AutoViews första jämförelse av högtumsdäck för året runt ställer den helt nya Michelin CrossClimate 3 Sport och Hankook Weatherflex GT mot de etablerade Continental AllSeasonContact 2 och Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Alla fyra däcken testades i 255/45R19 på en BMW 520i, en utrustning som också är vanlig på Tesla Model Y.

Testpublikation:

255/45R19 4 däck 3 kategorier

Liknande tester

Bilder med tillstånd av AutoView

Testpublikation:

https://www.autoview.co.kr/ko-kr/articles?category=S2N13

A Korean automotive publication that does tyre tests

Bilder med tillstånd av AutoView

Teststorlek: 255/45R19

Däck testade: 4 däck

Testkategorier:
3 kategorier (7 tester)

Liknande tester

Michelin CrossClimate 3 Sport tog den totala segern med bästa bromsförmåga på torrt underlag, högsta kurvtagningshastighet, högsta subjektiva väghållning och köregenskaper, och delade den lägsta uppmätta ljudnivån. Continental AllSeasonContact 2 slutade tvåa tack vare sin bromsförmåga på vått underlag och konsekventa resultat i de andra testerna.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 kom på tredje plats - långt efter det europeiska paret i prestanda, men ifrån Hankook i alla säkerhetsrelevanta tester. AutoViews testare var skarpt kritisk till Hankook Weatherflex GT och nämnde de längsta bromssträckorna, den lägsta kurvtagningshastigheten och det stabila kurvtagningsbeteendet som tappade greppet under 95 km/h med liten förvarning.

Torka

Michelin-däcken noterade den kortaste bromssträckan på torrt underlag med 36,83 m, medan Continental-däcken låg 1,5 m bakom. Goodyear- och Hankook-däcken stannade mer än fyra meter längre fram, vilket placerade dem i en annan prestandaklass vid nödbromsning från 100 km/h.

Michelin CrossClimate 3 Sport
36.83 M
Continental AllSeasonContact 2
38.36 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
41.24 M
Hankook Weatherflex GT
41.98 M

Samma ordning gäller i stort sett för stabilt kurvtagningsgrepp. Michelin höll 73,9 km/h på hasplåten, Continental och Goodyear låg inom en kilometer i timmen från varandra, och Hankook gav upp greppet vid 71,2 km/h.

Michelin CrossClimate 3 Sport
73.90 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
73.10 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
72.73 Km/H
Hankook Weatherflex GT
71.17 Km/H

Subjektiva väghållningspoäng följer samma mönster. Både Michelin och Continental känns linjära och förutsägbara ända upp till gränsen; Goodyear förlorar en del linjäritet och övergår i överstyrning; Hankooks kombination av långsam styrrespons, överstyrning över cirka 95 km/h och snabb väggreppsförlust gav testets lägsta poäng.

Michelin CrossClimate 3 Sport
7.60 Points
Continental AllSeasonContact 2
7.40 Points
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
7.10 Points
Hankook Weatherflex GT
6.10 Points

Våt

Våtbromsning är den enda kategorin där Continental tränger undan Michelin från topplaceringen. AllSeasonContact 2 stannade från 80 km/h på 27,24 m, med Michelin en och en kvarts meter bakom. Goodyear och Hankook ligger återigen flera meter längre fram.

Continental AllSeasonContact 2
27.24 M
Michelin CrossClimate 3 Sport
28.53 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
31.74 M
Hankook Weatherflex GT
33.91 M

Bekvämlighet

Uppmätt buller är tätt grupperat inom en halv decibel. Michelin och Goodyear delar den lägsta avläsningen på 59,0 och 59,1 dB; Hankook visar 59,5 dB.

Michelin CrossClimate 3 Sport
59.00 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
59.10 dB
Continental AllSeasonContact 2
59.30 dB
Hankook Weatherflex GT
59.50 dB

Hankook har en omvänd ordning vad gäller subjektivt buller: testaren bedömde dess ljudkaraktär som den minst störande av de fyra, strax före Michelin och Continental, med Goodyear i bakre segmentet. Poängskillnaden är liten.

Hankook Weatherflex GT
6.90 Points
Continental AllSeasonContact 2
6.80 Points
Michelin CrossClimate 3 Sport
6.80 Points
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
6.70 Points

Subjektiv åkkomfort belönar Michelins blandning av dämpning och styvhet, med Continental tätt bakom. Goodyear känns fastare; Hankook fångar upp för mycket kroppsrörelser över farthinder och ojämna ytor.

Michelin CrossClimate 3 Sport
7.30 Points
Continental AllSeasonContact 2
7.20 Points
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
6.90 Points
Hankook Weatherflex GT
6.60 Points

Resultat

Michelin CrossClimate 3 Sport är den klara vinnaren totalt; Continental AllSeasonContact 2 är det näst bästa alternativet, särskilt i vått väglag. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 är ett kompetent prisvärt val. Hankook Weatherflex GT rekommenderas inte i denna utförande av säkerhetsskäl.

Michelin CrossClimate 3 Sport hade den kortaste bromssträckan på torrt underlag, den högsta kurvhastigheten och den lägsta uppmätta ljudnivån. Den fick också de högsta subjektiva poängen för åkkomfort och väghållning, och uppförde sig förutsägbart vid gränsen med mild understyrning.

Michelin är det dyraste däcket i testet, cirka 100 000 KRW mer per däck än det billigaste alternativet.

