Menu
Bridgestone Weather Control A005 EVO Visa galleri (2)
175-275/35-70 R15-21 108 storlekar 2020 Vinterklassificerad
Testad av Tyre Reviews Visa test »

Bridgestone Weather Control A005 EVO

Tidigare Bridgestone Däck Premium Touring Hela säsongen Nästa

Med en klassens bästa EU-märkning A-klass i våtgrepp, säkerställer den nya Bridgestone Weather Control A005 EVO enastående kontroll i vått tillstånd, och allt utan att kompromissa med livslängden.

8.1
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
85%
Våtgrepp
87%
Vägkänsla
75%
Väghållning
77%
Slitage
55%
Komfort
76%
Köp igen
62%
45 Recensioner
71% Genomsnitt
347,134 körda mil
13 Tester (genomsnitt: 7th)
Bridgestone Weather Control A005 EVO

Bridgestone Weather Control A005 EVO

All Season Premium
BETA
8.1 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Wet
80.7
2x / 46 tester
Dry
77.8
1.5x / 25 tester
Snow
73.9
1.38x / 33 tester
Value
73
0.38x / 27 tester
Comfort
72.1
0.29x / 12 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
83.4
39 tester
Traction
75.5
9 tester
Handling
74.8
32 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 13
Publikationer: 4
Period: 2020 - 2024
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 45
Genomsnittligt betyg: 70.9%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.33
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2024 Minivan / SUV All Season däcktest Auto Bild Allrad 2024 235/55 R17 10/14 13 metrik
2022 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2022 195/55 R16 15/17 19 metrik
2022 All Seasons däckmarknadsöversikt Auto Bild 2022 195/55 R16 1/37 2 metrik
2022/23 Däckrecensioner All Seasons däcktest Tyre Reviews 2022 225/45 R17 5/10 12 metrik
2022 Auto Bild SUV All Season däcktest Auto Bild Allrad 2022 225/50 R18 8/13 14 metrik
2021 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2021 225/50 R17 9/18 15 metrik
2021 All Seasons däckmarknadsöversikt Auto Bild 2021 225/50 R17 8/34 2 metrik
2021 Däckrecensioner All Seasons däcktest Tyre Reviews 2021 205/55 R16 6/11 14 metrik
2021 Auto Bild SUV All Season däcktest Auto Bild Allrad 2021 215/65 R17 5/12 12 metrik
2021 AZ All Season däcktest Auto Zeitung 2021 205/55 R16 5/9 15 metrik
2020 Auto Bild SUV All Season däcktest Auto Bild 2020 215/60 R16 3/13 11 metrik
2020 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2020 205/55 R16 10/16 12 metrik
2020 All Seasons däckmarknadsöversikt - 32 däckbromstest Auto Bild 2020 205/55 R16 1/33 2 metrik
Djupgående däckjämförelser
View More Comparisons
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Continental AllSeasonContact
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Continental AllSeasonContact
Alla tester
Visa testresultat
13
Tester
7th
Genomsnitt
1st
Bäst
15th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2024 Minivan / SUV All Season däcktest
235/55 R17 • 2024
10th/14
Premiummärke med direkt styrning och smidigt körbeteende på våta och torra vägar, korta torra bromssträckor, bra rullkomfort, bränslebesparande rullmotstånd.
Svag körprestanda och avsaknad av sidostyrning på snö och is, tillfredsställande vattenplaningegenskaper, hög prisnivå.
2022/23 Däckrecensioner All Seasons däcktest
225/45 R17 • 2022
5th/10
Utmärkt grepp i vått och torrt, bra vattenplaningmotstånd, kort torrbromsning, lägsta rullmotstånd vid test.
Extremt begränsad snöprestanda med längsta bromsning, lägsta dragkraft och svåraste snöhanteringsvarvet. Högst inre ljud.
Bridgestone WeatherControl A005 EVO kanske bara är hela säsongen i gruppen designad speciellt för klimat som får minimalt med snö, som i den balanserade poängviktningen slutade den femma men i viktningen av det milda klimatpoängen hoppade den upp till andra plats totalt! Som resultaten antyder, var detta däck bra i torrt, ganska bra i vått och det hade det lägsta rullmotståndet vid testet, MEN det var en stadig sista i snön. Även om det inte fanns något sommarreferensdäck i det här testet, kan vi vara säkra på att Bridgestone fortfarande kommer att överträffa alla sommardäck på snö avsevärt, men jämfört med ett bra helårsdäck var dess prestanda extremt begränsad. Definitivt ett helårsdäck för ett klimat där snö är undantaget snarare än regeln.
2022 Auto Bild SUV All Season däcktest
225/50 R18 • 2022
8th/13
Torrspecialist med exakt hantering och korta torrbromssträckor, lågt rullmotstånd.
Måttlig styrprecision och understyrning på snö och våta vägar.
Tillräcklig.
Size Fuel Wet Noise
15 tum
185/65 R15 92 V XL C A 70
195/55 R15 89 V XL C A 71
195/65 R15 91 H C A 71
195/65 R15 95 V XL C A 71
195/65R15 95 V XL C A 72
185/65R15 92 V XL C A 70
16 tum
205/55 R16 91 H C A 71
205/55 R16 94 V XL C A 71
205/60 R16 96 V XL C A 71
215/60 R16 99 V XL C A 71
215/70 R16 100 H C A 71
205/60R16 96 V XL C A 72
205/55R16 94 V XL C A 71
17 tum
205/50 R17 93 V XL C A 71
205/50 R17 93 W XL C A 71
215/45 R17 91 W XL C A 71
215/55 R17 98 W XL C A 71
225/45 R17 94 V XL C A 71
225/45 R17 94 W XL C A 71
225/50 R17 98 V XL C A 71
225/60 R17 103 V XL C A 71
235/65 R17 108 V XL B A 71
225/50R17 98 V XL C A 72
215/55R17 98 W XL C A 71
225/45R17 94 W XL C A 71
18 tum
225/40 R18 92 Y XL C A 71
235/60 R18 107 V XL B A 71
245/40 R18 97 Y XL C A 71
245/45 R18 100 Y XL C A 71
255/35 R18 94 Y XL C A 72
225/40R18 92 Y XL C A 71
19 tum
235/35 R19 91 Y XL C A 72
20 tum
255/45 R20 105 Y XL C A 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Bridgestone Weather Control A005 EVO >>

