Menu
Debica Frigo HP2 Visa galleri (1)

Debica Frigo HP2

Tidigare Debica Däck Hög prestanda Vinter

The Debica Frigo HP2 är en Hög prestanda Vinter däck utformade för att monteras på Personbils.

7.3
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
87%
Våtgrepp
87%
Vägkänsla
84%
Väghållning
83%
Slitage
85%
Komfort
83%
Köp igen
87%
13 Recensioner
85% Genomsnitt
83,200 körda mil
9 Tester (genomsnitt: 17th)
Debica Frigo HP2

Debica Frigo HP2

Winter Economy
BETA
7.3 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Snow
87.1
1.5x / 15 tester
Ice
84.3
1.26x / 2 tester
Value
73.3
0.38x / 12 tester
Comfort
63.7
0.29x / 4 tester
Wet
58.9
2x / 18 tester
Dry
49
1.2x / 8 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
72.8
21 tester
Traction
70.5
3 tester
Handling
64.2
12 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 9
Publikationer: 2
Period: 2018 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 13
Genomsnittligt betyg: 84.8%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.28
Historiska poäng: 6
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! Auto Bild 2025 225/40 R18 27/52 2 metrik
2023 Auto Bild vinterdäckstest Auto Bild 2023 225/45 R18 18/22 15 metrik
2023 vinterdäckstest 54 set bromstest Auto Bild 2023 225/45 R18 18/54 2 metrik
Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 24/57 2 metrik
2019 Auto Center vinterdäckstest AutoCentrum 2019 205/55 R16 4/10 12 metrik
2019 Auto Bild Vinter 17 tums däcktest Auto Bild 2019 225/45 R17 19/21 12 metrik
Översikt över testmarknaden för vinterdäck 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 19/47 2 metrik
2018 Auto Bild Vinterdäck Test Auto Bild 2018 195/65 R15 7/22 12 metrik
2018 51 Vinterdäck Shootout Auto Bild 2018 195/65 R15 13/52 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
9
Tester
17th
Genomsnitt
4th
Bäst
27th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set!
225/40 R18 • 2025
27th/52
2023 vinterdäckstest 54 set bromstest
225/45 R18 • 2023
18th/54
2023 Auto Bild vinterdäckstest
225/45 R18 • 2023
18th/22
Övertygande vinterkvaliteter, låg prisnivå.
Förlängda bromssträckor vått/torrt, understyrd torrhantering, ökat rullmotstånd.

Alternativa däck

Semperit Speed Grip 5
8.9/10
Michelin Alpin
7.7/10
86% 9 recensioner
Semperit Speed Grip 2
7.4/10
86% 17 recensioner
Continental WinterContact TS 800
7.2/10
89% 12 recensioner
Michelin Pilot Alpin PA3
7.0/10
86% 11 recensioner
Nokian WR D3
6.8/10
87% 42 recensioner
Continental WinterContact TS830
6.7/10
90% 30 recensioner
Sava eskimo hp
6.5/10
87% 17 recensioner
Michelin Alpin A4
5.5/10
92% 53 recensioner
Visa alla Winter High Performance däck

Frågor och svar för Debica Frigo HP2

Ställ en fråga
August 23, 2020

I’m looking for the best winter tyre for snow for going up and down hills in the highlands of Scotland size 225 55 17 V would these be any good or can you point me in the correct direction of what to buy

Porsche gör ofta stora förändringar i sina däck, så det kan vara en sammansatt justering. Om det är ett OE-däck kommer det att vara bra för fordonet, men Michelin Pilot Sport 4 SUV finns i din storlek och är ett utmärkt modernt SUV-däck. En fullständig lista över 295/35r21 kan ses här.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 10 användarrecensioner

De flesta förare ger Debica Frigo HP2 ett positivt betyg och lovordar starkt väggrepp och bromsning i snö, acceptabla prestanda på vått underlag och generellt stabil och bekväm körning i vardagsmiljö för priset. En minoritet noterar svagare grepp på ren is och något flytande väghållning vid högre temperaturer eller hårdare kurvtagning, plus enstaka ljud och något högre bränsleförbrukning. Hållbarheten är god, även om flera rapporterar hårdare gummiblandning och minskande vintergrepp efter flera säsonger. Sammantaget levererar Frigo HP2 solida budgetvinterprestanda med enastående snöegenskaper och rimlig komfort.

