Accelera PHI

Inget grepp, känner dig frånkopplad från vägen skulle aldrig rekommendera dessa dikessökare till någon

Nyligen monterade 4 av dessa däck och dessa är otroligt tysta, över genomsnittet grepp i vått och torrt (vi hade en kort period av regn nyligen och bilen var perfekt stabil). Dessa ersatte en uppsättning Continental'si hade på tidigare och jag skulle säga att Accelera's är ett fynd för vad du får.

Absolut, utan tvekan de värsta däcken jag någonsin har stött på. Glad att kunna säga att jag inte passade dem, men de var monterade (helt nya) på en bil som jag köpte. Båda framdäcken låg under den lagliga gränsen inom 3 månader (3000-4000 miles) efter måttlig körning. Jag kör en Kia Sportage-bil, så jag tävlar knappt och ger däcken svårt.

Totalt skräp i bästa fall, i värsta fall farligt.

Jag köpte dessa däck till min billiga "rullande projekt" 986 Boxter S eftersom bilen hade två nya PHI-däck bak när jag köpte den. De framdäck som följde med var helt slitna, jag kunde inte bestämma mig för om jag ville byta hjul och välja en annan storlek så jag köpte ett matchande par fram. Billiga att köpa, jag var något imponerad av bilens väghållning trots de farligt gamla, slitna, spruckna och halvkalliga mellandäcken för framdäcken som följde med bilen, i kombination med de nya PHI-bakdäcken. Jag trodde att bakdäcken hade hyfsat grepp så framdäcken borde vara okej. Ärligt talat trodde jag att vad som helst skulle vara bättre än vad den hade och för cirka 40 pund per däck skulle jag kunna ta det på hakan om jag senare bestämde mig för att byta hjul. Jag ville i princip bara få ut bilen på vägen för att njuta av den under sommarmånaderna och jag skulle byta ut dem vid ett senare tillfälle. Jag menar, hur dåligt kan ett däck vara?
\r\n
\r\nMarknadsförs som ett "Budget-, torrt väder- och prestandadäck". Det finns ett ord jag kan beskriva dem med. FARLIGT!
\r\n
Det första jag lade märke till var deras vikt och hur "slapp" gummit var. Jag har använt gummiband som känns mer robusta än de här däcken. Man kan bekvämt bära dem med lillfingret och jag tror ärligt talat att man kan vända dem ut och in utan för mycket ansträngning.
\r\n
\r\nMonterad på bilen ska jag erkänna att däcken presterade okej mitt på sommaren när vägytan är en bra bit upp i 4 grader. Med det sagt finns det liten eller ingen feedback från framaxeln, men du kan träna din hjärna att övervinna osäkerheten och blint lita på att du kommer att ha greppet. Det är en oroande känsla, men greppet verkar finnas där i de flesta situationer (om det är en väldigt varm dag). Däcken känns dåliga i låg hastighet, styrningen känns svampig när man till exempel kör in i en parkeringsplats. Du kan känna däckens sidoväggar klämmas och röra sig som om du hade en hoppborg runt hjulen.
\r\n
\r\nSvalare väder är där dessa däck blir fullständigt farliga! Jag tog bilen ut tidigt i år och körde en tur igår. 12-15 grader ute men torrt och soligt. Vi körde en tur på några episka B-vägar som jag känner väl och jag har kört nerför dem i all hast många gånger. Dessa däck höll nästan på att ta livet av oss. Bromsprestanda är helt chockerande. Vi hade precis kört igenom en kurvig sträcka, vi hade kört piggt i ungefär 20-30 minuter så däcken borde ha haft gott om temperatur i sig. Den sista långa raksträckan ner till en snäv högersväng kände jag mig säker på bilens förmåga så jag pressade den lite mer än jag normalt skulle göra, inget galet. Jag bromsade hårt, i en rak linje, medan jag varvtalsmatchade och växlade ner, före kurvan vilket resulterade i en plötslig och total förlust av grepp på framaxeln. Som tur var fanns det en asfalterad gårdsuppfart framför mig så jag hade någonstans att springa iväg. Jag kunde inte tro hur långt det tog att få bilen att stanna. Jag var bara passagerare vid den tidpunkten. Kadensbromsning bidrog inte till festen, det var som att köra på svart is. Nu har den här bilen precis genomgått en besiktning, en fyrhjulsjustering, alla bussningar och fjädringskomponenter kontrollerade och däcktrycket är exakt enligt Porsches specifikationer. Det enda som kan ha orsakat detta är däcken.
\r\n
\r\nDet är inte heller första gången det här har hänt. Förra året, mitt i sommaren, höll jag på att missa en kurva och tänkte "det är okej, jag kan få bort tillräckligt med fart och hinna svänga", det fanns inget bakom så jag bromsade hårt. Framaxeln tappade greppet och vi gled rakt förbi kurvan. Då trodde jag att jag bara var överambitiös, men nu tycker jag att de här däcken är direkt farliga.
\r\n
Jag har aldrig kört bilen i vått underlag så jag kan inte uttala mig om prestandan i vått väder, men om det är något att utgå ifrån kan jag bara föreställa mig att de är dödliga. Jag förstår ärligt talat inte hur de får säljas i Storbritannien. De kan bokstavligen talat inte utföra sin primära funktion.
\r\n
\r\nKöp inte dessa däck om du värdesätter ditt liv. Köp definitivt inte dessa däck om det finns den minsta risk att behöva köra i kyla eller vått.
\r\nJag ska ta bort dem och slänga dem i soporna innan den här bilen får ett nytt hjul att vända.

