Meny

Testkälla Auto Bild

Auto Bilds test av helårsdäck 2026

Totalvinnare i testetGoodyear Vector All Season 4

Auto Bild har publicerat de fullständiga resultaten från sitt test av helårsdäck 2026 i dimensionen 225/45 R17, en storlek som monteras på kompaktbilar som VW Golf, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia och Hyundai i30.

Data analyseras och granskas avJonathan Benson
15 min läsning
Däck att jämföra Läs testet
Testade däck
15
Testad dimension
225/45 R17
Testbil
VW Golf and VW Golf GTI
Deltester
17

I korthet

Däck att jämföra

15 Testade däck

Publicerade placeringar med styrkor och begränsningar från testet. Ägaromdömen omfattar även andra dimensioner och körförhållanden.

1:a

Goodyear Vector All Season 4

+Goodyear Vector All Season 4 drog hårdare på snö än något annat däck i testet, inklusive vinterreferensen, och hörde till de bästa i testerna av väghållning och slalom på snö. På vått underlag låg det bland de fem främsta av helårsdäcken i varje test, från bromsning och väghållning till båda vattenplaningstesterna, och på torra vägar var det näst snabbast på väghållningsbanan, snabbare än sommarreferensen. Det bedömdes också som ett av de mest komfortabla däcken och hade lågt rullmotstånd.

−Goodyears beräknade livslängd låg bara i mittfältet, och tillsammans med ett högre inköpspris placerade det det bland de dyrare däcken i drift per kilometer. Dess snöbromsning var bra snarare än klassledande, och dess förbifartsbuller låg i den bullrigare hälften av fältet.

Läs hela omdömet
5 ägaromdömen Testresultat
Delad2:a

Pirelli Cinturato All Season SF3

+Pirelli Cinturato All Season SF3 var genomgående starkt i testet. Det hade den tredje kortaste torrbromssträckan och den fjärde kortaste våtbromssträckan av helårsdäcken, var väl placerat i båda vattenplaningstesterna och på väghållningsbanan på torrt underlag, och hörde till de tystaste och mer komfortabla däcken. Dess livslängd låg över fältets genomsnitt.

−Pirelli låg ett steg efter de bästa däcken på snö, i mittfältet i snöbromsning och väghållning och i den sämre hälften i slalom. Dess rullmotstånd låg också i den högre hälften av fältet, och det höga inköpspriset gjorde det bara genomsnittligt i kostnad per kilometer.

Läs hela omdömet
73 ägaromdömen Testresultat
Delad2:a

Vredestein Quatrac Pro 2

+Vredestein Quatrac Pro 2 var det bästa däcket i snötesterna, med den kortaste snöbromssträckan och de snabbaste resultaten i väghållning och slalom på snö, före vinterreferensen i alla tre. Det hade också den näst kortaste våtbromssträckan av helårsdäcken, en snabb tid på den våta cirkelbanan, testets lägsta förbifartsbuller och delat bästa åkkomfort.

−Vredestein förlorade mest gummi i slitagetestet och hade en av de kortaste beräknade livslängderna, så det låg i den sämre hälften i kostnad per kilometer. Dess torrbromsning låg bara i mittfältet, och det låg i den sämre hälften i båda vattenplaningstesterna.

Läs hela omdömet
3 ägaromdömen Testresultat
4:e

Michelin CrossClimate 3

+Michelin CrossClimate 3 var ett av de bästa däcken på snö, tvåa i testerna av dragkraft, väghållning och slalom och före vinterreferensen i alla tre, med den tredje kortaste snöbromssträckan av helårsdäcken. På torra vägar matchade det sommarreferensen på väghållningsbanan, och det hörde till de tystaste och mest komfortabla däcken i testet.

−Michelin var svagare på vått underlag, med några av de längsta våtbromssträckorna av helårsdäcken och långsamma tider på väghållningsbanan på vått underlag och på den våta cirkelbanan. Det var också det dyraste däcket att köpa, och med en livslängd under genomsnittet var det klart dyrast i drift per kilometer.

Läs hela omdömet
12 ägaromdömen Testresultat
Delad5:e

Bridgestone Turanza All Season 6

+Bridgestone Turanza All Season 6 var det starkaste helårsdäcket på torra vägar, med den kortaste torrbromssträckan av helårsdäcken och det snabbaste varvet av alla däck på väghållningsbanan på torrt underlag, snabbare till och med än sommarreferensen. Det hade också den tredje kortaste våtbromssträckan av helårsdäcken, utmärkt motstånd mot vattenplaning rakt fram och lågt rullmotstånd.

−Bridgestone var svagt på snö, bland de tre sämsta av helårsdäcken i snöbromsning och slalom och i den sämre hälften i dragkraft och väghållning. Det var långsamt på väghållningsbanan på vått underlag och den våta cirkelbanan, hörde till de bullrigaste däcken i förbifartstestet och hade en av de kortaste beräknade livslängderna.

Läs hela omdömet
44 ägaromdömen Testresultat
Delad5:e

Continental AllSeasonContact 2

+Continental AllSeasonContact 2 var jämnt på snö, där det var fjärde snabbast av helårsdäcken i väghållning på snö, och det var väl placerat i våtbromsning, väghållning på vått underlag och på den våta cirkelbanan. Det var fjärde snabbast av helårsdäcken i väghållning på torrt underlag och bedömdes, tillsammans med Vredestein, som testets mest komfortabla däck. Dess beräknade livslängd låg över fältets genomsnitt.

−Continental flöt upp tidigare än de flesta vid vattenplaning rakt fram och låg i den sämre hälften vid vattenplaning i kurva. Dess torrbromsning hörde till de längre sträckorna, det hade det näst högsta rullmotståndet, och det höga priset gjorde det till det näst dyraste däcket i drift per kilometer.

Läs hela omdömet
70 ägaromdömen Testresultat
Delad7:e

Ceat 4 SeasonDrive X5

+Ceat 4 SeasonDrive X5 hade det bästa motståndet mot vattenplaning av alla helårsdäck, i både testet rakt fram och testet i kurva, och den näst kortaste torrbromssträckan av helårsdäcken. Det var testets billigaste däck och, med en lång beräknad livslängd, ett av de billigaste i drift per kilometer. Dess förbifartsbuller hörde till de lägre värdena.

−Ceat föll efter på snö, bland de fyra sämsta av helårsdäcken i snöbromsning och dragkraft. Det hade testets klart högsta rullmotstånd, långsamma tider på den våta cirkelbanan, åkkomfort under genomsnittet och det förlorade mer gummi än de flesta i slitagetestet.

Läs hela omdömet
1 ägaromdöme Testresultat
Delad7:e

Falken Euroall Season AS220

+Falken Euroall Season AS220 hade den längsta beräknade livslängden och förlorade minst gummi av alla däck i slitagetestet, vilket gjorde det till det billigaste däcket i drift per kilometer. Dess torrbromsning låg i den bättre hälften av helårsdäcken.

−Falken var långsamt på vått underlag, med den långsammaste tiden på den våta cirkelbanan av alla däck, ett långsamt varv på väghållningsbanan på vått underlag och svaga resultat i båda vattenplaningstesterna. Det låg i den sämre hälften på snö och på väghållningsbanan på torrt underlag, hade högt rullmotstånd och bedömdes höra till de mindre komfortabla däcken.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
Delad7:e

Kleber Quadraxer 3

+Kleber Quadraxer 3 var stabilt på snö, i den bättre hälften av helårsdäcken i alla fyra snötesterna. Det hade bra motstånd mot vattenplaning rakt fram, hörde till de tystare däcken i förbifartstestet och förlorade mindre gummi än de flesta i slitagetestet.

−Kleber hade den längsta våtbromssträckan av helårsdäcken och hörde till de långsammaste på väghållningsbanan på vått underlag. Det var också långsamt på väghållningsbanan på torrt underlag, bedömdes höra till de minst komfortabla däcken och hade en beräknad livslängd under genomsnittet.

Läs hela omdömet
32 ägaromdömen Testresultat
Delad7:e

Nokian Seasonproof 2

+Nokian Seasonproof 2 var testets snabbaste däck på väghållningsbanan på vått underlag och på den våta cirkelbanan och slog båda referenserna, och hade det näst bästa resultatet av helårsdäcken vid vattenplaning i kurva. Det delade testets lägsta rullmotstånd.

−Nokian låg i den sämre hälften på snö i bromsning, dragkraft och väghållning, och i den sämre hälften i torrbromsning och väghållning på torrt underlag. Dess våtbromsning låg bara i mittfältet trots farten på väghållningsbanan på vått underlag, det hörde till de bullrigare däcken i förbifartstestet och förlorade mer gummi än de flesta i slitagetestet.

Läs hela omdömet
21 ägaromdömen Testresultat
11:e

Dunlop All Season 2

+Dunlop All Season 2 hade den näst kortaste snöbromssträckan i testet, före vinterreferensen, och var starkt i snöslalomen och i testerna av dragkraft. Det delade lägst rullmotstånd, hade den näst längsta beräknade livslängden och var det näst billigaste däcket i drift per kilometer.

−Dunlop hade den längsta torrbromssträckan av helårsdäcken, vilket utlöste Auto Bilds säkerhetsavdrag. Det flöt också upp tidigt vid vattenplaning rakt fram och låg bara i mittfältet på väghållningsbanan på torrt underlag.

