Ett välavvägt, mellanklassigt touringhelårsdäck som känns särskilt tryggt på vått underlag och säkert på torr väg, med god slitstyrka och bra prisvärde. Kompromissen gäller effektivitet och förfining: rullmotstånd och buller är återkommande klagomål, och däcket är inte det vassaste alternativet under mer krävande vinterförhållanden.
Det korta svaret
Ägarna säger81%från 33 ägaromdömen84% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterVått, TorrtIs, KomfortJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
I 195/55 R16 beräknas Falken EUROALL SEASON AS210 kosta €16,33 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €653 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2022 Auto Bild All Season däcktest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2022; finansieringskostnader ingår inte.
Hur bra är Falken EUROALL SEASON AS210 i vått väglag?
I 18 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Falken EUROALL SEASON AS210 3,7 % längre än Premium-konkurrenter, 1,6 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 4,3 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 71/100, och ägare ger det 8,5/10 i vått väglag baserat på 33 recensioner.
Hur bra är Falken EUROALL SEASON AS210 i torrt väglag?
I 18 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Falken EUROALL SEASON AS210 3,5 % längre än Premium-konkurrenter, 0,1 % längre än konkurrenter i mellanklass och 0,9 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 49/100, och ägare ger det 8,5/10 i torrt väglag baserat på 33 recensioner.
Hur bra är Falken EUROALL SEASON AS210 i snö?
I 14 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Falken EUROALL SEASON AS210 0,6 % kortare än Premium-konkurrenter, 1,3 % längre än konkurrenter i mellanklass och 21,8 % kortare än budgetkonkurrenter. I 10 tester av snögrepp, är det 0,3 % bättre än Premium-konkurrenter, 0,4 % bättre än konkurrenter i mellanklass och 19,1 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 48/100, och ägare ger det 8,1/10 i snö baserat på 33 recensioner.
Hur bra är Falken EUROALL SEASON AS210 på is?
I 1 test av isbromsning som det har deltagit i, bromsar Falken EUROALL SEASON AS210 5,8 % längre än Premium-konkurrenter, 4,1 % längre än konkurrenter i mellanklass och 1 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews isbetyg på 30/100, och ägare ger det 7,2/10 på is baserat på 33 recensioner.
Hur bränslesnålt är Falken EUROALL SEASON AS210?
I 13 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Falken EUROALL SEASON AS210 11,2 % högre än Premium-konkurrenter, 4,3 % högre än konkurrenter i mellanklass och 7,4 % högre än budgetkonkurrenter.
Fler frågor om Falken EUROALL SEASON AS210(12)
Hur länge håller Falken EUROALL SEASON AS210?
Baserat på test- och ägardata förväntas Falken EUROALL SEASON AS210 hålla omkring 34 129 miles (54 925 km).
Vad säger ägarna om Falken EUROALL SEASON AS210?
Över 33 ägarbetyg får Falken EUROALL SEASON AS210 i snitt 81%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 8,7 av 10 och lägst på Isgrepp med 7,2. 8 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 88% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vad kostar Falken EUROALL SEASON AS210 i drift?
I 195/55 R16 beräknas Falken EUROALL SEASON AS210 kosta €16,33 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €653 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2022 Auto Bild All Season däcktest. Billigast i drift i det testet är Vredestein Quatrac, på €13,04.
Vilken EU-däckmärkning har Falken EUROALL SEASON AS210?
I sitt sortiment har Falken EUROALL SEASON AS210 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 70 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Falken EUROALL SEASON AS210?
Ägarna ger Falken EUROALL SEASON AS210 betyget 7,8 av 10 för komfort och ljudnivå, över 26 recensioner.
Hur slits Falken EUROALL SEASON AS210 enligt ägarna?
Ägarna ger Falken EUROALL SEASON AS210 betyget 8,7 av 10 för slitage, över 26 recensioner. 8 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 4 828 km.
Skulle ägarna köpa Falken EUROALL SEASON AS210 igen?
84% av ägarna säger att de skulle köpa Falken EUROALL SEASON AS210 igen, baserat på de 31 recensioner som besvarade frågan. 45% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om vägbuller hos Falken EUROALL SEASON AS210?