Michelin CrossClimate 3 Sport är AutoViews totalvinnare med 97,5 poäng. Den ledde torrbromsning, kurvtagning och subjektiv väghållning, slutade tvåa i våtbromsning och delade lägsta ljudnivåavläsningen. Dess svaga punkt är priset; annars är den gruppens val för förare som vill ha kapacitet året runt utan att ge avkall på prestanda på torra vägar.

Testa	#	Resultat	%
Torr inbromsning	1^st	36.83 M	100%
Torr manövrering	1^st	73.9 Km/H	100%
Subj. Torr manövrering	1^st	7.6 Points	100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	2^nd	28.53 M	27.24 M	+1.29 M	95.48%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1^st	7.3 Points			100%
Subj. Buller	2^nd	6.8 Points	6.9 Points	-0.1 Points	98.55%
Buller	1^st	59 dB			100%

Continental AllSeasonContact 2 hade den kortaste bromssträckan på vått underlag i testet och låg inom några få procent från ledaren vad gäller bromsning på torrt underlag, kurvtagning och subjektiv väghållning. Dess säkerhetsmarginal i vått väder är det som sticker ut.

Continentals frihjulssträcka var den kortaste av de fyra däcken, och dess körkänsla hade ytterligare vertikal rörelse i låg hastighet som kanske inte passar alla förare. Det är också det näst dyraste alternativet.

Continental AllSeasonContact 2 tog andraplatsen med 94 poäng. Dess främsta styrka är bromsning på vått underlag, där den slog resten av gruppen med mer än en meter, och den låg inom en liten marginal från Michelin i nästan alla andra tester. Ett balanserat och säkert val under dåliga förhållanden.

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	2^nd	38.36 M	36.83 M	+1.53 M	96.01%
Torr manövrering	2^nd	73.1 Km/H	73.9 Km/H	-0.8 Km/H	98.92%
Subj. Torr manövrering	2^nd	7.4 Points	7.6 Points	-0.2 Points	97.37%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1^st	27.24 M			100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	2^nd	7.2 Points	7.3 Points	-0.1 Points	98.63%
Subj. Buller	2^nd	6.8 Points	6.9 Points	-0.1 Points	98.55%
Buller	3^rd	59.3 dB	59 dB	+0.3 dB	99.49%

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 var det lättaste däcket i testet med god marginal, delade lägsta uppmätta bullernivån och registrerade den längsta frihjulssträckan. Det ligger i den nedre halvan av prisintervallet.

Goodyears bromssträckor på både torrt och vått underlag låg långt efter de europeiska ledarna, med flera meter mellan Michelin och Continental. Väghållningen var mindre linjär vid gränsen, med en del överstyrning utan gaspådrag.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 slutade trea med 89,5 poäng. Det är det prisvärda valet i gruppen: prestandan ligger flera steg under Michelin och Continental, men pris- och viktfördelarna är verkliga, och den håller sig ifrån Hankook i alla kategorier.

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	3^rd	41.24 M	36.83 M	+4.41 M	89.31%
Torr manövrering	3^rd	72.73 Km/H	73.9 Km/H	-1.17 Km/H	98.42%
Subj. Torr manövrering	3^rd	7.1 Points	7.6 Points	-0.5 Points	93.42%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	3^rd	31.74 M	27.24 M	+4.5 M	85.82%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	3^rd	6.9 Points	7.3 Points	-0.4 Points	94.52%
Subj. Buller	4^th	6.7 Points	6.9 Points	-0.2 Points	97.1%
Buller	2^nd	59.1 dB	59 dB	+0.1 dB	99.83%

Hankook Weatherflex GT är det billigaste däcket i testet och fick den bästa subjektiva bullerklassificeringen - dess ljudkaraktär bedömdes som den minst störande av de fyra.

Weatherflex GT uppvisade de längsta bromssträckorna på torrt och vått underlag, den lägsta kurvtagningshastigheten och det lägsta subjektiva väghållningsvärdet. AutoViews testbil rapporterade snabba övergångar till överstyrning med liten förvarning och förlust av väggrepp under 95 km/h i kurvtagningstestet i stationärt tillstånd - ett beteende som artikeln beskriver som potentiellt osäkert för vanliga förare.

Hankook Weatherflex GT slutade fyra med 85 poäng. Priset är den enda stora fördelen - alla säkerhetsrelevanta mätvärden (bromsning, kurvtagning, väghållning) ligger långt efter resten av gruppen. Testaren noterade att Hankook tenderar att snabbt basera sin feedback på kundernas feedback, så en framtida revision kan förbättra den.

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4^th	41.98 M	36.83 M	+5.15 M	87.73%
Torr manövrering	4^th	71.17 Km/H	73.9 Km/H	-2.73 Km/H	96.31%
Subj. Torr manövrering	4^th	6.1 Points	7.6 Points	-1.5 Points	80.26%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4^th	33.91 M	27.24 M	+6.67 M	80.33%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4^th	6.6 Points	7.3 Points	-0.7 Points	90.41%
Subj. Buller	1^st	6.9 Points			100%
Buller	4^th	59.5 dB	59 dB	+0.5 dB	99.16%

Menu

2026 AutoView däcktest för året runt

Torka

Torr inbromsning

Torr manövrering

Subj. Torr manövrering

Våt

Våt inbromsning

Bekvämlighet

Buller

Subj. Buller

Subj. Komfort

Resultat

Michelin CrossClimate 3 Sport

Continental AllSeasonContact 2

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Hankook Weatherflex GT

Liknande däcktester

Diskussion