Dunlop Direzza DZ102

Även om dessa däck är ett bra prestandadäck, har de ingen plats på en bil som inte spenderar tid på bandagar. De är prestandadäck, men är mycket hårda och ojämna, inklusive svåra att balansera. De är också mycket bullriga.
Jag var så äcklad av dessa däck, jag tog av dem vid 60-70 % slitbana kvar och fick ett annat däck

Däckets prestanda förvånade mig! Med tanke på att det är ett sportdäck med en ingångsprisklass (det är 1,2 miljoner IDR ~ 100AUD).

Aldrig så här nöjd med kurvtagning och fortkörning, att korrigera riktning känns orubbligt bra!
Jag körde en uppgraderad Toyota Innova med större turbo, klassad till 307 hk och 750 Nm i vridmoment, så den behöver verkligen ett däck som håller grepp för att kompensera det enorma vridmomentet. Kört på både ojämna vägar och motorvägar (vi kallar det motorvägar här i Indonesien), och däcket presterar bra på båda underlag.

Det finns dock två nedgångar från detta däck: den första är att den går snabbare än den borde vara (trampwear 380), och den andra är något under radarn för bromsprestanda.

Allt som allt rekommenderar jag fortfarande detta däck för dagligt bruk och kommer definitivt att köpa det igen

Bättre i allroundprestanda jämfört med Hankook Ventus Prime4

Ärvde dessa däck på en begagnad köpt Mercedes E350 W211. Även om jag från början ville ersätta dessa med Michelin PS4 / Falken Azenis FK510, var Direzza DZ102 som var monterad på i cirka 10 000 km nu förvånansvärt bra. Jag blev ännu mer chockad när jag fick reda på att det var UHP-sommardäck men jag förväntade mig inte att de skulle känna sig särskilt bekväma på våra ojämna vägar. Matchar bra med den förskjutna uppsättningen av 245/40 R18 och 265/35 R18 på E350. Den kan tyckas slitas lite fort för min smak på grund av en mjukare blandning, men åkturen är åtminstone behaglig med tanke på bilens ålder. Det enda stora problemet är något anmärkningsvärt främre däckljud över 80 km/h som jag tror kommer från däcken än lagren men som behöver kontrolleras ytterligare en jag bestämmer mig för att byta ut dessa Dunlops. Inga problem med våthantering också efter att ha kört flera fläckar vatten under regnstormar på motorvägen. Kommer definitivt att betrakta dessa som ett riktmärke, men det kan finnas bättre val om komfort är ett måste. Kan kolla in några alternativ med Michelin eller Falken, men eftersom det är förskjutet kan det vara svårt att hitta exakt märke och modell för båda sidor, anledningen till att Dunlop Direzza DZ102 valdes av den första ägaren på grund av bristande tillgänglighet.

Har DU erfarenhet av Dunlop Direzza DZ102? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Dunlop Direzza DZ102 >

Första intrycket av det här däcket valde jag helt enkelt för att det var billigast i alternativet vid den tidpunkten jämfört med Bridgestone Turanza T005 och Continental UC7. Designen ser bra ut i slitbanan. För torr väghållning. Eftersom jag inte kör aggressivt är det bra och har tillräckligt med grepp, men för våt väghållning på raksträcka har jag hittills inte upplevt överdriven vattenplaning, utan lite understyrning i kurvor över 70 km/h. Eftersom det här däcksegmentet är ett andra klassens prestandadäck är det ett lite sportigt komfortdäck (sportigt utseende men fortfarande komfort). Men när det gäller komfort tycker jag att det är ganska skakigt att ratten skakar, särskilt på ojämna vägar, och det är inte så tyst jämfört med mitt tidigare Goodyear Assurance Triplemax. Sammantaget kommer jag att välja det här däcket om det bara är för att synas eller om jag använder eftermarknadsfälgar eftersom de ser bra ut och är sportiga men så billiga. Men för daglig körning med originalfälgar kommer jag att överväga andra alternativ.

Dessa är riktigt bra pris/prestandamässigt. Grepp på både torrt och vått är ganska anständigt för en budget UHP, samtidigt som det är MYCKET bekvämt för kategorin och priset. De är riktigt tysta och åkturen är jämförbar med ett anständigt touringdäck samtidigt som de är mer greppvänliga som sagt. Sidovägg och tråd ser riktigt snygga ut. Nackdelen är att de slits ganska snabbt, åtminstone i min applikation. 12.500 miles in verkar de ha passerat halvan av sin trådlivslängd, vilket är konstigt eftersom de är betygsatta 460 Threadwear, vilket är ganska högt för en UHP-sommar, tror att de kan ha ytterligare 10k miles i dem. Kan inte riktigt vara arg på det eftersom de är mindre än halva priset av mer "premium"-däck som PS5 samtidigt som de fortfarande är ett varumärke. Om du kan få en affär på dem med hänsyn till deras kortare livslängd skulle jag rekommendera dem.

