Menu

Landsail Qirin 990

The Landsail Qirin 990 är en Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

5.5
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
86%
Våtgrepp
78%
Vägkänsla
61%
Väghållning
55%
Slitage
73%
Komfort
81%
Köp igen
71%
9 Recensioner
72% Genomsnitt
65,443 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 7th)
Landsail Qirin 990

Landsail Qirin 990

Summer Economy
BETA
5.5 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Dry
76.8
1.8x / 2 tester
Comfort
75
0.29x / 2 tester
Value
71
0.38x / 2 tester
Wet
61.7
2x / 4 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
78.3
2 tester
Handling
63.1
2 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2021
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 9
Genomsnittligt betyg: 72.1%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.48
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2021 ViBilagare sommardäckstest Vi Bilagare 2021 225/45 R17 7/8 10 metrik
1
Tester
7th
Genomsnitt
7th
Bäst
7th
Värst
Senaste däcktestresultaten
7th/8
Mycket bra torrbromsning, lågt ljud.
Dålig hantering i torrt, understyrt i vått, lågt vattenplaningmotstånd.
Size Fuel Wet Noise
13 tum
155/80R13 79 T C C 69
14 tum
185/70R14 88 H C B 69
165/70R14 81 T C C 69
175/65R14 82 H C B 69
175/65R14 82 V C B 69
175/65R14 86 T XL C B 70
185/60R14 82 H C B 69
175/65R14 86 T XL C C 71
175/65R14 86 T XL C C 71
175/65R14 86 T XL C C 71
175/65R14 86 T XL C C 71
175/65R14 86 T XL C C 71
175/65R14 86 T XL C C 71
15 tum
185/65R15 88 V C B 69
195/55R15 85 V C B 70
195/65R15 95 V XL C B 71
185/65R15 88 H C B 68
185/65R15 88 T C B 68
195/55R15 85 V C B 69
195/65R15 91 H B B 68
195/65R15 91 V C B 69
195/65R15 95 T XL C B 69
185/65R15 88 H C B 68
185/65R15 88 T C B 68
195/55R15 85 V C B 69
195/65R15 91 H B B 66
195/65R15 91 V C B 69
195/65R15 95 T XL C B 69
16 tum
205/55R16 91 V C C 71
205/55R16 91 V B B 68
215/60R16 99 V XL B B 70
205/55R16 91 V B B 65
215/60R16 99 V XL B B 70
205/60R16 92 V B B 70
205/60R16 96 H XL B B 71
205/60R16 96 V XL B B 71
205/60R16 92 H B B 70
17 tum
205/50R17 93 W XL C C 72
215/55R17 94 V A B 70
215/55R17 98 W XL C C 72
225/45R17 94 W XL B B 71
225/60R17 99 H B B 70
215/45R17 91 W XL B B 71
225/60R17 103 H XL B B 70
18 tum
235/60R18 107 V XL B B 71
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Landsail Qirin 990 >>

Frågor och svar för Landsail Qirin 990

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Landsail Qirin 990. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Landsail Qirin 990 Recensioner

Given 90% medan du kör en Volvo S40 2.0T (185/60 R15) på a combination of roads i 9,300 average miles
Har haft dem i 3 år nu. Nästa år kommer bara att byta fronter.
Ett mycket fint däck. Inga problem i väta.
Ställ en fråga | Hjälpsam 774
September 4, 2024
Given 36% medan du kör en Tesla Model S (235/45 R18) på mostly town i 4,000 miles
Ett billigt däck såklart, men livslängden går hand i hand.. innan dess hade jag Michelin crossclimate+ i samma storlek, det är stor skillnad på körkomfort samt på däckets livslängd.. Jag ger inte längre in till alltför rosa åsikter om kinesiska däck.....
May 15, 2024
Given 87% medan du kör en Tesla Model 3 standard plus (235/45 R18) på mostly country roads i 35,000 spirited miles
Monterad på en Tesla Model 3 och ersätter originaldäcket Michelin Sport4. Landsail Qirin 990-däcket är mindre livligt än Michelin, men det håller mycket bra på torr mark och i regn, och är tystare. Det kostar 2 till 3 gånger mindre, köpt i början av 2023 för 67 euro, jämfört med nästan 209 euro för Michelin...livslängd: 35 000 km, med livlig körning.
September 6, 2025
Har du kört på Landsail Qirin 990 däck?

