Ett förfinat premiumdäck för långfärdskörning med fokus på effektivitet, som utmärker sig genom komfort, låga driftskostnader och lång livslängd, samtidigt som det erbjuder god säkerhet på torr väg. Prestandan på vått underlag är mer blandad än namnet ”Primacy” antyder, och styrningen är inte den mest precisa för engagerade förare.
Det korta svaret
Ägarna säger78%från 40 ägaromdömen68% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, KomfortVåttJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Michelin Primacy 4+ levererade bra prestanda på alla sätt med korta bromssträckor (43,2 m vått, 35,1 m torrt) och stabil väghållning. Det visade lågt rullmotstånd (6,51 kg/t) och levererade 377,2 km räckvidd i testet. Som det dyraste däcket (735 euro) erbjöd det lång livslängd (44 920 km) men led av begränsad motståndskraft mot vattenplaning, särskilt i kurvor. Även om det inte uttryckligen marknadsfördes som ett elbilsdäck, presterade det bra i effektivitetsstatistik.
Stark: Subj. Komfort, Slitage, Rullmotstånd ·Svag: Våt cirkel, Rak vattenplaning, Böjd vattenplaning, Värde ·Vinnare: Hankook iON Evo
Alla oberoende tester av Michelin Primacy 4+, nyast först
I 215/55 R18 beräknas Michelin Primacy 4+ kosta €19,52 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €781 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2025 EV däcktest.
Däckköp + monteringExtra energi jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk elbil som drar 18 kWh/100km (rullmotståndet står för 25% av förbrukningen), el för €0,32 per kWh och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2025; finansieringskostnader ingår inte.
Fälgskydd
Litet
En liten kant. Räcker vid långsam skrapning mot en trottoarkant, men räddar inte fälgen vid en riktig smäll.
Bedömt med ögat på de däck vi testat, i de dimensioner som anges. Ingen tillverkare publicerar fälgskydd som en specifikation, så se det som en vägledning snarare än en mätning.
I 11 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin Primacy 4+ 0,7 % längre än Premium-konkurrenter, 2,6 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 14,5 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 74/100, och ägare ger det 8,1/10 i vått väglag baserat på 40 recensioner.
Hur bra är Michelin Primacy 4+ i torrt väglag?
I 11 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin Primacy 4+ 0,4 % längre än Premium-konkurrenter, 1,6 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 6 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 77/100, och ägare ger det 8,5/10 i torrt väglag baserat på 40 recensioner.
Hur bränslesnålt är Michelin Primacy 4+?
I 8 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Michelin Primacy 4+ 1,1 % lägre än Premium-konkurrenter, 6,2 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 5,7 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Michelin Primacy 4+?
Baserat på test- och ägardata förväntas Michelin Primacy 4+ hålla omkring 31 268 miles (50 321 km).
Vad säger ägarna om Michelin Primacy 4+?
Över 40 ägarbetyg får Michelin Primacy 4+ i snitt 78%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,5 av 10 och lägst på Väghållning med 7,2. 10 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 68% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Michelin Primacy 4+(12)
Vad kostar Michelin Primacy 4+ i drift?
I 215/55 R18 beräknas Michelin Primacy 4+ kosta €19,52 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €781 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2025 EV däcktest. Billigast i drift i det testet är Goodyear EfficientGrip 2 SUV, på €16,63.
Vilken EU-däckmärkning har Michelin Primacy 4+?
I sitt sortiment har Michelin Primacy 4+ oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, A för våtgrepp och 69 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Michelin Primacy 4+?
Ägarna ger Michelin Primacy 4+ betyget 8,1 av 10 för komfort och ljudnivå, över 35 recensioner.
Hur slits Michelin Primacy 4+ enligt ägarna?
Ägarna ger Michelin Primacy 4+ betyget 8 av 10 för slitage, över 35 recensioner. 10 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 6 035 km.
Skulle ägarna köpa Michelin Primacy 4+ igen?
68% av ägarna säger att de skulle köpa Michelin Primacy 4+ igen, baserat på de 37 recensioner som besvarade frågan. 49% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Michelin Primacy 4+?
Av de 35 analyserade ägaromdömena om Michelin Primacy 4+ nämner 14 grepp på torrt: 13 berömmer (starkt grepp på torrt) och 1 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Michelin Primacy 4+?
Av de 35 analyserade ägaromdömena om Michelin Primacy 4+ nämner 14 vägbuller: 9 berömmer (tyst) och 5 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Michelin Primacy 4+?
