180/55 R17-däck

Spara dina pengar och köp Metzeler. Michelin är bullriga, jag var tvungen att gå tillbaka för att få framdäcket ombalanserat, och hanteringen är inte bättre än Z8 interact som kostar över 120 £ mindre monterade. Z8:orna är också mer stabila i motorvägshastighet och har lika bra grepp i blöt väder. Tyvärr föll jag för Micheline-marknadsföringen. Vad säger de om en dåre och hans pengar som snart separeras?

Maxxis var monterade från början, och jag hade inga större problem med dem, men nivån av förtroende och konsekvens i nedförsbacke och kurvtagning är bättre med Pirelli. Jag skulle säga särskilt på blöta underlag. Min motorcykel, på grund av sin balans och vikt (KTM Duke 890 R), utmanar inte däcken, skulle jag säga. Jag skulle gärna vilja prova dem på banan..

Torrt grepp - Extremt bra, höjdpunkten med dessa däck. Den enda nackdelen är kallt grepp, under 10 grader tappar de verkligen greppet och det är omöjligt att få dem att bli ordentligt varma. Men, på en varm dag med hårda inbromsningar, kurvtagning och acceleration, klarar dessa däck misshandeln utan problem.

Vått grepp - Extremt dåligt, vilket är att förvänta. Även om det inte är direkt farligt, släpper de inte plötsligt utan förvarning, du behöver vara försiktig med dina ingångar och kurvtagning, och vara uppmärksam på vad dina däck gör för att undvika att tappa greppet.

Väggfeedback - Den övergripande feedbacken från dessa däck är fantastisk i varje aspekt. Acceleration, kurvtagning och inbromsning, feedbacken från varje är mycket tydlig och låter dig veta exakt vad som händer - så länge de är varma. Kalla däck känns träiga och erbjuder väldigt lite feedback. När de har lite värme i sig, oavsett väder, kommunicerar de vackert vad som händer. Detta är extremt hjälpsamt när det regnar på grund av det dåliga greppet i vått väder.

Hantera - Hanteringen av dessa är återigen fantastisk, extremt förutsägbar, konsekvent och låter dig placera motorcykeln exakt där du vill ha den. Jag har aldrig haft ett ögonblick med dessa däck där de gjorde något jag inte förväntade mig. Uppvärmningstiden, så länge temperaturen är över 10 grader Celsius, är mycket snabb för denna typ av däck, vilket jag tyckte var mycket imponerande. Men, platta fläckar bildas extremt lätt vid motorvägsanvändning, vilket kan göra att motorcykeln känns extremt trög att svänga. Tack vare den mjuka gummiblandningen kan lite sportig körning enkelt ta bort de platta fläckarna ;D

Slitage - Även om jag bara har gett dessa en 5 (de är mjuka, supersportdäck i slutändan), är ett genomsnittligt betyg faktiskt en extremt hög beröm för ett däck som detta. De har 4200 miles på nacken, och de har fortfarande lite liv kvar. Detta har nästan helt varit sportig körning på kurviga vägar med mycket få motorvägsresor. Men, som tidigare nämnts, bildas platta fläckar mycket lätt. Jag gjorde cirka 200 miles motorvägskörning till Wales och ytterligare 200 miles tillbaka (vilket inkluderade 400 miles kurviga vägar i Wales emellan) samt en annan motorvägsresa på cirka 200 miles från Devon. När jag kom hem från båda resorna hade de fruktansvärda platta fläckar som helt förstörde hanteringen, tills jag släppte de platta fläckarna, vilket tog några hundra miles.

Komfort - Likt alla supersportdäck, en styv stomme men känns inte hård alls när du har ställt in din fjädring rätt. Långt ifrån den mjuka känslan av ett touringdäck, men inget jag någonsin skulle klaga på.

Köpa igen - Dessa var så nära ett ja men det finns några stora anledningar till varför jag inte kan få ett annat set av dessa:
1. Slitage - ja, de har hållit i över 4000 miles, jag har inget problem med detta. Mitt problem är hur snabbt en platt fläck utvecklas med någon långvarig körning i rak linje, vilket helt förstör hanteringen i några hundra miles varje gång det händer.
2. Kallt grepp / feedback - medan dessa däck värms upp mycket snabbt så länge vägen har lite temperatur, är greppet på däcken i kallt väder fruktansvärt. Om temperaturen utomhus är under 10 grader Celsius, glöm att ha kul. Även om jag kan hantera dåligt kallvädergrepp (jag är trots allt en förare för fint väder), ogillar jag starkt feedbacken i kallt väder. Däcken ger dig väldigt lite information tills de är på greppgränsen, vilket inte är en trevlig känsla.
3. Våt grepp - även om jag undviker regn som pesten, bor jag i Storbritannien. Så det är praktiskt taget omöjligt att göra detta.

Om jag bodde i ett land som Spanien skulle jag förmodligen gärna fortsätta köra med dessa däck. Men det är inte min verklighet. Jag är i Storbritannien där de bästa vägarna kräver resande, vårt väder är helt oförutsägbart och riktigt varma dagar är få och långt mellan. Så jag kommer troligen att skaffa ett set Pirelli Diablo Rosso IV nästa tack vare deras mycket bättre användbarhet i vardagen.

Den närmaste konkurrenten utifrån min erfarenhet är Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa, med jämförbart grepp. TTs kan erbjuda bättre hållbarhet, profilen är mer neutral men fortfarande väldigt, väldigt smidig, jag föredrog denna kontrollerade dykning framför de spetsigare Pirellis. Karkassen är styvare vilket gör den lite mindre bekväm på vägen, och det värsta, mycket mer känslig för vägimperfektioner... där Pirelli Supercorsa eller Rosso 4 Corsa, eller till och med Bridgestone S22 och S23 inte känner någon skillnad, kommer dessa TTs att börja tappa greppet och mitt förtroende med minimala vägimperfektioner.
Utmärkta däck överlag, om du kör på perfekta vägar kommer du ha svårt att hitta ett bättre däck.