Har DU erfarenhet av Landsail Qirin 990? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Landsail Qirin 990 >

Latest Landsail Qirin 990 Recensioner

Given 80% medan du kör en Saab Automobile 9 5 2.3T Estate (225/45 R17) på a combination of roads i 1,243 average miles
Jag recenserar detta däck utifrån vad det är och vad det är tänkt att göra, samt hur jag kör min bil. Vilket förutom enstaka dragningar på motorvägen och rött till grönt ljus bara är fritidskörning med fokus på tystnad och körkomfort. För att förorda och betona att jag inte kan kommentera dessa däcks sportighet, så är min bil inte inställd för sportighet. Det är en stor egendom med en båtupphängning. Dessa däck valdes av mig baserat på den bästa tillgängliga statistiken för det lägsta priset. Till 76 euro per däck, med en bullerklassning på 66dB, B i bränsleförbrukning och A vid våta bromsningar; detta var det enda däcket som jämfört med andra däck uppfyllde dessa kriterier. Det är ganska svårt att testa däck i förväg så dessa betyg var det enda jag kunde använda som grund tillsammans med recensioner från andra människor, som för genomsnittskonsumenten var mycket bra. Jag vill säga att dessa däck är otroligt tysta. I hastigheter upp till 50 km/h är de praktiskt taget tysta. Inne i bilen kan jag bara höra AC och musik när jag kör i dessa hastigheter. Vid hastigheter på 70 km/h och över börjar du höra mer väg- och vindljud och det beror verkligen på vilka vägar du kör på. Om vägarna är jämna kommer däcken att prestera mer lika vid dessa hastigheter som de gör när de kör långsammare. Men om vägarna är lite hårdare så börjar de generera lite mer buller. Jag har testat ljudnivåerna inne i kabinen med min Apple Watch och i allmänhet håller de eller överstiger deras ljudklassificering på 66dB eller mindre. Den maximala ljudnivån jag registrerade var den officiella ljudnivån för min bil inne i kabinen på 72dB. När det gäller hanteringen vill jag inleda detta också med att säga att jag inte har så mycket att jämföra med. Men jag har testat dessa däck med en mängd olika tryck och jämfört känslan och hanteringen. Min bil kräver 2,5bar fram och 2,4bar bak. Vid dessa tryck känns bilen väldigt bekväm att köra, även om styrningen tar ett slag då den känns tyngre och långsammare att svara och tar mer styrinsats sväng in. Vid ca 15-20% högre tryck för både fram och bak, 2,7bar kl. fram och 2,6 bak blir hanteringen märkbart skarpare och jag skulle nog råda dig att köra dessa däck lite högre än vad bilen kräver om du vill ha en balanserad uppsättning av komfort och hantering. Med 3,0 bar fram och 2,9 bar bak (vilket fortfarande är inom specifikationerna för min bil, även om de är avsedda för maxlast och maxhastighet) är däcken till ingen överraskning i sitt mest lyhörda tillstånd. Det var dock här jag tyckte trösten led mest. Om du värdesätter komfort skulle jag inte rekommendera dessa tryck. Jag ska nämna att jag gjorde en lång bilresa på runt 11 timmar med pauser med bilen helt FYLLD (som i grejer bokstavligen ramlade av om man öppnade någon dörr) med mina grejer när jag skulle flytta hem efter 2 års studier kl. max rekommenderade tryck. Som du gjorde, blev jag uttråkad på vägen och körde ungefär 190 km/h en bit på en väldigt bred och tom del av motorvägen (på natten!). Det kändes bra och jag hade inga problem eller klagomål om däcken vid dessa hastigheter. Våthantering är något som jag inte alls har befarat med dessa däck. På regniga dagar känner jag mig 100 % säker att köra hastighetsgränsen (som i mitt land i allmänhet är max 110 km/h) med vetskapen om att dessa däck kommer att hålla mig på vägen. Jag vill också kommentera ljudnivåerna vid högre tryck som jag uppfattade som lägre. Det kanske inte är så förvånande med kontaktplåster som blir mindre vid högre tryck. Folk har kommenterat att dessa däck ser lite tömda ut, vilket jag också har upplevt. Men jag litar på att det är så här de ska se ut eftersom jag kör rätt storlek för mitt hjul samt det rekommenderade trycket för min bil. Sidoväggarna är mjuka vilket indikeras av däckets turistfokuserade karaktär och upplevda komfort. Jag kan inte kommentera slitage eftersom jag bara har haft dem i ett par månader (jag kör dock mycket, men jag har inte märkt något konstigt med slitage.) Allt som allt för att vara min första helt nya sommaruppsättning däck jag är helnöjd med dem. Jag skulle rekommendera dem till folk som prioriterar lågt ljud och komfort och jag skulle definitivt köpa igen.
June 22, 2022
Given 87% medan du kör en Saab Automobile 2.0T Aero Convertible (235/35 R19) på mostly country roads i 1,000 spirited miles
Tyst och riktigt bekväm även när du spårar bilen
April 30, 2022
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 50% medan du kör en Ford Mondeo TDCI (235/45 R18) på a combination of roads i 8,100 spirited miles
