2020 Auto Bild SUV-däcktestet har testat tio crossover-SUV/4x4 vinterdäck i den populära storleken 225/55 R17, med ett sommardäck som referens.
Av de tio däcken som testades fick de fyra bästa däcken utmärkelsen "Exemplary", som inkluderade nya Goodyear UltraGrip Performance+, den mycket förbättrade Bridgestone Blizzak LM005, den nya Michelin Alpin 6 och Vredestein Wintrac Pro.
Det testvinnande Goodyear hade en bra allroundprestanda, där testarna noterade att vinterdäcket kändes exakt och dynamiskt under alla förhållanden. Bridgestone LM005 presterade bra i torrt och vått för att säkra andraplatsen, medan det gemensamma tredje Michelin- och Vredestein-paret presterade bra i alla tester, men antingen kostade mer att köpa (Michelin) eller använde mer bränsle (Vredestein.)
Dunlop och Toyo slutade på femte och sjätte plats totalt, båda belönades med etiketten "Good". Dunlop var det starkaste däcket i snön på testet, men släpptes av den värsta torrbromsningen, medan Toyo kämpade i vått.
De fyra sista däcken på test kämpade alla mer i blöt än de bästa på test.
Torka
Referenssommardäcket hade en betydande fördel i torrtesterna, med avståndet på enorma 5,3 meter. Medan sommardäcken alltid fungerade ute hela säsongen och vinterdäcken i torrbromsning, är det sällsynt att vi ser ett så stort gap, vilket förmodligen förlängs av den extra vikten och högre tyngdpunkten hos BMW X1 som används för testning.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
37.9 m | −6,30 m |
| 44.2 m | Bäst | |
| 44.7 m | +0,50 m | |
| 45.3 m | +1,10 m | |
| 45.4 m | +1,20 m | |
| 45.7 m | +1,50 m | |
| 45.7 m | +1,50 m | |
| 45.9 m | +1,70 m | |
| 46.1 m | +1,90 m | |
| 46.8 m | +2,60 m | |
| 47.2 m | +3,00 m |
Det är en skillnad på 24,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,3 m ≈ 2,1 Billängder).
Torr hantering behöll sommardäckens fördel, med Bridgestone som presterade extremt bra jämfört med vinterdäcken.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
99.3 km/h | +1,80 km/h |
| 97.5 km/h | Bäst | |
| 96.2 km/h | −1,30 km/h | |
| 96 km/h | −1,50 km/h | |
| 95.6 km/h | −1,90 km/h | |
| 95.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 95.3 km/h | −2,20 km/h | |
| 95.3 km/h | −2,20 km/h | |
| 95.2 km/h | −2,30 km/h | |
| 94.7 km/h | −2,80 km/h | |
| 94.5 km/h | −3,00 km/h |
Det är en skillnad på 4,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,8 Km/H).
Våt
Bridgestone tog toppstoppet under testningen av våta bromsar, med gapet mellan sommardäcket och det bästa vinterdäcket som stängde till 2,5 meter.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
40.9 m | −2,50 m |
| 43.4 m | Bäst | |
| 44.7 m | +1,30 m | |
| 45.6 m | +2,20 m | |
| 45.9 m | +2,50 m | |
| 46.9 m | +3,50 m | |
| 47.2 m | +3,80 m | |
| 48.3 m | +4,90 m | |
| 49 m | +5,60 m | |
| 49.9 m | +6,50 m | |
| 58.5 m | +15,10 m |
Det är en skillnad på 43% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,6 m ≈ 3,9 Billängder).
Vredestein visade sig vara det bästa vinterdäcket under våthantering, med Duraturn som återigen kämpade för att prestera.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
89.3 km/h | +1,70 km/h |
| 87.6 km/h | Bäst | |
| 87.1 km/h | −0,50 km/h | |
| 87 km/h | −0,60 km/h | |
| 86.8 km/h | −0,80 km/h | |
| 85.9 km/h | −1,70 km/h | |
| 85.2 km/h | −2,40 km/h | |
| 84.6 km/h | −3,00 km/h | |
| 84.5 km/h | −3,10 km/h | |
| 83.6 km/h | −4,00 km/h | |
| 79.7 km/h | −7,90 km/h |
Det är en skillnad på 10,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,6 Km/H).
Budgetdäck presterar ofta bra i vattenplaningtestning, men Duraturn kämpade igen, och flöt X1 betydligt tidigare än det bästa som Maxxis testade.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 78.5 km/h | Bäst | |
| 77.4 km/h | −1,10 km/h | |
| 76.8 km/h | −1,70 km/h | |
| 76.4 km/h | −2,10 km/h | |
Ref.Reference Summer |
75.6 km/h | −2,90 km/h |
| 75.6 km/h | −2,90 km/h | |
| 75.3 km/h | −3,20 km/h | |
| 75.2 km/h | −3,30 km/h | |
| 74.8 km/h | −3,70 km/h | |
| 74.3 km/h | −4,20 km/h | |
| 70.5 km/h | −8,00 km/h |
Det är en skillnad på 10,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8 Km/H).
