2026 Autobild Mini helårstest

Auto Bild har publicerat ett uppföljningstest av fem premium åretruntdäck i storleken 225/40 R18, som ett komplement till deras tidigare grupptest med 30 däck från september 2025. Anledningen till omtestet är det nya Goodyear Vector All Season 4, som inte var tillgängligt i tid för den ursprungliga artikeln. Auto Bild har nu testat det mot de fyra andra premium åretruntdäcken från den ursprungliga gruppen på snö, våta och torra underlag.

Nya Goodyear är det viktigaste resultatet. Den går direkt till topp på snö, vinner slalom, väghållning och grepptest och förlorar bara snöbromstestet mot Michelin med liten marginal. På våta vägar vinner den cirkel- och väghållningstesterna, och på torra vägar slutar den tvåa efter Continental i väghållning. Testarna drar slutsatsen att den gamla Vector 4Seasons Gen-3 nu kan pensioneras.

Continental, Michelin och Pirelli matchar alla Goodyear med betyget "exemplariskt", var och en med olika fokus: Continental är bäst på torr väghållning och rullmotstånd, Michelin har de kortaste bromssträckorna på vått och torrt underlag och det lägsta ljudnivån, och Pirelli sätter riktmärket för vattenplaningsmotstånd. Bridgestone Turanza All Season 6 är det enda däcket som endast betygsätts som "bra", och slutar sist eller nästan sist i de flesta tester, med svaga snöprestanda och det högsta rullmotståndet i gruppen.

Torka

Pirelli hade den kortaste bromssträckan på torrt underlag, medan Continental hade över en meter längre sist i fältet. Avståndet mellan bäst och sämst var 1,3 meter.

Trots att Continental slutade sist i torrbromsning ledde de testet med klar marginal i torrhanteringen och visade en sportigare balans i kurvorna. Goodyear var närmast efter, med Bridgestone långsammast.

Våt

Michelin hade den kortaste bromssträckan på vått underlag, med Goodyear, Continental och Pirelli inom 1,7 meter. Bridgestone var den klara avvikaren, nästan 3 meter bakom ledaren.

Goodyear vann testet för väghållning på vått underlag, medan Continental och Pirelli delade andraplatsen. Michelin och Bridgestone delade sistaplatsen - ett svagare resultat för Michelin med tanke på dess starka bromsprestanda på vått underlag.

Goodyear-modellen var klart snabbast på den våta cirkeln, med en varvtid över två tiondelar snabbare än Pirelli-modellen på andra plats. Michelin-modellen var den långsammaste av de fem.

Pirelli satte standarden för motstånd mot vattenplaning på raka sträckor, med en flythastighet nästan 4 km/h högre än nästa däck. Continental var svagast här, nästan 8 km/h efter Pirelli.

Pirelli ledde även det kurviga vattenplaningstestet och höll den högsta sidoaccelerationen innan den tappade greppet. Continental låg återigen sist, vilket speglade deras resultat vid vattenplaning på raka sträckor.

Snö

Michelin hade den kortaste bromssträckan på snö, med Goodyear bara 20 cm bakom. Bridgestone behövde 1,3 meter mer än Michelin för att stanna.

Goodyear hade den högsta dragkraften på snö, efter Michelin och Pirelli. Continental låg sist, trots att den var konkurrenskraftig i snöhantering.

Goodyear var också snabbast på snöhanteringsbanan, med Continental och Michelin på delad andraplats. Bridgestone var långsammast med över en km/h.

Goodyear-däcken klarade alla snötester, förutom bromsningen, avgjort och hade den högsta sidoaccelerationen i snöslalomen. De återstående fyra däcken var tätt grupperade inom 0,17 m/s² från varandra.

Bekvämlighet

Michelin-däcket var det tystaste däcket i både 80 och 50 km/h, medan Bridgestone var det högljuddaste i båda hastigheterna. De tre i mitten var nära matchade.

Värde

Michelin hade det lägsta rullmotståndet, tätt efter Goodyear. Bridgestone och Continental var de två högst, med en skillnad på 1,35 kg/t mellan bästa och sämsta däck.

