Continental Sport Contact 2

Dessa har faktiskt suttit på bakaxeln på min 996. Min körstil är ganska pigg och jag kör på ganska komprometterad kvalitet och nötande B-vägar ungefär 80% av min körsträcka medan resten är längs trafiken till dessa vägar.

På denna uppsättning hjul hade jag ursprungligen Bridgestone Potenza S02A-däck. Efter att bakdelen hade slitits ut och ingen S02A längre fanns tillgänglig bad jag om styva väggdäck för att följa med min främre S02A. Jag rekommenderades Conti SC2 av en professionell testare. Så nu efter 5000 km är däcken så slitna att jag var tvungen att minska min camber. Sedan dess körde jag en 350 km lång testkörning och jag ser samma slitage som tidigare. Jag har aldrig haft däck som slits så snabbt. Mitt andra hjulset har Mich PS2 och de bakre, två set faktiskt, har båda klarat 15 000 mil. Och jag kör båda seten under säsongen så siffrorna är väl jämförbara.

Dessutom blev jag riktigt besviken över sidoväggens styvhet. Bridgestones framtill är extremt styva. Conti SC2 bak klarar helt enkelt inte den stabilitet som krävs för de stela fronterna.

Så vad lärde jag mig? Sätt aldrig olika skor fram och bak. Men ärligt talat är jag besviken på dessa. Det tidigare S02A-däcket som var väldigt styvväggigt var mitt favoritdäck genom tiderna, även om slitaget inte var så bra på dem heller. 911:or tenderar att bära bakdäck mycket. Men Conti SC2 är rekordslitet för mig. Ibland undrar jag till och med om jag har ett par piratdäck här....
Greppmässigt - både vått och torrt var bra för väg.

Jag blev väldigt imponerad av dessa däck. De kom utrustade med bilen och har fortfarande 2 mm lagligt användbar slitbana, så det här blir den sista säsongen på dem. Jag bor i Alperna i Österrike så sommardäck används i mitten av april-oktober, och utsedda vinterdäck används hela vintern. Jag kör genom de slingrande bergsvägarna utan utrymme för fel, liksom på långa raksträckor i hög hastighet, så det finns inget alternativ att riskera att däckgreppet misslyckas när som helst. Även i skyfall av regn stannar dessa contisportcontact2:s planterade. Jag har aldrig sett motstånd mot vattenplaning som dessa erbjuder. De "spår" inte spår i vägen eller "åker upp" på ojämna underlag. Sidoväggarna är mycket mjuka, vilket möjliggör en mjukare körning. Insvängningen är skarp och förutsägbar när man tänker på sidoväggens mjukhet. Jag tror att de mjuka sidoväggarna är en stor bidragande orsak till det otroliga greppet dessa däck har. Superheta motorvägar och trasig asfalt i Italien, upprätthållen toppfart på autobahn i Tyskland, nästan noll siktregn på franska motorvägar och snäva hårnålssvängar i de österrikiska alperna, dessa kontinenter har aldrig svikit mig. De höll sig till och med förvånansvärt bra i smuts/gräs, om det spelar någon roll. För de förhållanden jag kör i kan en enda slirning av däcken i en nödmanöver bli katastrofal. När dessa kontinenter (sällan) pressas förbi sina gränser, finns det inte mycket brus eller vibrationer, bara ett progressivt och förutsägbart greppfel. Det finns ingen dramatisk On/Off-känsla som kommer med billigare gummi. Detta innebär att föraren får en andra chans att "rädda den" efter att greppet äventyrats. Den enda detaljen är ett krav för mig. Slitbanan är en acceptabel svag punkt för mig. Dessa däck används endast 6 månader om året, så de "förföll" lagligt långt innan slitbanan nöts ner. Vattenplaningsmotståndet har bibehållits trots slitage på slitbanan. Åldrade däck har behållit sitt grepp mycket bra. Det finns inga torrröta sprickor, chips, koppar, revor eller gummibitar som lossnar. Tillverkningsdatumet är 10 år sedan! Mönsterdjupet som nytt var 11 mm, medan de nyligen tillgängliga ersättningarna från Continental kommer med 9 mm, tror jag. Om Sportcontact2 fortfarande var tillgängliga skulle jag kanske välja dem igen istället för den nya Premiumcontact6.

Däcken presterar otroligt bra i både vått och torrt skick. Vägfeedbacken är utmärkt genomgående och i blöta gav mig alltid mycket självförtroende. Jag har nu kommit till den punkt där jag måste byta ut den främre vid 22k med den bakre fortfarande på 5 mm (men jag kommer att byta ut hela setet). Prestandan är konstant under hela däckets livslängd och även nu är fronten nere på 3 mm. Jag har fortfarande gott om feedback och även i vått tillstånd är det inget som helst problem.
Huvudproblemet jag har är inte hur de slits (kan inte klaga på att ha täckt 22k från nya) utan hur bullriga dessa däck är. Ljudet är outhärdligt om du inte kör på ett helt slätt underlag och det alltid har varit så här, spelar egentligen ingen roll hur gammalt däcket är. Jag har provat olika däcktryck utan att uppnå en hyfsad komfortnivå.
Jag kommer nu att ersätta hela setet med Dunlop Sport Maxx RT2 i hopp om att uppnå en bättre körsträcka/gallon (jag fann att rullmotståndet på kontinentalen var ganska högt) och framför allt en bättre komfort.
Jag upprepar, den enda anledningen för mig att inte gå med en ny uppsättning Continental (jag tycker att designen på nya CSC6 är absolut vacker) är bara baserad på ljud-/komfortnivån.