 2.84 m/sec2 | −0,74 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 14:e / 16 | 24.5 m | +2,00 m |
| SnögreppHögre är bättre | 14:e / 16 | 2509 N | −268,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 16:e / 16 | 54.9 km/h | −3,20 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 16:e / 16 | 3.57 m/sec2 | −0,70 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 16 | 72.8 dB | +0,80 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 16:e / 16 | 38.7 Kg | +4,70 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 7:e / 16 | 51953 KM | −23 081,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 2:a / 16 | 6.16 Price/1000 | +1,56 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 15:e / 16 | 8.73 kg/t | +1,57 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 10:e / 16 | 5.65 l/100km | +0,30 l/100km |
- EU-märkning
- D/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 320.00
Falken Euroall Season AS220 Pro
225/45 R17 94W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (17)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 7:e / 16 | 39.8 m | +2,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 16 | 88.8 km/h | −1,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 16 | 46 m | +1,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 16 | 72.8 km/h | −3,30 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 6:e / 16 | 11.9 s | +0,28 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 16 | 76.1 km/h | −5,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 16 | 3.13 m/sec2 | −0,45 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 16:e / 16 | 25.7 m | +3,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 15:e / 16 | 2479 N | −298,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 13:e / 16 | 55.9 km/h | −2,20 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 15:e / 16 | 3.63 m/sec2 | −0,64 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 16 | 73.1 dB | +1,10 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 7:e / 16 | 36.3 Kg | +2,30 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 15:e / 16 | 34319 KM | −40 715,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 15:e / 16 | 12.53 Price/1000 | +7,93 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 16:e / 16 | 9.01 kg/t | +1,85 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 9:e / 16 | 5.64 l/100km | +0,29 l/100km |
- EU-märkning
- D/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 430.00


Diskussion