Ett förfinat allrounddäck i mellanprisklassen, med övertygande egenskaper på torr väg och förvånansvärt bra vintergrepp, särskilt sett till priset. Den stora nackdelen är vattenplaningsegenskaperna, där motståndet mot vattenplaning kan vara långt sämre än hos de bästa.
Det korta svaret
Ägarna säger78%från 15 ägaromdömen86% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterIs, TorrtVått, SnöJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Nexen N'Blue 4Season 2 slutar sist och är det enda däcket som får omdömet tillfredsställande. Det är tyst och effektivt på torra vägar, men dess resultat på snö och vått underlag räcker inte till för vad ett helårsdäck behöver.
Stark: Buller, Rullmotstånd, Nötningsmotstånd ·Svag: Väghållning på torrt, Väghållning på vått, Våt cirkel, Snögrepp, Väghållning på snö, Snöslalom, Subj. Komfort ·Vinnare: Goodyear Vector All Season 4
Alla oberoende tester av Nexen N Blue 4Season 2, nyast först
I 225/45 R17 beräknas Nexen N Blue 4Season 2 kosta €7,33 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €293 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i Auto Bilds test av helårsdäck 2026.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2026; finansieringskostnader ingår inte.
I 12 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Blue 4Season 2 5,4 % längre än Premium-konkurrenter, 3,1 % längre än konkurrenter i mellanklass och 5 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 51/100, och ägare ger det 7,9/10 i vått väglag baserat på 15 recensioner.
Hur bra är Nexen N Blue 4Season 2 i torrt väglag?
I 12 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Blue 4Season 2 0,8 % kortare än Premium-konkurrenter, 3,8 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 4 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 86/100, och ägare ger det 8,1/10 i torrt väglag baserat på 15 recensioner.
Hur bra är Nexen N Blue 4Season 2 i snö?
I 8 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Blue 4Season 2 3 % längre än Premium-konkurrenter, 2,3 % längre än konkurrenter i mellanklass och 18,6 % kortare än budgetkonkurrenter. I 8 tester av snögrepp, är det 5,1 % sämre än Premium-konkurrenter, 2,4 % sämre än konkurrenter i mellanklass och 13,5 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 47/100, och ägare ger det 7,2/10 i snö baserat på 15 recensioner.
Hur bra är Nexen N Blue 4Season 2 på is?
I 2 tester av isbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Blue 4Season 2 5,1 % kortare än Premium-konkurrenter, 7,9 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 9,6 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews isbetyg på 91/100, och ägare ger det 6,4/10 på is baserat på 15 recensioner.
Hur bränslesnålt är Nexen N Blue 4Season 2?
I 6 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Nexen N Blue 4Season 2 2,7 % högre än Premium-konkurrenter, 0,3 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 5,9 % lägre än budgetkonkurrenter.
Fler frågor om Nexen N Blue 4Season 2(9)
Hur länge håller Nexen N Blue 4Season 2?
Baserat på test- och ägardata förväntas Nexen N Blue 4Season 2 hålla omkring 33 831 miles (54 446 km).
Vad säger ägarna om Nexen N Blue 4Season 2?
Över 15 ägarbetyg får Nexen N Blue 4Season 2 i snitt 78%. Ägarna sätter högst betyg på Komfort med 8,5 av 10 och lägst på Isgrepp med 6,4. 5 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 92% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vad kostar Nexen N Blue 4Season 2 i drift?
I 225/45 R17 beräknas Nexen N Blue 4Season 2 kosta €7,33 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €293 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i Auto Bilds test av helårsdäck 2026. Av däcken som jämfördes i det testet är det därmed billigast i drift.
Vilken EU-däckmärkning har Nexen N Blue 4Season 2?
I sitt sortiment har Nexen N Blue 4Season 2 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Nexen N Blue 4Season 2?
Ägarna ger Nexen N Blue 4Season 2 betyget 8,5 av 10 för komfort och ljudnivå, över 12 recensioner.