Snö
Snöbromsgruppen var mycket nära, med Dunlop som kantade Uniroyal- och Goodyear-däcken.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 26.1 m | Bäst | |
| 26.2 m | +0,10 m | |
| 26.4 m | +0,30 m | |
| 26.6 m | +0,50 m | |
| 26.7 m | +0,60 m | |
| 26.9 m | +0,80 m | |
| 27.6 m | +1,50 m | |
| 27.6 m | +1,50 m | |
| 27.8 m | +1,70 m | |
| 27.9 m | +1,80 m | |
Ref.Reference Summer |
59.6 m | +33,50 m |
Det är en skillnad på 128,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (33,5 m ≈ 7,4 Billängder).
Snögreppet hade återigen Dunlop i toppen av testet.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2385 N | Bäst | |
| 2380 N | −5,00 N | |
| 2355 N | −30,00 N | |
| 2350 N | −35,00 N | |
| 2345 N | −40,00 N | |
| 2330 N | −55,00 N | |
| 2325 N | −60,00 N | |
| 2325 N | −60,00 N | |
| 2325 N | −60,00 N | |
| 2230 N | −155,00 N | |
Ref.Reference Summer |
950 N | −1 435,00 N |
Det är en skillnad på 60,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 435 N).
Dunlop avrundade snötestningen med en trippelvinst och presterade bäst i snöhantering.
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 58.4 km/h | Bäst | |
| 58.3 km/h | −0,10 km/h | |
| 58.2 km/h | −0,20 km/h | |
| 58.1 km/h | −0,30 km/h | |
| 57.9 km/h | −0,50 km/h | |
| 57.2 km/h | −1,20 km/h | |
| 57.2 km/h | −1,20 km/h | |
| 57.1 km/h | −1,30 km/h | |
| 57 km/h | −1,40 km/h | |
| 56.5 km/h | −1,90 km/h |
Det är en skillnad på 3,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,9 Km/H).
Miljö
Michelin var märkligt bullrig i det här testet, något vi inte sett tidigare för detta däck.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 69.9 dB | Bäst | |
| 70.2 dB | +0,30 dB | |
| 70.4 dB | +0,50 dB | |
| 70.6 dB | +0,70 dB | |
| 71.1 dB | +1,20 dB | |
| 71.3 dB | +1,40 dB | |
| 71.4 dB | +1,50 dB | |
| 71.7 dB | +1,80 dB | |
Ref.Reference Summer |
71.9 dB | +2,00 dB |
| 71.9 dB | +2,00 dB | |
| 73.7 dB | +3,80 dB |
Det är en skillnad på 5,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,8 dB).
Sommardäcket använde minst bränsle vid test, med Uniroyal som ett överraskande bästa av vinterdäcken.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
6.77 kg/t | −0,84 kg/t | £0 |
| 7.61 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.67 kg/t | +0,06 kg/t | £3 | |
| 7.68 kg/t | +0,07 kg/t | £4 | |
| 7.86 kg/t | +0,25 kg/t | £14 | |
| 8.12 kg/t | +0,51 kg/t | £30 | |
| 8.13 kg/t | +0,52 kg/t | £30 | |
| 8.13 kg/t | +0,52 kg/t | £30 | |
| 8.85 kg/t | +1,24 kg/t | £72 | |
| 8.95 kg/t | +1,34 kg/t | £78 | |
| 9.72 kg/t | +2,11 kg/t | £122 |
Det är en skillnad på 43,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,95 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Syron Everest 1+ ungefär 84 L (£122) mer bränsle än Uniroyal MS Plus 77.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Resultat
Var noga med att kolla in Auto Bilds webbplats för fullständiga resultat.
