Cinturato P7 Blue, Pirellis ambassadör för hållbarhet, har förnyats och utökar nu sin ‘AA' europeiska däckmärkning till alla nya storlekar, vilket sätter en ny standard.
När Cinturato P7 Blue ursprungligen lanserades 2012 var det det första däcket i världen som fick högsta betyg på den europeiska däckmärkningen för energieffektivitet och säkerhet (i vissa storlekar). Den senaste Cinturato P7 Blue utökar denna standard till de nya storlekarna som lagts till i sortimentet, vilket innebär att den nu har en maximal europeisk däcketikett på nästan alla storlekar i hela sortimentet.
Det korta svaret
Ägarna säger75%från 35 ägaromdömen51% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, KomfortVåttJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Hur bra är Pirelli Cinturato P7 Blue i vått väglag?
I 5 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Cinturato P7 Blue 4,2 % längre än Premium-konkurrenter, 0,5 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 5,3 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 46/100, och ägare ger det 7,1/10 i vått väglag baserat på 35 recensioner.
Hur bra är Pirelli Cinturato P7 Blue i torrt väglag?
I 5 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Cinturato P7 Blue 1,2 % längre än Premium-konkurrenter, 2,6 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 5,7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 70/100, och ägare ger det 8,6/10 i torrt väglag baserat på 35 recensioner.
Hur bränslesnålt är Pirelli Cinturato P7 Blue?
I 3 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Pirelli Cinturato P7 Blue 14,2 % lägre än Premium-konkurrenter, 19,6 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 17,7 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Pirelli Cinturato P7 Blue?
Baserat på test- och ägardata förväntas Pirelli Cinturato P7 Blue hålla omkring 21 841 miles (35 150 km).
Vad säger ägarna om Pirelli Cinturato P7 Blue?
Över 35 ägarbetyg får Pirelli Cinturato P7 Blue i snitt 75%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 8,8 av 10 och lägst på Väghållning med 7,1. 24 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 67% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Pirelli Cinturato P7 Blue(10)
Vilken EU-däckmärkning har Pirelli Cinturato P7 Blue?
I sitt sortiment har Pirelli Cinturato P7 Blue oftast EU-märkningsbetygen A för bränsleeffektivitet, A för våtgrepp och 71 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Pirelli Cinturato P7 Blue?
Ägarna ger Pirelli Cinturato P7 Blue betyget 7,7 av 10 för komfort och ljudnivå, över 33 recensioner.
Hur slits Pirelli Cinturato P7 Blue enligt ägarna?
Ägarna ger Pirelli Cinturato P7 Blue betyget 8,8 av 10 för slitage, över 33 recensioner. 24 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 24 140 km.
Skulle ägarna köpa Pirelli Cinturato P7 Blue igen?
51% av ägarna säger att de skulle köpa Pirelli Cinturato P7 Blue igen, baserat på de 35 recensioner som besvarade frågan. 31% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos Pirelli Cinturato P7 Blue?
Av de 33 analyserade ägaromdömena om Pirelli Cinturato P7 Blue nämner 20 livslängd: 18 berömmer (lång livslängd) och 2 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Pirelli Cinturato P7 Blue?
Av de 33 analyserade ägaromdömena om Pirelli Cinturato P7 Blue nämner 19 grepp på torrt: 16 berömmer (starkt grepp på torrt) och 3 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Pirelli Cinturato P7 Blue?
Av de 33 analyserade ägaromdömena om Pirelli Cinturato P7 Blue nämner 18 väggrepp på vått: 10 berömmer (tryggt grepp på vått) och 8 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad ersätter Pirelli Cinturato P7 Blue?
Pirelli Cinturato P7 Blue är efterträdaren till Pirelli CINTURATO P7 i sortimentet från Pirelli.
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Pirelli Cinturato P7 Blue. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Förare beskriver vanligtvis Pirelli Cinturato P7 Blue som ett starkt touringfokuserat däck, hyllat för sin mycket långa livslängd och märkbara fördelar med bränsleekonomi/låg rullmotstånd. Högt betygsatta recensioner rapporterar ofta om säker torrt grepp och bra blöta bromsar, tillsammans med en lätt och bekväm långdistanskaraktär. Emellertid rapporterar en betydande minoritet att greppet på blöta ytor kan vara svagt eller försämras avsevärt när däcket slits, och vägbrus på grova eller urgröpna ytor är en återkommande klagomål. Flera ägare noterar också mjukare sidoväggar/mindre precis hantering jämfört med sportigare däck.
