Menu
Pirelli Cinturato P7 Blue Visa galleri (1)
205-285/40-60 R16-20 21 storlekar 2012

Pirelli Cinturato P7 Blue

Tidigare Pirelli Däck Premium Touring Sommar Nästa

Cinturato P7 Blue, Pirellis ambassadör för hållbarhet, har förnyats och utökar nu sin ‘AA' europeiska däckmärkning till alla nya storlekar, vilket sätter en ny standard.

När Cinturato P7 Blue ursprungligen lanserades 2012 var det det första däcket i världen som fick högsta betyg på den europeiska däckmärkningen för energieffektivitet och säkerhet (i vissa storlekar). Den senaste Cinturato P7 Blue utökar denna standard till de nya storlekarna som lagts till i sortimentet, vilket innebär att den nu har en maximal europeisk däcketikett på nästan alla storlekar i hela sortimentet.

6.8
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
86%
Våtgrepp
71%
Vägkänsla
75%
Väghållning
71%
Slitage
87%
Komfort
77%
Köp igen
61%
33 Recensioner
75% Genomsnitt
610,389 körda mil
17 Tester (genomsnitt: 5th)
Pirelli Cinturato P7 Blue

Pirelli Cinturato P7 Blue

Summer Premium
BETA
6.8 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Value
87.4
0.38x / 6 tester
Comfort
84.3
0.29x / 4 tester
Dry
76.2
1.8x / 11 tester
Wet
66.6
2x / 14 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
75.3
10 tester
Handling
70.7
11 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 17
Publikationer: 10
Period: 2014 - 2021
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 33
Genomsnittligt betyg: 75.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.63
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2021 Motor sommardäckstest Motor 2021 225/55 R17 9/10 10 metrik
2020 Auto Zeitung sommardäckstest Auto Zeitung 2020 225/50 R17 13/20 11 metrik
2018 Nytt och slitet sommardäckstest Auto Navigator 2018 205/55 R16 4/17 5 metrik
2018 Bon Voyage sommardäckstest Gute Fahrt 2018 205/55 R16 2/12 4 metrik
2018 ADAC sommardäckstest - 205/55 R16 ADAC 2018 205/55 R16 9/16 0 metrik
2017 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2017 205/55 R16 8/11 0 metrik
2017 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2017 225/50 R17 2/20 5 metrik
2017 AZ sommardäckstest Auto Express 2017 215/55 R17 3/10 0 metrik
2017 Auto Bild Shootout sommardäck Auto Bild 2017 225/50 R17 4/43 0 metrik
2016 AutoBild Sommardäckstest Auto Bild 2016 205/55 R16 2/15 0 metrik
2016 Marknadsöversikt - Bromstest Auto Bild 2016 205/55 R16 1/50 0 metrik
2015 Auto Review sommardäckstest 2015 225/45 R17 6/9 0 metrik
2015 AMS Performance Tire Test Auto Motor Und Sport 2015 225/50 R17 7/9 0 metrik
2015 Test World Summer Tire Test Test World 2015 205/55 R16 3/15 0 metrik
2015 europeiskt däcktest 205/55 R16 ADAC 2015 205/55 R16 5/19 0 metrik
2015 ACE Summer Touring däcktest ACE 2015 205/55 R16 4/12 0 metrik
2014 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2014 205/55 R16 3/10 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
17
Tester
5th
Genomsnitt
1st
Bäst
13th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2021 Motor sommardäckstest
225/55 R17 • 2021
9th/10
Mycket lågt rullmotstånd.
Långa bromssträckor och dålig hantering på torra och våta ytor, relativt låg motståndskraft mot vattenplaning, högt pris.
2020 Auto Zeitung sommardäckstest
225/50 R17 • 2020
13th/20
Mycket lågt rullmotstånd, bra åkkomfort.
Långa våta bromssträckor, dålig sidostabilitet i vått tillstånd, lågt vattenplaningmotstånd, långsam styrning.
2018 Nytt och slitet sommardäckstest
205/55 R16 • 2018
4th/17
Size Fuel Wet Noise
16 tum
205/60R16 92 V B A 71
205/55R16 91 V A B 69
205/60R16 92 H B B 70
17 tum
225/45R17 91 V B A 71
225/50R17 94 H B B 69
225/45R17 91 Y A A 71
225/50R17 98 Y XL A A 71
205/50R17 93 W XL A A 71
215/55R17 98 W XL A A 71
225/45R17 91 Y A B 71
18 tum
245/40R18 97 Y XL A A 71
225/40R18 92 W XL A A 71
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Pirelli Cinturato P7 Blue >>

Frågor och svar för Pirelli Cinturato P7 Blue

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Pirelli Cinturato P7 Blue. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Pirelli Cinturato P7 Blue Recensioner

