Yokohama Geolandar G98A är ett däck i kategorin Premium Touring (Sommar), avsett för fordonstypen SUV och 4x4.
Det korta svaret
Ägarna säger60%från 16 ägaromdömen23% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Yokohama Geolandar G98A
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Baserat på test- och ägardata förväntas Yokohama Geolandar G98A hålla omkring 23 000 miles (37 015 km).
Hur bekväma och tysta är Yokohama Geolandar G98A?
Ägarna ger Yokohama Geolandar G98A betyget 6,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 15 recensioner.
Hur slits Yokohama Geolandar G98A enligt ägarna?
Ägarna ger Yokohama Geolandar G98A betyget 5 av 10 för slitage, över 15 recensioner. 11 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 32 187 km.
Skulle ägarna köpa Yokohama Geolandar G98A igen?
23% av ägarna säger att de skulle köpa Yokohama Geolandar G98A igen, baserat på de 13 recensioner som besvarade frågan. 8% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos Yokohama Geolandar G98A?
Av de 15 analyserade ägaromdömena om Yokohama Geolandar G98A nämner 12 livslängd: 3 berömmer (lång livslängd) och 9 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Yokohama Geolandar G98A. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Över 16 ägarbetyg får Yokohama Geolandar G98A i snitt 60%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7,4 av 10 och lägst på Slitage med 5. 11 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 36% av ägarna ger det 70% eller mer.
Ägarnas betyg snitt av 16 betyg
Ägarbetyg60%
Torrgrepp74%
Våtgrepp68%
Väghållning68%
Vägkänsla67%
Komfort62%
Slitage50%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 52%
“Dessa var inte lika bra eftersom mina originaldäck inte höll lika bra, men när det snöade var de helt skräp. Hade nästan två olyckor eftersom jag inte kunde stanna, och jag gick inte för fort, måste byta dem efter bara...”
“Den absoluta nackdelen med dessa däck är slitagefaktorn !!! 40 000 km och inte säkert att köra längre med tanke på att jag bara kör lokala skollopp och lokala shoppingturer, detta är väldigt oacceptabelt !! ALDRIG MER!”
“Det kom som fabrikstillbehör på en ny Mazda CX 5 som köptes i september 2017, för nästan 9 år sedan. Har hållit i nästan 50000 km. Bilen har totalt kört 75000 km, men under vintern använder vi ett separat set...”
Det kom som fabrikstillbehör på en ny Mazda CX 5 som köptes i september 2017, för nästan 9 år sedan. Har hållit i nästan 50000 km. Bilen har totalt kört 75000 km, men under vintern använder vi ett separat set vinterdäck, så körsträckan är högre under sommaren, så jag antar att 50000 km med Yokohama skulle vara korrekt. Min son körde det häromdagen i kraftigt regn i 140 km/h utan att tappa greppet eller aquaplaning med ett mönsterdjup på 1,7 mm. Jag var helt överraskad och skrämd på samma gång, sittande bredvid honom. Personligen skulle jag aldrig ha överstigit 100 km/h i kraftigt regn. Däcket kommer nu att bytas ut mot ett nytt set Toyo proxes comfort för nästa sommar. Jag håller mig till ett japanskt märke. Jag litar inte på dessa överdrivna europeiska däcktestresultat från de stora fyra däcktillverkarna som aldrig vågar göra blindtester på sina däckprestanda.
Dessa var inte lika bra eftersom mina originaldäck inte höll lika bra, men när det snöade var de helt skräp. Hade nästan två olyckor eftersom jag inte kunde stanna, och jag gick inte för fort, måste byta dem efter bara 10 000 mil eftersom jag känner att de är osäkra om det är snö, det var i snö som jag har mina problem. Vet inte om jag kunde stanna om det var isigt efter några dagar mitt fordon är en 4x4 har aldrig haft problem med att stanna när det snöat innan. Dessa är inte billiga budgetdäck, förväntade sig att de skulle vara mycket bättre, kommer att bytas ut under de kommande två veckorna när det fortfarande finns massor av slitbana kvar
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Medlem
Mazda
225/45 R17
32 187 km
Mestadels landsvägar
Lättsam
Fabriksmonterad på en Mazda CX8, besviken på slitaget, 30 000 km och ner till 2,omm slitbana. Kommer att köpa Cooper CS5 för att ersätta.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Yokohama Geolandar G98A? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Monteras på Mazda CX8 som deras OEM-däck i Nya Zeeland. Bra grepp och återkoppling genom styrning, säker fot i både våta och torra förhållanden med min körning mestadels öppen väg på kuperade slingrande vägar runt kusten. Rekommendera
De spenderar mycket snabba 31000 km: 3 mm framaxel, 2,5 mm bakaxel. Bra grepp i torrt, i vått vid 20000 Kkms passerar genom en liten pöl i 90 Kms/h bakhjulen gled i sidled. Jag skulle inte köpa dem igen.