Av de 27 analyserade ägaromdömena om Falken EUROALL SEASON AS210 nämner 15 vägbuller: 9 berömmer (tyst) och 6 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Falken EUROALL SEASON AS210?
Av de 27 analyserade ägaromdömena om Falken EUROALL SEASON AS210 nämner 15 väggrepp på vått: 13 berömmer (tryggt grepp på vått) och 2 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Falken EUROALL SEASON AS210?
Av de 27 analyserade ägaromdömena om Falken EUROALL SEASON AS210 nämner 14 grepp på torrt: 14 berömmer (starkt grepp på torrt) och 0 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Hi, could you tell me if these tyres are classed as legal winter tyres for driving in the French alps please?
1 augusti 2022
I ditt fall skulle jag hålla mig till eftermarknadsversionen av däcket, den *-märkta versionen av evo3 kommer att anpassas för att fungera med BMW-plattformen, och även om etiketten inte visar ett minskat väggrepp på vått underlag för bromsning, är det sannolikt sämre vid våthantering.
Visa alla frågor(2)
What's the rating of Wear regarding? 94% wear and tear? 94% say there's less wear and tear? Or have I misunderstood this completely?
Med ett genomsnittligt ägarbetyg på 75,5 % (24 positiva mot 3 negativa) anser de flesta ägare att Falken EUROALL SEASON AS210 ger ett tryggt och pålitligt grepp, särskilt på torrt och blött underlag. Komfort och slitagetakter berömms också ofta, med flera som rapporterar långsam slitage över högre körsträckor och en generellt bekväm körning. De främsta nackdelarna är blandade åsikter om vägbrus (nästan jämnt fördelat) och, för ungefär en av fem ägare, märkbart högre rullmotstånd som påverkar bränsleekonomin; en mindre grupp nämner också en något vag styrkänsla, särskilt under varmare förhållanden.
Det ägarna nämner oftast räknat i 27 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 33 betyg
Ägarbetyg81%
Slitage87%
Våtgrepp85%
Torrgrepp85%
Väghållning82%
Snögrepp81%
Komfort78%
Vägkänsla78%
Isgrepp72%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 81%
“Jämfört med föregående Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 är de ett litet steg tillbaka. Våtgrepp och våtgrepp är där svagheterna märks. Snögreppet är också lägre men konstant och förutsägbart så perfekt för normal...”
“Extremt besviken över dessa däck med tanke på att det var ett billigt budgetdäck som dessa byter ut. Det värsta vägbullret av något däck jag någonsin ägt! Men det värsta av det är mpg, jag tappade svindlande 6 mpg efter...”
“Köpte 4 x Falken AS210 i september 2020. Det är nu april 2025, däcken har sett 50 000 miles blacktop, roterats två gånger per år och är nu strax under 3 mm för alla 4 däcken. De här AS210:orna är ett mycket anständigt...”
Dessa däck håller verkligen vägen bra och har presterat ganska bra i alla väder och efter 16 000 miles är de fortfarande på 5 mm, men de är väldigt bullriga och har ett högt rullmotstånd, vilket är mycket märkbart på min Skoda Citigo. Jag har ingen tvekan om att de skulle vara okej på en mycket större och kraftfullare bil, mitt nästa däckset skulle inte vara året runt-däck.
Första intryck87% 402 km
Dessa däck ger en mycket bekväm körning, fantastiskt grepp i både vått och torrt, men de är verkligen mycket bullriga och har ett mycket högt rullmotstånd, jag skulle inte rekommendera dem för en lågdriven liten bil, och jag skulle inte köpa dem igen.
Överlag ganska imponerande, solid prestanda med en bra säkerhetsnivå.
Första intryck84% 19 312 km
Imponerande greppnivåer i våta och torra förhållanden. Jag bor i kullarna, där Winters kan vara mycket testande, så dessa däck är inte bara billigare utan också kvalitetsdesignade och visar sig vara pålitliga i prestanda och feedback. Ja, min BMW sköter sig väldigt bra med dem.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Precis som videorecensionen sa, sportigt men svampigt. Körde på en varm, torr och solig brittisk dag i 22 grader C. Jämfört med Continental-kontaktdäcken körde jag till monteringen. De nya Faulken AS-däcken känns som att de släpar och känns inte särskilt responsiva vid hantering. Väldigt likt minnesskumsinlägg och träningsskor, jämfört med en bra löparsko. Jag tror att jag hellre skulle känna vägen under hjulen, tack!