Frågor och svar för Bridgestone Weather Control A005 EVO

Ställ en fråga
April 17, 2023

Is this a van tyre I am looking for a tyre for my LWB transporter van

Tyvärr på grund av de extremt höga kostnaderna och bristen på verklig efterfrågan verkar det osannolikt att jag kommer att göra det här snart. Den goda nyheten är att ett däck som presterar bra i non runflat är generellt bra i runflat, men med en stor % av runflat-däcken som är OE-specifikationer fungerar översättningen inte alltid.
September 5, 2025

Har storlek 245/45/19 fälgskydd? Vissa säljare säger ja, andra nämner det inte. Tack.

Jag har inte testat den här storleken så jag vet inte säkert, men generellt kan du lita på Bridgestone för ett bra fälgskydd.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 43 användarrecensioner

Sammantaget rapporterar förare att Bridgestone Weather Control A005 EVO ger starkt våtgrepp och motståndskraft mot vattenplaning med en bekväm och förtroendeingivande körupplevelse, ofta med en trygg känsla i kalla och våta förhållanden och tillräcklig i lätt snö. Många noterar dock snabbt slitage och en markant minskning av prestandan (särskilt våtgrepp) och ökande ljudnivå i takt med att slitbanan slits. En del rapporterar också skador eller delaminering av slitbaneblocken och en mjuk, något vag styrkänsla. Om du prioriterar säkerhet och komfort på vått underlag och accepterar kortare livslängd på slitbanan kan det vara ett bra val.

