Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 12
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 73
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 9 gånger och CrossClimate 3 en gång. CrossClimate 3 höll 16,6 % längre i slitagetesterna; Cinturato All Season SF3 bromsade 5,3 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato All Season SF3 om din prioritet är säkerhetsmarginaler på vått underlag, motstånd mot vattenplaning och en mer engagerande, trygg körkänsla i varma förhållanden. Välj Michelin CrossClimate 3 om du regelbundet möter riktig snö och vill ha starkare vintergrepp och bromsförmåga, och är villig att acceptera svagare våtprestanda som visats i flera tester.
Där CrossClimate 3 är starkare
- Starkare snöprestanda i de gemensamma testerna, med ledning i snöbromsning, dragkraft och hantering i Auto Bild 2025, Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026 och Auto Express 2026.
- Lägre rullmotstånd i de flesta gemensamma tester, med en särskilt stor fördel i Auto Express 2026.
- Fokus på förfining: bedöms bland de tystare och mer komfortabla däcken i Auto Bild 2026 och vinner komfort och kupébuller i Tyre Reviews grupptest 2025.
Där Cinturato All Season SF3 är starkare
- Kortare våtbromsning i varje gemensamt test som mätte den, typiskt med cirka 5 till 8% i Auto Bild 2025 och 2026 samt i Auto Zeitung 2026.
- Starkare motstånd mot vattenplaning, särskilt i kurvor, med mycket stora fördelar i kurvvattenplaning i Auto Bild 2025 och Tyre Reviews 2026/27.
- Mer övertygande hanteringskänsla och balans i varmt väder, kallat säkrast och sportigast på asfalt i Auto Zeitung 2026 och roligast att köra i Auto Express 2026.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
CrossClimate 3 vs Cinturato All Season SF3 i korthet
| Kategori | CrossClimate 3 | Skillnad | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester10 gemensamma tester | 1 | 9 | |
| Torrt22 mätningar | 2 | Cinturato All Season SF3 bromsade 4,8 % kortare på torrt (10 tester) | 19 |
| Vått42 mätningar | 2 | Cinturato All Season SF3 bromsade 5,3 % kortare på vått (10 tester) | 40 |
| Snö31 mätningar | 29 | CrossClimate 3 bromsade 6,3 % kortare på snö (8 tester) | 2 |
| Komfort14 mätningar | 6 | 5 | |
| Prisvärde14 mätningar | 12 | CrossClimate 3 höll 16,6 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Cinturato All Season SF3 leder med 0,1 | 9,6/10 |
| Ägarbetyg12 och 73 recensioner | 82% | Cinturato All Season SF3 leder med 2 procentenheter | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 75% | Cinturato All Season SF3 leder med 5 procentenheter | 80% |
| Prisi de 7 tester som angav priser | +17,6 % | CrossClimate 3 var dyrare i 7 av 7 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 84 | 42 dimensioner tillverkas i båda | 70 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 10 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CrossClimate 3 | Testfält | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P4 av 15 | P2 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P12 av 30 | P2 av 30 | |
| Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026 | P4 av 12 | P5 av 12 | |
| Auto Zeitung Helårsdäcktest 2026 | P4 av 10 | P1 av 10 | |
| 2026 Auto Express helårsdäckstest | P2 av 8 | P1 av 8 | |
| De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27 | P8 av 10 | P3 av 10 | |
| Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18 | P4 av 9 | P1 av 9 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P7 av 15 | P1 av 15 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P11 av 30 | P3 av 30 | |
| Michelin CrossClimate 3 och 3 Sport jämfört med konkurrenterna | P3 av 4 | P2 av 4 |
Prestandaprofil
24 mätningar från de 10 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
CrossClimate 3
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
CrossClimate 3
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CrossClimate 3
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CrossClimate 3 82 % från 12 omdömen och Cinturato All Season SF3 84 % från 73. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | CrossClimate 3 | Skillnad | Cinturato All Season SF3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,34 | 4,8% | 37,44 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,48 | 1,5% | 74,32 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 103,5 | 0,1% | 103,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 15,7% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,86 | 5,3% | 40,54 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,53 | 3,2% | 81,84 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | 3,3% | 76,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 37% | betygsatt | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,21 | 1,9% | 12,97 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,57 | 3,6% | 84,38 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,63 | 12,7% | 2,95 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,83 | 6,3% | 24,56 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,67 | 3,7% | 4,85 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 732 | 3,4% | 2 633 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,94 | 2,8% | 79,13 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,6 | 1,7% | 56,67 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 24,6% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,81 | 6,1% | 22,16 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,86 | 0,5% | 3,84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,69 | 4,6% | 3,53 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,7% | betygsatt | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,02 | 0,2 dB | 71,21 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 417 | 16,6% | 50 517 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,78 | 3,3% | 8,05 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 518,5 | 17,1% | 676 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 10,8% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 3 9,5 och Cinturato All Season SF3 9,6 av 10.
