Det är väldigt illa när det är över 20-25 grader Celsius. Däcket börjar simma. Att köra i blött är fruktansvärt - det värsta är faktiskt att köra på våt asfalt (när det regnar medan du kör är det inte så illa, som när det slutade regna, men asfalten är fortfarande blöt).

Hej.

Jag köpte Pirelli Cinturato P7 blå som en ersättning för Uniroyal RainSport2/Continental SportContatc2 combo som var monterad på bilen när jag köpte den.
Var att bestämma mellan Conti SportContact5, Vredestein Ultrac Vorti och Cinturato P7 blå. Till slut bestämde jag mig för att turnera istället för sportdäck och jag är inte ledsen. Däcken är säkra och progressiva, mycket starka i våta förhållanden, mycket bränslesnåla och går långsamt (efter 10 000 miles är det fortfarande 6,5-7 mm gänga kvar).
Min körstil är blandad - mestadels är motorväg (75 mph) men jag kör mycket B-väg också och ibland en del av två med mycket livlig körning. Eftersom det här är touringdäck kan jag verkligen inte skylla på dem.

Men...

Om du kör mycket livlig körning var försiktig...
De har mjuka sidoväggar så vägfeedbacken och svängen in i kurvor är lite mooshy, greppet är skönt om körningen är exakt, men däcket kommer att glida om du använder full kraft på snabbare (60 mph) långa sopmaskiner när däcken är fullastad .

Sista tankar...
Mycket kompetent, effektivt och säkert däck för tur och ibland pigg körning.

För dess avsikter skulle definitivt rekommendera ;)

Skål från Slovenien

Efter cirka 10 000 km och en och en halv säsong av körning började däcken glida in i blöta. Jag märkte det även i staden när jag accelererade. Jag kör Skoda Superb med två barn bak så jag är definitivt ingen pigg förare.

Har DU erfarenhet av Pirelli Cinturato P7 Blue? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli Cinturato P7 Blue >

Grid är bra i torr torr miljö. Däcket är bekvämt och har lågt rullmotstånd. Min genomsnittliga bränsleförbrukning sjönk 1 l/100 km jämfört med mina tidigare däck (ContiSportContact5). Det är ett mycket bra slitbaneliv och det slits väldigt långsamt jämfört med min tidigare trötta. Nu den dåliga delen. Däcket i vått har väldigt lågt grepp!! Jag måste vara väldigt försiktig med "gaspedalen". Min bil är bakhjulsdriven, så i väta är det överstyr hela tiden. Och kontrolldraget är alltid på när jag trycker på "gaspedalen". Däcken är extremt bullriga även jämfört med mina tidigare (ContiSportContact5). Om du kör din bil i våta eller halvvåta förhållanden UNDVIK denna trötthet!

Mycket bra däck för torr miljö. Det ser ut att bära fint och "långsamt". Däcket avger för mycket ljud och blir vid vissa hastigheter irriterande. Med den våta vägen är det ganska farligt, min bil är högerstyrd och jag måste vara väldigt försiktig med trav. Tenderar att överstyra på våta vägar.

de ursprungliga OEM-däcken var: Pirelli PZERO ROSSO 225 50R W och jag blev verkligen chockad men livslängden på slitaget var 53 000[km] och för en Pirelli är det verkligen rekord; ahhh prestandan var fantastisk. Butiken har gett mig den nya versionen (P0 Rosso är ute) och jag var lite orolig för den "gröna" designen. Den nya Blue Cinturato har hållit löften från den gamla; kan vara lite mjuk, särskilt med hålen i asfalten, men trampade gränsen för hantering så högt att det är svårt att hamna i problem. Först när tempen sjunker under 5[°C] börjar greppet inte vara särskilt bra, men vid den tempen har jag förmodligen redan vintern inställd.

Hej,

Detta är en uppföljning av däckens mitten av livslängden!

Efter bara 16 500 km och 2 säsonger av körning har dessa däck blivit farliga på vått, med nästan inget grepp alls, bilen stannar inte precis som på is även med bara lite regn på vägen. När du accelererar måste du också vara väldigt försiktig.

På torrt är det första gången jag upplever att min bil tappar greppet även i mycket låga hastigheter (på stadsvägar), torrhanteringen var inte speciellt bra till att börja med men nu är bilen överallt.