Det ägarna nämner oftast räknat i 33 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 35 betyg
Ägarbetyg75%
Slitage88%
Torrgrepp86%
Komfort77%
Vägkänsla74%
Våtgrepp71%
Väghållning71%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 60%
“Det är väldigt illa när det är över 20-25 grader Celsius. Däcket börjar simma. Att köra i blött är fruktansvärt - det värsta är faktiskt att köra på våt asfalt (när det regnar medan du kör är det inte så illa, som när...”
“de sämsta däcken jag någonsin haft inte nöjd från första dagen farligt på vått inte illa på en torr väg efter 20k är de endast lämpliga för förändring Jag tror att det är däck för taxi och små bilar absolut inte lämplig...”
“Jag har använt dessa på min Volvo C70 D5, S80 D5 och en V70 T5 för att täcka 100k+ Det här är ett touringdäck och är det bästa jag har använt. Som ett touringdäck kan feedback vara lite grötigt jämfört med ett modernt...”
Fantastiskt touringdäck. Inte sportigt, låtsas inte vara det, men stabilt och säkert under alla förhållanden och en enastående slitbanahållbarhet, som bokstavligen varar dubbelt så många mil som Michelin Primacy jag använde tidigare.
Det här är däcken som levererades med bilen. De har alltid gett mig tillräckligt med grepp oavsett vägförhållanden. Jag tycker att bilen är väldigt avslappnande att köra när jag kör lugnt, den blir lite vag när jag trycker på lite hårdare, men det är en Audi A4 Avant Sport, inte en S-line. Jag tycker att vägbruset är ganska högt på grova ytor, jag kommer att byta till Continental när Pirelli-däcken har slitits ut, förhoppningsvis kommer de att vara tystare. De verkar ha samma grepp som när de var nya, men de har blivit högljudda och inte riktigt lika stabila när vägen har lite lutning, de är nere på 4 mm fram och 6 mm bak efter 29500 miles.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Det är väldigt illa när det är över 20-25 grader Celsius. Däcket börjar simma. Att köra i blött är fruktansvärt - det värsta är faktiskt att köra på våt asfalt (när det regnar medan du kör är det inte så illa, som när det slutade regna, men asfalten är fortfarande blöt).
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli Cinturato P7 Blue? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Grid är bra i torr torr miljö. Däcket är bekvämt och har lågt rullmotstånd. Min genomsnittliga bränsleförbrukning sjönk 1 l/100 km jämfört med mina tidigare däck (ContiSportContact5). Det är ett mycket bra slitbaneliv och det slits väldigt långsamt jämfört med min tidigare trötta. Nu den dåliga delen. Däcket i vått har väldigt lågt grepp!! Jag måste vara väldigt försiktig med "gaspedalen". Min bil är bakhjulsdriven, så i väta är det överstyr hela tiden. Och kontrolldraget är alltid på när jag trycker på "gaspedalen". Däcken är extremt bullriga även jämfört med mina tidigare (ContiSportContact5). Om du kör din bil i våta eller halvvåta förhållanden UNDVIK denna trötthet!
Mycket bra däck för torr miljö. Det ser ut att bära fint och "långsamt". Däcket avger för mycket ljud och blir vid vissa hastigheter irriterande. Med den våta vägen är det ganska farligt, min bil är högerstyrd och jag måste vara väldigt försiktig med trav. Tenderar att överstyra på våta vägar.
90%
Medlem
Skoda
225/50 R17 W
22 531 km
En kombination av vägar
Livlig
de ursprungliga OEM-däcken var: Pirelli PZERO ROSSO 225 50R W och jag blev verkligen chockad men livslängden på slitaget var 53 000[km] och för en Pirelli är det verkligen rekord; ahhh prestandan var fantastisk. Butiken har gett mig den nya versionen (P0 Rosso är ute) och jag var lite orolig för den "gröna" designen. Den nya Blue Cinturato har hållit löften från den gamla; kan vara lite mjuk, särskilt med hålen i asfalten, men trampade gränsen för hantering så högt att det är svårt att hamna i problem. Först när tempen sjunker under 5[°C] börjar greppet inte vara särskilt bra, men vid den tempen har jag förmodligen redan vintern inställd.
67%
Medlem
Skoda
215/55 R17 W
9 656 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Efter cirka 10 000 km och en och en halv säsong av körning började däcken glida in i blöta. Jag märkte det även i staden när jag accelererade. Jag kör Skoda Superb med två barn bak så jag är definitivt ingen pigg förare.
Detta är en uppföljning av däckens mitten av livslängden!
Efter bara 16 500 km och 2 säsonger av körning har dessa däck blivit farliga på vått, med nästan inget grepp alls, bilen stannar inte precis som på is även med bara lite regn på vägen. När du accelererar måste du också vara väldigt försiktig.
På torrt är det första gången jag upplever att min bil tappar greppet även i mycket låga hastigheter (på stadsvägar), torrhanteringen var inte speciellt bra till att börja med men nu är bilen överallt.