Given 60% medan du kör en Honda Civic 1.8 VTEC Sport (225/45 R17) på mostly country roads i 0 average miles
Det är väldigt illa när det är över 20-25 grader Celsius. Däcket börjar simma. Att köra i blött är fruktansvärt - det värsta är faktiskt att köra på våt asfalt (när det regnar medan du kör är det inte så illa, som när det slutade regna, men asfalten är fortfarande blöt).
Ställ en fråga | Hjälpsam 942
September 30, 2021
Given 90% medan du kör en Skoda (225/50 R17 W) på a combination of roads i 14,000 spirited miles
de ursprungliga OEM-däcken var: Pirelli PZERO ROSSO 225 50R W och jag blev verkligen chockad men livslängden på slitaget var 53 000[km] och för en Pirelli är det verkligen rekord; ahhh prestandan var fantastisk. Butiken har gett mig den nya versionen (P0 Rosso är ute) och jag var lite orolig för den "gröna" designen. Den nya Blue Cinturato har hållit löften från den gamla; kan vara lite mjuk, särskilt med hålen i asfalten, men trampade gränsen för hantering så högt att det är svårt att hamna i problem. Först när tempen sjunker under 5[°C] börjar greppet inte vara särskilt bra, men vid den tempen har jag förmodligen redan vintern inställd.
Ställ en fråga | Hjälpsam 1029
November 1, 2020
Given 53% medan du kör en Mercedes Benz C220 CDI Blue Eff. (225/50 R17) på a combination of roads i 15,000 average miles
Grid är bra i torr torr miljö. Däcket är bekvämt och har lågt rullmotstånd. Min genomsnittliga bränsleförbrukning sjönk 1 l/100 km jämfört med mina tidigare däck (ContiSportContact5). Det är ett mycket bra slitbaneliv och det slits väldigt långsamt jämfört med min tidigare trötta. Nu den dåliga delen. Däcket i vått har väldigt lågt grepp!! Jag måste vara väldigt försiktig med "gaspedalen". Min bil är bakhjulsdriven, så i väta är det överstyr hela tiden. Och kontrolldraget är alltid på när jag trycker på "gaspedalen". Däcken är extremt bullriga även jämfört med mina tidigare (ContiSportContact5). Om du kör din bil i våta eller halvvåta förhållanden UNDVIK denna trötthet!
Ställ en fråga | Hjälpsam 868
July 2, 2021
Har du kört på Pirelli Cinturato P7 Blue däck?

Har DU erfarenhet av Pirelli Cinturato P7 Blue? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli Cinturato P7 Blue >

Latest Pirelli Cinturato P7 Blue Recensioner

Given 61% medan du kör en Mercedes Benz C200 w205 (225/45 R17) på a combination of roads i 7,000 average miles
Mycket bra däck för torr miljö. Det ser ut att bära fint och "långsamt". Däcket avger för mycket ljud och blir vid vissa hastigheter irriterande. Med den våta vägen är det ganska farligt, min bil är högerstyrd och jag måste vara väldigt försiktig med trav. Tenderar att överstyra på våta vägar.
Ställ en fråga | Hjälpsam 764
April 5, 2021
Given 67% medan du kör en Skoda (215/55 R17 W) på a combination of roads i 6,000 average miles
Efter cirka 10 000 km och en och en halv säsong av körning började däcken glida in i blöta. Jag märkte det även i staden när jag accelererade. Jag kör Skoda Superb med två barn bak så jag är definitivt ingen pigg förare.
Ställ en fråga | Hjälpsam 825
August 8, 2020
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 59% medan du kör en Opel Vectra C GTS (225/45 R17 W) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
Hej,

Detta är en uppföljning av däckens mitten av livslängden!

Efter bara 16 500 km och 2 säsonger av körning har dessa däck blivit farliga på vått, med nästan inget grepp alls, bilen stannar inte precis som på is även med bara lite regn på vägen. När du accelererar måste du också vara väldigt försiktig.

På torrt är det första gången jag upplever att min bil tappar greppet även i mycket låga hastigheter (på stadsvägar), torrhanteringen var inte speciellt bra till att börja med men nu är bilen överallt.

Skällande och tröstmässigt kan jag inte känna någon märkbar skillnad.

