Menu
Pirelli Winter Sottozero 3 Visa galleri (2)
195-355/25-65 R16-21 231 storlekar 2013 Vinterklassificerad

Pirelli Winter Sottozero 3

Pirelli Däck Ultrahög prestanda Vinter

Pirelli Winter Sottozero 3 är en premium Ultra High Performance vinterdäck som starkt lutar åt sportiga och precisa vägmanér. Genom verkliga feedback beröms den i stor utsträckning för sitt säkra grepp på blöta vägar, förtroende i slask och lätt snö, samt stabil och förutsägbar hantering på prestandabilar. Professionella tester framhäver också stark bromsning/hantering på torrt underlag och anmärkningsvärt bra effektivitet, men visar fler avvägningar i djupvinterkapacitet och hållbarhet än många rivaler.

7.9
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
89%
Våtgrepp
90%
Vägkänsla
81%
Väghållning
87%
Slitage
78%
Komfort
79%
Köp igen
86%
53 Recensioner
83% Genomsnitt
741,786 körda mil
30 Tester (genomsnitt: 7th)
Pirelli Winter Sottozero 3

Pirelli Winter Sottozero 3

Winter Premium
BETA
7.9 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Snow
79.4
1.5x / 20 tester
Wet
74.7
1.93x / 26 tester
Comfort
67.2
0.32x / 8 tester
Dry
64.6
1.13x / 17 tester
Value
62.3
0.42x / 17 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
93.9
1 testa
Braking
75.1
28 tester
Handling
71.6
27 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 30
Publikationer: 8
Period: 2013 - 2021
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 53
Genomsnittligt betyg: 82.9%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.43
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2021 ADAC 17 tums vinterdäckstest ADAC 2021 225/50 R17 12/18 0 metrik
ADAC vinterdäckstest 2020 - 235/55 R17 ADAC 2020 235/55 R17 9/13 0 metrik
2020 Auto Bild Performance Vinterdäckstest Auto Bild 2020 245/45 R18 19/21 12 metrik
2020 vinterdäcksmarknadsöversikt - 52 däckbromstest Auto Bild 2020 245/45 R18 20/49 2 metrik
2019 Auto Express vinterdäckstest Auto Express 2019 225/45 R17 8/12 0 metrik
2019 Auto Bild Vinter 17 tums däcktest Auto Bild 2019 225/45 R17 18/21 12 metrik
Översikt över testmarknaden för vinterdäck 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 16/47 2 metrik
2019 AMS Winter SUV däcktest Auto Motor Und Sport 2019 215/55 R17 9/11 14 metrik
2018 Autobild UHP Vinterdäckstest Auto Bild 2018 245/45 R18 7/11 10 metrik
2017 Sport Auto Vinterdäck Test Sport Auto 2017 225/40 R18 6/10 6 metrik
2017 Auto Bild SUV vinterdäckstest Auto Bild Allrad 2017 225/55 R17 4/11 10 metrik
2017 50 Vinterdäck Shoot Out Auto Bild 2017 225/50 R17 8/45 0 metrik
2017 Auto Bild Vinterdäck Test Auto Bild 2017 225/50 R17 18/21 11 metrik
2017 235/55 R17 SUV vinterdäckstest ACE 2017 235/55 R17 4/8 0 metrik
2017 Auto Express vinterdäckstest Auto Express 2017 225/45 R17 6/8 0 metrik
2017 AMS Performance 18 tums vinterdäckstest Auto Motor Und Sport 2017 225/40 R18 5/10 9 metrik
2016 Sport Auto Vinterdäck Test Sport Auto 2016 235/40 R18 4/6 0 metrik
2016 AutoBild Vinter UHP däcktest Auto Bild Sportscars 2016 245/40 R18 4/8 0 metrik
ADAC vinterdäckstest 2016 - 225/45 R17 ADAC 2016 225/45 R17 2/13 0 metrik