Jag använde Falken ZE914 Ecorun och däcket hade slitits lite. Välj att byta ut den eftersom jag just trimmat om min bil så den fick extra juice *ca 230-240hk från lager. Behövde ett mer greppvänligt däck. Sedan erbjöd butiken mig en "Dunlop Direzza" men angav inte vilken Direzza, trodde att det var DZ101 men visade sig att det var DZ102 (de hade den inte i lager, så de köpte den direkt från en annan butik). Priset var 1,2 miljoner IDR (cirka 80 US$) per st. Ganska överkomligt eftersom Michelin PS4 kostar nästan två gånger. Det torra greppet var suveränt, det känns snabbt och direkt samtidigt som det byter riktning och tvekade inte ett dugg. Jag snärtar, den rör sig. Jag kör ibland höghastighetshörn och framänden tappar aldrig bettet så det känns knappt tillräckligt understyrt. Buller var också bra för ett däck på denna prestandanivå. Fanns det inte för bullrigt även när jag körde 180 km/h på motorvägen. Våtgreppet var medelmåttigt, kan fortfarande hålla jämna steg med bilens kraft men ger inte tillräckligt med självförtroende för att prova några "over the top"-manövrar när det regnar. Bromsning var inte den bästa biten också både på torrt och vått, i paritet med Falken ZE914, som är en premium touring. Upplever fortfarande inte slitaget. Så, kommer att köpa igen om slitaget är tillräckligt, kommer inte att köpa om det lätt slits ut efter 20k.

Jag hade tidigare dunlop LM704 195/45/16. Blev mycket besviken på dunlop, planerade att skaffa michelin ps4. Den skulle tappa greppet vid normal cruising i regnet, min lilla 1,6 16v skulle låta däcken till och med skrapa i 3:ans växel om jag hade lanserat bilen. Uppgradera till 17 tums hjul med dizerra dz102 komfortnivåerna mycket bättre, greppet är overkligt, jag kunde inte bryta loss dem, inte ens i regnet. De klarar sig ganska bra. För priset är det en no brainer. Dess tystare än falken ecorun 914s på tuffare vägar. Jag kommer att köpa dem igen! Även kurvtagning i hastigheter på våta vägar, det är samma hastigheter som jag gör på torra vägar och jag kan fortfarande inte tro hur de greppar.

Detta är en Citroen C-ELYSÉE - 2020./ Mindre än 18 000 km (Live in Lima, PERU). Byt ut OEM-däck eftersom de inte är nöjda. Gammal där Bridgestone Ecopia EP25. Nya däck Dunlop Direzza DZ102 205/60-R15, nu med 10 000 km på . Vilken skillnad. Först, lägre ljud. Mycket lägre ljud. Exakt hantering, imponerande bromsning. (Torr beläggning). Även i låg-mellanregn har en exakt bromsrespons. Fast upphängning. Kommer att köpa igen.

Den enda nackdelen med detta däck är att det är slitet och det är en mjuk blandning som detta däck kommer att gå ner mycket snabbt. Bra grepp på både torrt och vått, men även när det närmar sig slutet av sin livslängd är det våta greppet fortfarande ganska bra.

Som alla däck bör försiktighet i vått tillstånd vara av största vikt. Men detta sa att DZ102 från Dunlop är ganska säker på foten, reagerar bra på ändrade förhållanden och ytor och när du väl har vant dig vid det är det ganska förutsägbart och är ett mycket kapabelt däck för vått väder.
Torrt grepp är enastående.
Positiv vändning och mycket feedback när rätt däcktryck används.
Observera, när det var monterat blåste garaget upp mitt och de kändes skräp direkt. Kontrollera alltid ditt eget tryck efter montering.
Hanteringen är mycket bra från dessa däck även om de kan vara lite bullriga beroende på vägytan.
Sammantaget ett bra prestandadäck för vad jag betalade AUD $145
Ja jag skulle köpa igen. Om priset var liknande....

Däcket var nästan trasigt när jag bytte dem efter att ha kört med dem i 25 000 mil i Hong Kong.
Dunlop Direzza DZ102 var ganska bra i torra vägförhållanden.
Men dess vattenplaning och våtgrepp var ganska skrämmande. Jag upplevde flera gånger hjulsnurrande i regn medan jag precis startade bilen från ett helt stopp.
Vägbuller var så illa att under andra halvan av däckens livslängd.
Jag förväntade mig inte att de skulle hålla i mer än 20 000 miles men jag rekommenderar inte detta till någon

Köpte dessa dunlop-däck i november 2017 och nu har däcken cirka 60% gänglivslängd kvar, jag tror att jag har lagt minst 50K kilometer och roterat däcket en gång.
Nu är det torra greppet ganska bra, så även det våta greppet, det enda är att vara ett mjukt gummiblandning, detta däck kanske inte håller mycket längre men det är svårt att säga eftersom jag kör ganska pigg dagligen och lyckades få ut 50k Km ur dessa däck och ganska nöjd med den.
Förvånansvärt, även med 60% trådlivslängd nu är hanteringen i det torra fantastisk.
Kommer att köpa igen eller prova goodyear f1 D5 som ligger i samma prisklass som denna dunlop direzza.

Har dessa att sätta på min E30. De är ett fantastiskt däck. Gjorde ett fantastiskt arbete på väg, bakvägar, motorvägar och på autocross. För pengarna är de värda det.

Jag förväntar mig mycket mer av DIREZZA i hörn. Det är lika eller synbart sämst jämfört med pirreli cinturato p7 (grönt däck)
Kör på bana och väg med detta däck

De här däcken är en fröjd att köra i. Supersläta och greppvänliga, komforten är utmärkt, marginellt ljud även vid hastigheter över 160 km/h. Däcken är hårda och därför inte så bekväma men du får fördelen av utmärkt kurvtagning och stabilitet än andra. Dessa är allvarliga förbättringar jämfört med den tidigare DZ101 och rekommenderas starkt.