| CrossClimate 3 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Torrt | 98 | ||
| 66 | Vått | 99 | ||
| 92 | Komfort | 77 | ||
| 78 | Prisvärde | 51 | ||
| 99 | Snö | 82 | ||
| - | Is | 60 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| CrossClimate 3 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,9 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 9,1 | ||
| 8 | Vägkänsla | 8,4 | ||
| 8,5 | Väghållning | 8,4 | ||
| 8,9 | Slitage | 7,8 | ||
| 9 | Komfort | 7,9 | ||
| 8,4 | Snögrepp | 8,6 | ||
| 6,8 | Isgrepp | 7,8 | ||
Ägarna ger CrossClimate 3 82 % från 12 omdömen och Cinturato All Season SF3 84 % från 73. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin CrossClimate 3
- 82%från 12 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 305 689 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I nio recensioner hyllas Michelin CrossClimate 3 allmänt som ett mycket kapabelt året runt-däck med enastående komfort, låg ljudnivå och starkt grepp i både torra och blöta förhållanden. Förare rapporterar också imponerande hållbarhet/slitage, där flera noterar trygg hantering och betryggande prestanda i vinterklimat och lätt till måttlig snö. Den främsta återkommande begränsningen är grepp och förutsägbarhet på is (och i gränsfall vid tyngre snö), där det inte kan matcha en dedikerad vinterdäck konsekvent och kan kännas något mer komfortinriktat än sportigt.
- Hög körkomfort
- Låg vägslitage/tyst på de flesta ytor
- Stark prestanda på blöta vägar (grepp och aquaplaningmotstånd)
- Bra året runt-mångsidighet över ett brett temperaturintervall
- Isgrepp är endast måttligt och ligger efter dedikerade vinterdäck
- Inte ett sportigt däck (mjukare känsla/mindre skarp än sommardäck med hög prestanda)
- Kan kännas mindre säkert i gränsfall vid tyngre snöförhållanden
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om CrossClimate 3Den som läser denna recension bör veta att de är dåliga i blöta förhållanden. Jag trodde att eftersom det är Michelin skulle de vara fantastiska, men det är de inte. På torrt underlag är de bra, men i blött tappar de snabbt greppet och understyr väldigt lätt. Jag har ingen kraftfull bil, den har bara 120 hästkrafter. Jag kommer inte att köpa dessa däck igen. Det finns bättre alternativ än Michelin, åtminstone inom segmentet för året runt-däck.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%från 73 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 931 151 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare ger Pirelli Cinturato All Season SF3 ett högt betyg, där merparten av feedbacken berömmer dess pålitliga grepp på både blöta och torra vägar (omnämnt av mer än hälften av recensenterna) och en lätt, förtroendeingivande känsla för året runt-användning. Ungefär en tredjedel av ägarna lyfter också fram stark snötraktion för en allrounddäck, tillsammans med generellt låg vägbrus och bra åkkomfort. En liten minoritet rapporterar vibrations-/balanseringsproblem, medan ungefär en av sex nämner att styrkänslan är lite mjukare eller mindre direkt än sportigare eller sommardäck; feedbacken om vattenplaning är mer blandad.
- Starkt grepp på blöta vägar och lugnande förtroende i regnet
- Högt grepp på torra vägar för ett allrounddäck
- Imponerande snötraktion för vinterdagar
- Generellt låg vägbrus, särskilt vid cruisingshastigheter
- Vibrations- eller balanseringsproblem rapporterade av vissa ägare
- Styrkänslan kan vara lite mjukare eller mindre direkt än alternativ
- Motståndet mot vattenplaning får blandade rapporter i stillastående vatten
Sammanfattat av AI från 70 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Cinturato All Season SF3Fantastiska däck! I höst- och vinterförhållanden tyckte jag att de var bättre än Continental TS860 i lera och snö, men sämre på is.
På sommaren, jämfört med Continental PremiumContact 6, erbjöd de bättre aquaplaningsmotstånd, men något sämre grepp på blöt väg och övergripande hantering. Lateral stabilitet var utan tvekan deras svagaste punkt jämfört med min gamla Conti.
Detta var mina första året runt-däck, lite av en chansning för mig, men överlag skulle jag rekommendera dem. Efter 40 000 km på två år visar de viss slitage, så jag planerar att byta dem vid 50 000 km för att vara på den säkra sidan. Min ursprungliga plan var att använda dem i 40 000-60 000 km och mindre än fyra år.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 84 dimensioner av CrossClimate 3 och 70 av Cinturato All Season SF3, varav 42 tillverkas i båda.