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Falken EUROALL SEASON AS210? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Ganska tysta däck, bra i vått underlag, slits långsamt, så bra för förare med hög körsträcka totalt sett. Jag skulle ge dem 8/10 och köpa dem på Agsin.
Köpte 4 x Falken AS210 i september 2020. Det är nu april 2025, däcken har sett 50 000 miles blacktop, roterats två gånger per år och är nu strax under 3 mm för alla 4 däcken.
De här AS210:orna är ett mycket anständigt däck för den typ av bil de troligen skulle monteras på, åtminstone i den här storleken. De kostade mig £61 styck, vilket med tanke på deras nuvarande körsträcka är riktigt bra för pengarna.
Sidoväggarna är ganska höga, så det kan förväntas att de åker väldigt bekvämt. Det finns inget däckvrål från det aggressiva slitbanemönstret; tvärtom - de är väldigt tysta.
Grip i vått och torrt är lika förtroendeingivande. Trots att jag pressade på i någon av dessa väderförhållanden har jag inte haft några skrämmande ögonblick med förlust av grepp, understyrning eller överstyrning. Bara neutral hantering oavsett om jag kör på egen hand eller med 5 personer i bilen.
De här däcken har sett mycket snö. Aldrig varit i något djupare än 6 tum. Har aldrig fastnat heller. Alltid bra dragkraft i nysnö oavsett om du startar eller stannar.
När det är sagt så kämpar de för att bita i polerad/komprimerad snö. Under dessa förhållanden kan det få dig att längta efter ett fullt vinterdäck.
Så, Falken AS210 är ett däck jag är mycket mer imponerad av än jag förväntade mig. De har hållit länge, varit ett roligt däck att kasta i kurvor på snabba A&B-vägar eller rondeller och har aldrig misslyckats med att få mig hem i Lancashires kullar när vägarna har varit täckta av snö.
Jag rekommenderar dem verkligen, särskilt om du behöver ett däck som ska hålla länge och vara väldigt bra i alla väderförhållanden du ser i Storbritannien.
Jämfört med föregående Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 är de ett litet steg tillbaka. Våtgrepp och våtgrepp är där svagheterna märks.
Snögreppet är också lägre men konstant och förutsägbart så perfekt för normal körning. Vattenplaningsmotståndet är högt, även med snöslask på motorvägen är de säkra och säkra. När det gäller buller är de jämförbara med vinterdäck. Används huvudsakligen på motorvägar, slitaget är jämförbart med Goodyear. Allt som allt ett bra däck, billigare än Goodyear och därför med lite lägre prestanda.
Jag har kört Falken EUROALL SEASON AS210 däcken runt 7000 km hittills under sommar- och höstförhållanden (det är 22.10.2024 idag) och jag kan säga att jag är helt nöjd med valet jag gjorde när jag köpte dessa däck. Jag betalade 380 EUR för att få dem monterade (4 x 205/55 R16) och för detta pris tror jag att du kommer att ha svårt att hitta bättre valuta för pengarna. Jag hade Michelin Cross Climate 2 innan dessa i 59 000 km (bytte de främre mot nya en gång under dessa km) och totalt sett hittade jag ingen märkbar skillnad mellan Falkens och Michelins. Torrt grepp är nästan detsamma, våtgrepp är bara lite bättre för Falkens och höghastighetsstabilitet på tyska Autobahn gynnar Falkens i både torra och våta körförhållanden, men bara med en liten fördel. Jag insåg ingen brusskillnad mellan de 2 seten ens vid 180 km/h på tyska Autobahn men jag mätte inte decibeln om jag ska vara ärlig. Jag har märkt en liten slitage "fördel" för framdäcken eftersom min bil är FWD, men inget speciellt eftersom jag inte kör någon från trafikljusen. Sammantaget skulle jag säga att du inte kan gå fel med dessa Falken helårsdäck.