Läs hela omdömet
7 ägaromdömen Testresultat
Delad12:e

Firestone MultiSeason Gen 02

+Firestone MultiSeason 2 hade den fjärde kortaste snöbromssträckan av helårsdäcken, före flera premiumdäck, och låg i mittfältet i dragkraft på snö. Det var ett av de billigaste däcken att köpa och att köra per kilometer, med lågt rullmotstånd.

−Firestone var det första av helårsdäcken som flöt upp vid vattenplaning rakt fram, vilket utlöste Auto Bilds säkerhetsavdrag, och det delade sistaplatsen vid vattenplaning i kurva. Det var testets långsammaste däck på väghållningsbanan på torrt underlag, hade lång torrbromsning och var ett av de bullrigaste i förbifartstestet.

Läs hela omdömet
13 ägaromdömen Testresultat
Delad12:e

Toyo Celsius AS2

+Toyo Celsius AS2 var det bästa helårsdäcket på vått underlag, med den kortaste våtbromssträckan av helårsdäcken, näst snabbaste tiderna på väghållningsbanan på vått underlag och på den våta cirkelbanan samt starka resultat vid vattenplaning. Det hade också en lång beräknad livslängd och låga driftskostnader.

−Toyo var svagt på snö, med den längsta snöbromssträckan av helårsdäcken, vilket utlöste Auto Bilds säkerhetsavdrag, och det låg nära botten i dragkraft, väghållning och slalom på snö. Dess åkkomfort bedömdes som under genomsnittet.

Läs hela omdömet
6 ägaromdömen Testresultat
Delad12:e

Uniroyal AllSeasonExpert 3

+Uniroyal AllSeasonExpert 3 var starkt på snö, med den fjärde mest dragkraften av helårsdäcken och ett bra slalomresultat, och det var stabilt på väghållningsbanan på vått underlag och på den våta cirkelbanan.

−Uniroyal hade den näst längsta torrbromssträckan av helårsdäcken, vilket utlöste Auto Bilds säkerhetsavdrag, och det var långsamt på väghållningsbanan på torrt underlag. Det var svagt i båda vattenplaningstesterna och hade den kortaste beräknade livslängden i testet.

Läs hela omdömet
3 ägaromdömen Testresultat
15:e

Nexen N Blue 4Season 2

+Nexen N'Blue 4Season 2 hade kort torrbromsning, bland de fyra bästa av helårsdäcken, det näst lägsta förbifartsbullret i testet och delat lägst rullmotstånd. Det förlorade också lite gummi i slitagetestet och hade en beräknad livslängd över genomsnittet.

−Nexen var testets svagaste däck på snö, med minst dragkraft och grepp av helårsdäcken och den långsammaste väghållningen på snö, och dess snöbromsning och väghållning utlöste Auto Bilds säkerhetsavdrag. Det var också långsamt på vått underlag, med lång våtbromsning och det långsammaste varvet av alla däck på väghållningsbanan på vått underlag, och det bedömdes höra till de minst komfortabla.

Läs hela omdömet
15 ägaromdömen Testresultat

Däck att jämföra

Jämför valda däck

Auto Bilds test av helårsdäck 2026 · 225/45 R17

DäckGoodyear Vector All Season 4Pirelli Cinturato All Season SF3Vredestein Quatrac Pro 2Michelin CrossClimate 3Bridgestone Turanza All Season 6Continental AllSeasonContact 2Ceat 4 SeasonDrive X5Falken Euroall Season AS220Kleber Quadraxer 3Nokian Seasonproof 2Dunlop All Season 2Firestone MultiSeason Gen 02Toyo Celsius AS2Uniroyal AllSeasonExpert 3Nexen N Blue 4Season 2
Placering1:aDelad 2:aDelad 2:a4:eDelad 5:eDelad 5:eDelad 7:eDelad 7:eDelad 7:eDelad 7:e11:eDelad 12:eDelad 12:eDelad 12:e15:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt98,1%98,8%95,9%96,9%100%95,6%99,1%96,4%95,9%94,6%93%93,7%95,5%93,2%97,1%
Våt97,2%96,1%97%92,8%95,3%95,2%94,5%91,8%92,7%97,8%94,8%94,5%99%94,4%91,3%
Snö97%94,5%99,3%98%89,4%94,5%90,4%92,4%95,2%92,2%97%93,8%87,3%94,8%85,5%
Bekvämlighet96,6%95,3%100%98,3%93,3%98,9%88%86,6%85,9%89,3%90,4%88,2%86,6%90,7%86,6%
Värde84,5%82,2%74,9%79,4%78,6%78,6%80,8%97,2%80,5%80,3%97,1%83,6%84,1%76,3%87,7%
Läs vidareLäs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat

Se alla resultat →

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

Auto Bild har publicerat de fullständiga resultaten från sitt test av helårsdäck 2026 i dimensionen 225/45 R17, en storlek som monteras på kompaktbilar som VW Golf, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia och Hyundai i30. Trettio däck startade i en kvalificering med bromsning på vått och torrt underlag, och de 15 med kortast sammanlagda bromssträckor gick vidare till det fullständiga testet på snö, vått och torrt underlag, medan slitage, rullmotstånd och driftskostnad utgjorde ett separat kostnadskapitel. Testbilarna var en VW Golf och en VW Golf GTI, och ett sommardäck och ett vinterdäck kördes vid sidan av som referenser.

Nya Goodyear Vector All Season 4 vann, vilket Auto Bild räknar som däckets andra testseger för säsongen efter SUV-testet i 225/55 R18, med mest dragkraft på snö av alla däck och, enligt Auto Bild, bara en livslängd i mittfältet som invändning. Nya Vredestein Quatrac Pro 2 och Pirelli Cinturato All Season SF3 delade andraplatsen, och bara dessa tre fick Auto Bilds högsta omdöme, "föredömlig". Vredestein var det bästa däcket på snö och stannade kortare och körde snabbare varv än vinterreferensen, medan Michelin CrossClimate 3 slutade fyra, starkt på snö men svagare på vått underlag. Fem däck fick avdrag enligt Auto Bilds säkerhetsregel, däribland Dunlop All Season 2, som hade den längsta torrbromsningen av helårsdäcken men var tvåa både i livslängd och i driftskostnad. Nexen N'Blue 4Season 2 slutade sist, det enda däcket som bedömdes som "tillfredsställande", efter testets lägsta snöbetyg.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Det fullständiga testet följer på Auto Bilds bromskvalificering, som vi behandlade i vår rapport om kvalificeringen med 30 däck, och bromssträckorna på vått och torrt underlag nedan är samma mätningar. Snötesterna kördes på Southern Hemisphere Proving Grounds nära Wanaka på Nya Zeeland, testerna på vått och torrt underlag på ÖAMTC Wachauring nära Melk i Österrike, och slitaget mättes av ingenjörsföretaget IFV efter 13 000 km körning på varje däck. Auto Bild noterar också att Dunlop och Falken numera båda tillhör Sumitomo Rubber, och de två slutade på första och andra plats i livslängd. Det här är vår sammanfattning av huvudresultaten; för varje betyg, viktningen och Auto Bilds metodik, se det ursprungliga testet.

Snö

Vredestein stannade kortast på snö, med Dunlop tvåa, och båda stannade kortare än vinterreferensen. Michelin och Firestone kom därefter. Toyo och Nexen behövde mest utrymme av helårsdäcken, och sommarreferensen tog nästan dubbelt så lång sträcka som Vredestein.

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Vredestein Quatrac Pro 2
 25 m Bäst 0 km/h
2Dunlop All Season 2
 25.2 m +0,20 m 12 km/h
Ref.Reference Winter
 25.5 m +0,50 m 18 km/h
3Michelin CrossClimate 3
 25.8 m +0,80 m 23 km/h
4Firestone MultiSeason Gen 02
 26.5 m +1,50 m 31 km/h
5Kleber Quadraxer 3
 26.8 m +1,80 m 34 km/h
6Goodyear Vector All Season 4
 26.9 m +1,90 m 35 km/h
7Pirelli Cinturato All Season SF3
 27.3 m +2,30 m 38 km/h
8Continental AllSeasonContact 2
 27.5 m +2,50 m 39 km/h
8Uniroyal AllSeasonExpert 3
 27.5 m +2,50 m 39 km/h
10Nokian Seasonproof 2
 28 m +3,00 m 43 km/h
11Falken Euroall Season AS220
 28.2 m +3,20 m 44 km/h
12Ceat 4 SeasonDrive X5
 29 m +4,00 m 48 km/h
13Bridgestone Turanza All Season 6
 29.3 m +4,30 m 50 km/h
14Nexen N Blue 4Season 2
 30.2 m +5,20 m 54 km/h
15Toyo Celsius AS2
 30.3 m +5,30 m 54 km/h
Ref.Reference Summer
 48.1 m +23,10 m 90 km/h

Det är en skillnad på 92,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (23,1 m ≈ 5,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Toyo Celsius AS2 fortfarande köra i 54 km/h när Vredestein Quatrac Pro 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Goodyear drog hårdast på snö, med Michelin tvåa, och båda drog mer än vinterreferensen, som Vredestein bara precis missade. Toyo och Nexen hade minst dragkraft av helårsdäcken, och sommarreferensen klarade ungefär hälften av Goodyears dragkraft.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Goodyear Vector All Season 4
 2062 N Bäst
2Michelin CrossClimate 3
 2014 N −48,00 N
Ref.Reference Winter
 2004 N −58,00 N
3Vredestein Quatrac Pro 2
 2000 N −62,00 N
4Uniroyal AllSeasonExpert 3
 1972 N −90,00 N
5Dunlop All Season 2
 1960 N −102,00 N
6Pirelli Cinturato All Season SF3
 1956 N −106,00 N
7Kleber Quadraxer 3
 1942 N −120,00 N
8Firestone MultiSeason Gen 02
 1930 N −132,00 N
9Falken Euroall Season AS220
 1910 N −152,00 N
10Continental AllSeasonContact 2
 1906 N −156,00 N
11Bridgestone Turanza All Season 6
 1850 N −212,00 N
12Nokian Seasonproof 2
 1838 N −224,00 N
13Ceat 4 SeasonDrive X5
 1812 N −250,00 N
14Toyo Celsius AS2
 1716 N −346,00 N
15Nexen N Blue 4Season 2
 1694 N −368,00 N
Ref.Reference Summer
 1060 N −1 002,00 N

Det är en skillnad på 48,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 002 N).

