Om du kör mjuka vinterdäck på sommaren, och sedan klagar på att de slits snabbt...

Detta är de enda vinterdäcken jag har använt på min bil. Min nya bil registrerades i januari 2015 och jag hade däcken monterade på en annan uppsättning legeringar. Nästan 9 år senare kommer jag att byta ut dem mot exakt samma däck! De har varit ett utmärkt allround vinterdäck, används varje år från november till april (5 månader) Om du använder dem året runt, så tror jag att de slits ganska snabbt under sommarmånaderna.
Greppet har varit mycket bra i torrt, blött och snö/is. Hanteringen har också varit mycket bra. Komforten har varit tillräcklig, eftersom min däckmekaniker sa till mig att alla vinterdäck är ganska bullriga jämfört med de bästa sommardäcken.
Rekommenderas varmt enligt min mening.

Utmärkt vinter/snö och is och våta däck, prestanda, mycket lyhörd också (jag märkte omedelbart svarsändringen, byte från "Saferich" sommardäck)
Dessa sottozero 3-däck är dyra, men de levererar verkligen på vintern,
Jag kommer att hålla mig till dessa däck i många vintrar framöver
Dekanus

Har DU erfarenhet av Pirelli Winter Sottozero 3? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli Winter Sottozero 3 >

De bästa UHP vinterdäcken jag någonsin haft. Utmärkt hantering, man känner verkligen att det här är UHP-däck, inte bara vinterdäck. Från början var de bullriga, men förbättrades mycket. Vacker design, det största fälgskyddet. Slitaget är dåligt, efter 30 000 km strax ovanför slitageindikatorn (TWI). Men det är värt det, jag köpte nyligen en ny uppsättning Sottozero 3 (A01) till min nya bil.

Jag hade ett set som vinterdäck till Subaru WRX AWD. Även om det inte är mycket snö där jag bor, fungerar de bra i torrt, blött och enstaka snöväder. Jämfört med en sommaruppsättning av OEM Dunlop, är styrkänslan lite luddig på grund av höga block och mjuka gummiblandningar, men de är bra däck även i minusgrader. Däckslitage är acceptabelt och det låter mer än sommardäck runt 60-70 mph räckvidd på torr motorvägsyta.

Jättebra UHP vinterdäck. De går på min 2022 BMW M240i xDrive på hösten och lossnar på våren med två uppsättningar identiska hjul året runt. Under sommaren kör jag på Michelin PS4S så under flera dagar varje år får jag A/B jämföra detta däck med ett av de bästa däcken som någonsin tillverkats. Den enda skillnaden mellan däcken är de främre vintrarna är 225/40/19 och framsomrarna är 245/35/19. Bakstyckena är alla 255/35/19 när jag kör en förskjuten setup. De stora skillnaderna mellan de två däcken är vägljudet (högre på Pirellis) och lite mer "svaj" i Pirellis när man skjuter bilen i kurvor. Vad jag tycker är imponerande är hur väl Pirellis kommunicerar vad de gör. De har en väldigt linjär och förutsägbar känsla som PS4S så jag vet alltid hur mycket grepp jag har kvar, vilket gör det roligare att använda dem på vintern då du verkligen kan köra bilen som det är tänkt i det torra. Däcken behöver inte heller värmas upp och känns följsamma direkt ur porten vid en kallstart och kör. I regn beter de sig som förväntat och flyger mindre än PS4S gör när de kör i kraftigt regn med vattenansamling på vägen. Jag fick också chansen att köra över en utmanande bergspassväg under en snöstorm under min första vinter på dem och fick verkligen uppleva skillnaden. Däcket var väldigt förutsägbart och höll mig borta från problem. I kombination med AWD kände jag mig helt säker och säker och körde rakt igenom stormen utan problem.

Enastående torrprestanda, vilket är 85 % av vår vinterkörning i norra storstadsstäder. Snön och isen är 80 % lika bra som ett lågpresterande däck med endast snö/is. Men med min AWD sedan är det bra. Älskar dessa. P285 på baksidan; P245 på framsidan. Jag är en bilkännare och kan köpa vilken däckperiod som helst och jag väljer dessa. Mina är W-klassade. Leta efter det, även om V-klassade är bra också är jag säker på.

Bästa vinterdäcken jag har kört hittills! De är så mjuka och bekväma (icke run-flat) att jag älskar att köra min bil på vintern mer än någonsin. Responsiv, bra hantering och du tappar aldrig kontrollen även på snö eller is. Jag pratar om vanlig körning i en vanlig bil (inte prestanda och drifting eller racing) utan en familje-Peugeot 3008. Jag har självförtroende att klättra i backar eller uppför utan tvekan.
Tidigare hade jag kört Michelins (inte heller dåligt men komfort och ljud är så mycket bättre med dessa), Sava, Tigar och Sailun. Sotozzero 3 var de absolut bästa bland alla mina tidigare däck. Rekommenderas varmt.