Styrkor
  • Utmärkt våtgrepp
  • Starkt motstånd mot vattenplaning
  • Bekväm/tyst åktur
  • Säker hantering i kallt/vått
  • Tillräckligt grepp på lätt snö
  • Bra torrgrepp för året runt-förhållanden
Förbättringsområden
  • Snabbt slitage på slitbanan/kort livslängd
  • Prestanda och våtgrepp försämras märkbart med slitage
  • ökat vägbuller med körsträckan
  • Fall av skador/delaminering av slitbaneklossarna
  • Mjuka sidoväggar/vag styrkänsla

Top 3 Bridgestone Weather Control A005 EVO Recensioner

Given 54% medan du kör en Volkswagen Passat 2.0TDI [150PS] DSG (235/45 R18) på mostly motorways i 15,000 average miles
Cirka 24 000 km och har fortfarande 4 mm mönster kvar. Dessa däck var bra när de först monterades i oktober 2023 och förblev bra i 14 månader. De känns inte lika bra på bilen som ett sommardäck, mycket mjukare, men jag antar att det är kompromissen. Prestandan i vått väder var inte heller lika bra som ett sommardäck, vilket förvånade mig. Prestandan i snö var anmärkningsvärt bra jämfört med sommardäck. Jag hade fyra däck monterade och efter 14 månader hade två av dessa däck deformerats med upphöjda gupp på slitbanans ytterkant runt hela däcket, vilket ger intrycket att en del av slitbanan har delaminerat. Med tanke på den begränsade vintersnön och isen vi får här i norra England tycker jag inte att kompromissen är värd bristen på prestanda i torrt och vått väder. Jag kommer att byta tillbaka till sommardäck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 965
July 3, 2025
Given 45% medan du kör en Hyundai GENESIS G80 electrified (275/40 R19) på mostly country roads i 16,000 easy going miles
I början var allt bra med Bridgestone. Men efter cirka 15 000 km blev däcken allt starkare. Profilen var sliten något mer ojämnt. För närvarande, efter bara 26 000 km, kommer vi att byta till Michelin Cross Climate.
Medan det fortfarande är 3-4 mm mönsterdjup framtill, baktill är det ibland nästan noll. Sprickbildningen i slitbaneblocken framtill när man vrider på hjulen har också ökat markant. Vi är mycket besvikna på detta däck!!! (Främre 245/45/19 bak 275/40/19)
Ställ en fråga | Hjälpsam 902
April 8, 2025
Given 56% medan du kör en Land Rover Freelander 2 (235/65 R17) på mostly country roads i 18,000 average miles
Min erfarenhet av dessa däck är ungefär som recensionen och andras tankar, generellt sett mycket kapabla, men allt eftersom tiden har gått har prestandan sjunkit särskilt i våta och kalla till frostiga förhållanden där jag som tidigare när mycket mindre mil på dem hade fullt förtroende körning under dessa förhållanden har jag nått den punkt att lätta upp lite mer än jag skulle föredra, så det verkar som om däckens extrema prestanda efter ett visst slitage sjunker ganska kraftigt och efter 18 månader och nära 18 000 mil den största besvikelsen med dem är att de nu behöver bytas ut eftersom de har slitits ner till en punkt på knappt 2 mm med ytterkanterna långt under det, jag kör ca 1000 mil i månaden under året och min tidigare Vredesteins klarade nästan 30 000 miles så jag kommer inte att återvända till dessa Bridgestones i all hast, jag vet att de har ersatts av en annan modell låt oss hoppas att de håller längre
Ställ en fråga | Hjälpsam 1020
January 12, 2025
Har du kört på Bridgestone Weather Control A005 EVO däck?

Har DU erfarenhet av Bridgestone Weather Control A005 EVO? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Weather Control A005 EVO >