Goodyear UltraGrip Performance+
225/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 7:e / 10 | 45.9 m | +1,70 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 10 | 95.4 km/h | −2,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 10 | 45.6 m | +2,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 10 | 87 km/h | −0,60 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 10 | 75.2 km/h | −3,30 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 10 | 26.4 m | +0,30 m |
| SnögreppHögre är bättre | 2:a / 10 | 2380 N | −5,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 3:e / 10 | 58.2 km/h | −0,20 km/h |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 10 | 71.4 dB | +1,50 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 10 | 8.13 kg/t | +0,52 kg/t |
- Pris
- 545.00
Bridgestone Blizzak LM005
225/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 10 | 45.4 m | +1,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 10 | 97.5 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 10 | 43.4 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 10 | 86.8 km/h | −0,80 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 10 | 75.3 km/h | −3,20 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 6:e / 10 | 26.9 m | +0,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 5:e / 10 | 2345 N | −40,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 10 | 57.2 km/h | −1,20 km/h |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 10 | 70.2 dB | +0,30 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 10 | 7.68 kg/t | +0,07 kg/t |
- Pris
- 505.00
Michelin Alpin 6
225/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 10 | 44.7 m | +0,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 10 | 95.6 km/h | −1,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 10 | 45.9 m | +2,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 5:e / 10 | 85.9 km/h | −1,70 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 10 | 75.6 km/h | −2,90 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 10 | 27.8 m | +1,70 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 10 | 2325 N | −60,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 8:e / 10 | 57.1 km/h | −1,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 10:e / 10 | 73.7 dB | +3,80 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 10 | 7.86 kg/t | +0,25 kg/t |
- Pris
- 615.00
Vredestein Wintrac Pro
225/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 10 | 44.2 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 6:e / 10 | 95.3 km/h | −2,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 10 | 44.7 m | +1,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 10 | 87.6 km/h | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 10 | 76.4 km/h | −2,10 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 7:e / 10 | 27.6 m | +1,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 6:e / 10 | 2330 N | −55,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 10 | 57.2 km/h | −1,20 km/h |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 10 | 70.6 dB | +0,70 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 10 | 8.85 kg/t | +1,24 kg/t |
- Pris
- 500.00
Dunlop Winter Sport 5
225/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 10 | 47.2 m | +3,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 6:e / 10 | 95.3 km/h | −2,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 10 | 47.2 m | +3,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 10 | 87.1 km/h | −0,50 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 10 | 76.8 km/h | −1,70 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 10 | 26.1 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 1:a / 10 | 2385 N | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 1:a / 10 | 58.4 km/h | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 6:e / 10 | 71.3 dB | +1,40 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 10 | 8.12 kg/t | +0,51 kg/t |
- Pris
- 590.00
Toyo Observe S 944
225/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 10 | 45.7 m | +1,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 10 | 96 km/h | −1,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 10 | 46.9 m | +3,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 7:e / 10 | 84.6 km/h | −3,00 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 10 | 74.3 km/h | −4,20 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 7:e / 10 | 27.6 m | +1,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 4:e / 10 | 2350 N | −35,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 9:e / 10 | 57 km/h | −1,40 km/h |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 10 | 71.9 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 10 | 8.13 kg/t | +0,52 kg/t |
- Pris
- 465.00
Uniroyal MS+ 77
225/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 10 | 46.8 m | +2,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 8:e / 10 | 95.2 km/h | −2,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 10 | 49 m | +5,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 8:e / 10 | 84.5 km/h | −3,10 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 10 | 77.4 km/h | −1,10 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 10 | 26.2 m | +0,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 10 | 2325 N | −60,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 10 | 58.1 km/h | −0,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 10 | 71.1 dB | +1,20 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 10 | 7.61 kg/t | Bäst i detta deltest |
- Pris
- 470.00
Maxxis Premitra Snow WP6
225/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 10 | 45.3 m | +1,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 10 | 96.2 km/h | −1,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 10 | 48.3 m | +4,90 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 10 | 85.2 km/h | −2,40 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 10 | 78.5 km/h | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 10 | 27.9 m | +1,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 10:e / 10 | 2230 N | −155,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 10:e / 10 | 56.5 km/h | −1,90 km/h |
| BullerLägre är bättre | 8:e / 10 | 71.7 dB | +1,80 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 10 | 8.95 kg/t | +1,34 kg/t |
- Pris
- 385.00
Syron Everest 1+
225/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 10 | 45.7 m | +1,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 9:e / 10 | 94.7 km/h | −2,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 10 | 49.9 m | +6,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 10 | 83.6 km/h | −4,00 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 10 | 74.8 km/h | −3,70 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 10 | 26.6 m | +0,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 10 | 2355 N | −30,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 5:e / 10 | 57.9 km/h | −0,50 km/h |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 10 | 69.9 dB | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 10 | 9.72 kg/t | +2,11 kg/t |
- Pris
- 310.00
Duraturn Mozzo Winter
225/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 10 | 46.1 m | +1,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 10:e / 10 | 94.5 km/h | −3,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 10 | 58.5 m | +15,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 10 | 79.7 km/h | −7,90 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 10 | 70.5 km/h | −8,00 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 5:e / 10 | 26.7 m | +0,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 10 | 2325 N | −60,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 10 | 58.3 km/h | −0,10 km/h |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 10 | 70.4 dB | +0,50 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 10 | 7.67 kg/t | +0,06 kg/t |
- Pris
- 230.00


Diskussion