Hur slits Nexen N Blue 4Season 2 enligt ägarna?
Ägarna ger Nexen N Blue 4Season 2 betyget 8,5 av 10 för slitage, över 12 recensioner. 5 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 9 656 km.
Skulle ägarna köpa Nexen N Blue 4Season 2 igen?
86% av ägarna säger att de skulle köpa Nexen N Blue 4Season 2 igen, baserat på de 14 recensioner som besvarade frågan. 43% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Nexen N Blue 4Season 2?
Av de 12 analyserade ägaromdömena om Nexen N Blue 4Season 2 nämner 8 väggrepp på vått: 7 berömmer (tryggt grepp på vått) och 1 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Nexen N Blue 4Season 2 i?
Nexen N Blue 4Season 2 finns i 200 storlekar, från 155-275/30-70 R14-21.
Helårsdäck är inte avsedda för ojämna vägar, vilket innebär att du riskerar däckskador om du använder dem mycket terräng. Men generellt sett tycker folk att den mjukare gummiblandningen och det riktade slitbanemönstret, som finns på N'Blue 4Season 2, kan ge mycket bra grepp i lätta terrängsituationer.
Med ett genomsnittligt betyg på 80 % och 10 av 12 recensioner som bedömer det positivt, anser ägarna generellt att Nexen N Blue 4Season 2 är ett kapabelt helårsval med pålitligt grepp på både torr och våt väg, samt betryggande dragkraft i snö för vardagskörning. En anmärkningsvärd minoritet nämner isprestanda, och åsikterna är blandade här (ungefär en tredjedel av ägarna kommenterar), där några tycker att det är utmärkt och ett liknande antal rapporterar att det inte är lika förtroendeingivande som en dedikerad vinterdäck. Komfort och finess framträder också starkt, med flera ägare som beskriver det som särskilt tyst.
Det ägarna nämner oftast räknat i 12 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 15 betyg
Ägarbetyg78%
Komfort85%
Slitage85%
Torrgrepp81%
Våtgrepp79%
Väghållning77%
Vägkänsla76%
Snögrepp72%
Isgrepp64%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 91%
“Mina första året-runt-däck, har haft dem monterade i drygt en månad, men förutom snö och is har jag redan testat dem i nästan alla miljöer de kan förekomma i (varma, torra och dammiga somrar, fett efter en kort dusch...”
“Jag köpte bilen med nya däck. Det är en lätt framhjulsdriven, så inget extremt. Helt normal, daglig körning inklusive slingriga vägar, bergspass och motorväg. Sammanfattningsvis är vinterupplevelsen mycket dålig. Nästan...”
“Under tiden har jag kört 32 000 miles (51 000 km) på dessa däck (se aktuella foton), och jag måste säga att de fortfarande presterar utmärkt på min bil. Somrarna här är heta och vintrarna milda; vi får sällan snö, bara...”
Under tiden har jag kört 32 000 miles (51 000 km) på dessa däck (se aktuella foton), och jag måste säga att de fortfarande presterar utmärkt på min bil. Somrarna här är heta och vintrarna milda; vi får sällan snö, bara blöta och slaskiga vägar. Dessa året runt-däck är det perfekta valet för dessa förhållanden, vilket eliminerar behovet av onödiga däckbyten (förutom att byta framdäcken med bakdäcken och vice versa). Och de passar perfekt till min bil (Kia Optima K5). Den enda nackdelen är att vid motorvägshastigheter, inom ett visst hastighetsområde, uppstår ett pulserande ljud på grund av mönstret, men så snart hastigheten går över eller under det området försvinner det. Jag rekommenderar dem starkt för vardagskörning-jag skulle köpa dem igen.
Första intryck80% 1 609 km
Extremt tyst däck med bra våtgrepp efter de första 1000+ km. Jämfört med den ersatta Hankook Winter I*Cept evo2 W320 är de nya Nexen-däcken mer bekväma.
