Hankook Ventus Evo

Jag har bytt ut mina Bridgestone Turanza T005A mot ett set av dessa för denna säsong. Hittills har jag kört dem i cirka 3 månader... Utifrån mina första intryck har dessa däck en fantastisk mängd grepp på torrt underlag. Jag var inte missnöjd med greppet på torrt underlag med Turanza, men dessa är betydligt bättre. I vått väder, med tanke på att de är nya och mönstret är ganska fräscht, har de också bra grepp. Jag har kört genom 2 situationer med kraftigt regn och jag behövde egentligen inte ändra min körstil mycket... När det gäller effektivitet är de inte så bra jämfört med Turanza... Jag kunde ibland komma under 5,5 l/100 km med dem, vilket inte händer med dessa nya Hankook. Jag skulle betrakta det som en avvägning för greppet (man kan inte få allt). Effektiviteten är inte hemsk, jag tror att min bränsleförbrukning har ökat med lite mindre än 10 % (något som 0,4 l / 100 km). Komforten är okej. De är något styvare än Bridgestone, men fortfarande acceptabla... De verkar också vara lite bullrigare än Bridgestone, men det kan också vara för att bilen blir äldre... Det mesta av min körning sker på motorvägar och några bakvägar...

Monterade som ersättning för de fabriksmonterade Toyo Proxes R51A (215/45R18) efter 5 år och 52 000 km. Jag kunde bara hitta Hankook i 225/45R18, vilket är en mild plusstorlek på standardfälgen och har orsakat noll problem.

Priset först, för det är den konstigaste delen. Dessa var cirka 40 % billigare än att byta ut mot liknande med Toyo, Kumho och andra mellanklassmärken. För sammanhang, Winrun, ett riktigt budgetmärke, var bara 30 $ billigare per däck. Ett premiumdäck av nuvarande generation till nästan budgetpriser är ett absolut kap, och det verkar som att Hankook-märket helt enkelt inte är tillräckligt starkt i Australien för att kräva vad produkten förtjänar. Må det fortsätta så här länge.

Skillnaden från Toyos var uppenbar vid första körningen. Allt förbättrades på en gång: komfort, ljud, torrt grepp och särskilt vått grepp. Toyos var ärligt talat alltid farliga i vått väder trots att de fortfarande hade 6 mm mönsterdjup, gled och halkade på en bil med måttlig kraft. Hankook är stabila i förhållanden som tidigare krävde verklig försiktighet. Styrningen är något tyngre men mycket mer kommunikativ, och fjädringen stabiliserar sig över gupp i en rörelse istället för att skaka.

Det som imponerar mest är bredden. Det har grepp och precision som passar en sportig bil men rullar och låter som ett touringdäck. Jag kör de tidigare Ventus S1 evo3 på min Volvo SUV och ger dem höga betyg, och dessa är ett tydligt steg bättre igen.

Jag tvekar inte att rekommendera dessa för allt från en familjebil till något mycket snabbare. Till australiensiska priser kan de vara det bästa värdet på däck på marknaden just nu.

Jag har nyligen monterat dessa däck på en Audi RS4 B9.5 från 2020, som ersatte de gamla pilot sport 4S (DOT 2021 - hade fortfarande 3 mm kvar runt om)

- Blöt körning = mycket förtroendeingivande och mycket bra när man når gränsen för grepp (progressiv avbrott). Jag skulle säga att de känns bättre än Michelin, men detta kan bero på nya däck jämfört med 5 år gamla 4S-enheter. De är anmärkningsvärt lika 4S när det gäller prestanda på blöt väg.

- Torr körning = Återigen mycket bra och mycket nära 4S (åtminstone i snabba vägkörningsscenarier). Greppgränsen är mindre progressiv än 4S men bara en marginell skillnad. Förarfeedbacken är inte lika precis som 4S vid den initiala inbromsningen, men stabiliserar sig fint. 4S kändes som om de hade styvare sidoväggar.

- Komfort / ljud = Mycket bra, tystare än 4S och mer bekvämt under vardaglig körning (den mjukare sidoväggen kan potentiellt vara anledningen till detta).

- Bränsleekonomi = har gjort liten eller ingen skillnad för bilen när man använder farthållaren i motorvägshastigheter.

- Slitage = Inte tillräckligt med mil för att helt avgöra, men det finns 7 mm kvar efter 800 miles (kommer med 7,2 mm nya).

Den enda andra punkten jag kan nämna är att sidoväggen ser lite spänd ut när den är monterad (jämfört med samma storlek / specifikation Michelin 4S däck - på en 10-tums fälg), men fälgskyddet gör fortfarande sitt jobb bra. Det är ett fantastiskt däck om du vill byta ut något mindre initialt styrfeedback mot ökad komfort / mindre ljud!

Jag har kört 4000 km, så jag kan dela med mig av mitt första intryck.

Utmärkt grepp på blöta/torra vägar - perfekt beteende på vägen - styrresponsen känns sportig, jag kör högre hastigheter i kurvor precis som med Bridgestone turanza005.
Bensinförbrukningen är max 0,1 l högre än mina tidigare däck - jag förväntade mig sämre.
Fälgskyddet är perfekt.
Däcken glider verkligen på vägen - jag känner att bilen börjar accelerera snabbare nedför.

Den svaga punkten är ljudet - de ger ifrån sig ett brummande ljud vid 80-100 km/h. Jag har gjort hjulinställning två gånger, bytt fram och bak - ingen förändring. Jag ändrade däcktrycket till 2,6/2,2 bar - nästan samma... Vinterdäcken visar inga tecken på liknande ljud. Detta händer bara när det är en solig och varm dag. När det är max 25°C och molnigt är det okej.

Komforten på guppiga vägar är okej.
Jag skulle säga, inte fantastiskt, inte hemskt.