Mycket bra så länge däcket är nytt.
Det hårdnar efter 10000 km och blir mer bullrigt efter 15000 km.
Jag bytte ut det vid 2XXXX km.
225/55 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 225/55 R17: 5 oberoende däcktester genomförda i exakt denna dimension, 348 ägarrecensioner som täcker 6 829 538 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 348ägaromdömen
- 6 829 538 kmkörda på dem
- 5tester i denna dimension
- 1 032däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Goodyear EfficientGrip Performance 8,3 Aktuell version: Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 90% från 3 recensioner | Bridgestone Potenza Sport 9,3 2024 Husbils sommardäckstest |
| Vinter | Nokian WR D4 8,5 Aktuell version: Nokian Snowproof 2 | 93% från 3 recensioner | Goodyear UltraGrip Performance+ 9,2 2020 Auto Bild SUV vinterdäckstest |
| Hela säsongen | Michelin CrossClimate 9,3 Aktuell version: Michelin CrossClimate 3 | 92% från 6 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 225/55 R17; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Oberoende däcktester i 225/55 R17
Däck beter sig olika i olika dimensioner - ett test i exakt din dimension är därför det starkaste beviset som finns. Varje test nedan kördes i 225/55 R17 - 5 totalt, nyast först.
Däcktester Sommar
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2024 | 2024 Husbils sommardäckstest | Bridgestone Potenza Sport | 10 |
| 2021 | 2021 Motor sommardäckstest | Continental Premium Contact 6 | 10 |
| 2019 | 2019 SUV 4x4 sommardäckstest | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 10 |
Däcktester Vinter
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2020 | 2020 Auto Bild SUV vinterdäckstest | Goodyear UltraGrip Performance+ | 10 |
| 2017 | 2017 Auto Bild SUV vinterdäckstest | Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 | 10 |
De högst betygsatta 225/55 R17-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 225/55 R17 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 225/55 R17 är Goodyear EfficientGrip Performance - 90% från 3 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Goodyear EfficientGrip Performance 2.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
90% | 3 | 178 637 km | 8,3 |
| 2 |
|
84% | 5 | 144 036 km | 8,3 |
| 3 |
|
86% | 3 | 136 794 km | 8 |
| 4 |
|
85% | 3 | 62 764 km | 8,7 |
| 5 |
|
85% | 3 | 78 858 km | 6,3 |
| 6 |
|
81% | 7 | 148 383 km | 8,8 |
| 7 |
|
76% | 4 | 25 814 km | 5,1 |
| 8 |
|
75% | 3 | 59 546 km | 8,6 |
| 9 |
|
75% | 4 | 183 465 km | 6,7 |
| 10 |
|
72% | 10 | 270 155 km | 7,9 |
| 11 |
|
68% | 3 | 45 383 km | 6,3 |
| 12 |
|
67% | 3 | 16 142 km | 8,4 |
| 13 |
|
61% | 3 | 75 639 km | 9,2 |
| 14 |
|
58% | 3 | 35 428 km | 8,6 |
| 15 |
|
56% | 3 | 21 317 km | 8,8 |
| 16 |
|
53% | 7 | 189 934 km | 5,8 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Vinter-däck
Det högst betygsatta Vinter-däcket i 225/55 R17 är Nokian WR D4 - 93% från 3 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Nokian Snowproof 2.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
93% | 3 | 53 108 km | 8,5 |
| 2 |
|
90% | 3 | 18 025 km | 8,2 |
| 3 |
|
88% | 3 | 64 695 km | 8,3 |
| 4 |
|
85% | 3 | 34 118 km | 4,3 |
| 5 |
|
84% | 3 | 28 968 km | 7,4 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta Hela säsongen-däcket i 225/55 R17 är Michelin CrossClimate - 92% från 6 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Michelin CrossClimate 3.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
92% | 6 | 209 697 km | 9,3 |
| 2 |
|
77% | 4 | 156 428 km | 9,4 |
| 3 |
|
64% | 3 | 56 810 km | 8,2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 225/55 R17
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 225/55 R17 och inte ett spann över en hel modell. 728 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 101 (upp till 825 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 387 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
143 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Hela säsongen 9,6
- Continental PremiumContact 7 Sommar 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Michelin Pilot Sport 5 Sommar 9,4
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 24 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Hela säsongen 9,4
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sommar 9,2
- Continental UltraContact NXT Sommar 9,1
66dB Tystaste däcken
De tystaste 225/55 R17-däcken är märkta med 66 dB externt buller:
- Falken ZIEX ZE320 Sommar 9,4
- Hankook Ventus S1 evo 3 Sommar 8,9
- Yokohama Advan Fleva V701 Sommar 8
- Yokohama Advan dB V552 Sommar 7,3
- Federal Formoza FD2 Sommar 6,5
- Tourador WinterPro TSU2 Vinter 6,5
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 225/55 R17?
Över 69 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 28 968 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 16 093 km och 48 280 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 225/55 R17?