| Kategori | CrossClimate 3 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 84 dimensioner, 16 till 22 tum | 70 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 42 dimensioner 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17och 30 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | A95%B5% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B63%C37%A1% | B64%C36% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-75 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 128 av 128 | 73 av 73 |
| På marknaden sedan | 2025 | - |
| Ersatte | Michelin CrossClimate 2 (2020) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Utmärkelser | Vinnare: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Rekommenderad: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 3 var det dyrare däcket i 7 av de 7 tester som angav priser, med 17,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3 (12 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
De här två däcken har jämförts direkt mot varandra i 10 oberoende tester: Auto Bilds året-runt-tester 2025 och 2026, Auto Bilds bromstester med 30 däck 2025 och 2026, Auto Bild Allrads året-runt-test för SUV 2026, Auto Zeitungs året-runt-test 2026, Auto Express' året-runt-test 2026, Tyre Reviews “Michelin CrossClimate 3 and 3 Sport vs Rivals” (2025), Tyre Reviews “Best All Season Tyres for 2026/27” (2026) samt Die Reifentesters året-runt-test 2026.
Rubriken är konsekvent: Pirelli Cinturato All Season SF3 är det starkare väg-däcket på varmt väglag i vått och torrt, medan Michelin CrossClimate 3 är mer snökapabelt och ofta mer effektivt. Totalplaceringarna följer i stort sett detta mönster, där Pirelli tar flest totalsegrar och Michelin normalt hamnar strax bakom när vinterprestanda väger tyngre.
Slutsats
I de gemensamma testerna bygger Pirelli Cinturato All Season SF3 återkommande sitt övertag på våt asfalt och bromsning. I Auto Bilds året-runt-tester 2025 och 2026 slår det Michelin i varje våt disciplin, med våtbromsning ungefär 5 till 6% kortare, och kombinerar det med konsekvent kortare torrbromsning. Samma tema syns i Auto Express 2026, Auto Zeitung 2026, Die Reifentester 2026 och Tyre Reviews grupptest 2025, där SF3 inte bara är snabbare utan också beskrivs som mer förtroendeingivande och bättre balanserat på våta och torra hanteringsbanor. Dess styrka mot vattenplaning är också en tydlig skiljefaktor, särskilt i sidled, där Tyre Reviews 2026/27 och Auto Bild 2025 visar mycket stora skillnader i kurvvattenplaning till Pirellis fördel.
Michelin CrossClimate 3 svarar när det blir ordentligt vinter. I Auto Bild Allrads SUV-test 2026 är det bästa däcket på snö och stannar cirka 15% kortare än SF3 i snöbromsning, och det ligger också före Pirelli i snödragkraft och snöhantering i de flesta andra gemensamma tester. Flera testare noterar även förfining och lättkördhet, med starka komfort- och lågbullervärden i Auto Bild 2026 och Tyre Reviews test 2025, och det levererar ofta lägre rullmotstånd, särskilt i Auto Express 2026 där skillnaden är tydlig.
Om du främst kör i ett blött, milt klimat och vill ha bästa möjliga säkerhetsmarginaler på regnvåta vägar pekar de gemensamma testerna tydligt på SF3. Om din prioritet är regelbunden framkomlighet på snö och ett förutsägbart vinterbeteende, och du kan acceptera den tydliga kompromissen i våtgrepp och våtstopp som visas i flera tester, är CrossClimate 3 mer logiskt. Slutsatser om slitage och driftskostnader varierar mellan tester: Michelin ser starkt ut i Auto Bild 2025 och Auto Zeitung 2026, men Pirelli leder på slitage och kostnad per kilometer i Auto Bild 2026, så det är inte en pålitlig ensam utslagsfaktor mellan dem.
CrossClimate 3 mot Cinturato All Season SF3: dina frågor
Är Michelin CrossClimate 3 eller Pirelli Cinturato All Season SF3 det bättre däcket?
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 9 gånger och CrossClimate 3 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 3 9,5 och Cinturato All Season SF3 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, CrossClimate 3 eller Cinturato All Season SF3?
Cinturato All Season SF3 ledde 40 av de 42 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,3 % kortare på vått över 10 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato All Season SF3 ledde 19 av de 22 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,8 % kortare på torrt över 10 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 3 ledde 29 av de 31 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,3 % kortare på snö över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 3 höll 16,6 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 3,3 % lägre rullmotstånd (8 tester). Ägarna ger slitaget 8,9/10 för CrossClimate 3 och 7,8/10 för Cinturato All Season SF3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9/10 för CrossClimate 3 och 7,9/10 för Cinturato All Season SF3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CrossClimate 3 82 % från 12 omdömen och Cinturato All Season SF3 84 % från 73. 75 % av dem som kör CrossClimate 3 skulle köpa det igen, mot 80 % för Cinturato All Season SF3.
Vilket är dyrare?
I de 7 tester som angav priser var CrossClimate 3 det dyrare däcket i 7 av dem, med 17,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
CrossClimate 3 tillverkas i 84 dimensioner (16 till 22 tum) och Cinturato All Season SF3 i 70 (15 till 20 tum). 42 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CrossClimate 3 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato All Season SF3 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 i 15 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
6-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 i 29 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion