Hej; Jag köpte Goodyear Ultragrip Performance Plus vinterdäck som jag använde på min Seat Ibiza CUPRA den 23 januari 2023 och monterade dem vid 77420 kilometer, och jag har använt dem utan att ta bort dem under sommar- och vintermånaderna, mitt fordon har nu 101250 kilometer. Det kom till kilometer, det fysiska tillståndet på däcken är 65 % och hanteringen och bromsprestandan i alla förhållanden är mycket hög, de har kört 23830 kilometer under cirka fyra års användning och under denna process har däcken 35 % slitage, jag kör i genomsnitt sju tusen kilometer per år och jag är mycket nöjd med Goodyear Ultragrip Performance Plus däck, riktiga gummidäck och av högsta kvalitet.
215/40 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 215/40 R17: 184 ägarrecensioner som täcker 2 871 726 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 184ägaromdömen
- 2 871 726 kmkörda på dem
- 422däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Vredestein Ultrac Sessanta 9,2 Aktuell version: Vredestein Ultrac Pro | 89% från 6 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 215/40 R17; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
De högst betygsatta 215/40 R17-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 215/40 R17 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 215/40 R17 är Vredestein Ultrac Sessanta - 89% från 6 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Vredestein Ultrac Pro.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Ersatt av Vredestein Ultrac Pro
|
89% | 6 | 22 611 km | 9,2 |
| 2 |
Uniroyal RainSport 3
Ersatt av Uniroyal RainSport 5
|
92% | 3 | 9 720 km | 7,7 |
| 3 |
Kumho Ecsta KU39
|
84% | 7 | 80 628 km | 8,2 |
| 4 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
86% | 4 | 31 237 km | 9,2 |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4
Ersatt av Michelin Pilot Sport 5
|
76% | 7 | 148 059 km | 9,3 |
| 6 |
Bridgestone Potenza RE050A
Ersatt av Bridgestone Potenza Sport Evo
|
74% | 5 | 178 234 km | 7,1 |
| 7 |
Uniroyal RainSport 2
Ersatt av Uniroyal RainSport 5
|
75% | 3 | 32 211 km | 8,8 |
| 8 |
Kumho Ecsta KU31
|
74% | 4 | 61 182 km | 8,2 |
| 9 |
Avon ZZ3
Ersatt av Avon ZZ5
|
73% | 5 | 95 756 km | 8,1 |
| 10 |
Yokohama Parada Spec 2
|
72% | 10 | 90 123 km | 8 |
| 11 |
Federal 595RSR
Ersatt av Federal 595RSRR
|
72% | 4 | 7 247 km | 5,4 |
| 12 |
Toyo Proxes 4
Ersatt av Toyo Proxes 4 Plus
|
67% | 3 | 53 108 km | 7,3 |
| 13 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
68% | 9 | 225 308 km | 6,5 |
| 14 |
Hankook Ventus V12 evo k110
Ersatt av Hankook Ventus V12 evo2
|
63% | 3 | 20 921 km | 8,2 |
| 15 |
Pirelli P 7
|
62% | 3 | 124 402 km | 7,2 |
| 16 |
Bridgestone Potenza S001
Ersatt av Bridgestone Potenza Sport Evo
|
62% | 5 | 104 688 km | 8,5 |
| 17 |
Nankang NS2
Ersatt av Nankang Noble Sport NS20
|
58% | 5 | 16 109 km | 5,5 |
| 18 |
Toyo T1R
Ersatt av Toyo Proxes T1 Sport+
|
57% | 7 | 210 824 km | 7,6 |
| 19 |
Federal SS595 SUPER STEEL
|
51% | 4 | 121 264 km | 5,4 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 215/40 R17
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 215/40 R17 och inte ett spann över en hel modell. 307 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 87 (upp till 545 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 109 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
61 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Sommar 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Sommar 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Sommar 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 Sommar 9,3
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 1 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental EcoContact 6 Sommar 7,5
67dB Tystaste däcken
De tystaste 215/40 R17-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Falken ZIEX ZE320 Sommar 9,4
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Hela säsongen 9,2
- Falken Euroall Season AS220 Hela säsongen 9,1
- Yokohama BluEarth Es ES32 Sommar 8,2
- Yokohama Advan Fleva V701 Sommar 8
- Federal 595RSPRO Sommar 7,5
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 215/40 R17?
