Ett prestandainriktat vinterdäck från Centraleuropa med stark precision på torr väg och förtroende i blöta vinterförhållanden, men med anmärkningsvärda kompromisser när det gäller ljud och hållbarhet.
Det korta svaret
Ägarna säger81%från 59 ägaromdömen81% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterVått, TorrtKomfort, SnöJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
I 245/45 R18 beräknas Pirelli Winter Sottozero 3 kosta €17,98 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €719 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2020 Auto Bild Performance Vinterdäckstest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2020; finansieringskostnader ingår inte.
Hur bra är Pirelli Winter Sottozero 3 i vått väglag?
I 10 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Winter Sottozero 3 2,2 % längre än Premium-konkurrenter, 2,4 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 5,8 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 77/100, och ägare ger det 8,8/10 i vått väglag baserat på 59 recensioner.
Hur bra är Pirelli Winter Sottozero 3 i torrt väglag?
I 8 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Winter Sottozero 3 1,9 % kortare än Premium-konkurrenter, 1,7 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 3 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 63/100, och ägare ger det 8,8/10 i torrt väglag baserat på 59 recensioner.
Hur bra är Pirelli Winter Sottozero 3 i snö?
I 10 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Winter Sottozero 3 5,1 % längre än Premium-konkurrenter, 3,2 % längre än konkurrenter i mellanklass och 24,9 % kortare än budgetkonkurrenter. I 1 test av snögrepp, är det 5,1 % sämre än Premium-konkurrenter, 0,8 % sämre än konkurrenter i mellanklass och 38,4 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 23/100, och ägare ger det 7,9/10 i snö baserat på 59 recensioner.
Hur bränslesnålt är Pirelli Winter Sottozero 3?
I 7 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Pirelli Winter Sottozero 3 0,9 % lägre än Premium-konkurrenter, 5,4 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 4,2 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Pirelli Winter Sottozero 3?
Baserat på test- och ägardata förväntas Pirelli Winter Sottozero 3 hålla omkring 24 950 miles (40 153 km).
Fler frågor om Pirelli Winter Sottozero 3(10)
Vad säger ägarna om Pirelli Winter Sottozero 3?
Över 59 ägarbetyg får Pirelli Winter Sottozero 3 i snitt 81%. Ägarna sätter högst betyg på Våtgrepp med 8,8 av 10 och lägst på Isgrepp med 7. 28 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 87% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vad kostar Pirelli Winter Sottozero 3 i drift?
I 245/45 R18 beräknas Pirelli Winter Sottozero 3 kosta €17,98 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €719 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2020 Auto Bild Performance Vinterdäckstest. Av däcken som jämfördes i det testet är det därmed billigast i drift.
Vilken EU-däckmärkning har Pirelli Winter Sottozero 3?
I sitt sortiment har Pirelli Winter Sottozero 3 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Pirelli Winter Sottozero 3?
Ägarna ger Pirelli Winter Sottozero 3 betyget 7,6 av 10 för komfort och ljudnivå, över 55 recensioner.
Hur slits Pirelli Winter Sottozero 3 enligt ägarna?
Ägarna ger Pirelli Winter Sottozero 3 betyget 7,6 av 10 för slitage, över 55 recensioner. 28 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 16 093 km.
Skulle ägarna köpa Pirelli Winter Sottozero 3 igen?
81% av ägarna säger att de skulle köpa Pirelli Winter Sottozero 3 igen, baserat på de 58 recensioner som besvarade frågan. 47% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Pirelli Winter Sottozero 3?
Av de 53 analyserade ägaromdömena om Pirelli Winter Sottozero 3 nämner 22 väggrepp på vått: 21 berömmer (tryggt grepp på vått) och 1 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om snögrepp hos Pirelli Winter Sottozero 3?
Av de 53 analyserade ägaromdömena om Pirelli Winter Sottozero 3 nämner 19 snögrepp: 17 berömmer (starkt snögrepp) och 2 kritiserar (svagt snögrepp). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Pirelli Winter Sottozero 3?
Av de 53 analyserade ägaromdömena om Pirelli Winter Sottozero 3 nämner 17 vägbuller: 3 berömmer (tyst) och 14 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Pirelli Winter Sottozero 3 i?
Pirelli Winter Sottozero 3 finns i 232 storlekar, från 195-355/25-65 R16-21.
I was wondering if the difference between the Sottozero 3 and the Sottozero 3 Runflat could be explained, or at least more tangible. Visa merI was wondering if the difference between the Sottozero 3 and the Sottozero 3 Runflat could be explained, or at least more tangible. I know there will be a noticeable difference, but any clue on how noticable? If I choose to order the winterset they come on Run Flats as most products of MINI/BMW. Visa mindre
11 november 2019
Runflat vs non-runflat är svårt, eftersom det varierar beroende på märke. Jag har inte testat dessa rygg mot rygg, men som regel kommer du att förlora en avsevärd mängd komfort och ljud, och vanligtvis är det en liten minskning av greppet också.