Vredestein var också snabbast på väghållningsbanan på snö, strax före Michelin, och båda körde snabbare varv än vinterreferensen, med Goodyear och Continental tätt efter. Nokian, Toyo och Nexen var långsammast. Auto Bild körde inte sommarreferensen här: med framhjulsdrift fastnade bilen på väg till banan.

Väghållning på snö

Medelhastighet på snö

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Vredestein Quatrac Pro 2
 55.6 km/h Bäst
2Michelin CrossClimate 3
 55.5 km/h −0,10 km/h
Ref.Reference Winter
 55.4 km/h −0,20 km/h
3Goodyear Vector All Season 4
 55.3 km/h −0,30 km/h
4Continental AllSeasonContact 2
 55.2 km/h −0,40 km/h
5Pirelli Cinturato All Season SF3
 54.8 km/h −0,80 km/h
6Kleber Quadraxer 3
 54.3 km/h −1,30 km/h
7Dunlop All Season 2
 53.9 km/h −1,70 km/h
8Uniroyal AllSeasonExpert 3
 53.8 km/h −1,80 km/h
9Ceat 4 SeasonDrive X5
 53.7 km/h −1,90 km/h
10Bridgestone Turanza All Season 6
 53.6 km/h −2,00 km/h
11Firestone MultiSeason Gen 02
 53.5 km/h −2,10 km/h
12Falken Euroall Season AS220
 53.1 km/h −2,50 km/h
13Nokian Seasonproof 2
 52.9 km/h −2,70 km/h
14Toyo Celsius AS2
 52.2 km/h −3,40 km/h
15Nexen N Blue 4Season 2
 51.2 km/h −4,40 km/h

Det är en skillnad på 7,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,4 Km/H).

Vredestein hade också mest grepp i snöslalomen, före Michelin och Dunlop, och åtta av de 15 helårsdäcken slog vinterreferensen här. Bridgestone Turanza All Season 6, så starkt på torra vägar, hade näst minst grepp av helårsdäcken, bara före Nexen, och hamnade också bland de tre sämsta i snöbromsning.

Snöslalom

Sidoacceleration

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Vredestein Quatrac Pro 2
 2.51 m/sec2 Bäst
2Michelin CrossClimate 3
 2.45 m/sec2 −0,06 m/sec2
3Dunlop All Season 2
 2.42 m/sec2 −0,09 m/sec2
4Goodyear Vector All Season 4
 2.41 m/sec2 −0,10 m/sec2
4Uniroyal AllSeasonExpert 3
 2.41 m/sec2 −0,10 m/sec2
6Kleber Quadraxer 3
 2.4 m/sec2 −0,11 m/sec2
7Continental AllSeasonContact 2
 2.39 m/sec2 −0,12 m/sec2
7Nokian Seasonproof 2
 2.39 m/sec2 −0,12 m/sec2
Ref.Reference Winter
 2.35 m/sec2 −0,16 m/sec2
9Falken Euroall Season AS220
 2.33 m/sec2 −0,18 m/sec2
9Pirelli Cinturato All Season SF3
 2.33 m/sec2 −0,18 m/sec2
11Ceat 4 SeasonDrive X5
 2.27 m/sec2 −0,24 m/sec2
11Firestone MultiSeason Gen 02
 2.27 m/sec2 −0,24 m/sec2
13Toyo Celsius AS2
 2.24 m/sec2 −0,27 m/sec2
14Bridgestone Turanza All Season 6
 2.15 m/sec2 −0,36 m/sec2
15Nexen N Blue 4Season 2
 2.12 m/sec2 −0,39 m/sec2
Ref.Reference Summer
 1.21 m/sec2 −1,30 m/sec2

Det är en skillnad på 51,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 m/sec2).

Vått

Sommarreferensen stannade kortast på vått underlag, men Toyo Celsius AS2 låg bara en meter efter och var bäst av helårsdäcken, före Vredestein och Bridgestone. Det är en stor förändring för Toyo, som var 14:e av 15 i våtbromsning i Auto Bilds helårsdäckstest 2025 och 13:e av 15 i 2024 års upplaga. Michelin, Nexen och Kleber behövde mest utrymme av helårsdäcken; Michelins resultat stämmer med vårt eget test av helårsdäck för 2026/27, där det var nia av tio i våtbromsning. Vinterreferensen stannade längst av alla, mer än 6 meter efter sommardäcket.

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Summer
 41.1 m −1,00 m 0 km/h
1Toyo Celsius AS2
 42.1 m Bäst 0 km/h
2Vredestein Quatrac Pro 2
 42.8 m +0,70 m 17 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6
 42.9 m +0,80 m 18 km/h
4Pirelli Cinturato All Season SF3
 43.3 m +1,20 m 22 km/h
5Goodyear Vector All Season 4
 43.4 m +1,30 m 22 km/h
6Continental AllSeasonContact 2
 44.1 m +2,00 m 28 km/h
7Firestone MultiSeason Gen 02
 44.5 m +2,40 m 30 km/h
8Dunlop All Season 2
 44.6 m +2,50 m 31 km/h
8Ceat 4 SeasonDrive X5
 44.6 m +2,50 m 31 km/h
10Nokian Seasonproof 2
 44.9 m +2,80 m 32 km/h
11Falken Euroall Season AS220
 45 m +2,90 m 33 km/h
11Uniroyal AllSeasonExpert 3
 45 m +2,90 m 33 km/h
13Michelin CrossClimate 3
 46.3 m +4,20 m 39 km/h
14Nexen N Blue 4Season 2
 46.6 m +4,50 m 40 km/h
15Kleber Quadraxer 3
 46.7 m +4,60 m 41 km/h
Ref.Reference Winter
 47.6 m +5,50 m 44 km/h

Det är en skillnad på 15,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,5 m ≈ 1,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kleber Quadraxer 3 fortfarande köra i 41 km/h när Toyo Celsius AS2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Nokian Seasonproof 2 var snabbast på väghållningsbanan på vått underlag, med Toyo och Goodyear närmast, och alla tre körde snabbare varv än båda referenserna. Vredestein slog också sommarreferensen, som här var en aning långsammare än vinterdäcket. Falken, Kleber och Nexen var långsammast.

Väghållning på vått

Medelhastighet på vått

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Nokian Seasonproof 2
 73.2 km/h Bäst
2Toyo Celsius AS2
 73 km/h −0,20 km/h
3Goodyear Vector All Season 4
 72.4 km/h −0,80 km/h
Ref.Reference Winter
 72.3 km/h −0,90 km/h
4Vredestein Quatrac Pro 2
 72.2 km/h −1,00 km/h
Ref.Reference Summer
 72.1 km/h −1,10 km/h
5Continental AllSeasonContact 2
 72 km/h −1,20 km/h
6Dunlop All Season 2
 71.9 km/h −1,30 km/h
7Uniroyal AllSeasonExpert 3
 71.8 km/h −1,40 km/h
8Pirelli Cinturato All Season SF3
 71.7 km/h −1,50 km/h
9Firestone MultiSeason Gen 02
 71.5 km/h −1,70 km/h
10Ceat 4 SeasonDrive X5
 70.6 km/h −2,60 km/h
11Bridgestone Turanza All Season 6
 70.5 km/h −2,70 km/h
12Michelin CrossClimate 3
 69.7 km/h −3,50 km/h
13Falken Euroall Season AS220
 69.1 km/h −4,10 km/h
14Kleber Quadraxer 3
 69 km/h −4,20 km/h
15Nexen N Blue 4Season 2
 67.7 km/h −5,50 km/h

Det är en skillnad på 7,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 Km/H).

Nokian var också snabbast på den våta cirkelbanan, med god marginal, före Toyo och Vredestein, som båda slog sommarreferensen. Ceat, Nexen och Falken var långsammast.