Över 22 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 19 312 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 12 875 km och 32 187 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 215/40 R17?
Ett 215/40 R17-däck är 215 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (86 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 604 mm.
| Sektionsbredd | 215 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 86 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 604 mm |
| Omkrets | ≈ 1 897 mm |
| Varv per km | ≈ 527 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 848 |
Skrivs även
215/40R17 215/40 ZR17 215-40-17 215 40 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 215/40 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Volkswagen Polo GTI
13 recensioner i denna dimension
Honda Civic Type R
8 recensioner i denna dimension
SEAT Ibiza Cupra 1.4 TSI
8 recensioner i denna dimension
Toyota MK2 MR2 NA
7 recensioner i denna dimension
Volkswagen Polo gti 1.8t
6 recensioner i denna dimension
SEAT Ibiza FR TDi
5 recensioner i denna dimension
Subaru Impreza
5 recensioner i denna dimension
Mazda MX5
4 recensioner i denna dimension
Volkswagen Polo 6R GTI 1.4TSI (180HP)
4 recensioner i denna dimension
MINI Cooper S
3 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 215/40 R17
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 63 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 422 däck tillverkas i 215/40 R17. Bläddra bland alla 215/40 R17-däck →
Vad förare säger om sina 215/40 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Goodyear Eagle F1 Asym6 har en otrolig torr grepp och hantering under hela sin livslängd, även nu när de når slutet av sin livslängd. Jag har använt dessa däck året runt i alla möjliga förhållanden, greppet på vått underlag och våt bromsning överträffade mina förväntningar för ett sommardäck och var exceptionellt bra. Jag hade lite problem på vintern när vägarna var som blöt slask, men det är att förvänta med ett sommardäck och körningen var fortfarande hanterbar. Jag kör främst på landsvägar (där dessa däck trivs) med sporadisk motorvägskörning. Jag har också använt däcket på ett par track days och till och med på Nürburgring, och greppet och vägfeedbacken var fantastiska och ger dig mycket självförtroende. De är inte de mest bekväma eller tysta däcken, särskilt när man gör långa bilresor på motorväg, men jag tror att det också beror på att de jag har är lågprofil (215/40).
Kommer direkt från Nankang CRS som utvecklade några platta punkter, så min åsikt kommer att vara snedvriden.
Vid gränsen under en sväng finns det en slags gummibandskänsla som känns genom ratten, det är verkligen lätt att känna när du nästan är på gränsen, men den sista 1% är super vag för mig.
Mycket bekväm och tar upp små högfrekventa gupp väldigt bra.
Det är överraskande lätt, när jag håller min gamla däck i ena handen och detta i den andra är viktkillnaden ganska chockerande.
Det tar ett tag att ladda upp i en kurva, men igen, när du väl är där kommunicerar det bra tills det ger upp.
Jag kommer att uppdatera denna recension när jag har kört mer.
Vid gränsen under en sväng finns det en slags gummibandskänsla som känns genom ratten, det är verkligen lätt att känna när du nästan är på gränsen, men den sista 1% är super vag för mig.
Mycket bekväm och tar upp små högfrekventa gupp väldigt bra.
Det är överraskande lätt, när jag håller min gamla däck i ena handen och detta i den andra är viktkillnaden ganska chockerande.
Det tar ett tag att ladda upp i en kurva, men igen, när du väl är där kommunicerar det bra tills det ger upp.
Jag kommer att uppdatera denna recension när jag har kört mer.
Jag har använt dem i ungefär 27 000 miles, verkligen styva sidoväggar som gör att även de minsta gupp känns, och detta kommer från någon som inte bryr sig om NVH.