2015 AMS UHP vinterdäckstest Auto Motor Und Sport 2015 225/50 R17 2/10 0 metrik
2015 ACE 17 tums vinterdäckstest ACE 2015 225/50 R17 6/8 0 metrik
2015 Sport Auto 19 tums test av vinterdäck Sport Auto 2015 235/35 R19 3/7 0 metrik
2015 Auto Express vinterdäckstest Auto Express 2015 225/45 R17 6/8 0 metrik
2015 Auto Bild Performance Vinterdäck Test Auto Bild 2015 225/40 R18 3/8 0 metrik
2014 AutoBild 235/35 R19 Vinterdäckstest Auto Bild 2014 235/35 R19 1/6 0 metrik
2014 Auto Bild Vinterdäckstest Auto Bild 2014 225/50 R17 7/16 0 metrik
2014 50 Vinterdäcksbromsöversikt Auto Bild 2014 225/50 R17 1/48 0 metrik
2013 Auto Bild Sports Vinterdäck Test Auto Bild 2013 225/50 R17 1/9 0 metrik
2013 AMS Sports Vinterdäck Test Auto Motor Und Sport 2013 225/50 R17 2/8 0 metrik
2013 ADAC vinterdäckstest - 225/45 R17 ADAC 2013 225/45 R17 11/15 0 metrik
Djupgående däckjämförelser
Pirelli Winter Sottozero 3 vs Dunlop Winter Sport 5
Pirelli Winter Sottozero 3 vs Dunlop Winter Sport 5
Alla tester
Visa testresultat
30
Tester
7th
Genomsnitt
1st
Bäst
20th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2021 ADAC 17 tums vinterdäckstest
225/50 R17 • 2021
12th/18
Bra torrbromsning, bästa körbarhet i snö.
Låg körbarhet i torrt, svagt i vått.
2020 Auto Bild Performance Vinterdäckstest
245/45 R18 • 2020
19th/21
Bra i snö och torr, låg bränsleförbrukning.
Genomsnittligt våtgrepp, högt pris, högt slitage.
2020 vinterdäcksmarknadsöversikt - 52 däckbromstest
245/45 R18 • 2020
20th/49
Visa testresultat
Size Fuel Wet Noise
16 tum
215/60R16 99 H XL C B 72
205/60R16 96 H XL C B 72
215/60R16 95 H D B 72
205/55R16 91 H D B 72
205/55R16 91 H D B 71
205/60R16 96 H XL C B 72
205/55R16 91 H D B 71
205/60R16 92 H C B 71
205/60R16 92 H D B 71
205/60R16 96 H XL C B 72
205/60R16 96 H XL C B 72
205/55R16 91 H C B 68
205/60R16 96 H XL C B 68
205/60R16 96 H XL C B 68
17 tum
225/45R17 94 H XL C B 72
225/50R17 98 V XL C B 72
225/50R17 94 H C B 72
225/45R17 94 V XL C B 72
205/50R17 93 V XL C B 72
215/55R17 98 V XL C B 72
215/55R17 94 H C B 72
225/50R17 98 H XL C B 72
225/45R17 91 H C B 72
225/60R17 99 H C B 72
225/50R17 98 H XL D B 72
215/45R17 91 H XL D B 72
225/50R17 98 H XL C B 68
225/60R17 99 H C B 69
215/55R17 98 H XL C B 72
225/45R17 91 H C B 72
225/50R17 94 H D B 72
205/50R17 93 V XL D B 72
225/45R17 94 V XL C B 72
225/45R17 91 H C B 69
205/50R17 93 H XL C B 71
225/50R17 98 H XL B B 70
225/45R17 91 H C B 70
215/55R17 98 H XL C B 72
225/50R17 98 H XL B B 72
225/45R17 94 H XL C B 70
18 tum
245/40R18 97 V XL D B 72
225/40R18 92 V XL D B 72
255/35R18 94 V XL C B 73
225/40R18 92 V XL D B 72
245/40R18 97 V XL D B 72
245/40R18 97 V XL D B 70
225/40R18 92 V XL D B 72
245/45R18 100 V XL C B 72
245/45R18 100 V XL B B 72
245/45R18 100 V XL D B 72
225/40R18 92 H XL D B 72
245/40R18 97 H XL D B 72
245/45R18 96 V C B 72
225/40R18 92 V XL D B 72
225/40R18 92 V XL C B 72
225/40R18 92 V XL C B 70
245/45R18 100 H XL C A 72
19 tum
235/35R19 91 W XL C B 72
235/35R19 91 V XL D B 72
235/35R19 91 W XL C B 72
235/35R19 91 V XL D B 72
20 tum
255/45R20 105 V XL C B 73
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Pirelli Winter Sottozero 3 >>