Av de 35 analyserade ägaromdömena om Michelin Primacy 4+ nämner 13 väggrepp på vått: 11 berömmer (tryggt grepp på vått) och 2 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Har Michelin Primacy 4+ fälgskydd?
Ja. Fälgskyddet på Michelin Primacy 4+ är litet, uppmätt i 225/50 R17. Ingen tillverkare publicerar fälgskydd som en specifikation; det bedöms med ögat när tyres monteras för våra egna tester. De bästa touringdäcken för 2025 testade
Vad ersätter Michelin Primacy 4+?
Michelin Primacy 4+ är efterträdaren till Michelin Primacy 4 i sortimentet från Michelin.
Jag har en Genesis GV70 som är utrustad med Michelin Pilot SPort SUV. Jag tycker att däcken är lite hårda och bullriga för min smak och skulle föredra ett mer… Visa merJag har en Genesis GV70 som är utrustad med Michelin Pilot SPort SUV. Jag tycker att däcken är lite hårda och bullriga för min smak och skulle föredra ett mer avslappnat däck. Jag skulle föredra att förlora lite vägfeedback eller sportegenskaper till förmån för en mer bekväm körning. Skulle Primacy 4(+/SUV) vara ett bra alternativ för att uppnå detta eller skulle det finnas ett annat alternativ med ett annat märke? Visa mindre
8 februari 2025
Primacy 4+ är det naturliga valet och skulle vara ett bra byte. Primacy 5 finns nu men det kan ta ett tag innan du får dina storlekar! Andra bra alternativ skulle vara Goodyear EfficientGrip Performance 2 eller Vredestein Ultrac.
Visa alla frågor(3)
I have just bought Primacy 4+ (245/45-18 100W XL) for my 2017 Mercedes E220d (model S213). The tire is very quiet in general, but there is often a strange… Visa merI have just bought Primacy 4+ (245/45-18 100W XL) for my 2017 Mercedes E220d (model S213). The tire is very quiet in general, but there is often a strange "resounding" sound. Not extremely loud, but significant and annoying when I drive the car so much every day (approx. 3500 km / month). The sound is intermittent and it is not dependent on the road surface. Is this a "phenomenon" you have encountered?
<br>
I used to drive Primacy 3, which I have been very happy with, but they are noisier in general and extremely noisy when they are half worn. Visa mindre
20 april 2023
Fälgskydd kan variera beroende på storlek, men jag minns inte att jag testade en Primacy 4+ med betydande fälgskydd eftersom det ofta tas bort på icke-presterande däck för extra aerofördelar.
Can a Primacy 4 Plus be combined with a Primacy 4 on the same axle
22 januari 2023
Jag gillar alltid att testa något nytt och ultrakontakten presterade bra i detta test !
Ägare beskriver generellt Michelin Primacy 4 Plus som en bekväm, förtroendeingivande touringdäck med starkt grepp, särskilt på torrt underlag och vanligtvis även på blött. Runt två av fem nämner låg vägbrus och bra förfining, även om ljudet är delat och en märkbar minoritet tycker att det är högt eller brummande på grova ytor. Där kritiken samlas handlar det oftast om en mindre sportig, långsam styrrespons (ungefär en av fem ägare), med en mindre grupp som också är besviken över kall/fuktig prestanda och däckets pris.
Det ägarna nämner oftast räknat i 35 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 40 betyg
Ägarbetyg78%
Torrgrepp85%
Komfort81%
Våtgrepp81%
Slitage80%
Vägkänsla73%
Väghållning72%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 97%
“Mycket bra däck, inga problem med greppet i vått eller torrt väder. Hanteringen är utmärkt och detsamma gäller vägljudet, märkbart tystare än Nexen på baksidan av bilen. Hittills ser slitbanenivån nästan identisk ut med...”
“Jag hatade dessa däck från början eftersom de var extremt bullriga på min Skoda Yeti. Jag fick en punktering på en direkt eftersom de är ganska mjuka och den gick inte att laga, så jag köpte ett par medeldäck. De var...”
“Däcken är tänkt att hålla 80 000 så de sa på garantin. Roterade varje oljebyte. Körde bara 30 000 och behöver nu bytas. För dyrt och backar inte upp vad däcken annonserade. Goodyear eller Dunlop är bättre. Om de går...”