Våt cirkel

Wet Circle Lap Time i sekunder

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Nokian Seasonproof 2
 10.32 s Bäst
2Toyo Celsius AS2
 10.55 s +0,23 s
3Vredestein Quatrac Pro 2
 10.76 s +0,44 s
Ref.Reference Summer
 10.78 s +0,46 s
4Goodyear Vector All Season 4
 10.82 s +0,50 s
5Continental AllSeasonContact 2
 10.92 s +0,60 s
6Firestone MultiSeason Gen 02
 10.94 s +0,62 s
7Uniroyal AllSeasonExpert 3
 10.99 s +0,67 s
8Pirelli Cinturato All Season SF3
 11.13 s +0,81 s
9Dunlop All Season 2
 11.15 s +0,83 s
Ref.Reference Winter
 11.2 s +0,88 s
10Kleber Quadraxer 3
 11.24 s +0,92 s
11Michelin CrossClimate 3
 11.28 s +0,96 s
12Bridgestone Turanza All Season 6
 11.35 s +1,03 s
13Ceat 4 SeasonDrive X5
 11.47 s +1,15 s
14Nexen N Blue 4Season 2
 11.56 s +1,24 s
15Falken Euroall Season AS220
 11.7 s +1,38 s

Det är en skillnad på 13,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,38 s).

Vid vattenplaning rakt fram var sommarreferensen bäst, med Ceat 4 SeasonDrive X5, testets billigaste däck, på en nära andraplats och bäst av helårsdäcken, före Bridgestone, Goodyear och Toyo. Det vänder på Ceats resultat i Auto Bilds test 2025, där det var 14:e av 15 i vattenplaning rakt fram. Continental och Firestone flöt upp tidigast av helårsdäcken, och vinterreferensen var först av alla.

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
 75.95 km/h +0,15 km/h
1Ceat 4 SeasonDrive X5
 75.8 km/h Bäst
2Bridgestone Turanza All Season 6
 75.73 km/h −0,07 km/h
3Goodyear Vector All Season 4
 75.58 km/h −0,22 km/h
4Toyo Celsius AS2
 75.43 km/h −0,37 km/h
5Kleber Quadraxer 3
 74.92 km/h −0,88 km/h
6Pirelli Cinturato All Season SF3
 74.9 km/h −0,90 km/h
7Michelin CrossClimate 3
 73.82 km/h −1,98 km/h
8Nexen N Blue 4Season 2
 73.75 km/h −2,05 km/h
9Vredestein Quatrac Pro 2
 73.38 km/h −2,42 km/h
10Nokian Seasonproof 2
 73.16 km/h −2,64 km/h
11Falken Euroall Season AS220
 71.33 km/h −4,47 km/h
12Uniroyal AllSeasonExpert 3
 71.25 km/h −4,55 km/h
13Dunlop All Season 2
 71.03 km/h −4,77 km/h
14Continental AllSeasonContact 2
 70.22 km/h −5,58 km/h
15Firestone MultiSeason Gen 02
 69.49 km/h −6,31 km/h
Ref.Reference Winter
 68.98 km/h −6,82 km/h

Det är en skillnad på 9,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,97 Km/H).

Ordningen vid vattenplaning i kurva var likartad i toppen, med sommarreferensen först och Ceat återigen det bästa helårsdäcket, följt av Nokian och Toyo. Uniroyal och Firestone låg på samma nivå som vinterreferensen i botten.

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
 3.29 m/sec2 +0,15 m/sec2
1Ceat 4 SeasonDrive X5
 3.14 m/sec2 Bäst
2Nokian Seasonproof 2
 3.08 m/sec2 −0,06 m/sec2
3Toyo Celsius AS2
 3.03 m/sec2 −0,11 m/sec2
4Goodyear Vector All Season 4
 3.01 m/sec2 −0,13 m/sec2
5Pirelli Cinturato All Season SF3
 2.98 m/sec2 −0,16 m/sec2
6Kleber Quadraxer 3
 2.96 m/sec2 −0,18 m/sec2
7Dunlop All Season 2
 2.92 m/sec2 −0,22 m/sec2
8Bridgestone Turanza All Season 6
 2.91 m/sec2 −0,23 m/sec2
8Nexen N Blue 4Season 2
 2.91 m/sec2 −0,23 m/sec2
10Michelin CrossClimate 3
 2.85 m/sec2 −0,29 m/sec2
11Vredestein Quatrac Pro 2
 2.81 m/sec2 −0,33 m/sec2
12Continental AllSeasonContact 2
 2.73 m/sec2 −0,41 m/sec2
13Falken Euroall Season AS220
 2.71 m/sec2 −0,43 m/sec2
14Uniroyal AllSeasonExpert 3
 2.67 m/sec2 −0,47 m/sec2
14Firestone MultiSeason Gen 02
 2.67 m/sec2 −0,47 m/sec2
Ref.Reference Winter
 2.67 m/sec2 −0,47 m/sec2

Det är en skillnad på 18,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,62 m/sec2).

Torrt

Bridgestone var snabbast på väghållningsbanan på torrt underlag, med Goodyear tvåa, och båda körde snabbare varv än sommarreferensen, som Michelin matchade. Vinterreferensen låg i mittfältet här, på samma nivå som Toyo, medan Firestone var testets långsammaste däck.

Väghållning på torrt

Medelhastighet på torrt

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Bridgestone Turanza All Season 6
 98.5 km/h Bäst
2Goodyear Vector All Season 4
 98.3 km/h −0,20 km/h
Ref.Reference Summer
 97.8 km/h −0,70 km/h
3Michelin CrossClimate 3
 97.8 km/h −0,70 km/h
4Continental AllSeasonContact 2
 97.7 km/h −0,80 km/h
5Pirelli Cinturato All Season SF3
 97.5 km/h −1,00 km/h
6Ceat 4 SeasonDrive X5
 97 km/h −1,50 km/h
7Vredestein Quatrac Pro 2
 96.8 km/h −1,70 km/h
Ref.Reference Winter
 96.2 km/h −2,30 km/h
8Toyo Celsius AS2
 96.2 km/h −2,30 km/h
9Dunlop All Season 2
 95.9 km/h −2,60 km/h
10Falken Euroall Season AS220
 95.7 km/h −2,80 km/h
11Nokian Seasonproof 2
 95.6 km/h −2,90 km/h
12Kleber Quadraxer 3
 95.5 km/h −3,00 km/h
13Uniroyal AllSeasonExpert 3
 95.2 km/h −3,30 km/h
14Nexen N Blue 4Season 2
 95.1 km/h −3,40 km/h
15Firestone MultiSeason Gen 02
 94.9 km/h −3,60 km/h

Det är en skillnad på 3,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,6 Km/H).

Sommarreferensen stannade omkring 2 meter kortare på torra vägar än något helårsdäck. Bridgestone var bäst av helårsdäcken, en aning före Ceat, med Pirelli trea. Dunlop behövde mest utrymme av helårsdäcken och Uniroyal näst mest, och båda fick avdrag för det enligt Auto Bilds säkerhetsregel. För Dunlop är detta ett mönster: det var också sist av helårsdäcken i torrbromsning i ADACs test av helårsdäck 2026 och i Auto Bilds test 2025. Bara vinterreferensen stannade längre.

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Summer
 34.4 m −2,10 m 0 km/h
1Bridgestone Turanza All Season 6
 36.5 m Bäst 0 km/h
2Ceat 4 SeasonDrive X5
 36.6 m +0,10 m 7 km/h
3Pirelli Cinturato All Season SF3
 37 m +0,50 m 15 km/h
4Nexen N Blue 4Season 2
 37.4 m +0,90 m 20 km/h
5Goodyear Vector All Season 4
 37.9 m +1,40 m 25 km/h
6Falken Euroall Season AS220
 38.2 m +1,70 m 27 km/h
7Kleber Quadraxer 3
 38.5 m +2,00 m 30 km/h
8Michelin CrossClimate 3
 38.6 m +2,10 m 30 km/h
9Vredestein Quatrac Pro 2
 39 m +2,50 m 33 km/h
10Toyo Celsius AS2
 39.1 m +2,60 m 34 km/h
11Nokian Seasonproof 2
 39.6 m +3,10 m 36 km/h
12Continental AllSeasonContact 2
 39.7 m +3,20 m 37 km/h
13Firestone MultiSeason Gen 02
 40.1 m +3,60 m 39 km/h
14Uniroyal AllSeasonExpert 3
 40.7 m +4,20 m 42 km/h
15Dunlop All Season 2
 41.2 m +4,70 m 44 km/h
Ref.Reference Winter
 43.1 m +6,60 m 51 km/h

Det är en skillnad på 25,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,7 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop All Season 2 fortfarande köra i 44 km/h när Bridgestone Turanza All Season 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Komfort

Vid mätningen av förbifartsbuller vid 80 km/h var nya Vredestein det tystaste däcket, med Nexen en nära tvåa. Bridgestone och Firestone var de bullrigaste av helårsdäcken, på samma nivå som sommarreferensen, och vinterreferensen var det bullrigaste av alla.

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Vredestein Quatrac Pro 2
 69.6 dB Bäst
2Nexen N Blue 4Season 2
 69.8 dB +0,20 dB
3Pirelli Cinturato All Season SF3
 70.5 dB +0,90 dB
3Michelin CrossClimate 3
 70.5 dB +0,90 dB
5Ceat 4 SeasonDrive X5
 70.7 dB +1,10 dB
6Kleber Quadraxer 3
 70.8 dB +1,20 dB
7Continental AllSeasonContact 2
 71.1 dB +1,50 dB
8Toyo Celsius AS2
 71.2 dB +1,60 dB
8Uniroyal AllSeasonExpert 3
 71.2 dB +1,60 dB
10Falken Euroall Season AS220
 71.3 dB +1,70 dB
11Dunlop All Season 2
 71.6 dB +2,00 dB
11Goodyear Vector All Season 4
 71.6 dB +2,00 dB
13Nokian Seasonproof 2
 71.8 dB +2,20 dB
14Bridgestone Turanza All Season 6
 71.9 dB +2,30 dB
14Firestone MultiSeason Gen 02
 71.9 dB +2,30 dB
Ref.Reference Summer
 71.9 dB +2,30 dB
Ref.Reference Winter
 72.3 dB +2,70 dB

Det är en skillnad på 3,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 dB).