Latest Bridgestone Weather Control A005 EVO Recensioner

Given 54% medan du kör en Tesla Model 3 standard plus (235/45 R18) på mostly motorways i 12,500 average miles
Däcken var väldigt bra till en början. Jag ville ha sportiga, sommarinriktade året-runt-däck, och jag hittade dem i dessa däck. MEN: De har körts i ca 20 000 km nu och väggreppet på vått underlag och ljudnivån har försämrats avsevärt. Även om jag regelbundet bytte däck mellan fram- och bakdäck, skulle jag inte rekommendera dessa däck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 207
December 21, 2025
Given 38% medan du kör en Honda 1.8 VTi (205/55 R16) på a combination of roads i 1,300 average miles
Installerade dem i mitten av 2023, använde dem intensivt mestadels i varmt väder. De är bekväma eftersom sidoväggarna är mjukare (jag har versionen H hastighetsindex), men det betyder också att bilen kommer att luta mer i kurvor eller till och med mer när man gör farliga manövrar, vilket ibland får dig att tro att bilen välter på sida (även en låg bil). Att köra på motorväg känns lite osäkert på grund av denna mjukhet som gör att styrningen blir väldigt mjuk.
Om man bortser från understyrningen och avskalningen av profilen på framdäcken var greppet och bromsningen i normala väglag (våt och torr) nästan lika bra som den från ett sommardäck.
Första vintern såg jag att hanteringen och greppet lämnade mycket att önska men på något sätt acceptabelt, och körningen var stressig på grund av detta men jag vande mig vid att köra långsammare.
Efteråt under den varma årstiden fortsatte det att vara okej, oavsett vägtyp.
Men när snön kom fastnade jag i en lite lutande korsning som inte skulle ha varit några problem första året. Jag var den enda bilen som fastnade där. Dessutom var körningen mycket farlig händelse med ett tunt lager av snö. Att köra så försiktigt som möjligt gjorde bilen okontrollerbar. Styrning var inte möjlig utan att den bakre delen av bilen gick i sidled. En försiktig inbromsning hindrade inte bilen från att glida framåt.
För mig är det första gången jag blir av med några däck efter innan två år.
Så efter ett år blir detta i princip ett mediokert sommardäck ganska farligt även med lite snö. Jag tycker att det är oacceptabelt för ett företag som Bridgestone att sälja denna produkt av så låg kvalitet.
Ställ en fråga | Hjälpsam 836
November 23, 2024
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 100% medan du kör en Toyota Prius (225/50 R17) på a combination of roads i 150 average miles
MIN Bil = Toyota Prius Plus.

Gamla däck - Pirelli.

Nytt däck = Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL

Jag skulle inte säga att Pirelli var ett dåligt däck.
Men så fort jag hade bytt ut det främre 2 gamla Pirelli-däcket mot det nya Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL kunde jag se en drastisk positiv skillnad på min bil.

Väggreppet var utmärkt och superbt - både torrt och blött!
Bullret inne i bilen minskade.
Jag började njuta av mina åkturer.

Ser fram emot att byta ut mina däck för de två bakre hjulen.

Kommer alltid att rekommendera och kommer att köpa igen!
Ställ en fråga | Hjälpsam 930
April 21, 2024
Given 51% medan du kör en MG ZS EV (215/55 R17) på mostly country roads i 45,000 average miles
Slitaget var ganska dåligt, monterat på en FWD EV med 150ps, fronterna varade 8k miles per set.

Våtgrepp när delen slitits var dåligt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 925
March 30, 2024
Given 60% medan du kör en Toyota RAV4 (235/55 R18) på a combination of roads i 10,000 average miles
Dessa däck har monterats på min Toyota Rav4 under de senaste åren.
Jag väljer Bridgestones framför Cross-klimatet för komforten, våtprestanda och lägre rullmotstånd.
Bra-
Försäkrad i vått och torrt, mycket bekvämt, inte hittat gränsen för grepp ännu.
Dålig-
Däcken började spricka runt slitbaneblocken inom 12 månader, högre än förväntat på vägen, snöprestanda kan bäst beskrivas som bristfällig (kort än vad jag hade förväntat mig).
Dom-
Skulle inte köpa igen, skulle välja tystare däck nästa gång med bättre prestanda i kallt väder.
Ställ en fråga | Hjälpsam 709
March 12, 2024
Given 49% medan du kör en Ford Focus MK3 (205/55 R16) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
Farlig styrning och grepp, vid körning på motorväg, på vått.
Genomsnittligt på torrt.
Medel på snö.

Bytte sedan fälg från 16'' till 17''. Mycket bättre. Men det här borde inte hända, det var farligt på 16'' hjul.

På 17'' var greppet mycket bättre jämfört med 16'' totalt, men återigen inte tillräckligt bra.
Lite bättre än genomsnittet på vått (många gånger har magmusklerna aktiverats).
Lite bättre än genomsnittet på torrt.
Medel på snö

Efter 25000 km den 225/45/17 slets några delar isär.
Skulle inte köpa dem igen.
Bridgestone Weather Control A005 EVO image
Ställ en fråga | Hjälpsam 851
March 6, 2024
Given 56% medan du kör en Ford Falcon XF X_PAK (225/45 R17) på a combination of roads i 35,000 spirited miles
Skönt på blött.
Snyggt men kunde vara bättre på våta bromsar.
Skönt på torrt.
Snyggt men kan vara bättre eller torrbromsning.

