Evergreen EU72

205/50-17 och 225/45-17, körde ca 86 000 km på 10 sommarsäsonger, tills kablarna blev synliga. Ok vägkänsla, grepp och komfort på torrt, ganska dåligt grepp på vått men väldigt förutsägbart, så inte problematiskt, man behöver bara köra normalt och inte bli galen.

Kinesiskt skräp slösa inte dina pengar, dessa däck förstörde i hanteringen av min bil under alla förhållanden både vått och torrt. Jag tog bort dem från min bil efter 3 veckor. Betala lite mer och köp ett europeiskt märke.

Sätt dessa på min 2004 mini jcw. Jag kör en liten stretch men något som skulle orsaka onormalt eller ojämnt slitage. Bara för att visa fälgläppen. I brist på diskretion kan jag greppa mina bollar hårdare än dessa saker griper vägen. Och jag menar det på bästa sätt eftersom de är väldigt billiga. De slits alldeles för fort. Jag ska erkänna att jag körde hårt men med ett 280 tw kunde jag ha pressat ett 200tw kvalitetsdäck hårdare än jag körde dessa och fick ut flera säsonger av dem. Ingen tvekan i mitt sinne. De höll i cirka 4 månaders (7-8 000 km) användning och slitbanan i fronten var manglad. Skrotar bort vid slitstången. Jag kan till 100% säga att jag aldrig brände mig ut i dessa däck. Jag tog kurvor lite glidande ibland men det är inte ovanligt för den genomsnittliga pigg föraren med en rolig bil. Allt detta för att inte tala om det faktum att de faktiskt inte greppar så bra heller. Onödigt att säga att de bar alldeles för snabbt och för den tid och pengar som slösas bort på att köpa och installera dessa, skulle jag inte rekommendera som ett budgetdäck för alla som letar efter ett billigt prestandadäck för de är ganska snabba-mycket snabba dagliga förare. Jag hoppas att detta hjälper några människor

Har DU erfarenhet av Evergreen EU72? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Evergreen EU72 >

däck döms ut med hälften av deras användbara slitbana som fortfarande är tillgänglig på grund av sprickor i slitbanan.

Detta är min andra uppsättning Evergreen EU72. Den initiala uppsättningen varade i över 50k och hade fortfarande 3 mm kvar. Torr och våt hantering och grepp är mycket bra. Buller och komfort är också ganska bra. bytt från Falken FK510 och märkbart bättre hantering, buller och mpg. Mitt tidigare set stötte på snö och is och med sitt tjocka blockmönster på insidan av axeln klarade det dessa situationer utan några som helst problem så att jag kunde göra min 40 mil pendling genom obehandlade A-vägar och landsvägar utan problem. Jag vet att de är ett billigare märke men jag tror att de representerar stort värde för pengarna och mer kapabla än de flesta

Mina är 215/55 ZR16 och de är förvånansvärt bra. När jag köpte bilen var de utrustade med lite Kumho-skräp och bilen skulle glida...hela...hela tiden. i det torra och det farliga i regnet. Men med dessa Evergreens är det så mycket bättre. Jag måste verkligen försöka stänga av traction control för att få den att glida på den torra trottoaren. Och i regnet är det ganska bra så länge man inte gasar på en sväng. Så mycket bättre än den Kumho jag hade innan. Bytte ut dem inom två månader efter att de fick bilen och de var relativt nya. Jag ser att vissa säger att den har dålig hantering men jag ser den inte. EU72 har ganska bra hantering, men du känner att den nästan glider bara i snabba skarpa svängar, så i princip bara om du vill. De är ganska tysta, men eftersom de är ZR är de ganska hårda och jag känner gupp på vägen, det hjälper inte att jag också behöver byta ut mina främre Bilsteins. Men det stör mig ärligt talat inte och är egentligen inte så märkbart om du inte fokuserar på det. Passagerare har sagt till mig att det är en smidig resa. Allt som allt skulle jag ge dem 8,5/10 så länge de är ZR, greppet är överlägset.