Ett 225/55 R17-däck är 225 mm brett, däcksidan är 55% av den bredden (124 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 679 mm.
| Sektionsbredd | 225 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 124 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 679 mm |
| Omkrets | ≈ 2 134 mm |
| Varv per km | ≈ 469 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 754 |
Skrivs även
225/55R17 225/55 ZR17 225-55-17 225 55 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 225/55 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 225/55 R17
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 165 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 1 032 däck tillverkas i 225/55 R17. Bläddra bland alla 225/55 R17-däck →
Vad förare säger om sina 225/55 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Däcket jag hade var ett Michelin pilot alpin PA4 zp, som jag använde på en Mini Cooper Countryman S all4 från 2019 under en säsong. Jag tyckte att däcken var genomsnittliga för ett vinterdäck. Jag tyckte att de sottozero 3 jag hade innan var roligare att köra.
Hade dem på en Mini Cooper Countryman S all4 från 2019. Använde dem i två säsonger. Under båda vintrarna hade vi några riktigt bra stormar med två fot eller mer snö. Jag fastnade bara en gång eftersom en lyft lastbil inte kunde ta sig upp för min odränerade gata, vilket jag inte hade något problem med. Jag tyckte att hanteringen på torrt och blött var enastående, det var roligt att köra.
Mycket bra allrounddäck, med bra egenskaper på torrt, blött, offroad, lera, snö och bra feedback. Lite bullrigt, men också bra hållbarhet.
Bra manövrerbarhet på våta eller torra vägar. Bra även vid nödbromsningar. Mitt första set var från 2019 och höll till 2024 med cirka 35 146 miles. På min bil har jag bara Bridgestone-däck, på min senaste jobbil hade jag Debica som höll max 2 säsonger och 9320 miles.
Under normala omständigheter tyckte jag att året runt-däck var en helt meningslös typ av däck. Precis som det är löjligt att gå runt i tofflor på vintern och i stövlar på sommaren, tänkte jag att året runt-däck erbjuder samma meningslösa användning. I Turkiet, under förhållandena i Antalya, verkade vinterdäck lika onödiga. Efter att ha läst recensionerna på denna sida bestämde jag mig för att prova Pirelli SF3. Storleken jag använde är en -3% mindre storlek som inte ingår i fabriksdata, men jag såg inte det minsta problemet med komfort. Faktum är att jag ärligt kan säga att det är ganska bekvämt jämfört med de sommardäck jag använde. Med året runt-däck måste du kompromissa med vissa aspekter; till exempel ger Michelin CrossClimate-serien ganska dåliga resultat på våta ytor medan den gör underverk på snöiga ytor. Pirelli SF3 har aldrig besvikit mig under några omständigheter. Jag kan säga att det är ett däck som du kan köpa utan tvekan, särskilt på våta och torra ytor. Jag har också provat det på snöiga ytor. Som någon som tidigare har använt Continental TS870, kunde jag också få ganska tillfredsställande resultat på snöiga ytor med SF3. Jag använde det i cirka 15 000 km. Jag tycker att det är ett kortlivat däck, och slitaget är tydligt. Men det är inget att oroa sig för för mycket, eftersom däck som du planerar att använda i 5 till 7 år hårdnar med tiden och förlorar sina egenskaper. Vid den tiden tror du att däcken inte är slitna, men ett däck som har förlorat sina egenskaper innebär en säkerhetsrisk. Av den anledningen säger jag att låt det slitas ut och låt oss köpa ett nytt. Mitt råd till dem som överväger detta däck är att om vintersäsongerna främst är regniga och kalla, gå för Pirelli SF3; om det ska användas i snöiga och isiga förhållanden skulle jag rekommendera Michelin CrossClimate eller Continental TSM870. De kan inte konkurrera med SF3 på torra och våta ytor.
Spinnar för lätt i vått väder, eller ibland i fuktigt eller torrt. Besviken över slitaget eftersom jag vanligtvis får ut minst 30 000 km av däck på brittiska vägar (50 000 km en gång med Michelin)
Innan dessa Falken FK520 hade jag Michelin Primacy3, och de var alltid högljudda. Gud, så högljudda. Dessa är fortfarande tysta, normalt blir däck högre i ljud när de blir äldre, vi får se hur de utvecklas.
Dessa däck presterar mycket bra i praktiskt taget alla förhållanden, motorväg från Sverige till Italien, genom de österrikiska Alperna, på italienska grusvägar i Sarteano, samt vid 40°C på motorvägen, imponerande.
Jag kör en tung w213, slitaget har varit helt okej, bakdäcken slits snabbare än framdäcken, vilket är normalt på en bakhjulsdriven. Däckens sidor är tillräckligt starka för en tung bil.
Jag kan rekommendera dessa däck till alla som vågar vara annorlunda och inte köpa däck som är mest kommersiella. Dessa är verkligen ett bra värde för pengarna, jag testade dem upp till 175 km/h, stabila som en klippa.
Så om du har en Merc w213, kommer dessa att vara en perfekt match.
Kör du på 225/55 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