Jag köpte bilen med nya däck. Det är en lätt framhjulsdriven, så inget extremt. Helt normal, daglig körning inklusive slingriga vägar, bergspass och motorväg. Sammanfattningsvis är vinterupplevelsen mycket dålig. Nästan inget grepp på blöta, kalla vägar. Snö, glöm det. Det är FARA på snö och is, greppet är icke-existerande. Nästan jämförbart med ett sommardäck. Denna vinter kommer jag att köpa ett set vinterdäck. Sommar och torra vägar är en annan historia, som tur är. Jag har kört på extremt varmt asfalt denna sommar, och bilen hanterade bra. Bra grepp i kurvor, bromsningen är okej. Jämförbart med ett sommardäck. Slutsats? Trots att det är ett 4-säsongsdäck är det tydligt inte så, jag kommer att behålla det som ett sommardäck tills det är utslitet och ha ett dedikerat vinterset. Komforten är inte dålig, det är inte högljutt.
Jag kan jämföra med Hankook Winter Icept RS3, som jag har kört på flera bilar i över tio år. Fantastiskt grepp på snö och is, bra aquaplaning, men extremt högljutt. Den enda anledningen till att jag inte skulle köpa det igen. Jag kommer förmodligen att gå för medelprisklass och köpa en Bridgestone Blizzak eller Nokian Snowproof nästa gång.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Min nya Citroën C3 hybrid, (levererad i april 2026), kom med fabriksmonterade Goodyear "efficientgrip" däck, och min plan var att montera året runt-däck i november. Tyvärr skadades ett av mina däck oåterkalleligt i början av augusti, av en punktering nära sidoväggen. Min lokala däckverkstad erbjöd mig 4 nya Nexen N Blue 4Season 2 däck till ett bra pris, (under det mycket varma sommarvädret), så jag bestämde mig för att byta däck tidigare än planerat. (Jag hade också ett familjemedlem som kunde använda de 3 kvarvarande Goodyear-däcken). Till en början var däckbytet ganska påtagligt, som man kan förvänta sig, och jag var osäker på om jag hade gjort rätt val. Men efter de första hundra milen blev jag mycket mer säker på Nexen-däcken och deras kapabiliteter. Jag åkte sedan på semester och körde lite över 500 miles på en vecka på olika "A"-vägar, "B"-vägar och även några motorvägsmil. Jag hade både varma och torra samt svala och (mycket) blöta körförhållanden, och Nexen-däcken presterade beundransvärt. Jag har nu kört cirka 2000 miles med dessa däck, och när vädret blir kallare kommer jag att rapportera tillbaka igen, eftersom jag bor ganska högt upp i Storbritannien. Dessa däck är definitivt värda att överväga, särskilt med tanke på att mina är tillverkade i Europa, (Tjeckien), av ett välkänt märke som levererar OEM-däck till vissa biltillverkare.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nexen N Blue 4Season 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har haft dessa däck i 3 år och jag kan ärligt säga att de är värda att överväga. Jämfört med mina tidigare AllSeason-däck (Kumho Solus HA32) är Nexen överlägsna på alla områden (blöta bromsar, torra bromsar, snö, hantering, kurvtagning). Om du inte är en extremt entusiastisk förare och inte pressar bilen till dess gränser, så uppfyller Nexen alla krav. Jag kommer definitivt att köpa igen.
Första uppsättningen av året runt-däck. Inte särskilt imponerad, eftersom jag är van vid att köra med säsongsdäck (sommar/vinter), även om de inte är så dåliga för vardagskörning. Jag skulle inte rekommendera dem för sportig körning eller för att testa bilens gränser, eftersom däcken är för mjuka. För torr och våt körning, om du följer hastighetsgränserna bör det gå bra. Jag har fortfarande inte haft chansen att testa dem i riktig snö, men med den begränsade erfarenheten i några snöiga partier i bergen (utan överraskningar), har jag stora förhoppningar om att klara vintern. Komfort och ljud är tillfredsställande, kanske en avvägning mot köregenskaperna. Hittills, under de 5000 mil (~8k km) under vår och sommar, har jag inte märkt någon skillnad i däckens beteende eller tecken på slitage. Kommer att köpa igen, bara inte för den nuvarande bilen.