Undvik som pesten om du värdesätter din bil och ditt liv! Plockade precis upp en servicebil med Evergreens runt om, på den 15 mil långa resan hem hade jag 4 fall av att tappa greppet, detta däck har ingen vi prestanda. Träffade i bromsen när du närmade sig en rondell i mindre än 30 km/h och det tog cirka 30 meter att stanna..... vilket råkade vara mitt i rondellen i vägen för en buss! tur för mig var deras däck inte chockerande eftersom de kunde stanna ganska snabbt. Jag förstår inte folk som kommenterar här som säger att de är lika bra som michelins eller pirreli's... vilka? du hör helt klart inte med någon övertygelse. Min Golf R är utrustad med Michelin Pilot Sport 4s all round och dess annorlunda bil än när den hade kontinentala! För några veckor sedan kunde en BMW M4 inte hänga med mig genom hörnen på en blåsig A-väg (blev helt krossad när vägen rätade upp sig dock) men Audi TT Quattro har jag för tillfället (en bil som inte saknar mekaniskt grepp ) understyrd i 20 mph! Dessa däck är en skam till vilket pris som helst. Du får vad du betalar för här, £150 för ett däck tillverkat i Frankrike från företaget som tillhandahåller World Endurance Championship (tänk Le Mans 24Hr) eller £50 för ett däck tillverkat av återvunnen plast i Kina, ett land som inte gjorde det har den tekniska förmågan att tillverka kullager som är tillräckligt små för att passa Biro pennor fram till sekelskiftet. Dina däck är det enda som kopplar dig till vägen, det är nästan outgrundligt att någon skulle utsätta sin egen säkerhet på spel, om du har en familj behöver du förmodligen omvärdera ditt liv. Njut av de chockerande däcken, vi ses dåligt i diket!

Däck kom med bilen. Jag antar att återförsäljaren köpte de billigaste däcken på marknaden och monterade på bilen för att sälja bilen snabbare och. Jag har kört en säsong på dem
Jag överdriver inte med att säga att de är absolut skräp. Dålig vägfeedback även om torrt grepp inte är det värsta. Blöta är när dessa däck blir dikessökare. Jag ber bokstavligen för mitt liv medan jag håller i ratten på en Audi Quattro om det börjar regna. Tyvärr var jag tvungen att uppleva vattenplaning när jag körde om en lastbil och jag försäkrar er att det är det närmaste jag någonsin har kommit döden! Jag har aldrig någonsin upplevt understyrning som jag gör av dessa däck
Markera mina ord och undvika dessa. Det finns andra budgetdäck som Goodride och Rotalla som är mycket bättre än evergreens. Människor som faktiskt gillar dessa däck kör antingen en taskig bil eller har aldrig kört på Pirellis och Michelins så det är svårt för dem att skilja på vad som är bra eller dåligt.

Jag har köpt en bil med fyra Evergreen-däck på (225/55 x 17). Däcken var lite mjuka när jag fick bilen, så jag pumpade upp dem till de rekommenderade 40psi. Två veckor senare är de på 12,5, 15, 15 och 18psi. Jag kan inte leva med den här typen av tryckförlust. Jag tror att om det var ett ventilproblem så skulle det bara vara det ena däcket. Alla fyra däcken monterades i april 2015, för cirka 7-8 000 miles sedan, av Station View Garage i Plymouth. De är redan delvis slitna på utsidan, antar jag på grund av grov underinflation.

I augusti 2016 köpte jag en begagnad 2014 Honda Civic EXL från en Honda-återförsäljare som en certifierad begagnad bil. Som en del av certifieringen satte de nya däck på den. Dessa däck är Evergreen EU72. De har inte ens hållit 22 000 mil och har mindre än 4/32 slitbanelivslängd. Både Honda och återförsäljaren vägrar att göra något åt hur de INTE har hållit. Berättar för mig att livet kan vara allt från 20 000 till 40 000 miles. Om du inte har något emot att byta ut däcken var 20 000 km, köp dem för all del. De borde ha pågått mycket längre än så här. Nu måste jag skaffa nya däck som jag inte har råd att byta!

Gick till en däckverkstad för att köpa begagnad Bridgestone Potenza RE760 med ca 4/32 mönsterdjup kvar i den djupaste delen. (De yttre delarna var 2-3/32 där jag ändrade mig om dem efter en dags körning och bytte till helt ny evergreen eu72.

Inledande intryck av torr hantering ... mina däck kvittrade när jag accelererade genom en sväng. Mina 4/32 slitbanor RE760 inspirerade självförtroende och jag kvittrade aldrig under samma tryck. Jag trodde att det berodde på att däcken var nya så jag bar dem i ett par hundra km. EU72:orna kvittrade fortfarande.

första intryck av våthantering...Jag har ännu inte provat men jag är för rädd att jag ska tappa greppet och glida ner i ett dike och prova det på samma sätt som RE760s.