Bättre i stående vatten än tidigare Michelin Cross Climates men något bullrigare och initialt mycket sämre bränsleförbrukning. Bränsleförbrukningen har stabiliserats när de har slitit in och vägbuller är inte påträngande. De är bättre på att hantera djupt stående vatten på motorvägar och jag har inte ångrat köpet under de 16 månader jag har ägt dem. Inte haft en chans att köra snö ännu. Ride känns ganska fast på dem men de klarar A-vägkörning bra. Slitaget är tyngre än de tidigare Michelins men vid 30k har fronterna fortfarande drygt 3 mm kvar och bakarna något mer.
Extremt besviken över dessa däck med tanke på att det var ett billigt budgetdäck som dessa byter ut. Det värsta vägbullret av något däck jag någonsin ägt! Men det värsta av det är mpg, jag tappade svindlande 6 mpg efter att ha monterat dessa däck! Tar direkt av och köper något bättre
Sämsta däck för buller på min Mk2 Kuga, Repetitiva vibrationer framifrån, däck kontrollerade inga utbuktningar/skador etc. Buller började direkt efter montering. Aldrig mer...
Detta är en första recension efter 1000 km / 650 miles. Eftersom mina gamla Nokian Hakkapeliitta R2 vinterdäck är förbi deras liv och mina Michelin Primacy 4 sommardäck bara har en sommar kvar i dem, har jag bestämt mig för att chansa med All-Season däck och dessa Falkens var mitt sista val efter att ha sett flera Tyre Recensera videor på Youtube.
+ Jag bor i Litauen där vissa vintrar får MYCKET snö, is och temperaturer på -20C och vissa vintrar är inget annat än en lite kallare höst med minimala mängder snö. I år (2022/2023 vinter) var december ganska brutal med stora mängder snö och is, några av de värsta förhållandena på de senaste 5 åren. Lyckligtvis slog Falkens vad naturen än kastade på dem. Inga problem att köra genom tjock snö eller ren is, bilen glider inte runt och när jag försökte ha lite kul på parkeringsplatserna (enbart för att testa) lät däcken mig inte göra det, för när jag försökte driva, kl. den mycket minimala glidande Falkens "rättade" automatiskt bilen så att jag kunde beskriva denna upplevelse som att köra på tågspår, säkert och stabilt. Under mina 10 år av körning har jag aldrig haft ett bättre grepp och aldrig känt mig så säker som jag känner mig just nu under vintern.
+ I torra eller våta förhållanden (oktober/november) känns däcken lika bra och de är mycket bekväma att köra (jag tycker att de är bättre i komfort än Primacy 4, men de är starkare). Bilen kör smidigt som ett kryssningsfartyg och förblir supersnabb när man skruvar upp aggressionen.
– Den svaga punkten med dessa däck är bränsleekonomin. Om bränsleekonomi är något du prioriterar skulle jag rekommendera att titta på andra alternativ. Dessa däck har högt rullmotstånd så bränsleförbrukningen hoppar en hel del. Enligt min erfarenhet hoppade den med 2-3 liter per 100 km vilket är ganska märkbart speciellt när man tittar på instrumentbrädan. Sämre än Hakkapeliitta R2 vintrar, och mycket sämre än Primacy 4 somrar.
I Litauen rekommenderas fortfarande inte All-Season-däck av massan och anses vara osäkra, särskilt under de brutala vinterförhållanden vi får då och då, men dessa Falkens har sina argument för varför de är bra. Jag har sett så många människor köra med VINTER-däck och kämpa på ren is eller snö medan min körupplevelse kändes som att köra en amfibiebil.
Jämfört med Nokian Weatherproof-däck som ersattes var det en enorm förbättring av torrt grepp. Däcken har faktiskt mer grepp än vad konstruktionen klarar av och däcken rullar på sidoväggen under hård kurvtagning, detta är bara ett problem i torra, men det är också orsakat av storleken 165/70, med extremt hög sidovägg. Men brottet är superimponerande, jag körde den rygg mot rygg i blöt med Michelin pilot Sport 2-däck på en Mercedes CLS 350 CDI och den lilla Daihatsu hade en vida överlägsen bromsprestanda, vilket förvånade mig. Den är tyst tills du börjar trycka på den och är superbekväm.