Greppet var hemskt, kunde inte haka fast någonting. Slitaget var dock väldigt långsamt.

Helt fruktansvärt slitage på mönstret. Det här däcket påstår sig ha en garanti på 48 000 km mot slitage på mönstret, men däcken är kala efter 14 000 km och Epi Tyre/Accelera vägrar att respektera deras garanti. 48 000 km-garantin är ett rent bedrägeri, den är bara där för att locka köpare, de respekterar den aldrig, vilket andra recensenter också har påpekat. Det finns ingen anledning att köpa billiga däck om man måste byta ut dem tre gånger oftare.

billig; XL med skydd för lättmetallfälg men höll bara 14 000 km vid lätt användning på en liten Mazda 2. Tidigare däck höll 35 000 km. Gör dem oekonomiska.

Jag är inte säker på vad alla klagar på... Dessa däck fungerar bra.. Min bil är RWD 270 hk... Inga problem... Det roliga är att Phi:s är på framsidan, jag har en ännu mindre Accelera däck på baksidan och ändå har jag inga problem, bilen är kontrollerad, greppar bra och feedbacken är bra. Från en stoppad uppskjutning till att dra snabbt ut från en sidoväg, jag har inte haft några problem. Jag har inte haft någon understyrning från fronterna, de kommunicerar bra. I vått och isigt igen, inga problem med dragkraften. De är stabila på motorvägen, ingen vandring eller instabilitet.

Det enda att notera är att vägbullret är lite högre än du förväntar dig men inte ett stort problem och åkturen är lite hård även om jag skulle förvänta mig det från alla däck med en 30-profil.

Jag betalade £74 per däck + montering (£22 per däck), så £182 för två, monterade.... En Michelin i samma storlek skulle sätta mig tillbaka över £280, per monterat däck! Jag förväntar mig inte att dessa budgetdäck ska greppa som ett Michelin- eller liknande premiummärke och det borde ingen annan heller göra. Jag sparar £380+ för två däck tack.

Jag köpte dessa online eftersom jag hade en rabattkod, och min bil hade helt nya acceleratorer på framdäcken, så jag köpte en matchande bakre uppsättning. Jag hade precis köpt bilen, och den behövde några bakdelar, så istället för att gå på premium som skulle ha varit 4 gånger priset per däck i denna storlek, köpte jag dessa, eftersom jag inte litade helt på bilen vid den tiden, och ville inte spendera 1000 pund på däck ännu. Jag har haft goda erfarenheter av budgetar tidigare, så inte rädd för att prova dem. I det torra är de helt okej, lite bullriga, körningen är ganska fast på däcken, men det har jag inget emot. Däcken anger hela säsongen på sidan, även om de flesta recensioner behandlar dem som ett sommardäck, och slitbanemönstret ser ut som ett traditionellt sommardäck för mig.
Våtvädersprestanda är där detta däck kämpar, bromsning i vått väder är den enda märkbara nackdelen, det första bettet i det våta vid inbromsning är inte särskilt starkt och tar bara lite längre tid än du förväntar dig. Så räkna in det.
Som jag nämnde är körningen fast på dessa däck, och greppet inte det högsta, så det skulle tyda på att däcken är av en mycket hård sammansättning som borde hålla länge.
För pengarna är de bra, och för de flesta applikationer skulle jag säga att de är bra. De ser ut och känns som ett mycket robust däck som syftar till livslängd snarare än toppgrepp, jag tror att de dåliga recensionerna här är av FWD-kombin som driver dem hårt, vilket bara inte är vad de är till för.