Skällande och tröstmässigt kan jag inte känna någon märkbar skillnad.
JAG ÄR MYCKET BESVIST AV PIRELLI, och det är väldigt svårt för mig att förstå hur och varför ett märke som Pirelli gör en så dålig produkt, kommer definitivt inte att köpa några pirelli-lager igen!
Köpte dessa däck som ersättning för Pirelli Cinturato P7 med BMW * märkt. P7* presterade ganska bra. Jag har däcken på en BMW E61 5-serie. Till en början satte jag däcken på bakhjulen. Bilen åkte överallt. Däcken gav mycket dålig längdstabilitet. På framhjulen är de rimliga. Fast.... Jag var tvungen att byta däck under garanti 2x då däcken helt enkelt inte var runda och väldigt svåra att balansera. Däckens starka sidor är grepp i torra förhållanden och de verkar hålla för evigt. 20 000 km (12400mil) och bara 1 - 1,5 mm slitage.
Jag köpte den här uppsättningen med 4 Pirelli P7 Blue-däck, som ersatte Continentals på min Volvo V60, efter att ha läst recensioner.
Jag blev särskilt imponerad av min bränsleförbrukning på 3/4 mpg, men mina problem med dessa däck är att de är väldigt lätta att skadas. 3 av 4 av dessa däck har behövt bytas ut på grund av utbuktningar på sidoväggen. Den första byttes ut efter 10 200 mil. Det andra byttes ut vid 16900 mil och det defekta däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer, som var att skadan troligen orsakades av hål i gryt. Båda dessa däck ersattes med samma PirelliP7 Blue-däck. Det tredje däcket ersattes med ett Avon-däck, eftersom det var det enda som fanns i lager på det aktuella däckcentret, med rätt specifikation, och det felaktiga däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer och återigen var svaret att skadan var troligen orsakat av hål i gryt. Nu, med tanke på tillståndet på många av våra vägar, angående hål i gryt, anser jag inte att dessa däck är lämpliga för ändamålet. Det är lätt för Pirelli att bara säga att "det är förmodligen på grund av skador på hålen", men om sidoväggarna är inte starka nog att stå emot påfrestningarna på våra vägar, de är inte lämpliga för ändamålet, och till det kommer den inneboende kostnaden för att byta ut däck som inte var utslitna!.
Jag har aldrig haft den här typen av problem med däck från tidigare märken, på någon av mina bilar, under över 50 års körning.
Jag köpte den här uppsättningen med 4 Pirelli P7 Blue-däck, som ersatte Continentals på min Volvo V60, efter att ha läst recensioner.
Jag blev särskilt imponerad av min bränsleförbrukning på 3/4 mpg, men mina problem med dessa däck är att de lätt skadas. 3 av 4 av dessa däck har behövt bytas ut på grund av utbuktningar på sidoväggen. Den första byttes ut efter 10 200 mil. Det andra byttes ut vid 16900 mil och det trasiga däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer, som var att skadan troligen orsakades av hål. Båda dessa däck ersattes med samma PirelliP7 Blue-däck. Det tredje däcket ersattes med ett Avon-däck, eftersom det var det enda som fanns i lager på det aktuella däckcentret, med rätt specifikation, och det felaktiga däcket återvände till Pirelli för deras kommentarer och återigen var svaret att skadan var troligen orsakat av hål i gryt. Nu, med tanke på tillståndet på många av våra vägar, angående hål i gryt, anser jag inte att dessa däck är lämpliga för ändamålet. Det är lätt för Pirelli att bara säga att "det är förmodligen på grund av skador på hålen", men om sidoväggarna är inte starka nog att stå emot påfrestningarna på våra vägar, de är inte lämpliga för ändamålet, och till det kommer den inneboende kostnaden för att byta ut däck som inte var utslitna!.
Jag har aldrig haft den här typen av problem med däck från tidigare märken, på någon av mina bilar, under över 50 års körning.
Jag har använt dessa på min Volvo C70 D5, S80 D5 och en V70 T5 för att täcka 100k+
Det här är ett touringdäck och är det bästa jag har använt. Som ett touringdäck kan feedback vara lite grötigt jämfört med ett modernt sportdäck och de erbjuder inte samma nivå av torrt grepp under mycket hård körning, men för att hitta dessa gränser måste du köra på ett sätt som skulle få dig omedelbart halsband om polisen såg dig. Våtgrepp och bromsning är också utmärkt.
Däcklivslängden är helt fantastisk och håller nästan otroligt dubbelt så länge framtill som andra premiumdäck jag använt (Michelin Primacy etc). 30k på en uppsättning framdäck på en ommappad Volvo D5 vs 15K från de bästa av de andra däcken jag har använt.