Frågor och svar för Pirelli Winter Sottozero 3

Ställ en fråga
February 15, 2017

I have a se of four Sottozero 3 tyres on my Mazda 6 Estate. These are just four months old. When I brake the car experiences juddering through the brake pedal with less judder through the steering wheel but judder nonetheless. This is more severe as speed ncreases. have had the car checked thoroughly including a brake test and the car passed the MOT test recently. No mechanical faults are evident. Why am I experiencing this judder as I find it unbelievable that Pirelli would make a tyre that does this !

Det skulle vara förvånande om det är fel på däcket. Ibland kan man, med vissa däckmönster och bilfjädring, få "trampning" på däcket, där slitbanan slits ojämnt och orsakar ljud och vibrationer, men det skulle behöva vara allvarligt för att orsakas av ett däck som SottoZero3. En mer trolig orsak skulle vara en mycket lätt skev bromsskiva som bara skulle dyka upp vid inbromsning.
November 11, 2019

I was wondering if the difference between the Sottozero 3 and the Sottozero 3 Runflat could be explained, or at least more tangible. I know there will be a noticeable difference, but any clue on how noticable? If I choose to order the winterset they come on Run Flats as most products of MINI/BMW.

Runflat vs non-runflat är svårt, eftersom det varierar beroende på märke. Jag har inte testat dessa rygg mot rygg, men som regel kommer du att förlora en avsevärd mängd komfort och ljud, och vanligtvis är det en liten minskning av greppet också.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 50 användarrecensioner

Förare betygsätter Pirelli Winter Sottozero 3 mycket högt som en UHP vinterdäck, och berömmer dess säkra grepp på vått underlag, starka motståndskraft mot aquaplaning och pålitliga prestanda på snö/slask med förutsägbart hantering och bromsning. Många recensioner framhäver också sportig styrkänsla och stabilitet på prestandabilar, där komfort ofta beskrivs som bra för klassen. De mest konsekventa nackdelarna är ökat vägbrus (ofta mer märkbar när däcket slits eller vid motorvägshastigheter) och snabbare än förväntad slitage för vissa användare - särskilt när det används utanför vintersäsonger eller året runt.

Styrkor
  • Starkt grepp på vått underlag och motståndskraft mot aquaplaning
  • Pålitlig snö/slask dragkraft och bromsning
  • Sportig
  • Förutsägbar hantering med bra styrkänsla för ett vinterdäck
  • Generellt bra komfort/kvalitet på körning för klassen
Förbättringsområden
  • Högre vägbrus (ofta hastighets-/ytberoende och kan öka med slitage)
  • Slitaget kan vara snabbare än förväntat
  • Särskilt vid helårs-/sommarnytta

Top 3 Pirelli Winter Sottozero 3 Recensioner

Given 86% medan du kör en BMW X2M35i (225/45 R19) på mostly town i 42,000 average miles
Ett av de allra bästa vinterdäcken, 4 års användning och över 40 000 körda miles, fungerar fortfarande som nytt däck i regn och snö, vilket inte syns med Michelins.
Det enda nackdelen är att däcket behöver vara i driftstemperatur för torra förhållanden, då kan du känna skillnaden från andra.
Pirelli Winter Sottozero 3 image
Hjälpsam 598
August 26, 2025
Given 80% medan du kör en Volkswagen Golf GTI MK7 (225/40 R18) på a combination of roads i 19,000 spirited miles
De bästa UHP vinterdäcken jag någonsin haft. Utmärkt hantering, man känner verkligen att det här är UHP-däck, inte bara vinterdäck. Från början var de bullriga, men förbättrades mycket. Vacker design, det största fälgskyddet. Slitaget är dåligt, efter 30 000 km strax ovanför slitageindikatorn (TWI). Men det är värt det, jag köpte nyligen en ny uppsättning Sottozero 3 (A01) till min nya bil.
Hjälpsam 949
October 5, 2024
Given 73% medan du kör en Subaru WRX Limited (225/50 R17) på mostly town i 5,000 spirited miles
Jag hade ett set som vinterdäck till Subaru WRX AWD. Även om det inte är mycket snö där jag bor, fungerar de bra i torrt, blött och enstaka snöväder. Jämfört med en sommaruppsättning av OEM Dunlop, är styrkänslan lite luddig på grund av höga block och mjuka gummiblandningar, men de är bra däck även i minusgrader. Däckslitage är acceptabelt och det låter mer än sommardäck runt 60-70 mph räckvidd på torr motorvägsyta.
Hjälpsam 930
September 26, 2024

