Menu

Bridgestone Turanza ER300 RFT

The Bridgestone Turanza ER300 RFT är en Premium Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

6.4
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
66%
Våtgrepp
57%
Vägkänsla
67%
Väghållning
67%
Slitage
70%
Komfort
65%
Köp igen
57%
11 Recensioner
64% Genomsnitt
254,040 körda mil
Bridgestone Turanza ER300 RFT

Bridgestone Turanza ER300 RFT

Summer Premium
BETA
6.4 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 11
Genomsnittligt betyg: 64.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 1.92
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Bridgestone Turanza ER300 RFT

Frågor och svar för Bridgestone Turanza ER300 RFT

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Bridgestone Turanza ER300 RFT. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Bridgestone Turanza ER300 RFT Recensioner

Given 80% medan du kör en BMW 520D M Sport Touring (275/40 R18) på mostly motorways i 30 average miles
Jag använder dem på min BMW 520d G31 M Sport, ganska nöjd med de däcken och kanske för att jag kör mycket på motorväg (normal körning) höll över 50k miles på framsidan (245/45/18) och över 30k på baksidan (275/40/18). Ganska bullriga på vägen (run flat...) och inte särskilt bra på vått, men jag kommer definitivt att använda dem igen.
Ställ en fråga | Hjälpsam 659
October 16, 2022
Given 70% medan du kör en BMW 520d (225/55 R17 W) på mostly motorways i 36,000 easy going miles
OEM monterade hjul och behöver bara bytas på grund av slitage - höll 36 000 mil och fortfarande 2,5 mm kvar, men funderar på att byta ut dem till vintern. Bra komfort för RFT:er, torrt grepp är anständigt, våtgrepp är medelmåttigt - noll grepp i någon syn av snö men det är med alla bakhjulsdrivna BMW:s.
October 11, 2018
Given 50% medan du kör en BMW 118i Sport (205/55 R16 W) på mostly town i 18,000 average miles
Skräp däck någonsin! förstår inte varför BMW F20 118i valde detta däck. Även på torrkörning är greppet otrevligt, vilket orsakar två olyckor på min 118i. Under vått tillstånd är greppet nästan noll under noramal dragstil, med ESP som blinkar då och då.
June 4, 2018
Har du kört på Bridgestone Turanza ER300 RFT däck?

Har DU erfarenhet av Bridgestone Turanza ER300 RFT? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Turanza ER300 RFT >

Latest Bridgestone Turanza ER300 RFT Recensioner

Given 41% medan du kör en BMW 218d Active Tourer (225/55 R17 W) på mostly motorways i 40,000 easy going miles
När jag köpte min bil var dessa däck monterade. Först efteråt fick jag veta att BMW levererar några av sina bilar med runflats som standard. Medan jag var upphetsad i början av att lära mig och känna runflats, var jag totalt besviken.
Medan torrt grepp är medelmåttigt jämfört med icke-RFT, finns det inget vått grepp. Ett av de sämsta sommardäcken i blöta/leriga förhållanden jag någonsin kört. Alla de övriga verkade väldigt genomsnittliga och definitivt lägre prestanda än alla Pirellis, Contis och Michelins som jag körde (även om de inte var RFT). De är bullriga och väldigt hårda. Slitage är ganska OK.
Jämfört med deras RFT-efterföljare (Bridgesote Driveguard) kan du verkligen glömma detta däck. RFT-tekniken har förbättrats. Detta däck skulle jag inte rekommendera på grund av dess svaghet i våtgrepp.
January 21, 2018
Given 31% medan du kör en BMW 530D (245/45 R18 W) på mostly country roads i 12,000 easy going miles
Inte nöjd med nivåerna av grepp, särskilt i vått tillstånd, de ger också en hård körning. Däck behöver bytas efter bara! 12 000 mils genomsnittlig körning på blandade vägar.
Letar för närvarande efter ersättare men eftersom bilen kräver run flat däck är valet begränsat och EU-märkningen indikerar att dessa Bridgestones är de bästa. den som uppfann run flat-däck borde skämmas över sig själva, önskar att jag kunde använda standarddäck men kan inte då bilen är designad för run flat-däck och även försäkringen skulle inte ge skydd vid byte till standarddäck.
August 17, 2014
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 57% medan du kör en BMW 120d (225/55 R16 W) på mostly town i 13,000 spirited miles
Jag köpte däcken när jag köpte bilen 2:a hand. Jag hade kommit ner till 120d från en 523i där jag hade 235/45/17s men en mycket större/tyngre bil, inga runflats och mitt eget val av enkelriktade. Greppet är lägre på 120d, såväl som mindre progressivt och definitivt omöjligt i snö (som Potenza-recensionen), och efter bara 13 000 miles är mina bakdelar nästan nere till slitagemarkörerna. Bilen har fångat mig två gånger nyligen, men som tur var körde jag inte fort och ASC:n kom igång. Jag letar efter ersättare men det finns egentligen inte så mycket val i RFT:er eller hur?!
February 10, 2011