Även om de i vissa tester inte ger ett bra betyg på prestandan på torrt underlag, tyckte jag att det var ganska imponerande för ett prisvärt året-runt-däck. Det är progressivt även vid press och ger gott om självförtroende. Jag upplevde inte heller några större "fel" på vått och snöigt underlag, men jag hade några knepiga situationer på isen jämfört med ett riktigt vinterdäck. Jag skulle rekommendera det här däcket starkt om du inte (som jag) bestämmer dig för att flytta någonstans med isiga vägar.
Jag monterade dessa på min 320d (F31) i december förra året, och de presterade förvånansvärt bra under de hårda vinterförhållandena vi hade. Däcken presterade också bra på torra vägar och högre hastigheter på Autobahn (160-200 km/h). Vägresponsen är bra för att vara ett åretruntdäck, jag är nöjdare än med Vredestein Quadtrac Pro Plus som verkade mjukare. Jag är nyfiken på hur de kommer att prestera på varmare sommardagar. Inga tecken på slitage kunde märkas vid det här laget.
Här är jag igen med min Daewoo Leganza men med andra däck. Nexen N blå året runt-däck.
Positivt överraskad. Särskilt om man tittar på priset.
Ett riktigt åretruntdäck som inte bara är utmärkt, men som inte heller gör besviken i alla väderförhållanden. Det är en skön sinnesro att oavsett vilket väder man hamnar i så fungerar det här däcket. (för 2 veckor sedan, kraftig snö med släpvagn)
Titta på alla positiva recensioner här. Det är praktiskt taget självklart.
Glöm Goodride all season som det skrivits om tidigare.
Medelbra prestanda på torra och våta vägar, bra på snö och utmärkt på is. Kördes på isiga vägar under snöstorm i 5 Fahrenheit. Bilen stannade omedelbart och accelererade från stoppskyltar vid korsningar där lastbilar och stadsjeepar snurrade gummi och inte kunde röra sig.
Mina första året-runt-däck, har haft dem monterade i drygt en månad, men förutom snö och is har jag redan testat dem i nästan alla miljöer de kan förekomma i (varma, torra och dammiga somrar, fett efter en kort dusch, skyfall, "normala" torra och våta vägar, kalla morgnar etc.). Första intrycket: de tystaste däcken jag har haft de senaste tio åren, åtminstone av de som är monterade på just den här bilen (Bridgestone ER300, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Wetproof, Nokian WR D3, Continental TS 860), även lägsta bränsleförbrukning.
Hantering och säkerhet: Jag skulle jämföra dem med både Goodyear och Nokian när de var nya vad gäller grepp och bromssträckor i torra eller våta förhållanden; även om jag skulle säga att båda sommardäcken hade bättre grepp i skyfall och stillastående vatten (jag tänker inte slå några hastighetsrekord under de förhållandena så jag har inget emot det). Det kan verka som ett starkt påstående, men kom ihåg att detta är en ny modell medan dessa sommardäck är ganska gamla men fortfarande säljs som nya (nästan alla tillverkare slutade introducera nyare modeller för mindre bilar så det är en absolut giltig jämförelse).
Jag kan inte förvänta mig hur länge de kommer att hålla och egentligen bryr jag mig inte. Vinterdäcken från Continental är fortfarande helt okej även efter nio år utan några tecken på försämring, men Goodyear-däcken blev farliga efter sin tredje säsong (cirka 20 000 km) och fick köra med 6 mm mönster kvar. Nokian-däcken var bättre, efter fem års användning och cirka 25 000 km började de bara visa de första tecknen på att förlora sitt ursprungliga grepp när de byttes ut (två av dem fick punktering på sidväggen av ett vasst föremål). Så om jag byter ut dem efter fem år och cirka 35 000 km för att de har slitits ut utan att tappa greppet, skulle jag vara helt nöjd.