Hur skulle du betygsätta Pirelli Winter Sottozero 3?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

147 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Pirelli Winter Sottozero 3 Recensioner

Första intryck Review
Given 76% medan du kör en (225/60 R18) på i 20,500 miles
Feedback: Vinterdäck på BMW X3 30i xDrive Kontext: 3 vintrars användning, 20 500 km körd.
\r\n
\r\n Nuvarande slitage: Det finns 5,5 mm tjocklek kvar framtill och 4 mm baktill.
Rekommendation: Eftersom 4 mm-gränsen är det minimum som krävs för korrekt grepp på snö, kommer ett byte att behövas före nästa vinter.
Prestanda:
Snö och is: Mycket bra grepp.
Asfalt: Däcken blev bullriga på grund av slitage. Detta fenomen, som jag också observerade på en Alfa Stelvio, verkar vara karakteristiskt för Pirelli-märket.
Slutsats: Helt nöjd, även om jag noterar slitage som jag anser vara för snabbt med tanke på min normala och smidiga körning.
Hjälpsam 19
March 31, 2026
Första intryck Review
Given 40% medan du kör en Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/40 R18) på i 19,500 miles
OEM-vinterdäck till en Golf GTI Performance från 2019. I mitt land, Andorra, ett snöigt land, gillade jag inte greppet på snö, särskilt efter halva dess livslängd, vilket var hemskt. I vått och även torrt underlag har det förekommit många förluster av grepp i den här bilen. Enligt min mening skulle jag inte rekommendera det eller köpa det igen. Mina nästa vinterdäck blir Goodyear Ultragrip Performance 3, som jag förväntar mig kommer att vara mycket bättre.
Hjälpsam 48
February 24, 2026
Given 81% medan du kör en BMW M240i (255/35 R19) på a combination of roads i 5,000 spirited miles
Jättebra UHP vinterdäck. De går på min 2022 BMW M240i xDrive på hösten och lossnar på våren med två uppsättningar identiska hjul året runt. Under sommaren kör jag på Michelin PS4S så under flera dagar varje år får jag A/B jämföra detta däck med ett av de bästa däcken som någonsin tillverkats. Den enda skillnaden mellan däcken är de främre vintrarna är 225/40/19 och framsomrarna är 245/35/19. Bakstyckena är alla 255/35/19 när jag kör en förskjuten setup. De stora skillnaderna mellan de två däcken är vägljudet (högre på Pirellis) och lite mer "svaj" i Pirellis när man skjuter bilen i kurvor. Vad jag tycker är imponerande är hur väl Pirellis kommunicerar vad de gör. De har en väldigt linjär och förutsägbar känsla som PS4S så jag vet alltid hur mycket grepp jag har kvar, vilket gör det roligare att använda dem på vintern då du verkligen kan köra bilen som det är tänkt i det torra. Däcken behöver inte heller värmas upp och känns följsamma direkt ur porten vid en kallstart och kör. I regn beter de sig som förväntat och flyger mindre än PS4S gör när de kör i kraftigt regn med vattenansamling på vägen. Jag fick också chansen att köra över en utmanande bergspassväg under en snöstorm under min första vinter på dem och fick verkligen uppleva skillnaden. Däcket var väldigt förutsägbart och höll mig borta från problem. I kombination med AWD kände jag mig helt säker och säker och körde rakt igenom stormen utan problem.
Hjälpsam 902
March 13, 2024
Given 83% medan du kör en Porsche (285/35 R20) på mostly town i 6,000 spirited miles
Enastående torrprestanda, vilket är 85 % av vår vinterkörning i norra storstadsstäder. Snön och isen är 80 % lika bra som ett lågpresterande däck med endast snö/is. Men med min AWD sedan är det bra. Älskar dessa. P285 på baksidan; P245 på framsidan. Jag är en bilkännare och kan köpa vilken däckperiod som helst och jag väljer dessa. Mina är W-klassade. Leta efter det, även om V-klassade är bra också är jag säker på.
Hjälpsam 987
January 18, 2024