Åkkomforten bedömdes subjektivt av Auto Bilds testförare och är det enda betyget i testet utan en egen mätning. Continental och Vredestein bedömdes som mest komfortabla, följda av Michelin och Goodyear, medan Kleber och Nexen bedömdes som minst komfortabla.

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Continental AllSeasonContact 2
 9.8 Points Bäst
1Vredestein Quatrac Pro 2
 9.8 Points Bäst
3Michelin CrossClimate 3
 9.6 Points −0,20 Points
4Goodyear Vector All Season 4
 9.4 Points −0,40 Points
5Pirelli Cinturato All Season SF3
 9 Points −0,80 Points
6Bridgestone Turanza All Season 6
 8.8 Points −1,00 Points
7Dunlop All Season 2
 8.2 Points −1,60 Points
7Uniroyal AllSeasonExpert 3
 8.2 Points −1,60 Points
9Nokian Seasonproof 2
 8 Points −1,80 Points
10Firestone MultiSeason Gen 02
 7.8 Points −2,00 Points
11Ceat 4 SeasonDrive X5
 7.6 Points −2,20 Points
12Toyo Celsius AS2
 7.4 Points −2,40 Points
12Falken Euroall Season AS220
 7.4 Points −2,40 Points
14Kleber Quadraxer 3
 7.2 Points −2,60 Points
14Nexen N Blue 4Season 2
 7.2 Points −2,60 Points

Det är en skillnad på 26,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 Points).

Ekonomi

Dunlop, Nexen och Nokian delade det lägsta rullmotståndet, med Goodyear strax bakom. Ceat hade det högsta med god marginal. Det finns inga referensvärden för kostnadstesterna.

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
1Nexen N Blue 4Season 2
 7.53 kg/t Bäst £0
1Dunlop All Season 2
 7.53 kg/t Bäst £0
1Nokian Seasonproof 2
 7.53 kg/t Bäst £0
4Goodyear Vector All Season 4
 7.59 kg/t +0,06 kg/t £4
5Bridgestone Turanza All Season 6
 7.7 kg/t +0,17 kg/t £10
6Firestone MultiSeason Gen 02
 7.74 kg/t +0,21 kg/t £12
7Michelin CrossClimate 3
 7.94 kg/t +0,41 kg/t £24
8Vredestein Quatrac Pro 2
 7.95 kg/t +0,42 kg/t £25
9Uniroyal AllSeasonExpert 3
 8 kg/t +0,47 kg/t £28
10Pirelli Cinturato All Season SF3
 8.07 kg/t +0,54 kg/t £32
11Kleber Quadraxer 3
 8.17 kg/t +0,64 kg/t £37
12Toyo Celsius AS2
 8.26 kg/t +0,73 kg/t £43
13Falken Euroall Season AS220
 8.34 kg/t +0,81 kg/t £47
14Continental AllSeasonContact 2
 8.39 kg/t +0,86 kg/t £50
15Ceat 4 SeasonDrive X5
 9.27 kg/t +1,74 kg/t £102

Det är en skillnad på 23,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,74 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Ceat 4 SeasonDrive X5 ungefär 70 L (£102) mer bränsle än Nexen N Blue 4Season 2.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

För livslängden körde IFV 13 000 km på varje däck och räknade fram sträckan till det lagliga minsta mönsterdjupet på den drivna axeln. Falken Euroall Season AS220 och Dunlop låg klart före de övriga, med Toyo och Ceat därefter, medan Uniroyal AllSeasonExpert 3 hade den kortaste beräknade livslängden, bakom Bridgestone och Vredestein.

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Falken Euroall Season AS220
 78 200 KM Bäst
2Dunlop All Season 2
 76 900 KM −1 300 KM
3Toyo Celsius AS2
 65 750 KM −12 450 KM
4Ceat 4 SeasonDrive X5
 65 300 KM −12 900 KM
5Nexen N Blue 4Season 2
 64 150 KM −14 050 KM
6Continental AllSeasonContact 2
 63 950 KM −14 250 KM
7Pirelli Cinturato All Season SF3
 63 850 KM −14 350 KM
8Firestone MultiSeason Gen 02
 63 150 KM −15 050 KM
9Goodyear Vector All Season 4
 62 400 KM −15 800 KM
10Nokian Seasonproof 2
 61 200 KM −17 000 KM
11Michelin CrossClimate 3
 58 450 KM −19 750 KM
12Kleber Quadraxer 3
 58 000 KM −20 200 KM
13Vredestein Quatrac Pro 2
 57 500 KM −20 700 KM
14Bridgestone Turanza All Season 6
 57 050 KM −21 150 KM
15Uniroyal AllSeasonExpert 3
 53 300 KM −24 900 KM

Det är en skillnad på 31,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (24 900 KM).

Auto Bild vägde också det gummi som varje däck förlorade under slitagetestet. Falken förlorade minst, med Nexen och Dunlop därefter, och Vredestein förlorade mest med god marginal. De två rangordningarna stämmer inte alltid överens, eftersom livslängden beräknas utifrån det mönsterdjup som slitits bort snarare än vikten på det gummi som förlorats: Nexen var tvåa i nötning men femma i livslängd, och Ceat hörde till dem som förlorade mest men var fyra i livslängd.

Nötningsmotstånd

Total viktminskning efter slitagetest i gram

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Falken Euroall Season AS220
 203 g Bäst
2Nexen N Blue 4Season 2
 215 g +12,00 g
3Dunlop All Season 2
 225 g +22,00 g
4Goodyear Vector All Season 4
 229 g +26,00 g
5Michelin CrossClimate 3
 230 g +27,00 g
6Kleber Quadraxer 3
 238 g +35,00 g
7Pirelli Cinturato All Season SF3
 248 g +45,00 g
8Toyo Celsius AS2
 274 g +71,00 g
9Continental AllSeasonContact 2
 275 g +72,00 g
10Bridgestone Turanza All Season 6
 278 g +75,00 g
11Uniroyal AllSeasonExpert 3
 286 g +83,00 g
12Firestone MultiSeason Gen 02
 304 g +101,00 g
13Ceat 4 SeasonDrive X5
 308 g +105,00 g
14Nokian Seasonproof 2
 316 g +113,00 g
15Vredestein Quatrac Pro 2
 359 g +156,00 g

Det är en skillnad på 76,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (156 g).

Om man delar satspriset med den beräknade livslängden får man driftskostnaden per kilometer. Falken och Dunlop var billigast i drift, med Ceat, det billigaste däcket att köpa, på tredje plats. Michelin, testets dyraste sats, var klart dyrast i drift, med Continental därefter.

Värde

Euro/1000km baserat på kostnad/slitage

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästkostnad per 1 000 km
1Falken Euroall Season AS220
 4.48 Price/1000 Bäst €8,21
2Dunlop All Season 2
 4.55 Price/1000 +0,07 Price/1000 €5,46
3Ceat 4 SeasonDrive X5
 4.9 Price/1000 +0,42 Price/1000 €12,07
4Firestone MultiSeason Gen 02
 5.23 Price/1000 +0,75 Price/1000 €7,07
5Toyo Celsius AS2
 5.32 Price/1000 +0,84 Price/1000 €8,95
6Nokian Seasonproof 2
 6.21 Price/1000 +1,73 Price/1000 €7,35
7Nexen N Blue 4Season 2
 6.24 Price/1000 +1,76 Price/1000 €7,33
8Kleber Quadraxer 3
 6.55 Price/1000 +2,07 Price/1000 €10,00
9Uniroyal AllSeasonExpert 3
 6.57 Price/1000 +2,09 Price/1000 €9,53
10Pirelli Cinturato All Season SF3
 6.58 Price/1000 +2,10 Price/1000 €9,57
11Vredestein Quatrac Pro 2
 6.61 Price/1000 +2,13 Price/1000 €9,30
12Goodyear Vector All Season 4
 6.73 Price/1000 +2,25 Price/1000 €8,06
13Bridgestone Turanza All Season 6
 6.84 Price/1000 +2,36 Price/1000 €8,66
14Continental AllSeasonContact 2
 7.04 Price/1000 +2,56 Price/1000 €11,15
15Michelin CrossClimate 3
 8.04 Price/1000 +3,56 Price/1000 €10,68

Det är en skillnad på 79,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,56 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Dunlop All Season 2) €264 billigare än det dyraste (Ceat 4 SeasonDrive X5).

Så räknar vi

Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2026; finansieringskostnader ingår inte.