De verkar slitas bra, jag har haft en trackday med dem och mycket hård körning, de är inte alls bullriga.
När det gäller grepp, fantastiska i torrt väder men de BEHÖVER vikt, jag har dem på en ND miata och om du är lat kan framhjulen lätt tappa greppet, men med bra körteknik och genom att värma upp dem först (och utföra inbromsningsproceduren) fungerar de utmärkt. Våtgreppet är bedrövligt.
Överlag en fantastisk däck men tyvärr lämnade jag bilen parkerad i en vecka och nu är de ur runda, detta kommer inte att vara ett problem om du bara använder dem som ban-däck och förvarar dem ordentligt.
De verkar slitas bra, jag har haft en trackday med dem och mycket hård körning, de är inte alls bullriga.
När det gäller grepp, fantastiska i torrt väder men de BEHÖVER vikt, jag har dem på en ND miata och om du är lat kan framhjulen lätt tappa greppet, men med bra körteknik och genom att värma upp dem först (och utföra inbromsningsproceduren) fungerar de utmärkt. Våtgreppet är bedrövligt.
Överlag en fantastisk däck men tyvärr lämnade jag bilen parkerad i en vecka och nu är de ur runda, detta kommer inte att vara ett problem om du bara använder dem som ban-däck och förvarar dem ordentligt.
Jag satte inte på dem av egen fri vilja, återförsäljaren jag köpte bilen av lät montera dem för att klara besiktningen. På torrt underlag är de bra att isärmontera vid kraftig acceleration där EPC-funktionen tenderar att slå in i 1:an och 2:an. I vått underlag är dessa ärligt talat de farligaste däcken jag någonsin kört med. De tappar greppet väldigt lätt i kurvor till den grad att jag nästan har hamnat i ett dike flera gånger i låg hastighet och EPC-funktionen slår in vid måttlig acceleration i 1:an, 2:an och 3:an.
De är förmodligen okej på en NA-bil med lägre motoreffekt men definitivt inte en turboladdad.
De är förmodligen okej på en NA-bil med lägre motoreffekt men definitivt inte en turboladdad.
Hade ett komplett set monterat på min ommappade Skoda Rapid space SE sport 1.6tdi. Kört Goodyear Asymmetric 6's. Som var mycket bättre än Continentals den kom med.
Tänkte gå med ett helårsdäck den här gången. Har gått 500 mil än så länge och de överträffar mina förväntningar. De är lika bekväma att åka som Goodyears. Möjligen ännu bättre. Mpg verkar inte så illa bara gjort en resa på 80 miles. På en kombination av motorväg och A väg har 59,8 mpg. Vädret var lite skumt och kall medeltemperatur på resan var 5'c däcket kändes bra mycket säker känsla..
Tänkte gå med ett helårsdäck den här gången. Har gått 500 mil än så länge och de överträffar mina förväntningar. De är lika bekväma att åka som Goodyears. Möjligen ännu bättre. Mpg verkar inte så illa bara gjort en resa på 80 miles. På en kombination av motorväg och A väg har 59,8 mpg. Vädret var lite skumt och kall medeltemperatur på resan var 5'c däcket kändes bra mycket säker känsla..
Har precis beställt ett set om 4 vredestein quatrac pro+ 215/40/R17 till vår skoda Rapid. Via Blackcircles monterade av Pro däck Eastleigh. Ride verkar vara jämförbar med Goodyear Asymmetric 6:or som vi hade kört på. Får se hur de är i snön etc. Allt gick smidigt.
Det bästa däcket jag har haft hittills. Greppet på alla underlag är fantastiskt. Tjeckiens produktion, mycket ett plus för detta företag. En sak jag bara kan klaga på är den väldigt låga slitbanan, och vad jag har märkt slits de ner ganska snabbt. Priset är också fantastiskt för ett sådant kvalitetsdäck.
Kör du på 215/40 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.