Given 93% medan du kör en Peugeot 3008 (215/60 R16) på a combination of roads i 2,000 average miles
Bästa vinterdäcken jag har kört hittills! De är så mjuka och bekväma (icke run-flat) att jag älskar att köra min bil på vintern mer än någonsin. Responsiv, bra hantering och du tappar aldrig kontrollen även på snö eller is. Jag pratar om vanlig körning i en vanlig bil (inte prestanda och drifting eller racing) utan en familje-Peugeot 3008. Jag har självförtroende att klättra i backar eller uppför utan tvekan.
Tidigare hade jag kört Michelins (inte heller dåligt men komfort och ljud är så mycket bättre med dessa), Sava, Tigar och Sailun. Sotozzero 3 var de absolut bästa bland alla mina tidigare däck. Rekommenderas varmt.
Hjälpsam 905
January 15, 2024
Given 84% medan du kör en Honda CRV (225/60 R18) på a combination of roads i 5,000 average miles
Utmärkt vinter/snö och is och våta däck, prestanda, mycket lyhörd också (jag märkte omedelbart svarsändringen, byte från "Saferich" sommardäck)
Dessa sottozero 3-däck är dyra, men de levererar verkligen på vintern,
Jag kommer att hålla mig till dessa däck i många vintrar framöver
Dekanus
Hjälpsam 977
December 3, 2023
Given 96% medan du kör en Chevrolet (245/40 R20) på mostly country roads i 250 spirited miles
Kör en 2018 Chevrolet Camaro RS med förskjuten montering. 245/40/20 fram och 275/35/20 på baksidan. Jag bytte över från Continentals Extreme Contact DWS06+ i början av mitten av november och fick lite torrkörning under 50 grader. I torra och regniga förhållanden hanterar de extremt liknande Continentals, liknande grepp, ljud och hantering runt hörn. Vi fick en snöstorm under Thanksgiving-helgen och fick lite snö/iskörning tidigt! Den enorma överraskningen är att köra på Ice, du kan känna att däcken biter i isen och ger dig dragkraft, även om det känns grovt jämfört med att köra på snö. Men den tuffa åkturen på isen fungerar som en indikator för när du har rensat isen och tillbaka på snö/beläggning. Däcken griper och går även i snö/slask, vilket ger en bekväm åktur som ger dig massor av feedback om vilken typ av snö dina däck stöter på. Sammantaget har dessa däck fungerat bra och har inte fått mig att ångra att jag köpte dem i något skick. Väder dess torra förhållanden innan snön faller och du snabbt måste accelerera, köra i regniga förhållanden eller säkert köra en muskelbil genom en snöstorm, Pirelli Sottozero 3 har dig täckt!
Hjälpsam 998
November 25, 2023
Given 89% medan du kör en Audi a3 s line (225/45 R18) på a combination of roads i 62,000 average miles
Detta är de enda vinterdäcken jag har använt på min bil. Min nya bil registrerades i januari 2015 och jag hade däcken monterade på en annan uppsättning legeringar. Nästan 9 år senare kommer jag att byta ut dem mot exakt samma däck! De har varit ett utmärkt allround vinterdäck, används varje år från november till april (5 månader) Om du använder dem året runt, så tror jag att de slits ganska snabbt under sommarmånaderna.
Greppet har varit mycket bra i torrt, blött och snö/is. Hanteringen har också varit mycket bra. Komforten har varit tillräcklig, eftersom min däckmekaniker sa till mig att alla vinterdäck är ganska bullriga jämfört med de bästa sommardäcken.
Rekommenderas varmt enligt min mening.
Hjälpsam 964
November 11, 2023
Given 89% medan du kör en Audi a3 s line (225/45 R18) på a combination of roads i 62,000 average miles
Det här är de enda vinterdäcken jag har använt på min bil. Min nya bil registrerades i januari 2015 och jag hade däcken monterade på en annan uppsättning legeringar. Nästan 9 år senare kommer jag att byta ut dem mot exakt samma däck! De har varit ett utmärkt allround vinterdäck, som används varje år från november till april (5 månader) Om du använder dem året runt, så tror jag att de slits ganska snabbt under sommarmånaderna.