Skällande och tröstmässigt kan jag inte känna någon märkbar skillnad.

JAG ÄR MYCKET BESVIST AV PIRELLI, och det är väldigt svårt för mig att förstå hur och varför ett märke som Pirelli gör en så dålig produkt, kommer definitivt inte att köpa några pirelli-lager igen!

Köpte dessa däck som ersättning för Pirelli Cinturato P7 med BMW * märkt.
P7* presterade ganska bra. Jag har däcken på en BMW E61 5-serie. Till en början satte jag däcken på bakhjulen. Bilen åkte överallt. Däcken gav mycket dålig längdstabilitet. På framhjulen är de rimliga. Fast.... Jag var tvungen att byta däck under garanti 2x då däcken helt enkelt inte var runda och väldigt svåra att balansera. Däckens starka sidor är grepp i torra förhållanden och de verkar hålla för evigt. 20 000 km (12400mil) och bara 1 - 1,5 mm slitage.

Jag köpte den här uppsättningen med 4 Pirelli P7 Blue-däck, som ersatte Continentals på min Volvo V60, efter att ha läst recensioner.

Jag blev särskilt imponerad av min bränsleförbrukning på 3/4 mpg, men mina problem med dessa däck är att de är väldigt lätta att skadas. 3 av 4 av dessa däck har behövt bytas ut på grund av utbuktningar på sidoväggen. Den första byttes ut efter 10 200 mil. Det andra byttes ut vid 16900 mil och det defekta däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer, som var att skadan troligen orsakades av hål i gryt. Båda dessa däck ersattes med samma PirelliP7 Blue-däck. Det tredje däcket ersattes med ett Avon-däck, eftersom det var det enda som fanns i lager på det aktuella däckcentret, med rätt specifikation, och det felaktiga däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer och återigen var svaret att skadan var troligen orsakat av hål i gryt.
Nu, med tanke på tillståndet på många av våra vägar, angående hål i gryt, anser jag inte att dessa däck är lämpliga för ändamålet. Det är lätt för Pirelli att bara säga att "det är förmodligen på grund av skador på hålen", men om sidoväggarna är inte starka nog att stå emot påfrestningarna på våra vägar, de är inte lämpliga för ändamålet, och till det kommer den inneboende kostnaden för att byta ut däck som inte var utslitna!.

Jag har aldrig haft den här typen av problem med däck från tidigare märken, på någon av mina bilar, under över 50 års körning.

Jag köpte den här uppsättningen med 4 Pirelli P7 Blue-däck, som ersatte Continentals på min Volvo V60, efter att ha läst recensioner.

Jag blev särskilt imponerad av min bränsleförbrukning på 3/4 mpg, men mina problem med dessa däck är att de lätt skadas. 3 av 4 av dessa däck har behövt bytas ut på grund av utbuktningar på sidoväggen. Den första byttes ut efter 10 200 mil. Det andra byttes ut vid 16900 mil och det trasiga däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer, som var att skadan troligen orsakades av hål. Båda dessa däck ersattes med samma PirelliP7 Blue-däck. Det tredje däcket ersattes med ett Avon-däck, eftersom det var det enda som fanns i lager på det aktuella däckcentret, med rätt specifikation, och det felaktiga däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer och återigen var svaret att skadan var troligen orsakat av hål i gryt.
Nu, med tanke på tillståndet på många av våra vägar, angående hål i gryt, anser jag inte att dessa däck är lämpliga för ändamålet. Det är lätt för Pirelli att bara säga att "det är förmodligen på grund av skador på hålen", men om sidoväggarna är inte starka nog att stå emot påfrestningarna på våra vägar, de är inte lämpliga för ändamålet, och till det kommer den inneboende kostnaden för att byta ut däck som inte var utslitna!.

Jag har aldrig haft den här typen av problem med däck från tidigare märken, på någon av mina bilar, under över 50 års körning.