Det här är de sämsta däcken jag kört på de senaste åren. De monterades på ett säte ibiza som min son köpte efter att ha klarat sitt test, återförsäljaren trodde att han gjorde en bra sväng och försåg bilen med 2 nya framdäck. På framsidan understyrde bilen som om den var på is, jag trodde verkligen att jag var på ett dieselutsläpp första gången jag åkte runt en blöt rondell. Fruktansvärt våtgrepp och farligt så för en ny förare som precis kommer in på vintern då vägen mest kommer att vara blöt. Eftersom bilen hade bra märkesdäck på baksidan tänkte jag byta runt dem även om det inte är någon bra idé att blanda däck på den drivna änden av bilen, en avon och en toyo byttes fram och acceleradäcken på baksidan. Nu hade bilen bra grepp framtill, men även i måttliga hastigheter var överstyrningen oförutsägbar och plötslig och en mindre erfaren förare skulle vara överallt och förmodligen av vägen baklänges. Jag var tvungen att betala ut nästan £170 för 2 anständiga däck till honom eftersom han inte hade pengarna att skaffa nya direkt. Jag kunde inte sova på nätterna eftersom jag visste att min son körde på dessa dödsfälla-däck.
Bara för att vara tydlig, jag har kört hundratals bilar över 40 år och jag skulle säga att jag är en hård men inte dum förare, jag har haft allt från v6 capris till gtr's, jag vet hur man styr en bil och jag kan säg utan tvekan att dessa däck är en falsk ekonomi, spendera de extra 30 punden eller vad som helst på anständiga däck och spara dig själv ett försäkringskrav. Jag läste någons recension som säger att om du kör långsamt så är de bra. Tja, du kan hävda att om du kör helt hala däck i regnet kommer du att klara dig om du kör långsamt nog. Problemet är att det händer saker som ligger utanför din kontroll, du kan behöva stanna i en hast av någon anledning och om bilen framför dig är på anständigt gummi och du är på dessa, tro mig, du slår i ryggen av dem eller gå av vägen.
KÖP INTE!!!

Jag har nu köpt och förstört 12 av dessa däck i samma 16" storlek som jag använder dem för rallycross i Texas. Dessa däck håller normalt 18-20 varv och är bra innan de går isär. Du betalar ett bra pris för ett däck som håller bara så länge som du vill och de verkar hålla lite längre, men är 3x priset!
Jag har ingen aning om hur dessa däck fungerar på allmänna vägar, men jag har kört drift och rally med dem och kommer att fortsätta att....

Ett av de värsta däcken jag sett från min ålder 17 till 37 år, på bara 3600 km fick mitt bildäck ett smäll och en frisk luftig formbutiksförsäljare eller återförsäljare eller däckutställningsägare sa att garantin inte omfattas eftersom detta är Cinese däck men på denna ISI maark finns det, ingen garantigaranti, jag har 6 bilar så jag kommer inte att föredra detta däck framför vem som helst

Jag har bara 145 mil på dessa däck men jag hade komfort under körning och vägbullret var lite eller inget. Jag tryckte dem till tresiffrigt i torrt och vått och de kändes solida. Annat än en liten vibration som jag misstänker att hjulbalansering kan vara bättre, men däcken är anständiga för priset.

