Yokohama Geolandar G98A

Dessa var inte lika bra eftersom mina originaldäck inte höll lika bra, men när det snöade var de helt skräp. Hade nästan två olyckor eftersom jag inte kunde stanna, och jag gick inte för fort, måste byta dem efter bara 10 000 mil eftersom jag känner att de är osäkra om det är snö, det var i snö som jag har mina problem. Vet inte om jag kunde stanna om det var isigt efter några dagar mitt fordon är en 4x4 har aldrig haft problem med att stanna när det snöat innan. Dessa är inte billiga budgetdäck, förväntade sig att de skulle vara mycket bättre, kommer att bytas ut under de kommande två veckorna när det fortfarande finns massor av slitbana kvar

Fabriksmonterad på en Mazda CX8, besviken på slitaget, 30 000 km och ner till 2,omm slitbana. Kommer att köpa Cooper CS5 för att ersätta.

Monteras på Mazda CX8 som deras OEM-däck i Nya Zeeland. Bra grepp och återkoppling genom styrning, säker fot i både våta och torra förhållanden med min körning mestadels öppen väg på kuperade slingrande vägar runt kusten. Rekommendera

Har DU erfarenhet av Yokohama Geolandar G98A? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama Geolandar G98A >

De spenderar mycket snabba 31000 km: 3 mm framaxel, 2,5 mm bakaxel.
Bra grepp i torrt, i vått vid 20000 Kkms passerar genom en liten pöl i 90 Kms/h bakhjulen gled i sidled.
Jag skulle inte köpa dem igen.

Jag fick bilen med detta däck, på 30 000 km. De var OEM-problem. Gängan var ~3,5 mm när jag fick bilen, så det är slutet på deras liv. Efter 7k km kom de ner till 2-2,5mm. Jag körde med dem antingen snabbt och långsamt, på olika vägar, motorvägar och landsvägar. I allmänhet fungerade de bra, ganska greppvänliga för ett slitet däck, ganska svårt att göra utbrändhet om man ville.
Det enda problemet jag observerade var i måttligt och kraftigt regn, bilen blev instabil och däcken slirade åt vänster och höger i över 80 km/h på motorvägen (även om jag var den snabbaste föraren runt :) ). Så inte så säkert i detta avseende, även om vi skulle kunna tillskriva denna dåliga prestanda till bristen på kvarvarande tråd.
Ljudnivån var ok, inget att skriva hem om. Jag tog bara bilen med dem, jag kanske var van vid det specifika ljudet från bilen. Slitaget är bra ur min synvinkel, 35-40k km från ett par däck är mer än lagom.
Som jämförelse, på en Civic, skulle ett högpresterande däck som Goodyear F1 Eagle Asymmetric 2 slitas nästan helt på 20-25 000 km.
Tyvärr, i storleken CX-5, 225/65R17, finns det inte många prestandadäck att välja mellan, så jag tycker att Geolandars G98A är helt lämplig för jobbet, och jag skulle gärna få dem igen.

Den här är en företagsleasingbil, de ersatte dem med Bridgestone Ecopia EP850, allt eftersom programmet ordnas. Jag körde precis 15 km med de nya Bridgestones, så det räcker inte för att få en åsikt, men jag saknar typ redan Geolandars. Med Bridgestones kan jag bryta dragkraften vid varje start från stoppljusen, något som knappast skulle vara möjligt i Geolandars. De kanske är nya, jag ska ge dem tid att bosätta sig.

Tyst men väldigt styv åktur...

Du kan känna minsta vägbula. Köp inte eftersom du kommer att ångra dig.

Dessa kom i lager med min Subaru Outback Turbo Diesel.
Jag var relativt nöjd med dem under de 18 månaderna eller så, med hyfsad komfort, ganska tyst, bra bränsleeffektivitet och okej prestanda i vått och torrt med tanke på att de är en lageruppsättning däck från köpet.
Vid 18 månaders service blev jag uppmärksammad på det faktum att däcken hade ungefär 3 mm slitbana kvar, vilket var en fullständig överraskning för mig, eftersom jag bara har kört 33 000 km eller 20 500 miles i mestadels hög hastighet (100 km/h-110 km/ h) motorvägskörning.
Sedan dess har jag kört ytterligare 5 000 km, och det börjar närma sig slutet på däckets livslängd.
Jag är nöjd med alla aspekter av däcket förutom slitaget, men jag har helt enkelt inte råd att byta däck så ofta och greppprestandan har räddat mig från några klibbiga situationer där människorna framför mig plötsligt stannade osv. . men jag kommer inte att köpa samma däck, eftersom de är väldigt dyra att ersätta med samma typer. Jag kan prova G055 och se hur det går.

Jag kommer inte att köpa dessa däck igen 27000km och slitna absolut sämsta däck i körhistorien!

Jag har den på Mazda CX 5. Till hal på vått. Annars bara okej! Köp inte igen!

Mycket dålig slitage köpt på en ny Mazda CX5; 28 000 km och däcken var kala förutom de viktigaste slitbanekanalerna. Kommer inte att köpa igen.

Den absoluta nackdelen med dessa däck är slitagefaktorn !!! 40 000 km och inte säkert att köra längre med tanke på att jag bara kör lokala skollopp och lokala shoppingturer, detta är väldigt oacceptabelt !! ALDRIG MER!

Dessa däck monterades från lager på vår Mazda CX-5. Bilen har kört ca 20 000 mil nu och däcken är fulla av sprängningar/sprickor. Det är första gången vi ser detta hända med ett däck. Så för slitage ger vi det en 4. Allt annat, en 6. För att det är ett "OK" däck att köra, inget speciellt. Men på grund av slitaget och priset på däcket skulle vi inte köpa det igen och hellre gå till ett annat märke.

Fabriksdäck på MazdaCX5 gör det mesta OK, men @ 30000 km finns inget slitbana kvar på däcken, trots att slitageindikatorerna fortfarande har cirka 1 - 2 mm kvar ovanför sig.

Nuvarande set har kört 33000 mil med normal körning och motorvägskörning - fortfarande 6 mm kvar.