Genomsnittligt grepp på torrt, super grepp på blött... mycket låg slitage. Bra komfort, men ganska högljudda på grov asfalt... i princip mitt enda klagomål. Jag har aldrig kört så högljudda däck i mitt liv.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Grekland med brännande temperaturer och varm sommar. Blandning av motorväg och landsvägar. Generellt sett en bra däck med lång livslängd, jag har kört cirka 60k KM (har 2 uppsättningar sommar/vinter) så kanske +/- 5 %. Troligtvis ett mycket bra däck för de flesta människor, säkert även efter 50k KM! Bra på torrt och kändes generellt bra även på de varmaste dagarna 40°C. Anständigt på blött, inte wow! inte jämförbart med conti PC6 till exempel! Särskilt efter 45k KM känner man en nedgång i prestanda, men PC6 kommer aldrig att hålla så länge. Det kör bra på blött men några gånger när jag var tvungen att bromsa hårt kändes det inte bra, samma på branta backar när jag startar eller måste accelerera. Inte sportigt eller direkt känsla. Kör nära min vinter Hankook Icept (till temperaturerna)
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Primacy 4+? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag hatade dessa däck från början eftersom de var extremt bullriga på min Skoda Yeti. Jag fick en punktering på en direkt eftersom de är ganska mjuka och den gick inte att laga, så jag köpte ett par medeldäck. De var mycket tystare och presterade bättre också, så jag köpte två till och sålde Michelin med bara 4000+ miles på dem. Jag kommer aldrig att köpa Michelin igen.
I verkligheten beror den övergripande däckprestandan på föraren av bilen. Jag är ingen snabb förare men försöker hålla mig till hastighetsgränsen om förhållandena tillåter. Däcken verkade inte tappa tryck. Jag bor i Gloucester, Hereford och Worcester och vägförhållandena är faktiskt farliga i vissa områden. Mina däck hanterar vägförhållandena extremt bra. Jag håller däcktrycket på 36 psi runtom och har uppnått 61 mpg, men min fru pratade inte med mig under vår resa! Generellt sett når jag över 50 på en bra resa och jag tror att mycket av det beror på däckvalet. Bilen var utrustad med Pirelli-däck från fabriken och ärligt talat har jag inte haft några problem med dem, men jag föredrar Michelin-produkten.
Dessa däck är bara genomsnittliga i bra torrt väder, men när det blir kallt och lätt fuktigt beter de sig som billiga budgetdäck och jag tappar all förtroende för dem. De får riktigt bra betyg på papper, men de är absolut fruktansvärda. Jag kan inte vänta med att byta ut dem, vilket vid 12 000 miles verkar inte dröja länge.
De här däcken är skrämmande på fuktiga, kalla vägar. De kom nya med min bil och jag kan inte vänta med att byta ut dem. De är bra i varma förhållanden men inget speciellt, men så fort det blir kallt beter de sig som budgetdäck. Jag har haft många sommardäck genom tiderna och inga har lidit så mycket i det kallare brittiska vädret som dessa gör.
Mycket bra däck, inga problem med greppet i vått eller torrt väder. Hanteringen är utmärkt och detsamma gäller vägljudet, märkbart tystare än Nexen på baksidan av bilen. Hittills ser slitbanenivån nästan identisk ut med nya efter att ha kört cirka 11 000 km. Sammantaget är de fantastiska däck, precis som man kan förvänta sig av Michelin.
Efter att ofta ha kört långa körningar på över 1200 km på australiska motorvägar har Primacy-däcken varit mycket bekväma och säkra, särskilt i vått. Trimmad manuell turbodiesel och väldigt nöjd med torrt grepp på kurviga vägar. Har varit tvungen att nödbromsa för vilda djur (kängurur) flera gånger, bromsningen är fantastisk både torr och våt. Slitaget verkar rimligt, de ser fortfarande nya ut och ser bra ut på bilen. Skulle definitivt köpa dessa igen.
Jag stängde av alla elektroniska körhjälpmedel på min bil och allt blev bättre på min Skoda.
Bilen kändes säkrare med foten och planterade på vägen och styrkänslan förändrades.
Elektroniska körhjälpmedel har en användning, men det är upp till varje förare att bedöma fördelen med att inte göra det.
Bytte över Michelin P4, nästan 80k innan glidningen började. NYA P4+ är mjukare dämpat kanske regndäck men redan halt på torrt!? Hade MOT och djup förlorat är viktigt för motorvägskörning.