För att sätta saker i perspektiv, 4/32 mönsterdjup RE760s inte gled ALLS med en hel låst U-sväng ett skyfall på en parkeringsplats med betonggolv. (Den greppvänliga sorten.) Mina EU72:or kvittrar som små fåglar och får mig inte att känna mig särskilt bekväm i kurvor, vilket var hela poängen med att köpa fräscha sommardäck. Jag lärde mig min läxa och jag hoppas att andra tar hänsyn till den här lektionen och köper något som inte är tillverkat i Kina eftersom något som ett nästan slitet Bridgestone-däck presterade bättre än dessa helt nya skräpprestandadäck.

Det enda jag kan minnas som en stor sak är att cruising är bra och för 2/3 av priset på märkesdäck är dessa bra "cruising-däck". Jag fick höra att det här var sommaruppträdanden. De förbannade kvittrarna på evergreens är så pinsamma! Jag kan inte tro att vissa nedslitna bridgestone potenza-däck presterade bättre än evergreens.

Definitivt spendera några hundra extra nästa gång för att ha däck som inger förtroende. Tills vidare tänker jag fortsätta att bära dem och hoppas på bättre resultat. Hoppas den här recensionen hjälper andra att ompröva att spara ett par hundra för däck som håller dig i 2-3 år.

Fick dessa monterade för att ersätta de främre Bridgestone Potenza-däcken. Ingen jämförelse! Jag kunde känna att fronten på min bil hade mycket mindre grepp både i torrt och blött. Understyrd mycket lättare.

Fick monterade dessa i nödfall då de var de enda däcken i lager från ett öppet garage och mina tidigare däck var för hårt skadade för att kunna fixas.

Låt oss först få det positiva ur vägen. De påverkade inte komforten i min bil alls och de kändes inte farliga. Ja, jag måste nå så mycket för positiva saker.

Anledningen till att jag köpte ST var dess blandning av hantering, kraft och prisvärdhet. Min traction control hade aldrig varit inkopplad förrän jag satte dessa fruktansvärda saker på den, eftersom det aldrig hade varit nödvändigt. Nu kopplas det in varje gång turbon kommer igång i allt som är mindre än 50 mph eftersom detta däck kämpar så mycket för att få ner strömmen! Hanteringen är också helt skjuten, så mycket att jag inte kan köra bilen i något annat än sportläge, då en del av den underbara styrfeedbacken kommer tillbaka, så jag har markerat den till en berusande 4 för det. .

De har hållit på i drygt en månad och nu när jag har fått betalt ersätts de med något anständigt gummi.

Sammanfattningsvis, om du har en prestandabil eller tycker om att köra, gör inte detta mot dig själv! Jag har undvikit att köra för något annat än att pendla sedan den här guffen sattes på, jag ser fram emot mina B-road-sprängningar igen när de är ett avlägset minne...

Om jag hade behållit min gamla 1.6 Focus skulle de stanna tills de var slitna eftersom jag körde den bilen på budgetdäck och den skötte sig fortfarande som en dröm, men då hade den inte hälften av kraften jag har nu! Om du är en normal person som kör en vanlig bil, är jag säker på att de skulle vara helt okej.

(Och ja, jag vet att däcken är tänkta att ligga i, men mina gamla Pirellis var fantastiska från dag ett, så jag har tagit hänsyn till det!)

Totalt sett är däcken OK när det gäller grepp på våt och torr väg. De verkar bära OK (även om de bara sitter baktill) men de är otroligt bullriga. De var OK först men blev väldigt bullriga efter några hundra mil. De är så bullriga att trots att greppet är OK kommer jag inte köpa Evergreen däck igen. Till och med barnen frågar vad ljudet baktill i bilen.

Hade en årlig service för fyra månader sedan och fick de två främre OE-däcken ersatta med evergreens för mindre än halva priset av kontinentala. De ser bra ut och greppet på torra, våta och oljiga vägar har varit mycket bra och säkert. Vägbuller har minskat och något bättre bränsleekonomi. Slitaget har varit mycket lågt med tanke på dess en tung SUV, mestadels framhjulsdriven och 163bhp. Sliten mindre än 0,5 mm på över 5000 miles. Ännu inte använd i snö eller is så ingen kommentar. Mycket prisvärt däck med grepp, ekonomi och slitage för att oroa de dyrare stora namnen.