Resultat

Goodyear Vector All Season 4 tar förstaplatsen i denna jämförelse, tillsammans med Continental, Michelin och Pirelli som alla får betyget "exemplariskt". Bridgestone är det enda däcket som endast får betyget "bra", och släpar efter i de flesta tester.

1:a

Goodyear Vector All Season 4

225/40 R18

Auto Bild Vorbildlich Exemplary

Goodyear Vector All Season 4 är den nya ersättaren till Vector 4Seasons Gen-3 och anländer som det starkaste året-runt-däcket i denna jämförelse. På snö leder det fältet och tar topplaceringarna i slalom, väghållning och grepp, där endast Michelin slår det i bromsning. På våta vägar visar det starkt sidogrepp, vinner våta cirkel- och våthanteringstester och slutar tvåa i våtbromsning efter Michelin. Vattenplaningsmotståndet är också bra, med den tredje bästa flythastigheten på raka sträckor och andraplatsen efter Pirelli i kurvig vattenplaningstest. På torra vägar är det tvåa efter Continental i väghållning. Sammantaget en mycket kapabel allroundare utan några egentliga svagheter.

Torrt97,9%

Våt98,3%

Snö99,8%

Bekvämlighet98,6%

Rullmotstånd99%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 5	37.9 m	+1,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 5	99.8 km/h	−1,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 5	51.1 m	+1,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 5	74.7 km/h	Bäst i detta deltest
Våt cirkelLägre är bättre	1:a / 5	19.85 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 5	87.8 km/h	−3,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 5	2.11 m/sec2	−0,27 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 5	29.3 m	+0,20 m
SnögreppHögre är bättre	1:a / 5	2310 N	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöHögre är bättre	1:a / 5	54.3 km/h	Bäst i detta deltest
SnöslalomHögre är bättre	1:a / 5	4.16 m/sec2	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	4:e / 5	64.6 dB	+0,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 5	7.61 kg/t	+0,08 kg/t

2:a

Continental AllSeasonContact 2

225/40 R18

Auto Bild Vorbildlich Exemplary

Continental AllSeasonContact 2 presterar starkast på torra vägar i detta test och tar förstaplatsen i torrhantering med en sportig karaktär. Den har också det näst lägsta rullmotståndet, vilket bidrar till bränsleförbrukningen. På våta vägar är den konkurrenskraftig utan att leda, och slutar trea i bromsning på vått underlag och tvåa i våthantering. Snöprestanda är solid men inte klassledande, med resultat i mellanklassen för snöbromsning, hantering och slalom, och den lägsta siffran för snögrepp i gruppen. Dess svagaste område är vattenplaningsmotstånd, där den har den lägsta flythastigheten och det lägsta sidogreppet i det kurviga vattenplaningstestet.

Torrt98,3%

Våt96,8%

Snö96,9%

Bekvämlighet99,5%

Rullmotstånd88,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 5	38.1 m	+1,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 5	101.1 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 5	51.3 m	+1,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 5	74.3 km/h	−0,40 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	4:e / 5	20.24 s	+0,39 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 5	83.8 km/h	−7,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 5	1.97 m/sec2	−0,41 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 5	29.6 m	+0,50 m
SnögreppHögre är bättre	5:e / 5	2142 N	−168,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	2:a / 5	54 km/h	−0,30 km/h
SnöslalomHögre är bättre	4:e / 5	4.01 m/sec2	−0,15 m/sec2
BullerLägre är bättre	2:a / 5	64 dB	+0,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 5	8.49 kg/t	+0,96 kg/t

3:e

Michelin CrossClimate 3 Sport

225/40 R18

Auto Bild Vorbildlich Exemplary

Michelin CrossClimate 3 Sport är det starkaste däcket vid inbromsning på både vått och torrt underlag, och har de kortaste bromssträckorna från 100 km/h på båda underlagen. Det har också det lägsta rullmotståndet och de lägsta ljudnivåerna av de fem däcken. På snö bromsar det kortast, men dess väghållning och grepp är i mitten av paketet och det har den lägsta varvtiden på våta rundor. Vattenplaningsprestanda är genomsnittlig och ligger på fjärde plats vid flytande hastighet på raksträcka. Den övergripande bilden är ett däck som prioriterar bromsning, effektivitet och förfining snarare än ren kurvtagningshastighet.