Visa alla frågor(2)
I have a se of four Sottozero 3 tyres on my Mazda 6 Estate. These are just four months old. Visa merI have a se of four Sottozero 3 tyres on my Mazda 6 Estate. These are just four months old. When I brake the car experiences juddering through the brake pedal with less judder through the steering wheel but judder nonetheless. This is more severe as speed ncreases. have had the car checked thoroughly including a brake test and the car passed the MOT test recently. No mechanical faults are evident. Why am I experiencing this judder as I find it unbelievable that Pirelli would make a tyre that does this ! Visa mindre
15 februari 2017
Det skulle vara förvånande om det är fel på däcket. Ibland kan man, med vissa däckmönster och bilfjädring, få "trampning" på däcket, där slitbanan slits ojämnt och orsakar ljud och vibrationer, men det skulle behöva vara allvarligt för att orsakas av ett däck som SottoZero3. En mer trolig orsak skulle vara en mycket lätt skev bromsskiva som bara skulle dyka upp vid inbromsning.
Ägare betygsätter Pirelli Winter Sottozero 3 mycket positivt överlag, och berömmer konsekvent det säkra greppet på vått underlag och de starka vinteregenskaperna, med bra grepp och förutsägbart handhavande på snö (och en lugnande isprestanda för många). En anmärkningsvärd nackdel är ljudet: omkring en tredjedel av ägarna nämner att det är högt, särskilt i motorvägshastigheter och ofta ännu mer ju mer det slits. Slitaget på däcken är mer blandat (ungefär tre av tio diskuterar det), där många rapporterar lång livslängd men omkring en av åtta till en av tio känner att det slits snabbare än förväntat, särskilt om det används utanför sitt ideala vinterfönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 53 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 59 betyg
Ägarbetyg81%
Våtgrepp88%
Torrgrepp88%
Väghållning86%
Vägkänsla81%
Snögrepp79%
Komfort76%
Slitage76%
Isgrepp70%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 86%
“Ett av de allra bästa vinterdäcken, 4 års användning och över 40 000 körda miles, fungerar fortfarande som nytt däck i regn och snö, vilket inte syns med Michelins. Det enda nackdelen är att däcket behöver vara i...”
“OEM-vinterdäck till en Golf GTI Performance från 2019. I mitt land, Andorra, ett snöigt land, gillade jag inte greppet på snö, särskilt efter halva dess livslängd, vilket var hemskt. I vått och även torrt underlag har...”
“Detta är de enda vinterdäcken jag har använt på min bil. Min nya bil registrerades i januari 2015 och jag hade däcken monterade på en annan uppsättning legeringar. Nästan 9 år senare kommer jag att byta ut dem mot exakt...”
Hade dem på en Mini Cooper Countryman S all4 från 2019. Använde dem i två säsonger. Under båda vintrarna hade vi några riktigt bra stormar med två fot eller mer snö. Jag fastnade bara en gång eftersom en lyft lastbil inte kunde ta sig upp för min odränerade gata, vilket jag inte hade något problem med. Jag tyckte att hanteringen på torrt och blött var enastående, det var roligt att köra.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Generellt sett mycket bra, jag hoppas att framtida uppgraderingar kan förbättra komforten, eftersom de är lite stötiga, men du får en skarp responsiv stopp, start och hantering för det. Bra däck, jag skulle köpa igen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli Winter Sottozero 3? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har haft 2 uppsättningar av dessa däck, kört samma sträcka. De är väldigt bullriga även med en av uppsättningarna som har akustiskt skum. En uppsättning är ojämn, så bilen hoppar upp och ner vid 40-50 km/h. Det var inget monteringsfel.
De sämsta vinterdäcken jag någonsin kört. Jag köpte ett set hjul, för fälgarna, däcken var redan monterade. Även när de hade mycket mönster kvar var de EXTREMT instabila på en snötäckt väg. Även vid 10 km/h svängde bilen fram och tillbaka, jag var nära att krascha ett par gånger. Jag trodde att jag var galen, jag kontrollerade mönsterdjupet på däckverkstaden, och de sa att det fortfarande fanns en rimlig mängd kvar. DOT var från 2022, så de var 3 år gamla vid det tillfället. Dessutom är det det mest bullriga däcket jag någonsin hört. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen ökade med 1,5 L. Överraskande nog kändes däcken FANTASTISKA på kurviga vägar (utomhustemperatur 10-15°, i en skog), efter att de värmts upp försvann den stora sidoprofilen, det kändes som en 35-profil, inte en 55. Greppet var också fantastiskt, kändes nästan som ett sommardäck. Jag byter personligen hjulen från sommar till vinter och tillbaka. När jag satte på vinterhjulen (oktober) var de fortfarande bra i mönsterdjup (jag visste att det var deras sista säsong), i januari hade däcken slitit bort allt mönster, långt över slitagemarkören, vilket gjorde dem nästan slick (det bör noteras att jag bara körde dem in och ut ur staden på min dagliga pendling). En av få positiva punkter var Seal Inside-teknologin, som räddade mig ett par gånger, utan att jag ens behövde fylla på mer luft.