Jämfört med Auto Bilds SUV-test

Åtta av dessa däck fanns också med i Auto Bilds SUV-test av helårsdäck i 225/55 R18, som publicerades en vecka tidigare, och toppen av rangordningen höll i sig. Goodyear vann båda testerna, Vredestein delade andraplatsen i båda, och Michelin var fyra i båda. Pirelli gick upp från femte till delad andraplats, medan Continental, delad tvåa i SUV-storleken, föll till delad femteplats här efter svagare resultat i vattenplaning och torrbromsning. Nokian var det snabbaste helårsdäcket på väghållningsbanan på vått underlag i båda testerna, och Dunlop hade den längsta torrbromsningen av helårsdäcken i båda.

Resultat

Goodyear Vector All Season 4 vinner som testets mest kompletta däck, med mest dragkraft på snö, en plats bland de fem bästa helårsdäcken i varje test på vått underlag och den näst snabbaste väghållningen på torrt underlag, och Auto Bilds enda kritik är livslängden i mittfältet. Vredestein Quatrac Pro 2 delar andraplatsen som det bästa däcket på snö och det tystaste, även om det slits snabbare än de flesta, och Pirelli Cinturato All Season SF3 delar den genom att matcha vinnarens betyg för vått, torrt och kostnad medan det ger bort lite på snö. Michelin CrossClimate 3 är fortsatt ett starkt val för snö men kostar mest att köpa och att köra. Fem däck förlorade placeringar på grund av Auto Bilds säkerhetsregel: Dunlop och Uniroyal för torrbromsning, Toyo och Nexen på snö och Firestone för vattenplaning. Avdraget kostade Dunlop en plats bland de fem främsta, och Toyo, som var bäst av helårsdäcken på vått underlag, skulle annars ha slutat på samma nivå som de fyra däcken på sjunde plats. Alla 15 däck klarade Auto Bilds höghastighetstest. För den fullständiga poängsättningen, varje betyg och Auto Bilds metodik, läs det ursprungliga testet.

1:a

Goodyear Vector All Season 4

225/45 R17 94W XL
Goodyear Vector All Season 4
Auto Bild Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary
Goodyear Vector All Season 4 är testets totalvinnare och ett av bara tre däck som får omdömet föredömlig. Det har inget verkligt svagt område på snö, vått eller torrt underlag, vilket är det som skiljer det från de däck som vann enskilda tester, och dess enda brist är den medelmåttiga livslängden.
Torrt98,1%
Våt97,2%
Snö97%
Bekvämlighet96,6%
Värde84,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre5:e / 1537.9 m+1,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre2:a / 1598.3 km/h−0,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre5:e / 1543.4 m+1,30 m
Väghållning på våttHögre är bättre3:e / 1572.4 km/h−0,80 km/h
Våt cirkelLägre är bättre4:e / 1510.82 s+0,50 s
Rak vattenplaningHögre är bättre3:e / 1575.58 km/h−0,22 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre4:e / 153.01 m/sec2−0,13 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre6:e / 1526.9 m+1,90 m
SnögreppHögre är bättre1:a / 152062 NBäst i detta deltest
Väghållning på snöHögre är bättre3:e / 1555.3 km/h−0,30 km/h
SnöslalomHögre är bättre4:e / 152.41 m/sec2−0,10 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre4:e / 159.4 Points−0,40 Points
BullerLägre är bättre11:e / 1571.6 dB+2,00 dB
SlitageHögre är bättre9:e / 1562400 KM−15 800,00 KM
VärdeLägre är bättre12:e / 156.73 Price/1000+2,25 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre4:e / 157.59 kg/t+0,06 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre4:e / 15229 g+26,00 g
EU-märkning
C/B/72
Ursprung
Poland
Vikt
8.07 kg
Pris
420.00
Delad 2:a

Vredestein Quatrac Pro 2

225/45 R17 94Y XL
Vredestein Quatrac Pro 2
Auto Bild vorbildlich Exemplary
Nya Vredestein Quatrac Pro 2 delar andra plats och får omdömet föredömlig. Det är valet för förare som ser regelbunden snö, och det är starkt på vått underlag samt tyst och komfortabelt också, med livslängden som sin främsta svaghet.
Torrt95,9%
Våt97%
Snö99,3%
Bekvämlighet100%
Värde74,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre9:e / 1539 m+2,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre7:e / 1596.8 km/h−1,70 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre2:a / 1542.8 m+0,70 m
Väghållning på våttHögre är bättre4:e / 1572.2 km/h−1,00 km/h
Våt cirkelLägre är bättre3:e / 1510.76 s+0,44 s
Rak vattenplaningHögre är bättre9:e / 1573.38 km/h−2,42 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre11:e / 152.81 m/sec2−0,33 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre1:a / 1525 mBäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre3:e / 152000 N−62,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre1:a / 1555.6 km/hBäst i detta deltest
SnöslalomHögre är bättre1:a / 152.51 m/sec2Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre1:a / 159.8 PointsBäst i detta deltest
BullerLägre är bättre1:a / 1569.6 dBBäst i detta deltest
SlitageHögre är bättre13:e / 1557500 KM−20 700,00 KM
VärdeLägre är bättre11:e / 156.61 Price/1000+2,13 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre8:e / 157.95 kg/t+0,42 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre15:e / 15359 g+156,00 g
EU-märkning
C/A/68
Ursprung
Hungary
Vikt
9.47 kg
Pris
380.00
Delad 2:a

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/45 R17 94W XL
Pirelli Cinturato All Season SF3
Auto Bild vorbildlich Exemplary
Pirelli Cinturato All Season SF3 delar andra plats och får omdömet föredömlig. Det matchar vinnarens nivå på vått, torrt och i kostnad och ger bara efter på snö, vilket gör det till ett välbalanserat val för förare i mildare klimat.
Torrt98,8%
Våt96,1%
Snö94,5%
Bekvämlighet95,3%
Värde82,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre3:e / 1537 m+0,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre5:e / 1597.5 km/h−1,00 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre4:e / 1543.3 m+1,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre8:e / 1571.7 km/h−1,50 km/h
Våt cirkelLägre är bättre8:e / 1511.13 s+0,81 s
Rak vattenplaningHögre är bättre6:e / 1574.9 km/h−0,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre5:e / 152.98 m/sec2−0,16 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre7:e / 1527.3 m+2,30 m
SnögreppHögre är bättre6:e / 151956 N−106,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre5:e / 1554.8 km/h−0,80 km/h
SnöslalomHögre är bättre9:e / 152.33 m/sec2−0,18 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre5:e / 159 Points−0,80 Points
BullerLägre är bättre3:e / 1570.5 dB+0,90 dB
SlitageHögre är bättre7:e / 1563850 KM−14 350,00 KM
VärdeLägre är bättre10:e / 156.58 Price/1000+2,10 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre10:e / 158.07 kg/t+0,54 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre7:e / 15248 g+45,00 g
EU-märkning
C/A/71
Ursprung
Romania
Vikt
9.08 kg
Pris
420.00
4:e

Michelin CrossClimate 3

225/45 R17 94Y XL
Michelin CrossClimate 3
Auto Bild gut Good
Michelin CrossClimate 3 slutar fyra och får omdömet bra. Det är fortfarande ett av de starkaste helårsdäcken på snö och bra på torra vägar, men prestandan på vått underlag och den höga driftskostnaden håller det borta från de tre främsta.
Torrt96,9%
Våt92,8%
Snö98%
Bekvämlighet98,3%
Värde79,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre8:e / 1538.6 m+2,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre3:e / 1597.8 km/h−0,70 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre13:e / 1546.3 m+4,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre12:e / 1569.7 km/h−3,50 km/h
Våt cirkelLägre är bättre11:e / 1511.28 s+0,96 s
Rak vattenplaningHögre är bättre7:e / 1573.82 km/h−1,98 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre10:e / 152.85 m/sec2−0,29 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre3:e / 1525.8 m+0,80 m
SnögreppHögre är bättre2:a / 152014 N−48,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre2:a / 1555.5 km/h−0,10 km/h
SnöslalomHögre är bättre2:a / 152.45 m/sec2−0,06 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre3:e / 159.6 Points−0,20 Points
BullerLägre är bättre3:e / 1570.5 dB+0,90 dB
SlitageHögre är bättre11:e / 1558450 KM−19 750,00 KM
VärdeLägre är bättre15:e / 158.04 Price/1000+3,56 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre7:e / 157.94 kg/t+0,41 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre5:e / 15230 g+27,00 g
EU-märkning
C/B/72
Ursprung
Spain
Vikt
9.01 kg
Pris
470.00
Delad 5:e

Bridgestone Turanza All Season 6

225/45 R17 94W XL
Bridgestone Turanza All Season 6
Auto Bild gut Good
Bridgestone Turanza All Season 6 delar femte plats och får omdömet bra. Det är det bästa valet här för förare som värdesätter väghållning och bromsning på torra vägar och sällan ser snö, men snöresultaten och den korta livslängden håller det utanför de fyra främsta.
Torrt100%
Våt95,3%
Snö89,4%
Bekvämlighet93,3%
Värde78,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre1:a / 1536.5 mBäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre1:a / 1598.5 km/hBäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre3:e / 1542.9 m+0,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre11:e / 1570.5 km/h−2,70 km/h
Våt cirkelLägre är bättre12:e / 1511.35 s+1,03 s
Rak vattenplaningHögre är bättre2:a / 1575.73 km/h−0,07 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre8:e / 152.91 m/sec2−0,23 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre13:e / 1529.3 m+4,30 m
SnögreppHögre är bättre11:e / 151850 N−212,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre10:e / 1553.6 km/h−2,00 km/h
SnöslalomHögre är bättre14:e / 152.15 m/sec2−0,36 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre6:e / 158.8 Points−1,00 Points
BullerLägre är bättre14:e / 1571.9 dB+2,30 dB
SlitageHögre är bättre14:e / 1557050 KM−21 150,00 KM
VärdeLägre är bättre13:e / 156.84 Price/1000+2,36 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre5:e / 157.7 kg/t+0,17 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre10:e / 15278 g+75,00 g
EU-märkning
C/B/70
Ursprung
Poland
Vikt
9.11 kg
Pris
390.00
Delad 5:e

