Menu
Nokian Snowproof P Visa galleri (1)
215/50 R18 1 storlekar 2024 Vinterklassificerad
Testad av Tyre Reviews Visa test »

Nokian Snowproof P

Tidigare Nokian Däck Ultrahög prestanda Vinter

Nokian Snowproof P erbjuds i hastighetskategorierna H (210 km/h), V (240 km/h) och W (270 km/h), och dess omfattande storleksutbud omfattar 55 produkter från 17 till 21 tum.

7.6
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
92%
Våtgrepp
89%
Vägkänsla
86%
Väghållning
90%
Slitage
80%
Komfort
79%
Köp igen
86%
9 Recensioner
87% Genomsnitt
23,700 körda mil
7 Tester (genomsnitt: 10th)
Nokian Snowproof P

Nokian Snowproof P

Winter Mid-Range
BETA
7.6 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Comfort
93.9
0.29x / 7 tester
Ice
91.9
1.26x / 1 testa
Snow
85.5
1.5x / 19 tester
Value
81.6
0.38x / 13 tester
Dry
72.3
1.2x / 10 tester
Wet
70
2x / 24 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
86
5 tester
Braking
83.6
19 tester
Handling
69.9
15 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 7
Publikationer: 5
Period: 2021 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 9
Genomsnittligt betyg: 86.5%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.33
Historiska poäng: 6
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
ADAC vinterdäcktest 2025 ADAC 2025 225/40 R18 8/31 12 metrik
2022 Auto Bild vinterdäckstest Auto Bild 2022 215/55 R17 18/22 16 metrik
2022 Auto Bild SUV vinterdäckstest Auto Bild Allrad 2022 225/45 R19 9/10 14 metrik
Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 13/57 2 metrik
2022 Auto Zeitung vinterdäckstest Auto Zeitung 2022 225/45 R17 4/8 16 metrik
2021 ADAC 17 tums vinterdäckstest ADAC 2021 225/50 R17 12/18 0 metrik
2021 Däckrecensioner Vinterdäckstest Tyre Reviews 2021 225/40 R18 7/10 14 metrik
Alla tester
Visa testresultat
7
Tester
10th
Genomsnitt
4th
Bäst
18th
Värst
Senaste däcktestresultaten
ADAC vinterdäcktest 2025
225/40 R18 • 2025
8th/31
Nokian Tyres Snowproof P uppnår inte bra betyg på alla tre vägytor och missar därför ett bra övergripande körsäkerhetspoäng, och trots att det uppnår ett bra miljöbetyg får det endast en tillfredsställande helhetsbedömning. När det gäller körsäkerhet ger däcket endast tillfredsställande styråterkoppling och precision på torra vägar, vilket kräver enstaka korrigeringar vid styrning och kurvtagning på grund av dess elastiska responskänsla, och testfordonet tenderar att överstyra vid dynamiska undanmanövrar eller filbyten med endast tillfredsställande gränsbeteende, även om det uppnår bra bromssträckor som är något över genomsnittet för testfältet. På våta ytor levererar Nokian tillfredsställande totalprestanda - även om det fortfarande får bra poäng för bromssträckor, uppnår det bara tillfredsställande betyg för både längsgående och lateral vattenplaningsmotstånd och väghållning, där däcket tenderar att understyra tidigt och saknar precision med måttlig gränsprestanda. Under vinterförhållanden klarar Snowproof P endast tillfredsställande betyg totalt sett och uppnår goda poäng endast för isbromsning, medan de får tillfredsställande utvärderingar för bromssträckor på snö, väggrepp och väghållning, där testfordonet inte kan styras med särskilt precision och gränsintervallet återigen bara är på en måttlig nivå med tidiga tendenser till under- eller överstyrning, även om däcket fortfarande erbjuder vissa reserver. När det gäller miljöprestanda får detta finsktillverkade däck goda betyg med bra förväntad körsträcka och däckslitage, plus god total effektivitet främst på grund av låg bränsleförbrukning, även om dess vikt endast bedöms som tillfredsställande.
2022 Auto Bild vinterdäckstest
215/55 R17 • 2022
18th/22
Dynamisk torrhantering, lågt rullande ljud, bra körsträcka.
Måttlig kurvtagning och understyrning på snö, begränsade vattenplaningegenskaper.
Rättvis.
2022 Auto Zeitung vinterdäckstest
225/45 R17 • 2022
4th/8
Bra på snö och torra vägar, men när det är blött är WR SnowProof P svagare.
Size Fuel Wet Noise
17 tum
225/50R17 94 V C B 70
225/45R17 91 H D B 70
225/45R17 94 V XL B B 70
225/50R17 94 H D B 70
225/50R17 98 V XL C B 70
215/45R17 91 V XL C B 69
215/55R17 98 V XL C B 69
18 tum
245/40R18 97 V XL C B 71
245/45R18 100 V XL D B 71
225/40R18 92 V XL C B 70
245/45R18 100 V XL C B 71
20 tum
245/35R20 95 W XL C B 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Nokian Snowproof P >>

Frågor och svar för Nokian Snowproof P

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Nokian Snowproof P. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 8 användarrecensioner

De flesta förare rapporterar att Nokian Snowproof P ger utmärkta vinteregenskaper med starkt snö- och isgrepp, säkert våtgrepp och vattenplaningsmotstånd, samt mycket god väghållning och stabilitet på torrt underlag. Buller är den största nackdelen som noteras av en minoritet, med viss hastighetsspecifik resonans; en recension med låg poäng rapporterar deformation, men detta motsägs av flera upplevelser med hög poäng. Den övergripande komforten och säkerheten i hög hastighet beröms, med tystnad som är acceptabel för många i kallare temperaturer.