Feedback: Vinterdäck på BMW X3 30i xDrive Kontext: 3 vintrars användning, 20 500 km körd.
Nuvarande slitage: Det finns 5,5 mm tjocklek kvar framtill och 4 mm baktill. Rekommendation: Eftersom 4 mm-gränsen är det minimum som krävs för korrekt grepp på snö, kommer ett byte att behövas före nästa vinter. Prestanda: Snö och is: Mycket bra grepp. Asfalt: Däcken blev bullriga på grund av slitage. Detta fenomen, som jag också observerade på en Alfa Stelvio, verkar vara karakteristiskt för Pirelli-märket. Slutsats: Helt nöjd, även om jag noterar slitage som jag anser vara för snabbt med tanke på min normala och smidiga körning.
OEM-vinterdäck till en Golf GTI Performance från 2019. I mitt land, Andorra, ett snöigt land, gillade jag inte greppet på snö, särskilt efter halva dess livslängd, vilket var hemskt. I vått och även torrt underlag har det förekommit många förluster av grepp i den här bilen. Enligt min mening skulle jag inte rekommendera det eller köpa det igen. Mina nästa vinterdäck blir Goodyear Ultragrip Performance 3, som jag förväntar mig kommer att vara mycket bättre.
Ett av de allra bästa vinterdäcken, 4 års användning och över 40 000 körda miles, fungerar fortfarande som nytt däck i regn och snö, vilket inte syns med Michelins.
Det enda nackdelen är att däcket behöver vara i driftstemperatur för torra förhållanden, då kan du känna skillnaden från andra.
De bästa UHP vinterdäcken jag någonsin haft. Utmärkt hantering, man känner verkligen att det här är UHP-däck, inte bara vinterdäck. Från början var de bullriga, men förbättrades mycket. Vacker design, det största fälgskyddet. Slitaget är dåligt, efter 30 000 km strax ovanför slitageindikatorn (TWI). Men det är värt det, jag köpte nyligen en ny uppsättning Sottozero 3 (A01) till min nya bil.
Jag hade ett set som vinterdäck till Subaru WRX AWD. Även om det inte är mycket snö där jag bor, fungerar de bra i torrt, blött och enstaka snöväder. Jämfört med en sommaruppsättning av OEM Dunlop, är styrkänslan lite luddig på grund av höga block och mjuka gummiblandningar, men de är bra däck även i minusgrader. Däckslitage är acceptabelt och det låter mer än sommardäck runt 60-70 mph räckvidd på torr motorvägsyta.
Jättebra UHP vinterdäck. De går på min 2022 BMW M240i xDrive på hösten och lossnar på våren med två uppsättningar identiska hjul året runt. Under sommaren kör jag på Michelin PS4S så under flera dagar varje år får jag A/B jämföra detta däck med ett av de bästa däcken som någonsin tillverkats. Den enda skillnaden mellan däcken är de främre vintrarna är 225/40/19 och framsomrarna är 245/35/19. Bakstyckena är alla 255/35/19 när jag kör en förskjuten setup. De stora skillnaderna mellan de två däcken är vägljudet (högre på Pirellis) och lite mer "svaj" i Pirellis när man skjuter bilen i kurvor. Vad jag tycker är imponerande är hur väl Pirellis kommunicerar vad de gör. De har en väldigt linjär och förutsägbar känsla som PS4S så jag vet alltid hur mycket grepp jag har kvar, vilket gör det roligare att använda dem på vintern då du verkligen kan köra bilen som det är tänkt i det torra. Däcken behöver inte heller värmas upp och känns följsamma direkt ur porten vid en kallstart och kör. I regn beter de sig som förväntat och flyger mindre än PS4S gör när de kör i kraftigt regn med vattenansamling på vägen. Jag fick också chansen att köra över en utmanande bergspassväg under en snöstorm under min första vinter på dem och fick verkligen uppleva skillnaden. Däcket var väldigt förutsägbart och höll mig borta från problem. I kombination med AWD kände jag mig helt säker och säker och körde rakt igenom stormen utan problem.
83%
Medlem
Porsche
285/35 R20
9 656 km
Mestadels stad
Livlig
Enastående torrprestanda, vilket är 85 % av vår vinterkörning i norra storstadsstäder. Snön och isen är 80 % lika bra som ett lågpresterande däck med endast snö/is. Men med min AWD sedan är det bra. Älskar dessa. P285 på baksidan; P245 på framsidan. Jag är en bilkännare och kan köpa vilken däckperiod som helst och jag väljer dessa. Mina är W-klassade. Leta efter det, även om V-klassade är bra också är jag säker på.