Styrkor
  • Snögrepp och bromsning
  • övergripande valuta för pengarna
  • Komfort/åkkvalitet
  • Acceptabelt våtgrepp
  • Lågt slitage/lång livslängd på slitbanan
Förbättringsområden
  • Minskat isgrepp (särskilt när däcken åldras)
  • Oprecis/flytande hantering vid högre hastigheter eller varmare temperaturer
  • En del buller
  • Något högre bränsleförbrukning

Top 3 Debica Frigo HP2 Recensioner

Given 68% medan du kör en Peugeot 508 rxh estate (215/60 R16) på mostly country roads i 18,000 easy going miles
De var monterade på bilen när jag köpte den (ca 2000 mil på dem enligt ägaren). Jag använde dem från november till april. De första 3 säsongerna fungerade de bra speciellt i djupare eller nysnö och slask (jag bor i en bergsby dit plogar kommer mer sällan). På is vid minusgrader eller hal snö är de också okej för ett dubbfritt däck. På våta vägar beter de sig lite sämre än det genomsnittliga sommardäcket, speciellt när temperaturen överstiger +5 grader Celsius. Kraftig inbromsning på torr asfalt eller höga temperaturer orsakar en oväntad, för tidig förlust av dragkraft och i skarpa kurvor får jag intrycket att bilen "flyter". Däcket är mjukt och fokuserat på komfort så det ger ingen sportig upplevelse, styrningen är bara rätt - inte särskilt exakt. Under den 5:e säsongen försämrades vinteregenskaperna trots att slitbanan inte slitits mycket (jag har en jämförelse eftersom min pappa satte på nya på hösten och han är nöjd - jämfört med min så bromsade hans bil, accelererade och svängde mycket bättre på vintern). Om inte gummiblandningen hade tappat sina vinteregenskaper hade jag kunnat köra 35-40 tusen mil på dem.
Ställ en fråga | Hjälpsam 729
March 30, 2025
Given 90% medan du kör en Dacia Duster 4x4 (215/65 R16) på a combination of roads i 15,000 average miles
I isen är det inte det bästa, men i ny- eller tappad snö är det väldigt bra. Jag gillar inte ljudet och bränsleförbrukningen är högre än gamla Kleber Krisalp HP3
Ställ en fråga | Hjälpsam 874
December 11, 2024
Given 84% medan du kör en Kia Motors ceed (205/55 R16) på a combination of roads i 16,600 easy going miles
End of life recension för mina Debica Frigo HP2 däck för att komplettera min tidigare recension här. Jag bestämde mig för att byta ut dessa däck efter 3,5 vintersäsonger och 26715 körda kilometer. Trots att däcken fortfarande har mellan 6-6,5 mm slitbana kvar, känns det som att åldringsprocessen har härdat gummit och sänkt greppnivåerna något. Eftersom jag bor i en baltisk stat och faktiskt behöver ett nordiskt däck, har dessa mestadels avsedda för Centraleuropa däck varit riktigt riktigt bra. De känns fortfarande stabila och kontrollerade när de körs på snöiga eller våta vägar. Isgreppet har dock minskat dramatiskt. Det har blivit så illa att det är väldigt mycket svårt att ta av vid polerade trafikljusområden. Dessutom har den här vintern varit mycket svår vädermässigt och för närvarande ser alla våra vägar ut som hockeyrinkar med ny lössnö på dem. Återigen väldigt svårt att hitta grepp på is med ett lager snö mellan däcken och isen. Mitt beslut att byta ut dessa däck kommer inte från att jag upplevde ett farligt ögonblick eller förlorade kontrollen. Långt därifrån. Bilen bromsar och styr fortfarande bra. Men jag bestämde mig för att spara mycket bränsle och bromsbelägg med mindre hjulspinn. Mina nya däck är nu Nordic compound Nexen WH43. Kommer att starta en recension för dem efter lite samlad körupplevelse. För budgetmässigt sett betalade jag 204€ för en uppsättning med 4 däck i oktober 2019. Efter att ha kört 26715 kilometer på dessa däck är kostnaden per 100 km 0,76€. Mönsterdjupet är fortfarande 6+mm, så dessa däck skulle lagligt kunna nå 50 000 km, vilket i princip halverar priset per 100 km. I mindre krävande väderförhållanden skulle de vara mycket mycket bra däck för pengarna.
Ställ en fråga | Hjälpsam 869
January 10, 2023
Har du kört på Debica Frigo HP2 däck?

