205/50 R17-däck

Jag köpte dem till min äldsta bil i februari 2023 och de gör ett överraskande bra jobb. De var lite mer bullriga de första 3 till 4.000 km, men efteråt blev kanterna på varje block lite rundade, så de lämnade 'brumm'-ljudet bakom sig och är inte bullriga längre.
Perfekt bränsleeffektivitet för vinterdäck - de är inte långt ifrån sommarens Michelin Primacy 5 som köptes 2025, de kan vara desamma!
De ger verkligen ett starkt grepp uppför backen i djup snö (ja, en tyngre V6 automat framför), perfekt bromssträcka och riktningstabilitet på snö och is, perfekt rak väg på motorvägar i 5 cm snö i 120 km/h! Otroligt!
Även rak väg på torr motorväg är utan klagomål och våt grepp inklusive bromssträcka är verkligen tillräcklig - de passar perfekt till Mondeo 2.5V6 5Auto Turnier. Sidokraftöverföring på vägen är ett bättre genomsnitt.
Vad som är mycket viktigt för mig (använder SAVA vinterdäck sedan 1993) - SAVA har aldrig orsakat vibrationer för mig, aldrig! Ingen radial kraftpumpning.
Detta visar kvalitet, inte första plats i tester ;-)

Efter 2 heta somrar är däcken farliga på blöta och kalla,
Det uppskattades faktiskt mycket eftersom jag kör dem på en GR Yaris mestadels på helgerna på natten i snöfall, men normal användning skulle vara mycket, mycket farlig.

För högt vridmoment elbilsanvändning - Tillfredsställande grepp under normal körning men lätt att tappa greppet vid hög effekt, även i hastighet. Förväntad livslängd 45k km.
Däcken har utvecklat ett ljud vid cirka 30k per varv, vilket är mycket oroande och har visat sig vara däckrelaterat.

Används mestadels i staden, bekväm och tyst. Mycket stabil i kurvor. Kan fortfarande användas.

Använda i flera vägförhållanden och säsonger, kan jag inte säga att jag är riktigt missnöjd med dem, de är bra för priset, anständig grepp och ganska bra bränsleekonomi. Under regn kan man verkligen uppskatta gränserna för däcket och bilen, men dessa däck är inte lämpliga för svåra vinterväder, som is eller snö, däcket, trots sitt mönster, har svårt att hitta grepp och att få bilen att rulla är en ganska svår uppgift och vid medelhöga till låga hastigheter, under nämnda förhållanden, blir bilen instabil; jag hade inte tillräckligt med mod för att köra snabbare eftersom bilen kändes som en släde.

Överlag är de ganska bra om det inte snöar mycket där du bor, de klarar kalla temperaturer och regn helt okej och sommaråkning (du måste vara uppmärksam på bromssträckorna under sommaren eftersom däcket blir riktigt mjukt), så länge du inte överdriver för mycket. Mycket bra på bränsle och billiga att köpa.

Däcken var monterade på en VW Passat B7 Variant 2.0TDI 103KW, 6-växlad manuell växellåda, framhjulsdrift.

Första All Weather-däcket jag har kört på. Använt på en VW Jetta nästan uteslutande för stadskörning.
Du får kanske 28 000 miles av dem om du inte roterar dem, förmodligen dubbelt så mycket om du roterar dem ordentligt. Det är ett riktigt roligt däck för en lätt bil och ger mycket grepp året runt i alla väderförhållanden. De ger stabilt grepp så länge du inte pressar din bil för hårt in i svåra understyrningsförhållanden eller låtsas att du kör ett riktigt vinterdäck. Om du har kört på vinterdäck tidigare kommer de helt enkelt inte att vara lika bra men är oändligt bättre än allvädersdäck på en framhjulsdriven bil i snön.
När de circumferentiella spåren är borta minskar ditt is/snö riktade grepp avsevärt och du kommer troligen också att märka att vägbruset ökar avsevärt vid det här laget.
Jag tror inte att jag skulle använda dessa på en SUV - men kanske är 4S2 X bättre eftersom det är önskat för SUV:ar?

Mycket bättre för vinterkörning än de två all(3)-säsongs Continental ContiTouring och Pirelli P4s jag har kört tidigare.