Continental AllSeasonContact 2

225/45 R17 94W XL
Continental AllSeasonContact 2
Auto Bild gut Good
Continental AllSeasonContact 2 delar femte plats och får omdömet bra. Det är ett komfortabelt, jämnt allrounddäck, men svagare vattenplaning, längre torrbromsning och höga driftskostnader placerar det längre bak än dess övergripande jämnhet antyder.
Torrt95,6%
Våt95,2%
Snö94,5%
Bekvämlighet98,9%
Värde78,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre12:e / 1539.7 m+3,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre4:e / 1597.7 km/h−0,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre6:e / 1544.1 m+2,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre5:e / 1572 km/h−1,20 km/h
Våt cirkelLägre är bättre5:e / 1510.92 s+0,60 s
Rak vattenplaningHögre är bättre14:e / 1570.22 km/h−5,58 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre12:e / 152.73 m/sec2−0,41 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre8:e / 1527.5 m+2,50 m
SnögreppHögre är bättre10:e / 151906 N−156,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre4:e / 1555.2 km/h−0,40 km/h
SnöslalomHögre är bättre7:e / 152.39 m/sec2−0,12 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre1:a / 159.8 PointsBäst i detta deltest
BullerLägre är bättre7:e / 1571.1 dB+1,50 dB
SlitageHögre är bättre6:e / 1563950 KM−14 250,00 KM
VärdeLägre är bättre14:e / 157.04 Price/1000+2,56 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre14:e / 158.39 kg/t+0,86 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre9:e / 15275 g+72,00 g
EU-märkning
C/B/71
Ursprung
Slovakia
Vikt
9.27 kg
Pris
450.00
Delad 7:e

Falken Euroall Season AS220

225/45 R17 94V XL
Falken Euroall Season AS220
Auto Bild gut Good
Falken Euroall Season AS220 delar sjunde plats och får omdömet bra. Det är det prisvärda valet för förare med hög körsträcka, men utanför kostnadstesterna sticker det inte ut.
Torrt96,4%
Våt91,8%
Snö92,4%
Bekvämlighet86,6%
Värde97,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre6:e / 1538.2 m+1,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre10:e / 1595.7 km/h−2,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre11:e / 1545 m+2,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre13:e / 1569.1 km/h−4,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre15:e / 1511.7 s+1,38 s
Rak vattenplaningHögre är bättre11:e / 1571.33 km/h−4,47 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre13:e / 152.71 m/sec2−0,43 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre11:e / 1528.2 m+3,20 m
SnögreppHögre är bättre9:e / 151910 N−152,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre12:e / 1553.1 km/h−2,50 km/h
SnöslalomHögre är bättre9:e / 152.33 m/sec2−0,18 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre12:e / 157.4 Points−2,40 Points
BullerLägre är bättre10:e / 1571.3 dB+1,70 dB
SlitageHögre är bättre1:a / 1578200 KMBäst i detta deltest
VärdeLägre är bättre1:a / 154.48 Price/1000Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre13:e / 158.34 kg/t+0,81 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre1:a / 15203 gBäst i detta deltest
EU-märkning
C/B/68
Ursprung
Thailand
Vikt
9.17 kg
Pris
350.00
Delad 7:e

Kleber Quadraxer 3

225/45 R17 94W XL
Kleber Quadraxer 3
Auto Bild gut Good
Kleber Quadraxer 3 delar sjunde plats och får omdömet bra. Det är ett kapabelt snödäck, och Auto Bild bedömer det som det bästa av andralinjemärkena i testet, men bromsningen på vått underlag är en tydlig svaghet.
Torrt95,9%
Våt92,7%
Snö95,2%
Bekvämlighet85,9%
Värde80,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre7:e / 1538.5 m+2,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre12:e / 1595.5 km/h−3,00 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre15:e / 1546.7 m+4,60 m
Väghållning på våttHögre är bättre14:e / 1569 km/h−4,20 km/h
Våt cirkelLägre är bättre10:e / 1511.24 s+0,92 s
Rak vattenplaningHögre är bättre5:e / 1574.92 km/h−0,88 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre6:e / 152.96 m/sec2−0,18 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre5:e / 1526.8 m+1,80 m
SnögreppHögre är bättre7:e / 151942 N−120,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre6:e / 1554.3 km/h−1,30 km/h
SnöslalomHögre är bättre6:e / 152.4 m/sec2−0,11 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre14:e / 157.2 Points−2,60 Points
BullerLägre är bättre6:e / 1570.8 dB+1,20 dB
SlitageHögre är bättre12:e / 1558000 KM−20 200,00 KM
VärdeLägre är bättre8:e / 156.55 Price/1000+2,07 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre11:e / 158.17 kg/t+0,64 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre6:e / 15238 g+35,00 g
EU-märkning
C/B/69
Ursprung
Poland
Vikt
9.38 kg
Pris
380.00
Delad 7:e

Nokian Seasonproof 2

225/45 R17 94W XL
Nokian Seasonproof 2
Auto Bild gut Good
Nokian Seasonproof 2 delar sjunde plats och får omdömet bra. Det är en specialist på våta vägar med lågt rullmotstånd, men det kan inte matcha täten på snö eller på torra vägar.
Torrt94,6%
Våt97,8%
Snö92,2%
Bekvämlighet89,3%
Värde80,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre11:e / 1539.6 m+3,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre11:e / 1595.6 km/h−2,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre10:e / 1544.9 m+2,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre1:a / 1573.2 km/hBäst i detta deltest
Våt cirkelLägre är bättre1:a / 1510.32 sBäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre10:e / 1573.16 km/h−2,64 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre2:a / 153.08 m/sec2−0,06 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre10:e / 1528 m+3,00 m
SnögreppHögre är bättre12:e / 151838 N−224,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre13:e / 1552.9 km/h−2,70 km/h
SnöslalomHögre är bättre7:e / 152.39 m/sec2−0,12 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre9:e / 158 Points−1,80 Points
BullerLägre är bättre13:e / 1571.8 dB+2,20 dB
SlitageHögre är bättre10:e / 1561200 KM−17 000,00 KM
VärdeLägre är bättre6:e / 156.21 Price/1000+1,73 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre1:a / 157.53 kg/tBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre14:e / 15316 g+113,00 g
EU-märkning
B/B/70
Ursprung
Romania
Vikt
9.19 kg
Pris
380.00
Delad 7:e

Ceat 4 SeasonDrive X5

225/45 R17 94V XL
Ceat 4 SeasonDrive X5
Auto Bild gut Good
Ceat 4 SeasonDrive X5 delar sjunde plats och får omdömet bra. Det erbjuder stort värde, kort torrbromsning och mycket bra motstånd mot vattenplaning till ett lågt pris, men dess prestanda på snö och höga rullmotstånd är tydliga kompromisser.
Torrt99,1%
Våt94,5%
Snö90,4%
Bekvämlighet88%
Värde80,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre2:a / 1536.6 m+0,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre6:e / 1597 km/h−1,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre8:e / 1544.6 m+2,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre10:e / 1570.6 km/h−2,60 km/h
Våt cirkelLägre är bättre13:e / 1511.47 s+1,15 s
Rak vattenplaningHögre är bättre1:a / 1575.8 km/hBäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre1:a / 153.14 m/sec2Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre12:e / 1529 m+4,00 m
SnögreppHögre är bättre13:e / 151812 N−250,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre9:e / 1553.7 km/h−1,90 km/h
SnöslalomHögre är bättre11:e / 152.27 m/sec2−0,24 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre11:e / 157.6 Points−2,20 Points
BullerLägre är bättre5:e / 1570.7 dB+1,10 dB
SlitageHögre är bättre4:e / 1565300 KM−12 900,00 KM
VärdeLägre är bättre3:e / 154.9 Price/1000+0,42 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre15:e / 159.27 kg/t+1,74 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre13:e / 15308 g+105,00 g
EU-märkning
D/B/72
Ursprung
India
Vikt
9.82 kg
Pris
320.00
11:e