Styrkor
  • Snö- och isgrepp
  • Våtgrepp och vattenplaningsmotstånd
  • Hantering och stabilitet på torrt underlag
  • övergripande vinterförtroende
  • Komfort/tyst vid typiska vintertemperaturer
Förbättringsområden
  • Brus/resonans vid vissa hastigheter

Top 3 Nokian Snowproof P Recensioner

Given 96% medan du kör en Volkswagen Polo GTI (225/45 R17) på mostly country roads i 3,000 spirited miles
Monterade den snösäkra P på min 2023 VW Polo GTI 2ltr (205ps). Efter sex månaders användning (centrala Tyskland) har jag funnit att de är mycket kapabla däck, även i ny djup snö efter ett kraftigt fall. Vid temperaturer under 7°C är de tysta och bekväma att köra. De ger gott om grepp i torra förhållanden. I väta är de mycket kapabla men lider av lite understyrning i snäva kurvor i fart. På motorvägen i fart är de väldigt tysta och känner sig trygga i stående vatten. Inga bekymmer med vattenplaning.
Ställ en fråga | Hjälpsam 802
August 27, 2024
Given 98% medan du kör en Mercedes Benz C250 CDI Blutec (245/40 R18) på a combination of roads i 1,000 spirited miles
Efter wra3 och wra4 (båda utmärkt på torrt och blött, utmärkt på snö och is, wra3 bättre vid mycket låga, nästan minusgrader, wra4 bättre på snö), provade jag den snösäkra P. Jag har ännu inte provat den nya riktad design på snö, men på torra ytor följer de i huvudsak den utmärkta hanteringsprestandan hos de två tidigare modellerna med asymmetrisk design. Med rodret, i avsaknad av längsgående kanaler, verkar fotavtrycket på marken vara bredare, och kurvgreppet kanske något större. Sidoväggen är styvare än tidigare modeller, vilket ger bättre köregenskaper, lägre styrvinkel och sidoläge, vilket ytterligare förbättrar kördynamiken. Den som säger att Nokians inte hanterar vägen bra på vått, torrt och snö vet antingen inte hur man kör i olika väglag, eller så har deras bil problem. Jag har läst om deformationer på denna modell, det beror väl på om man vid säsongsväxlingar håller däcken vilande på rätt plats, på rätt sätt, och det gäller för varje märke och modell.
Ställ en fråga | Hjälpsam 858
January 21, 2024
Given 59% medan du kör en Mercedes Benz (245/40 R17) på a combination of roads i 0 average miles
Sämsta däck jag någonsin använt! De deformerades efter 10 000 km (2 säsonger) av användning och nu ska de gå direkt till soporna - bilen skakar. Skäms på dig, Nokian!
Ställ en fråga | Hjälpsam 840
January 8, 2024
Har du kört på Nokian Snowproof P däck?

Har DU erfarenhet av Nokian Snowproof P? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nokian Snowproof P >

Latest Nokian Snowproof P Recensioner

Given 92% medan du kör en Subaru Impreza WRX (225/40 R18) på a combination of roads i 2,500 spirited miles
Jag älskar Nokian Tyres in the Winter. Det nya Snow proof P är ett mycket bra och sportigt däck. Snö och övergripande grepp är enastående. Kommer genom det igen.
Ställ en fråga | Hjälpsam 842
July 27, 2022
Given 68% medan du kör en Tesla Model 3 Performance (245/35 R20) på a combination of roads i 6,200 average miles
Den främsta anledningen till att köpa Nokian är definitivt förhållandet mellan kostnad och kvalitet, nästan oslagbart. Som sagt, jag tyckte att däcket var väldigt oljud, och med ett resonansproblem mellan 126 och 129 km/h där de börjar mullra och de blir väldigt bullriga. Men rattarna vibrerar åtminstone inte. Detta är en designfråga. På snön och isen, är inte det bästa med säkerhet, men de är tillräckligt säkra och jag har aldrig fastnat (jag bor i de schweiziska alperna).
Ställ en fråga | Hjälpsam 1023
February 9, 2022
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 98% medan du kör en Jeep compass (235/45 R19) på a combination of roads i 1,000 average miles
Trots testresultaten angående lågt vattenplaningsmotstånd hade jag inga problem med det. Vattendränering är verkligen effektivt. Snöprestanda är magnifik. 35 cm tjock snö med is under utan ett enda problem. Jag använde c. klimat + SUV innan och skillnaden är riktigt stor i vinterprestanda. Jag körde genom djupa och grunda vattenfläckar både rakt och kurvor. Verkligen trygga däck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 805
January 25, 2022
Given 91% medan du kör en Honda Civic 1.5T (235/45 R17) på a combination of roads i 2,000 spirited miles
Användning på Honda Civic Sport+ är torrhantering utmärkt. På hala förhållanden som smältande snö är däck fantastiska. Trots de breda dimensionerna, i tung snö är bromsning och hantering bättre än förväntat. Vid 150 km/ha kommer konstigt ljud från däck men efter 160 slutar det.
Ställ en fråga | Hjälpsam 846
April 6, 2021
Given 91% medan du kör en Tesla Model 3 Performance (235/35 R20 W) på a combination of roads i 2,000 spirited miles
Mycket nöjd med dessa däck på min Tesla Model 3 Performance. Stenfast på snö och is och i kalla, våta förhållanden. Lite mer bullriga än min Summer Michelin Pilot Sports (endast i lägre hastigheter) men kan förväntas.
Ställ en fråga | Hjälpsam 892
December 30, 2020