Torrt98,9%

Våt97,1%

Snö98,7%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 5	37 m	+0,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 5	99.4 km/h	−1,70 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 5	50.1 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 5	73.5 km/h	−1,20 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	5:e / 5	20.64 s	+0,79 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 5	86.9 km/h	−4,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 5	2.04 m/sec2	−0,34 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 5	29.1 m	Bäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre	2:a / 5	2272 N	−38,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	2:a / 5	54 km/h	−0,30 km/h
SnöslalomHögre är bättre	2:a / 5	4.02 m/sec2	−0,14 m/sec2
BullerLägre är bättre	1:a / 5	63.7 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 5	7.53 kg/t	Bäst i detta deltest

4:e

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/40 R18

Auto Bild Vorbildlich Exemplary

Pirelli Cinturato All Season SF3 sätter standarden för vattenplaningsmotstånd, med den högsta flythastigheten på raka sträckor och den högsta sidoaccelerationen i kurviga vattenplaningstest. Det har också den kortaste bromssträckan på torrt underlag i gruppen. På våta vägar är det konkurrenskraftigt i hantering och varvhastighet men bara fyra i bromsning på vått underlag. Snöprestanda är mitt i tabellen, med den näst snabbaste slalomtiden men fjärdeplats i snöbromsning och snöhantering. Rullmotståndet är mitt i tabellen. Den starkaste anledningen att välja detta däck är dess säkerhetsmarginal i vått väder i stillastående vatten.

Torrt99,3%

Våt98,6%

Snö97,5%

Bekvämlighet99,2%

Rullmotstånd94,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 5	36.8 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 5	99.7 km/h	−1,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 5	51.8 m	+1,70 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 5	74.3 km/h	−0,40 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	2:a / 5	20.07 s	+0,22 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 5	91.7 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 5	2.38 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	4:e / 5	29.9 m	+0,80 m
SnögreppHögre är bättre	3:e / 5	2242 N	−68,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	4:e / 5	53.7 km/h	−0,60 km/h
SnöslalomHögre är bättre	2:a / 5	4.02 m/sec2	−0,14 m/sec2
BullerLägre är bättre	3:e / 5	64.2 dB	+0,50 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 5	7.98 kg/t	+0,45 kg/t

5:e

Bridgestone Turanza All Season 6

225/40 R18

Auto Bild Gut Good

Bridgestone Turanza All Season 6 är det enda däcket i denna grupp som betygsätts som "bra" snarare än "exemplariskt". Det slutar sist eller nästan sist i de flesta tester, inklusive snöbromsning, snögrepp, snöhantering, snöslalom, bromsning på vått underlag, våthantering, rullmotstånd och buller. Det finns några ljuspunkter: det kommer tvåa i kurvtestet för vattenplaning och tvåa i flythastighet vid rak linje med vattenplaning, och det ligger i mitten av fältet för bromsning på torrt underlag. Det är ett fungerande val men gapet till topp fyra är tydligt, särskilt på snö och i rullmotstånd.

Torrt97,9%

Våt96,4%

Snö95,6%

Bekvämlighet97,1%

Rullmotstånd84,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 5	37.6 m	+0,80 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 5	99.1 km/h	−2,00 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 5	53 m	+2,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 5	73.5 km/h	−1,20 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	3:e / 5	20.12 s	+0,27 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 5	87.9 km/h	−3,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 5	2.08 m/sec2	−0,30 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 5	30.4 m	+1,30 m
SnögreppHögre är bättre	4:e / 5	2147 N	−163,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	5:e / 5	53 km/h	−1,30 km/h
SnöslalomHögre är bättre	5:e / 5	3.99 m/sec2	−0,17 m/sec2
BullerLägre är bättre	5:e / 5	65.6 dB	+1,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 5	8.88 kg/t	+1,35 kg/t