Dunlop All Season 2

225/45 R17 94W XL
Dunlop All Season 2
Auto Bild gut Good
Dunlop All Season 2 slutar på elfte plats och får omdömet bra. Det är bra på snö och mycket billigt i drift, men den långa torrbromsningen, ett mönster i flera färska tester, kostade det mycket under säkerhetsregeln.
Torrt93%
Våt94,8%
Snö97%
Bekvämlighet90,4%
Värde97,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre15:e / 1541.2 m+4,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre9:e / 1595.9 km/h−2,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre8:e / 1544.6 m+2,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre6:e / 1571.9 km/h−1,30 km/h
Våt cirkelLägre är bättre9:e / 1511.15 s+0,83 s
Rak vattenplaningHögre är bättre13:e / 1571.03 km/h−4,77 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre7:e / 152.92 m/sec2−0,22 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre2:a / 1525.2 m+0,20 m
SnögreppHögre är bättre5:e / 151960 N−102,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre7:e / 1553.9 km/h−1,70 km/h
SnöslalomHögre är bättre3:e / 152.42 m/sec2−0,09 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre7:e / 158.2 Points−1,60 Points
BullerLägre är bättre11:e / 1571.6 dB+2,00 dB
SlitageHögre är bättre2:a / 1576900 KM−1 300,00 KM
VärdeLägre är bättre2:a / 154.55 Price/1000+0,07 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre1:a / 157.53 kg/tBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre3:e / 15225 g+22,00 g
EU-märkning
C/B/72
Ursprung
France
Vikt
8.55 kg
Pris
350.00
Delad 12:e

Toyo Celsius AS2

225/45 R17 94W XL
Toyo Celsius AS2
Auto Bild gut Good
Toyo Celsius AS2 delar tolfte plats och får omdömet bra. Det är en specialist på våta vägar med låga driftskostnader, men snöresultaten gör det till en dålig match för förare som räknar med regelbundna vinterförhållanden.
Torrt95,5%
Våt99%
Snö87,3%
Bekvämlighet86,6%
Värde84,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre10:e / 1539.1 m+2,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre8:e / 1596.2 km/h−2,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre1:a / 1542.1 mBäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre2:a / 1573 km/h−0,20 km/h
Våt cirkelLägre är bättre2:a / 1510.55 s+0,23 s
Rak vattenplaningHögre är bättre4:e / 1575.43 km/h−0,37 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre3:e / 153.03 m/sec2−0,11 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre15:e / 1530.3 m+5,30 m
SnögreppHögre är bättre14:e / 151716 N−346,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre14:e / 1552.2 km/h−3,40 km/h
SnöslalomHögre är bättre13:e / 152.24 m/sec2−0,27 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre12:e / 157.4 Points−2,40 Points
BullerLägre är bättre8:e / 1571.2 dB+1,60 dB
SlitageHögre är bättre3:e / 1565750 KM−12 450,00 KM
VärdeLägre är bättre5:e / 155.32 Price/1000+0,84 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre12:e / 158.26 kg/t+0,73 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre8:e / 15274 g+71,00 g
EU-märkning
C/B/71
Ursprung
Serbia
Vikt
9.01 kg
Pris
350.00
Delad 12:e

Uniroyal AllSeasonExpert 3

225/45 R17 94W XL
Uniroyal AllSeasonExpert 3
Auto Bild gut Good
Uniroyal AllSeasonExpert 3 delar tolfte plats och får omdömet bra. Det passar förare som prioriterar grepp på snö och vått underlag, men torrbromsningen och den korta livslängden talar emot det.
Torrt93,2%
Våt94,4%
Snö94,8%
Bekvämlighet90,7%
Värde76,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre14:e / 1540.7 m+4,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre13:e / 1595.2 km/h−3,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre11:e / 1545 m+2,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre7:e / 1571.8 km/h−1,40 km/h
Våt cirkelLägre är bättre7:e / 1510.99 s+0,67 s
Rak vattenplaningHögre är bättre12:e / 1571.25 km/h−4,55 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre14:e / 152.67 m/sec2−0,47 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre8:e / 1527.5 m+2,50 m
SnögreppHögre är bättre4:e / 151972 N−90,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre8:e / 1553.8 km/h−1,80 km/h
SnöslalomHögre är bättre4:e / 152.41 m/sec2−0,10 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre7:e / 158.2 Points−1,60 Points
BullerLägre är bättre8:e / 1571.2 dB+1,60 dB
SlitageHögre är bättre15:e / 1553300 KM−24 900,00 KM
VärdeLägre är bättre9:e / 156.57 Price/1000+2,09 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre9:e / 158 kg/t+0,47 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre11:e / 15286 g+83,00 g
EU-märkning
C/B/72
Ursprung
Slovakia
Vikt
8.89 kg
Pris
350.00
Delad 12:e

Firestone MultiSeason Gen 02

225/45 R17 94V XL
Firestone MultiSeason Gen 02
Auto Bild gut Good
Firestone MultiSeason 2 delar tolfte plats och får omdömet bra. Det är ett rimligt budgetalternativ för snö, men motståndet mot vattenplaning och prestandan på torra vägar ligger efter täten.
Torrt93,7%
Våt94,5%
Snö93,8%
Bekvämlighet88,2%
Värde83,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre13:e / 1540.1 m+3,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre15:e / 1594.9 km/h−3,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre7:e / 1544.5 m+2,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre9:e / 1571.5 km/h−1,70 km/h
Våt cirkelLägre är bättre6:e / 1510.94 s+0,62 s
Rak vattenplaningHögre är bättre15:e / 1569.49 km/h−6,31 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre14:e / 152.67 m/sec2−0,47 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre4:e / 1526.5 m+1,50 m
SnögreppHögre är bättre8:e / 151930 N−132,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre11:e / 1553.5 km/h−2,10 km/h
SnöslalomHögre är bättre11:e / 152.27 m/sec2−0,24 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre10:e / 157.8 Points−2,00 Points
BullerLägre är bättre14:e / 1571.9 dB+2,30 dB
SlitageHögre är bättre8:e / 1563150 KM−15 050,00 KM
VärdeLägre är bättre4:e / 155.23 Price/1000+0,75 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre6:e / 157.74 kg/t+0,21 kg/t
NötningsmotståndLägre är bättre12:e / 15304 g+101,00 g
EU-märkning
C/B/72
Ursprung
Italy
Vikt
9.28 kg
Pris
330.00
15:e

Nexen N Blue 4Season 2

225/45 R17 94W XL
Nexen N Blue 4Season 2
Nexen N'Blue 4Season 2 slutar sist och är det enda däcket som får omdömet tillfredsställande. Det är tyst och effektivt på torra vägar, men dess resultat på snö och vått underlag räcker inte till för vad ett helårsdäck behöver.
Torrt97,1%
Våt91,3%
Snö85,5%
Bekvämlighet86,6%
Värde87,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (17)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre4:e / 1537.4 m+0,90 m
Väghållning på torrtHögre är bättre14:e / 1595.1 km/h−3,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre14:e / 1546.6 m+4,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre15:e / 1567.7 km/h−5,50 km/h
Våt cirkelLägre är bättre14:e / 1511.56 s+1,24 s
Rak vattenplaningHögre är bättre8:e / 1573.75 km/h−2,05 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre8:e / 152.91 m/sec2−0,23 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre14:e / 1530.2 m+5,20 m
SnögreppHögre är bättre15:e / 151694 N−368,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre15:e / 1551.2 km/h−4,40 km/h
SnöslalomHögre är bättre15:e / 152.12 m/sec2−0,39 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre14:e / 157.2 Points−2,60 Points
BullerLägre är bättre2:a / 1569.8 dB+0,20 dB
SlitageHögre är bättre5:e / 1564150 KM−14 050,00 KM
VärdeLägre är bättre7:e / 156.24 Price/1000+1,76 Price/1000
RullmotståndLägre är bättre1:a / 157.53 kg/tBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre2:a / 15215 g+12,00 g
EU-märkning
D/A/72
Ursprung
Czech Republic
Vikt
9.74 kg
Pris
400.00
Referensdäck

Reference Summer

225/45 R17
Reference Summer
Sommarreferensen kördes utanför klassificeringen. Den leder fortfarande bromstesterna och vattenplaningstesterna, men de bästa helårsdäcken matchar eller slår den nu på väghållningsbanorna på vått och torrt underlag.
Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre34.4 m
Väghållning på torrtHögre är bättre97.8 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre41.1 m
Väghållning på våttHögre är bättre72.1 km/h
Våt cirkelLägre är bättre10.78 s
Rak vattenplaningHögre är bättre75.95 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre3.29 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre48.1 m
SnögreppHögre är bättre1060 N
SnöslalomHögre är bättre1.21 m/sec2
BullerLägre är bättre71.9 dB
Referensdäck

Reference Winter

225/45 R17
Reference Winter
Vinterreferensen kördes utanför klassificeringen. Den utgör ett bra riktmärke på snö, men de bästa helårsdäcken slår den där, och den betalar för sitt snögrepp med klart de längsta bromssträckorna på vått och torrt underlag.
Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre43.1 m
Väghållning på torrtHögre är bättre96.2 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre47.6 m
Väghållning på våttHögre är bättre72.3 km/h
Våt cirkelLägre är bättre11.2 s
Rak vattenplaningHögre är bättre68.98 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre2.67 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre25.5 m
SnögreppHögre är bättre2004 N
Väghållning på snöHögre är bättre55.4 km/h
SnöslalomHögre är bättre2.35 m/sec2
BullerLägre är bättre72.3 dB

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Fler däcktesterAMS helårsdäckstest 2026 - 195/55 R16Auto Zeitung Helårsdäcktest 20262026 Auto Express helårsdäckstestDe BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27Alla tester: Året-runt-däck
Bästa däckenBästa året-runt-däckBästa UHP året-runt-däckBästa alla väderdäck

Diskussion

1 kommentar
  1. Jay Germany
    Varifrån kom ryktet att 225/45 R17 är rätt däckstorlek för Skoda Octavia? Det gäller bara äldre modeller.
    #10844
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.