205/50 R18-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 205/50 R18: 3 ägarrecensioner som täcker 32 225 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 3ägaromdömen
- 32 225 kmkörda på dem
- 1däck tillverkade i denna dimension
Vad betyder 205/50 R18?
Ett 205/50 R18-däck är 205 mm brett, däcksidan är 50% av den bredden (103 mm) hög, och det passar en 18-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 662 mm.
| Sektionsbredd | 205 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 103 mm |
| Fälgdiameter | 18" (457 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 662 mm |
| Omkrets | ≈ 2 080 mm |
| Varv per km | ≈ 481 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 774 |
Skrivs även
205/50R18 205/50 ZR18 205-50-18 205 50 18
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 205/50 R18-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 205/50 R18-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Kör du på 205/50 R18-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