JAG ÄR MYCKET BESVIST AV PIRELLI, och det är väldigt svårt för mig att förstå hur och varför ett märke som Pirelli gör en så dålig produkt, kommer definitivt inte att köpa några pirelli-lager igen!
Ställ en fråga | Hjälpsam 1033
May 12, 2019
Given 44% medan du kör en BMW 523i tourer (225/55 R16 W) på mostly motorways i 12,400 easy going miles
Köpte dessa däck som ersättning för Pirelli Cinturato P7 med BMW * märkt.
P7* presterade ganska bra. Jag har däcken på en BMW E61 5-serie. Till en början satte jag däcken på bakhjulen. Bilen åkte överallt. Däcken gav mycket dålig längdstabilitet. På framhjulen är de rimliga. Fast.... Jag var tvungen att byta däck under garanti 2x då däcken helt enkelt inte var runda och väldigt svåra att balansera. Däckens starka sidor är grepp i torra förhållanden och de verkar hålla för evigt. 20 000 km (12400mil) och bara 1 - 1,5 mm slitage.
Ställ en fråga | Hjälpsam 859
March 13, 2019
Given 78% medan du kör en Volvo V60 D5 (235/45 R17 W) på mostly town i 20,000 average miles
Jag köpte den här uppsättningen med 4 Pirelli P7 Blue-däck, som ersatte Continentals på min Volvo V60, efter att ha läst recensioner.

Jag blev särskilt imponerad av min bränsleförbrukning på 3/4 mpg, men mina problem med dessa däck är att de är väldigt lätta att skadas. 3 av 4 av dessa däck har behövt bytas ut på grund av utbuktningar på sidoväggen. Den första byttes ut efter 10 200 mil. Det andra byttes ut vid 16900 mil och det defekta däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer, som var att skadan troligen orsakades av hål i gryt. Båda dessa däck ersattes med samma PirelliP7 Blue-däck. Det tredje däcket ersattes med ett Avon-däck, eftersom det var det enda som fanns i lager på det aktuella däckcentret, med rätt specifikation, och det felaktiga däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer och återigen var svaret att skadan var troligen orsakat av hål i gryt.
Nu, med tanke på tillståndet på många av våra vägar, angående hål i gryt, anser jag inte att dessa däck är lämpliga för ändamålet. Det är lätt för Pirelli att bara säga att "det är förmodligen på grund av skador på hålen", men om sidoväggarna är inte starka nog att stå emot påfrestningarna på våra vägar, de är inte lämpliga för ändamålet, och till det kommer den inneboende kostnaden för att byta ut däck som inte var utslitna!.

Jag har aldrig haft den här typen av problem med däck från tidigare märken, på någon av mina bilar, under över 50 års körning.
Ställ en fråga | Hjälpsam 808
March 6, 2019
Given 78% medan du kör en Volvo V60 D5 (235/45 R17 W) på mostly town i 20,000 average miles
Jag köpte den här uppsättningen med 4 Pirelli P7 Blue-däck, som ersatte Continentals på min Volvo V60, efter att ha läst recensioner.

Jag blev särskilt imponerad av min bränsleförbrukning på 3/4 mpg, men mina problem med dessa däck är att de lätt skadas. 3 av 4 av dessa däck har behövt bytas ut på grund av utbuktningar på sidoväggen. Den första byttes ut efter 10 200 mil. Det andra byttes ut vid 16900 mil och det trasiga däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer, som var att skadan troligen orsakades av hål. Båda dessa däck ersattes med samma PirelliP7 Blue-däck. Det tredje däcket ersattes med ett Avon-däck, eftersom det var det enda som fanns i lager på det aktuella däckcentret, med rätt specifikation, och det felaktiga däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer och återigen var svaret att skadan var troligen orsakat av hål i gryt.
Nu, med tanke på tillståndet på många av våra vägar, angående hål i gryt, anser jag inte att dessa däck är lämpliga för ändamålet. Det är lätt för Pirelli att bara säga att "det är förmodligen på grund av skador på hålen", men om sidoväggarna är inte starka nog att stå emot påfrestningarna på våra vägar, de är inte lämpliga för ändamålet, och till det kommer den inneboende kostnaden för att byta ut däck som inte var utslitna!.

Jag har aldrig haft den här typen av problem med däck från tidigare märken, på någon av mina bilar, under över 50 års körning.
Ställ en fråga | Hjälpsam 865
March 5, 2019
Given 89% medan du kör en Volvo C70 D5 LUX (235/45 R17 W) på a combination of roads i 100,000 spirited miles
Jag har använt dessa på min Volvo C70 D5, S80 D5 och en V70 T5 för att täcka 100k+

Det här är ett touringdäck och är det bästa jag har använt. Som ett touringdäck kan feedback vara lite grötigt jämfört med ett modernt sportdäck och de erbjuder inte samma nivå av torrt grepp under mycket hård körning, men för att hitta dessa gränser måste du köra på ett sätt som skulle få dig omedelbart halsband om polisen såg dig. Våtgrepp och bromsning är också utmärkt.

Däcklivslängden är helt fantastisk och håller nästan otroligt dubbelt så länge framtill som andra premiumdäck jag använt (Michelin Primacy etc). 30k på en uppsättning framdäck på en ommappad Volvo D5 vs 15K från de bästa av de andra däcken jag har använt.