Greppet har varit mycket bra i torrt, blött och snö/is. Hanteringen har också varit mycket bra. Komforten har varit tillräcklig, eftersom min däckmekaniker sa till mig att alla vinterdäck är ganska bullriga jämfört med de bästa sommardäcken.
Rekommenderas varmt enligt min mening.
Hjälpsam 907
November 8, 2023
Given 89% medan du kör en Audi a3 s line (225/45 R18) på a combination of roads i 62,000 average miles
Detta är de enda vinterdäcken jag har använt på min bil. Min nya bil registrerades i januari 2015 och jag hade däcken monterade på en annan uppsättning legeringar. Nästan 9 år senare kommer jag att byta ut dem mot exakt samma däck! De har varit ett utmärkt allround vinterdäck, som används varje år från november till april (5 månader) Om du använder dem året runt, så tror jag att de slits ganska snabbt under sommarmånaderna.
Greppet har varit mycket bra i torrt, blött och snö/is. Hanteringen har också varit mycket bra. Komforten har varit tillräcklig, eftersom min däckmekaniker sa till mig att alla vinterdäck är ganska bullriga jämfört med de bästa sommardäcken.
Rekommenderas varmt enligt min mening.
Hjälpsam 952
November 7, 2023
Given 53% medan du kör en Mercedes Benz E 200 ( W210 ) (275/40 R18) på mostly town i 6,000 average miles
Jag har den här däckdelen av originalutrustningen från bilen. Jag visste inte när jag importerade bilen från Tyskland att den redan har ett europeiskt vinterdäck påsatt så jag köpte en annan uppsättning för att täcka den eftersom bilen kom under vintern till Finland. Jag monterade däcket under våren 2021 och har sedan dess täckt 1 vinter och 2 sommar. Har alltså redan kört runt 10 000 mil. När jag fick har däcket för det mesta runt 5,0 - 5,5 mm gängdjup. Nu gick det ner till 4,5 mm framdäck och 3,0-3,5 mm bakdäck. Min bil är RWD och har bredare bakdäck därav 275-bredden. På våren, sommaren och hösten höll däcket ganska bra även under regn och på blöta motorvägar. Ibland kan jag känna vattenplaneringen men om du är medveten och saktar ner lite var det inga problem som fortfarande gick att manövrera. På slät asfalt ger det tyst ljudnivå men på lite hårdare underlag går ljudnivån upp ganska mycket. På vintern är det dock särskilt dåligt, speciellt för nordisk vinter, som jag förstår att det inte är vad detta däck är avsett för. Men bakdelen av min bil vickar alltid överallt i varje hörn, eftersom temperaturen sjunker till under -10 C har däcket svårt att greppa även om det har ett kompakt snölager som inte är på is. Mitt vinterset har samma europeiska vinterdäcksspecifikationer från Dunlop Wintersport 4D och det presterar fortfarande bättre trots 1 år äldre och har samma gängdjup. Så när jag jämför båda däckuppsättningarna och med tanke på att båda inte är i sin naturliga miljö kan jag säga att Pirelli-en presterar sämre i detta tillstånd. Om jag bor i ett centraleuropeiskt land skulle jag överväga att köpa denna Pirelli om det inte finns några andra jämförbara märkesalternativ.
Hjälpsam 967
January 25, 2023
Given 43% medan du kör en Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI (235/45 R17) på a combination of roads i 5,000 easy going miles
Ett av de sämsta däcken jag någonsin kört. Efter 7-8 tusen km börja rattvibrationer, bytte mina framdäck med Fulda mycket bättre. Sedan fick mina båda bakhjul balonger o sidoprofilen på däcket, slänger dem såklart i soptunnan. Jag föreslår att du inte köper Pirelli Sottozero 3!
Hjälpsam 865
January 12, 2023
Betygsätt Pirelli Winter Sottozero 3