Jag fick bilen med detta däck, på 30 000 km. De var OEM-problem. Gängan var ~3,5 mm när jag fick bilen, så det är slutet på deras liv. Efter 7k km kom de ner till 2-2,5mm. Jag körde med dem antingen snabbt och långsamt, på olika vägar, motorvägar och landsvägar. I allmänhet fungerade de bra, ganska greppvänliga för ett slitet däck, ganska svårt att göra utbrändhet om man ville. Det enda problemet jag observerade var i måttligt och kraftigt regn, bilen blev instabil och däcken slirade åt vänster och höger i över 80 km/h på motorvägen (även om jag var den snabbaste föraren runt :) ). Så inte så säkert i detta avseende, även om vi skulle kunna tillskriva denna dåliga prestanda till bristen på kvarvarande tråd. Ljudnivån var ok, inget att skriva hem om. Jag tog bara bilen med dem, jag kanske var van vid det specifika ljudet från bilen. Slitaget är bra ur min synvinkel, 35-40k km från ett par däck är mer än lagom. Som jämförelse, på en Civic, skulle ett högpresterande däck som Goodyear F1 Eagle Asymmetric 2 slitas nästan helt på 20-25 000 km. Tyvärr, i storleken CX-5, 225/65R17, finns det inte många prestandadäck att välja mellan, så jag tycker att Geolandars G98A är helt lämplig för jobbet, och jag skulle gärna få dem igen.
Den här är en företagsleasingbil, de ersatte dem med Bridgestone Ecopia EP850, allt eftersom programmet ordnas. Jag körde precis 15 km med de nya Bridgestones, så det räcker inte för att få en åsikt, men jag saknar typ redan Geolandars. Med Bridgestones kan jag bryta dragkraften vid varje start från stoppljusen, något som knappast skulle vara möjligt i Geolandars. De kanske är nya, jag ska ge dem tid att bosätta sig.
Dessa kom i lager med min Subaru Outback Turbo Diesel. Jag var relativt nöjd med dem under de 18 månaderna eller så, med hyfsad komfort, ganska tyst, bra bränsleeffektivitet och okej prestanda i vått och torrt med tanke på att de är en lageruppsättning däck från köpet. Vid 18 månaders service blev jag uppmärksammad på det faktum att däcken hade ungefär 3 mm slitbana kvar, vilket var en fullständig överraskning för mig, eftersom jag bara har kört 33 000 km eller 20 500 miles i mestadels hög hastighet (100 km/h-110 km/ h) motorvägskörning. Sedan dess har jag kört ytterligare 5 000 km, och det börjar närma sig slutet på däckets livslängd. Jag är nöjd med alla aspekter av däcket förutom slitaget, men jag har helt enkelt inte råd att byta däck så ofta och greppprestandan har räddat mig från några klibbiga situationer där människorna framför mig plötsligt stannade osv. . men jag kommer inte att köpa samma däck, eftersom de är väldigt dyra att ersätta med samma typer. Jag kan prova G055 och se hur det går.
Mycket dålig slitage köpt på en ny Mazda CX5; 28 000 km och däcken var kala förutom de viktigaste slitbanekanalerna. Kommer inte att köpa igen.
44%
Medlem
225/45 R17
Den absoluta nackdelen med dessa däck är slitagefaktorn !!! 40 000 km och inte säkert att köra längre med tanke på att jag bara kör lokala skollopp och lokala shoppingturer, detta är väldigt oacceptabelt !! ALDRIG MER!