Rekommenderas varmt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 810
February 23, 2019
Given 56% medan du kör en SEAT Leon FR 1.4 EcoTSI (225/45 R17 W) på mostly motorways i 12,500 average miles
Jag använder fortfarande däcken efter 3 år och 20 000 km på Seat Leon 5F FR 150HP FWD.
Torrt grepp är ok när däcken är kalla men fantastiskt om de är uppvärmda, men jag kan inte säga detsamma för våtgrepp. Våtgreppet är riktigt dåligt om du trycker på dem på kurviga vägar och kurvor. Jag upplever understyrning i våta förhållanden och det skrämmer mig.

Slitaget på däcken är utmärkt. Efter 20 000 km kvar 6,5 mm slitbana på däcken.
Komforten är under genomsnittet tycker jag. Även mina Petlas w651 snödäck är bekvämare på gropiga vägar och mindre bullriga än dessa.

Jag tycker att rullmotståndet hos dessa däck är exceptionellt. Jag får 6 - 6,5 lt / 100 km bensinförbrukning i staden.

Jag tror att jag ska prova Goodyear som mina nästa däck på grund av komfortproblemen med dessa däck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 896
December 6, 2018
Given 37% medan du kör en Volkswagen Passat 2.0TDI (235/45 R17) på a combination of roads i 25,000 average miles
de sämsta däcken jag någonsin haft
inte nöjd från första dagen
farligt på vått
inte illa på en torr väg
efter 20k är de endast lämpliga för förändring
Jag tror att det är däck för taxi och små bilar
absolut inte lämplig för sedaner med en motor över 100hk
är den andra Pirelli-modellen och aldrig mer Pirelli
de tidigare var bra, men fortfarande inte perfekta
Jag använde conti-däck, Michelin, nexen
olika modeller, och jag har aldrig varit så besviken
även budgetdäck, bara bättre
snälla undvik, ta hand om din säkerhet
köp det inte, livet är viktigare
Ställ en fråga | Hjälpsam 887
November 3, 2018
Given 67% medan du kör en Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (225/55 R16 W) på mostly motorways i 30,000 average miles
Jag kör ganska mycket mestadels på motorvägar och jag har däcken sedan 3 år redan. Jag gillar dem på grund av många bra problem som alla andra också har nämnt, men jag funderar nu på att byta till ett annat märke. Anledningen till det är att jag var tvungen att beställa redan 2 extra däck under det senaste 1 året. 1 skadades i höstas vid bilvården vid bytet av mina vinterdäck. Pirelli slets isär genom det vanliga verktyget som de använder för att ta bort det från fälgen. Jag blev chockad när jag såg den efter 1 1/2 års användning. I underhållet sa de till mig att de aldrig har sett något liknande. Förra veckan när jag lät mina vinterdäck byta till Pirelli igen vid ett annat underhåll hade ett av däcken en utbuktning på insidan. Antingen fick jag av misstag de 2 sämsta däcken från Pirelli eller så är kvaliteten oroande. Jag har precis beställt ett annat däck och det blir den sista P7 Blue och får se vad som händer.
Ställ en fråga | Hjälpsam 666
April 12, 2018
Given 94% medan du kör en Skoda Octavia vRS (225/35 R18 W) på a combination of roads i 36,430 spirited miles
De tidigare däcken som monterades på min Mk3 Skoda Octavia vRS när den var ny höll i mindre än 22 000 miles av pigg längdåkning på blandade A & B-vägar så jag letade efter ett däck som skulle slitas mindre men ge bättre ekonomi och grepp både på vått och vått sätt. och torra förhållanden. Efter att ha läst många däckrecensioner bestämde jag mig för att montera en uppsättning med 4 Pirelli Cinturato P7 Blue-däck eftersom de hade fått bra resultat i tidigare tester och recensioner, och jag har inte blivit besviken. Efter att ha tillryggalagt över 36 400 miles finns det fortfarande knappt 4 mm slitbana på varje däck, tänk på att jag har roterat fram till bak var 10 000 miles för att säkerställa jämnt slitage, även med en steg 1-ombildning hanterade däcken den extra kraften och vridmomentet för det sista 26 000 miles och har fortsatt att ge mig samma nivå av grepp och komfort som de gjorde när de först monterades. Jag tycker att de är så bra att jag är på väg att beställa ett helt set till.
Ställ en fråga | Hjälpsam 609
January 15, 2018
Given 73% medan du kör en Lancia Delta 1.4 T Jet Platino (215/50 R17 W) på mostly country roads i 2,015 spirited miles
Riktigt bra på våta vägar.
Inte tillräckligt med energieffektivitet. Jag såg inte någon minskning av bränsleförbrukningen.
Silader på start och skarpa hörn.
Det fanns vissa balansproblem; kan inte lösas enkelt.
Lätt, bra däck...
Ställ en fråga | Hjälpsam 575
October 18, 2017