Har DU erfarenhet av Debica Frigo HP2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Debica Frigo HP2 >

Latest Debica Frigo HP2 Recensioner

Kia Motors (205/55 R16) på a combination of roads i 10,000 easy going miles
Inte mycket att säga - det är bra däck. Byggd i Tyskland. De gör vad de behöver göra. Bekväm, tyst och ger bra grepp. Inga problem att klättra genom snötäckta parkeringsplatser eller ta av vid trafikljus. Bromsningen känns säker och jag har ännu inte blivit fångad av svåra förhållanden. Grepp på ren is är så som så men ändå hanterbart. De bär bra. Kollade precis slitbanorna och de verkar fortfarande som helt nya. Färgkodade ränder är fortfarande synliga och mönstret har inte tappat några skarpa kanter. Jag är säker på att jag lätt kan använda dem i 2 säsonger till. Kan inte riktigt jämföra bränsleekonomin då mina sommardäck är 225/45/17 och kalla vintrar tenderar att göra motorerna mer törstiga. Jag kan dock inte se någon märkbar skillnad i bränsleförbrukning på längre landsvägsresor. I slutändan är jag nöjd med köpet. Bra prissatta rejäla däck som inte har svikit mig ännu. Jag har en direkt jämförelse med Hankook Winter I cept iZ2 (andra bilen, samma däckstorlek) och Frigo HP2 verkar vara ett mer solidt däck för mig.
Ställ en fråga | Hjälpsam 936
February 3, 2021
BMW (225/45 R18 W) på a combination of roads i 0 miles
Hej. Jag har dessa däck sedan november 2019, och jag skriver denna recension eftersom det nu är snö i Ro.
De är väldigt bra på snö och backe, och bra på vått.
Du kan ta det för 50 euro/däck.
Mycket bra val.
Ställ en fråga | Hjälpsam 714
February 7, 2020
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 90% medan du kör en BMW F10 520d SE (225/55 R17 H) på a combination of roads i 8,000 easy going miles
Jag är väldigt nöjd med dem. Jag monterade dem på bilen i oktober 2018 och körde 10 000 mil.
Nu vill jag ta Debica Presto UHP2 till sommaren, jag hoppas kunna göra ett bra val.
Ställ en fråga | Hjälpsam 786
February 15, 2019
Given 88% medan du kör en Volvo S80 2.5T Executive (225/55 R17 V) på a combination of roads i 500 average miles
Hej killar! Detta är min första recension här.
Så vintern kom och jag behövde lite budgetvinterdäck eftersom min gamla 2013 Vredstein Xtreme Giugiaros blev outhärdlig, bullrig, hård krasch över gropar, inget grepp på is, etc.

Först vill jag nämna att jag älskar komfort framför allt, det vill säga tystnad och låg NVH i min bil (buller, vibrationer, hårdhet) så jag letade efter bra budgetvinterdäck med bra nivåer av komfort och lågt ljud.

