Bästa däcken för Mercedes Benz Vito

Ett fantastiskt skåpbilsdäck. Superlång livslängd. De är inte billiga. Ja, jag har köpt dem igen.

Hade alla fyra däcken från fabriken i den lastade arbetsbilen. Hyfsade vinterdäck för skåpbilar, särskilt i kalla och våta förhållanden, men på torra vägar och i kurvor var prestandan undermålig. Understyrning är vanligt på skåpbilar, men dessa däck hjälpte definitivt inte i det avseendet.

Den subjektiva känslan var inte bra men inte heller den sämsta och vägbullret var ganska högt vid låg hastighet.

Slitaget var bra då dessa har hållit i 2 år vid 52 000 miles och framdäcken visar nu strax under 3 mm mönsterdjup. Men med tanke på däckets pris (var tvungen att byta ut ett på grund av långsam punktering för 265 pund monterat) är värdet bra men inte anmärkningsvärt.

Ärligt talat tror jag inte att jag skulle köpa dessa däck igen eftersom de är bättre alternativ för priset.

Allvarliga sprickor och bitar saknas från däcken efter 30 km körning på motorväg. Inte normalt slitage och behövde bytas ut på grund av skador och osäkert skick. Bullrigt vid motorvägshastighet.
Används på Vito skåpbil med lätt last.

Köpte en helt ny Vito i november 2021 med Dunlop-däck på. Efter 32 000 km hade alla fyra däcken lossnat på innerväggarna, Mercedes ville inte veta av det.

Mycket besviken på mönsterdjupet på dessa däck som nya.
Helt nya och bara 6 mm mönster. Mina Michelin-däck bak på min skåpbil har fortfarande 7 mm och har redan kört 20 000 km. Jag förväntar mig att dessa Pirelli-däck behöver bytas vid den här tiden nästa år. Inte tillräckligt bra, 50 pund per däck billigare än Michelin-däcken. Betala extra och få Michelin. Bästa allrounddäcket och sist, jag tippar på att de är 3 gånger längre!

Bullriga däck och hård körning på Vito skåpbil
Används huvudsakligen för färd på motorväg med lätt last.
Framdäcken spricker kraftigt efter 25 000 km och bitar av slitbanan saknas.

Jag har haft dessa däck i ca 3 år. Jag uppskattar att jag har åkt över 50 000 km.
Jag ska nu byta ut alla 4
Vi har gjort en hel del 2 000 km turer på motorvägar av god kvalitet. Däcken var utmärkta vid våta och torra och hårda bromsningar.
Vi har alltid känt oss trygga att köra med dessa däck.
För mig personligen är styrningen alltid viktigast. Det enda problemet jag har haft har varit en skruv i främre förarsidans däck. Ändå har däcket hållit stadigt. Därför byter jag nu ut alla 4 då slitagemärket också närmar sig. Detta är mitt andra set och jag överväger definitivt dessa igen
Ibland är det värt att betala "lite mer" eftersom kvaliteten aldrig äventyras
Däck har alltid varit "ljudfria" och körningen har varit mycket bekväm. Vito's är en bra resa ändå
Jag köpte denna Vito med 199 000 och några kinesiska däck, de var väldigt bullriga och lite lösa i rondeller och 90' kurvor.
Falken har alltid skött sig bra.
Jag är mycket nöjd med detta märke och däckdesign.
Jag skulle definitivt rekommendera dem och nej, jag är inte på lönelistan Ha ha. Jag är en genomsnittlig trafikant och köpte denna Vito 2016
Jag är för närvarande uppe i 291 000 km
Däckslitaget har varit jämnt över slitbanan. Jag hoppas att detta hjälper andra förare.
Jag har också burit motorcyklar bak och igen, körningen var lätt.

Dessa var original på min nya Vito skåpbil. Efter 40 000 km märkte jag att bromssträckan påverkades och blev gradvis värre. Nu vid 53 000 km är de helt enkelt farliga med bitar eller gummi som saknas från alla 4.

Jag monterade dessa på 2021 Merc Vito 116 SWB.
Standarddäcken var Continental Vancontact 200, som var väl slitna av 50k km.
Mina första tankar om Firestones var att jag hade gjort ett fruktansvärt misstag genom att montera dessa.
Jag skulle nästan vända efter några 100 km och se om de skulle ersätta dem med något med bättre dragkraft.
Men eftersom det visar sig att pausperioden för dessa däck är ovanligt lång, skulle jag säga minst 1500 km innan jag kände att dessa däck gav tillräckligt grepp för att vara säkra.
Nu efter 10k kms har jag antingen utvecklat en tolerans för dem men objektivt sett erbjuder de bra grepp för mig under de flesta förhållanden och även i kraftigt regn har de levererat bra hanteringsegenskaper.
Om du behöver bra grepp och hantering direkt efter montering så kanske dessa inte är något för dig, men som förare med många års erfarenhet av många fordon och däck kan jag försäkra dig att efter ett tag kommer dessa däck att börja kännas mycket bättre, kanske mycket mögelsläppmedel som fastnat i gummit men jag har aldrig upplevt en så lång inkörningsperiod som med dessa däck.

Ny Vito 160hk, auto, bakhjulsdrift, 5-sits, med Dunlop EconoVan-däck. Fordonet används endast för nöjes skull så inga tunga laster. Använder fortfarande däck vid 38000 mil. Framdäcken är fortfarande ok men bakdäcken är mer slitna än de främre uppenbarligen. På torra vägar beter sig däcken som förväntat förutom bullret.
När det är vått kan det ibland vara farligt att köra in i rondeller då däcket är slitet, de glider mycket och jag menar mycket. Från ny kunde jag göra den bakre glidningen lite och jag var tvungen att arbeta hårt för att få det att hända. Bullriga däck från början. När den är utsliten blir den ännu mer bullrig och mycket hård gummi, därför håller de så många mil. För priset £150 per däck/värde/mil är de ett ganska bra val eftersom andra stora märken kostar cirka £200 och håller runt halva milen, vilket är ingenting i jämförelse. Skulle jag köpa dem igen? Ja det skulle jag