Efter 2 och ett halvt år är de slitna, även vissa delar är sönderrivna.
Ställ en fråga | Hjälpsam 863
February 28, 2024
Given 34% medan du kör en Honda Civic 1.5T (235/45 R17) på a combination of roads i 10,000 average miles
Ett hemskt däck.
Blev utsliten i mindre än 2 år och mindre än 15000 km.
Redan under det första året var prestationen tveksam.
Inte värt för pengarna eller alls.
Rekommenderas inte. Kommer aldrig mer. Det fick mig till och med att hata Bridgestone och japanska märken i allmänhet, även om jag är en Honda-ägare och fan för hela livet.
Ställ en fråga | Hjälpsam 801
February 7, 2024
Given 93% medan du kör en Renault (205/55 R17) på a combination of roads i 10,000 easy going miles
Jag köpte dessa Bridgestone-däck från en viss snabbköpskedja online till ett bra pris och med nästan 10 000 mil tillryggalagda på 18 månader har dessa däck sett action i alla väder och har aldrig svikit mig. Fantastiskt grepp i snön och utmärkt grepp i väta.
Ställ en fråga | Hjälpsam 814
January 25, 2024
Given 62% medan du kör en Jeep Cherokee Limited 2015 (225/55 R18) på a combination of roads i 17 average miles
Fyra EVO:er monterades i oktober 2021 och hjulen passade in. Inledningsvis var däcken mycket bra, särskilt i kombination med Jeep Active Drive I 4x4-systemet. Mycket stabil, bekväm och tyst i alla brittiska väderförhållanden, utan greppproblem i snö och is, och inga betydande förändringar i tidigare bränsleprestanda.

Däcken roterades två gånger under sin livstid, och de fyra hjulen passade in igen i början av 2023. Däcken var slitna till 3 mm med 17 000 miles (27 358 km). Vid det här laget var det anmärkningsvärd slirning på framdäcken när man svängde i låga hastigheter, särskilt under blötare förhållanden och överlag kändes däcken inte så planterade på vägen som de en gång var.

Med låg tilltro till sin greppförmåga vid 3 mm ersattes de med CC2:or i december 2023. Förhoppningsvis kommer CC2:ornas livslängd att vara betydligt bättre än de nedslående EVO:erna.
Ställ en fråga | Hjälpsam 938
January 23, 2024
Given 78% medan du kör en BMW (225/60 R17) på a combination of roads i 20 easy going miles
Dessa verkar lika bra som BMW * betygsatt Pirelli P7 som kom som originalutrustning som ett sommardäck och har fördelen av att vara mycket säkrare i kallt/snöigt väder. Sammantaget har de varit ett bra val för någon som bor på sydkusten med frekventa resor norrut för att träffa familjen. Men, och detta är en stor för mig, de slits mycket snabbare vid cirka 25 000 miles per set jämfört med 40 000 från Pirellis. Jag skulle förmodligen ersätta dem med Michelin Crossclimates eller den nya Bridgestone Turanza Allseason 6 som/när de blir tillgängliga +/- pris vid den tidpunkten.
Ställ en fråga | Hjälpsam 852
January 6, 2024
Given 20% medan du kör en Volkswagen TOUAREG V6 TDI (235/65 R17) på a combination of roads i 22 average miles
vi är inte särskilt erfarna förare och speciellt inte av den här typen av terräng-SUV så jag har inte betygsatt för alla andra egenskaper.

Ett och ett halvt år på, mestadels stadskörning, några långa sträckor på motorvägar och en del camping och grusvägar och skitiga vägar, flagnar det främre högra däcket kraftigt.
Den andra framsidan är väl sliten och bakdelen är på väg ut.

Jag inser att inget märke är 100% pålitligt men vi är inte nöjda med skicket efter ett och ett halvt år.
Jag inser att andra förhållanden KAN vara ansvariga för peelingens tillstånd men dess mest troliga tillverkarfel.

Det är inte som att den andra fronten ser ut som om den har ett par år kvar i sig och de bakre fortfarande bra att gå
- Då kunde vi bara byta ut den men det här ser ut som en fullständig ersättare och det verkar inte rätt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 912
September 13, 2023