Jag har använt dessa på min Volvo C70 D5, S80 D5 och en V70 T5 för att täcka 100k+

Det här är ett touringdäck och är det bästa jag har använt. Som ett touringdäck kan feedback vara lite grötigt jämfört med ett modernt sportdäck och de erbjuder inte samma nivå av torrt grepp under mycket hård körning, men för att hitta dessa gränser måste du köra på ett sätt som skulle få dig omedelbart halsband om polisen såg dig. Våtgrepp och bromsning är också utmärkt.

Däcklivslängden är helt fantastisk och håller nästan otroligt dubbelt så länge framtill som andra premiumdäck jag använt (Michelin Primacy etc). 30k på en uppsättning framdäck på en ommappad Volvo D5 vs 15K från de bästa av de andra däcken jag har använt.

Rekommenderas varmt.

Jag använder fortfarande däcken efter 3 år och 20 000 km på Seat Leon 5F FR 150HP FWD.
Torrt grepp är ok när däcken är kalla men fantastiskt om de är uppvärmda, men jag kan inte säga detsamma för våtgrepp. Våtgreppet är riktigt dåligt om du trycker på dem på kurviga vägar och kurvor. Jag upplever understyrning i våta förhållanden och det skrämmer mig.

Slitaget på däcken är utmärkt. Efter 20 000 km kvar 6,5 mm slitbana på däcken.
Komforten är under genomsnittet tycker jag. Även mina Petlas w651 snödäck är bekvämare på gropiga vägar och mindre bullriga än dessa.

Jag tycker att rullmotståndet hos dessa däck är exceptionellt. Jag får 6 - 6,5 lt / 100 km bensinförbrukning i staden.

Jag tror att jag ska prova Goodyear som mina nästa däck på grund av komfortproblemen med dessa däck.

de sämsta däcken jag någonsin haft
inte nöjd från första dagen
farligt på vått
inte illa på en torr väg
efter 20k är de endast lämpliga för förändring
Jag tror att det är däck för taxi och små bilar
absolut inte lämplig för sedaner med en motor över 100hk
är den andra Pirelli-modellen och aldrig mer Pirelli
de tidigare var bra, men fortfarande inte perfekta
Jag använde conti-däck, Michelin, nexen
olika modeller, och jag har aldrig varit så besviken
även budgetdäck, bara bättre
snälla undvik, ta hand om din säkerhet
köp det inte, livet är viktigare

Jag kör ganska mycket mestadels på motorvägar och jag har däcken sedan 3 år redan. Jag gillar dem på grund av många bra problem som alla andra också har nämnt, men jag funderar nu på att byta till ett annat märke. Anledningen till det är att jag var tvungen att beställa redan 2 extra däck under det senaste 1 året. 1 skadades i höstas vid bilvården vid bytet av mina vinterdäck. Pirelli slets isär genom det vanliga verktyget som de använder för att ta bort det från fälgen. Jag blev chockad när jag såg den efter 1 1/2 års användning. I underhållet sa de till mig att de aldrig har sett något liknande. Förra veckan när jag lät mina vinterdäck byta till Pirelli igen vid ett annat underhåll hade ett av däcken en utbuktning på insidan. Antingen fick jag av misstag de 2 sämsta däcken från Pirelli eller så är kvaliteten oroande. Jag har precis beställt ett annat däck och det blir den sista P7 Blue och får se vad som händer.

De tidigare däcken som monterades på min Mk3 Skoda Octavia vRS när den var ny höll i mindre än 22 000 miles av pigg längdåkning på blandade A & B-vägar så jag letade efter ett däck som skulle slitas mindre men ge bättre ekonomi och grepp både på vått och vått sätt. och torra förhållanden. Efter att ha läst många däckrecensioner bestämde jag mig för att montera en uppsättning med 4 Pirelli Cinturato P7 Blue-däck eftersom de hade fått bra resultat i tidigare tester och recensioner, och jag har inte blivit besviken. Efter att ha tillryggalagt över 36 400 miles finns det fortfarande knappt 4 mm slitbana på varje däck, tänk på att jag har roterat fram till bak var 10 000 miles för att säkerställa jämnt slitage, även med en steg 1-ombildning hanterade däcken den extra kraften och vridmomentet för det sista 26 000 miles och har fortsatt att ge mig samma nivå av grepp och komfort som de gjorde när de först monterades. Jag tycker att de är så bra att jag är på väg att beställa ett helt set till.