Du kan hitta många recensioner på nätet om dessa däck, och de flesta av dem kritiserar extremt prestandan under olika förhållanden. Jag bytte till Acceleras på grund av att jag kommer att byta hjul från 19'' lager till 18'' APEX SM-10. Eftersom bakdäcken började ta slut bestämde jag mig för att spendera £70 per däck istället för £300+ för Michelins när jag ändå måste byta ut dem om 6 månader för att klara hjulbytet. Med tanke på att jag fortfarande använder Cup2 på framaxeln så klarar Acceleras vardagskörning ok. Torrgreppet är ca 30-40% lägre än Michelins beroende på vägens yta, det stör mig inte då jag är van vid bilar som känns lite mer levande och de flesta kommer inte att märka skillnaden förrän du behöver att dra ut från sidovägen eller ta sig på den livliga rondellen. Motorväg - är lite skissartad, bilen känns inte lika rejäl eller plantad i fart vid filbyte, och jag pratar inte om att gå överljud... det från 60mph+. Kommer definitivt inte att kunna byta körfält aggressivt eller så kommer ryggen att svänga runt dig. Våtgrepp - nu är detta verkligen subjektivt, eftersom vi alla kör olika. Själv använder jag min bil varje dag och pendlar från M25 J16 till M1 J10. M25 i regnet är ibland skrämmande och jag är sååå tacksam för att jag höll Cup2:an längst fram. Accelerorna gillar att sladda lite när de går över paddlar, samma i stan, bilen kommer att kämpa för att accelerera även i en högre växel. Jag ska ta ett exempel, jag körde om på M25, körde 100 km/h, 6:e växeln, satte ner foten för att köra om, och bakdelen går. Det beror delvis på M2:ans vridmoment men du förstår poängen... Hade en chans att använda dem under min senaste roadtrip till lake district, snöig/isig väg är definitivt något du MÅSTE undvika om du använder dessa däck. Jag gled i 3-5 miles per timme utan gaspådrag. Lyckades komma till toppen av Honister Pass, men lita på mig när jag säger att det kom ut lite bajs... Däcket är ganska kontrollerbart vid gränsen och bortom, bara var medveten om - du kommer till gränsen mycket mycket tidigare än du tror, du kan pressa det lite, inte lika mycket som du skulle göra med ett däck på £300+ men denna egenskap låter dig ha lite kul i lägre hastigheter, och du kommer inte att tycka synd om att strimla detta budgetgummi som de är så billiga att byta ut. När det gäller slitage klarar de sig ganska bra, använde dem i cirka 5 månader (10 000 mils pendling inklusive 2 bilresor till Lake District) och den senaste MOT visar cirka 5,2 mm. Jag kan inte tala för komfort eller buller eftersom det inte gör så stor skillnad att ha bra eller dåliga däck i bilen med skopsäten, roll-cage etc. Sammanfattningsvis är det svårt att säga om jag skulle rekommendera dem till någon, men jag är säker på att de har någon tillämpning. Beror mycket på vad som är din bil och vad du har för körstil etc. Jag kan inte säga något negativt då jag visste att de inte kommer att ge lika mycket grepp under olika förhållanden, de bara fungerade för mig och sparade mig pengar. Om du har en långsammare bil och kör från A till BI tror du att detta däck skulle fungera bra för dig. Kommer inte bära så mycket och priset är bra för vad det är. Var bara medveten om förhållandena på vägen, våtgrepp och troligen kraftigt ökad bromssträcka. För alla andra, mer kraftfulla bilar, eller någon som gillar att köra sin bil lite mer aggressivt - köp den inte om du inte har ett giltigt skäl bakom det... om du behöver spara pengar eller bara vill glida lite på banan utan att spendera mycket på däck, kör på det. Men daglig användning kommer att påverka din bils prestanda med en betydande marginal och du måste alltid vara medveten om förhållandena på vägen.

Jag är verkligen inte säker på vad de som ger positiva recensioner av dessa däck tänker, men jag hade fyra helt nya till återförsäljaren. Jag har noll förtroende för dessa däck för att klara av något annat än den mest vardagliga körningen. Rak linje i 30 miles i timmen i torra, du kommer att klara dig. Jag har funnit att i våta under ens minsta acceleration snurrar framänden runt, korsar en vägmarkering eller vit linje och de verkar bara akvaplanera över det, även om det är torrt. När jag var ensam i bilen bestämde jag mig för att testa dem, du måste veta vad dina däck kan få dig ur och inom 1 minut hade jag lyckats få ut bakänden och accelerera ur kurvan i 10 mph. Jag har precis kommit ut ur en 2018 C-klass coupé, än så länge njuter jag inte av BMW-körupplevelsen och jag kan bara tro att detta beror på däcken, chockerande dåligt. När vintern kommer kommer jag att byta ut dessa mot något mer pålitligt. Oavsett om förarna säger "tävla inte" som om det är ett sätt att göra däcken säkra - jag tävlar inte - måste du veta att om du behöver gasa iväg snabbt, bromsa kraftigt eller behöver ta dig ur fara på annat sätt, att däcken kommer att svika dig. Noll förtroende för dessa för att göra det.