Det är billiga däck. Jag är van vid Premium-däck så min uppskattning är baserad på mina tidigare erfarenheter. Bilen var tidigare utrustad med Continental PremiumContact6 och på vintern Pilot Alpin 5. När jag monterade dessa däck märkte jag direkt skillnaden i ljud jämfört med Pilot Alpin 5. Landsailen bullrar mycket mer. Brytavståndet vid torrt väder är riktigt långt jämfört med Michelin-vintern. I mitten av livet märkte jag en verklig Aquaplanning-skillnad. Jag kände mig osäker och jag måste sänka hastigheten på motorvägar under hastighetsgränsen som inte var med vinter Michelin och tidigare kontinental sommar. Vid 8.100 mil var framdäcken färdiga. Jag har nu kört några hundra mil i den här konfigurationen: Continental PremiumContact 6 4MM fram och Quirin 990 4MM bak. Jag är verkligen rädd när regnet kommer. Torrhantering är bra men inte riktigt sportig eftersom jag gillar att de ska vara i den här konfigurationen, jag känner verkligen skillnaden i grepp. När man bryter hårt arbetar ABS verkligen hårt för att lämna baksidan från bilen bakom framaxeln... Nödbrott kräver lite fokus på ratten. Däckslitaget är bra eftersom jag vanligtvis genomsnitt den typen av milage. För priset håller de riktigt bra. Dessa däck är ett samtycke till vikt. Men eftersom däck är den enda kontakten som länkar mig till vägen så ställer jag lite krav på prestationerna. Det var min första erfarenhet av billiga däck och det kommer att bli min sista.
June 24, 2021
Given 83% medan du kör en BMW E39 520i Touring (245/40 R18) på a combination of roads i 1,500 average miles
En uppdatering av min tidigare recension, eftersom jag byter ut 520i med en sportigare modell. Det är ett däck jag starkt rekommenderar för en genomsnittlig förare som fokuserar på komfort snarare än sportig känsla. Jag har aldrig testat däcken till det yttersta, eftersom gränsen för (komfort) för min långsamma, tjocka E39 520i Touring nås före gränsen för däcken. Däcket känns inte sportigt på något sätt. Det är ett mjukt komfort/touring-däck. Dåliga/hårda vägbanor, farthinder etc. absorberas ganska bra av däcken, och överför inte mycket alls till ratten. På grund av detta är de mindre direkta (styrmässigt) än sportigare däck, men det är att vänta. Inte illa alls. Som Megane-föraren påpekar, tenderar de att se lite tömda ut på grund av de mjuka sidoväggarna, men jag kan inte säga att jag någonsin känt någon osäkerhet i någon hastighet på grund av detta. Det kan ha något att göra med BMW:s högre vikt och mjukare fjädring jämfört med Renault. Jag håller också däcktrycket runt 2,7-2,8 bar / 40psi. Jag tyckte att våtgrepp var fenomenalt! Genom vattenpölar och blöta vägar i alla hastigheter har jag aldrig känt vattenplaning eller tappat styrkänsla. Jag kom på mig själv att leta efter vattenpölar och öka hastigheten för att se om jag kunde nå vattenplaninggränsen. Ljudnivån är också mycket låg. Jag har inte kört dem många mil, men de visar nästan inga tecken på slitage alls. För en daglig förare som kör lätt/genomsnitt rekommenderar jag starkt dessa däck. För en sportig bil och/eller pigg körstil skulle jag rekommendera något annat.
April 6, 2021
Given 53% medan du kör en Renault Megane Estate 1.6DCi (225/45 R17) på mostly motorways i 5,000 spirited miles
Dessa däck monterades på min gamla Megane/2012 130hk, för att ersätta den gamla Dunlop SportMaxx RT -205/50R17Y, endast använd under sommarsäsongen. Jag tycker att de är hyfsade i det torra om man inte riktigt pressar till det yttersta. Jag kan inte klaga på slitaget alls, då jag bara körde 8 000 km Inte tyst som mina gamla däck, även om en lägre ljudnivå anges på etiketten. Men även är klassade på etiketten som XL, ZR och högt viktindex, har däcket mjuka sidoväggar. Nackdel: de verkar tömda hela tiden även med högre tryck och långsam respons på styrningen! På grund av detta kände jag mig osäker, speciellt i hög hastighet på motorvägar. För att vara ärlig, även om det är ett extremt billigt däck, kommer jag att återgå till proffsdäcken och jag kommer inte att köpa Landsail igen.
September 4, 2020
Given 100% medan du kör en BMW E39 520i Touring (245/40 R18 W) på a combination of roads i 300 average miles
Jag var tvungen att prova dessa. Väldigt billiga och enligt EU-märkningen ska de vara väldigt bra. Bränsle: B, Våt: A, Ljud: 68dB. Jag satte Landsail Sentury Qirin 990 fram (halvsliten Sava bak), och det första jag märkte var hur tyst bilen blev. Inre buller reducerades avsevärt. Komforten är också mycket bra. De är mjuka och sköna över stötar, inte hårda alls. I tur och ordning känns de fasta/tighta och sammansatta. Vid nödbromsar känns de också bra. I det våta är de fantastiska. Jag har kört genom ganska djupa vattenpölar vid ca. 70 km/h, utan tecken på att fronten vill vattenplanera. Om jag försöker sladda i blöta rondeller finns det ingen understyrning. Bilen är på lagerupphängning, och det brukar vara ett recept på understyrning. Jag kommer att ge en uppdaterad recension när jag har kört dem mer, men än så länge har jag bara bra saker att säga om dem. Enastående värde!
August 5, 2020