Kör en 2018 Chevrolet Camaro RS med förskjuten montering. 245/40/20 fram och 275/35/20 på baksidan. Jag bytte över från Continentals Extreme Contact DWS06+ i början av mitten av november och fick lite torrkörning under 50 grader. I torra och regniga förhållanden hanterar de extremt liknande Continentals, liknande grepp, ljud och hantering runt hörn. Vi fick en snöstorm under Thanksgiving-helgen och fick lite snö/iskörning tidigt! Den enorma överraskningen är att köra på Ice, du kan känna att däcken biter i isen och ger dig dragkraft, även om det känns grovt jämfört med att köra på snö. Men den tuffa åkturen på isen fungerar som en indikator för när du har rensat isen och tillbaka på snö/beläggning. Däcken griper och går även i snö/slask, vilket ger en bekväm åktur som ger dig massor av feedback om vilken typ av snö dina däck stöter på. Sammantaget har dessa däck fungerat bra och har inte fått mig att ångra att jag köpte dem i något skick. Väder dess torra förhållanden innan snön faller och du snabbt måste accelerera, köra i regniga förhållanden eller säkert köra en muskelbil genom en snöstorm, Pirelli Sottozero 3 har dig täckt!

Det här är de enda vinterdäcken jag har använt på min bil. Min nya bil registrerades i januari 2015 och jag hade däcken monterade på en annan uppsättning legeringar. Nästan 9 år senare kommer jag att byta ut dem mot exakt samma däck! De har varit ett utmärkt allround vinterdäck, som används varje år från november till april (5 månader) Om du använder dem året runt, så tror jag att de slits ganska snabbt under sommarmånaderna.
Greppet har varit mycket bra i torrt, blött och snö/is. Hanteringen har också varit mycket bra. Komforten har varit tillräcklig, eftersom min däckmekaniker sa till mig att alla vinterdäck är ganska bullriga jämfört med de bästa sommardäcken.
Rekommenderas varmt enligt min mening.

Detta är de enda vinterdäcken jag har använt på min bil. Min nya bil registrerades i januari 2015 och jag hade däcken monterade på en annan uppsättning legeringar. Nästan 9 år senare kommer jag att byta ut dem mot exakt samma däck! De har varit ett utmärkt allround vinterdäck, som används varje år från november till april (5 månader) Om du använder dem året runt, så tror jag att de slits ganska snabbt under sommarmånaderna.
Greppet har varit mycket bra i torrt, blött och snö/is. Hanteringen har också varit mycket bra. Komforten har varit tillräcklig, eftersom min däckmekaniker sa till mig att alla vinterdäck är ganska bullriga jämfört med de bästa sommardäcken.
Rekommenderas varmt enligt min mening.

Jag har den här däckdelen av originalutrustningen från bilen. Jag visste inte när jag importerade bilen från Tyskland att den redan har ett europeiskt vinterdäck påsatt så jag köpte en annan uppsättning för att täcka den eftersom bilen kom under vintern till Finland. Jag monterade däcket under våren 2021 och har sedan dess täckt 1 vinter och 2 sommar. Har alltså redan kört runt 10 000 mil. När jag fick har däcket för det mesta runt 5,0 - 5,5 mm gängdjup. Nu gick det ner till 4,5 mm framdäck och 3,0-3,5 mm bakdäck. Min bil är RWD och har bredare bakdäck därav 275-bredden. På våren, sommaren och hösten höll däcket ganska bra även under regn och på blöta motorvägar. Ibland kan jag känna vattenplaneringen men om du är medveten och saktar ner lite var det inga problem som fortfarande gick att manövrera. På slät asfalt ger det tyst ljudnivå men på lite hårdare underlag går ljudnivån upp ganska mycket. På vintern är det dock särskilt dåligt, speciellt för nordisk vinter, som jag förstår att det inte är vad detta däck är avsett för. Men bakdelen av min bil vickar alltid överallt i varje hörn, eftersom temperaturen sjunker till under -10 C har däcket svårt att greppa även om det har ett kompakt snölager som inte är på is. Mitt vinterset har samma europeiska vinterdäcksspecifikationer från Dunlop Wintersport 4D och det presterar fortfarande bättre trots 1 år äldre och har samma gängdjup. Så när jag jämför båda däckuppsättningarna och med tanke på att båda inte är i sin naturliga miljö kan jag säga att Pirelli-en presterar sämre i detta tillstånd. Om jag bor i ett centraleuropeiskt land skulle jag överväga att köpa denna Pirelli om det inte finns några andra jämförbara märkesalternativ.

Ett av de sämsta däcken jag någonsin kört. Efter 7-8 tusen km börja rattvibrationer, bytte mina framdäck med Fulda mycket bättre. Sedan fick mina båda bakhjul balonger o sidoprofilen på däcket, slänger dem såklart i soptunnan. Jag föreslår att du inte köper Pirelli Sottozero 3!

Bromsning är den stora skillnaden här. Kommer att köpa igen.

Fick dessa på BMW xdrive GT (f34). Säkerhet är mitt bekymmer så jag bryr mig inte om slitaget. Jag sätter på dem när det i allmänhet sjunker 10°C) som förväntat - det här är vinterdäck. Har testat på snö på +15cm och jag litar verkligen på dem både vid kurvtagning och bromsning, där fyrhjulsdrift inte är i fallet. Jag skulle rekommendera dessa däck utan något fel. De kostar lite mer jämfört med andra, men 50 cm bromssträcka skulle göra en rejäl kostnad och tid/livslängd om du inte kan stanna. Om du har budgeten är det här de pålitliga vinterdäcken som skulle vara värda.