Jag fick däcken i 225 55 17 och jag var imponerad av den "kutiga" åkturen. Jag har den elektroniska adaptiva fjädringen på min S80 men jämfört med mina gamla Vredsteins var de som betongblock, det kändes som att hela min upphängning sköts i bitar när jag gick över gropar.

Jag kan inte göra mål på snö- och isgreppet ännu eftersom jag missade dagarna när vi hade det, men jag kan säga att våtgrepp och torrgrepp på kalla dagar är väldigt bra. De är väldigt tysta, givetvis jämfört med mina gamla Vredsteins och sommardäcken jag tog bort. Tänk på att det här är budgetdäck, jag undrar hur premium de är när det gäller buller.

Faktiskt, som vissa tester och tidigare recensioner har sagt, blir hanteringen lidande. Jag tyckte det var lite läskigt i början om jag ska vara ärlig, den "pråmliknande" känslan är väldigt hög, bra för komforten, men om du planerar att tänja på hastighetsgränserna och\eller ta några hårda kurvor rekommenderar jag att du antingen ökar trycket eller byta fjädringen till Sport.

Sammantaget, om du letar efter bra budgetvinterdäck och du föredrar komfort och den gamla "pråmliknande" känslan kan du till 100% gå för dessa.
Ställ en fråga | Hjälpsam 820
December 31, 2018
Given 84% medan du kör en Mercedes Benz E Class (215/55 R16 H) på a combination of roads i 2,000 average miles
Fördelar: mycket bra grepp på snöiga vägar, även på is, det var inga problem alls. Bra bromsning på torrt. Förbrukning mycket nära mina sommardäck ( Falken Ziex 310 Ecorun), bra känsla på vägen. Nackdelar: kräver lite mer uppmärksamhet vid inbromsning på våta/fuktiga vägar nära minusgrader, komfort är inte så bra för ett vinterdäck, mer mot ett sommardäck. Bullrigt men inte irriterande. Jag är ett fan av bra däck till ett rimligt pris. Jämfört med den andra uppsättningen Kleber Krisalp HP3 på den andra bilen, har Debiça låg endast på komfort och våta bromsningar. Bra däck för sitt pris.
Ställ en fråga | Hjälpsam 799
December 21, 2018
Given 100% medan du kör en Skoda Superb 3   LK 4x4 Combi 2.0TD (225/45 R17) på a combination of roads i 3,000 average miles
Monterad på vinterhjul - använd från nov 2017. Efter att ha läst recensioner undrade jag först om jag hade tagit det bästa beslutet då de sägs vara för extrema för användning i Storbritannien - hur fel kan vissa recensioner vara?

De är perfekta för vardagsbruk och när "odjuret från öster" kom - skrattade jag! – Jag körde utan ansträngning i det yttre körfältet på dubbla körbanor och motorvägar under förhållanden som fick de flesta att krypa i de inre körfälten. Det var otroligt att se andra bilister med vita knogar vid hjulen. Dragkraften från en stående start på is och snö var felfri utan något hjulsnurr alls.

Bränsleförbrukningen är i stort sett densamma som när bilen är på OEM 18" Pirelli P7 sportdäck. Jag har inte märkt några problem med längre bromsningar, eller överdrivet ljud etc. i min normala vardagskörning.
Ställ en fråga | Hjälpsam 627
March 28, 2018
Given 80% medan du kör en BMW 330 (225/45 R17) på mostly town i 5,000 easy going miles
Jag använde dem i vinter (2017-2018) på BMW E90 RWD är mycket imponerad av kvaliteten. Kanske för att de första modellerna tillverkas i Tyskland och för det.
(När jag flyttar dem till Polen tror jag inte att de har en sådan kvalitet). De är väldigt bra på WET, SNOW och Ice!. På torr också mycket bra. Ge inte upp något av premiumklass. Ðœkanske bara buller och slitage men inte säker.
Ställ en fråga | Hjälpsam 497
March 11, 2018