Menu
Goodyear Eagle Sport All Season Visa galleri (2)
225-295/35-60 R18-22 31 storlekar 2021

Goodyear Eagle Sport All Season

Goodyear Däck Ultrahög prestanda Hela säsongen

The Goodyear Eagle Sport All Season är en Ultrahög prestanda Hela säsongen däck utformade för att monteras på Personbils.

7.3
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
89%
Våtgrepp
85%
Vägkänsla
74%
Väghållning
77%
Slitage
76%
Komfort
68%
Köp igen
63%
18 Recensioner
73% Genomsnitt
300,185 körda mil
Goodyear Eagle Sport All Season

Goodyear Eagle Sport All Season

All Season Premium
BETA
7.3 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 18
Genomsnittligt betyg: 73.1%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 3.61
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Goodyear Eagle Sport All Season

Size Fuel Wet Noise
18 tum
245/45R18 100 H XL B B 72
245/45R18 100 H XL B B 72
20 tum
255/45R20 105 V XL C C 73
255/45R20 105 V XL C C 73
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Goodyear Eagle Sport All Season >>

Frågor och svar för Goodyear Eagle Sport All Season

Ställ en fråga
October 24, 2016

does the Eagle Sport have and M+S rating?

Ja, Goodyear Eagle Sport All Season är M+S-märkt.
January 27, 2020

I would appreciate your opinion re fitting GOODYEAR EAGLE SPORT ALL SEASON (MOE) 255/45R20 105V as compared to the BRIDGESTONE DUELLER HP SPORT (MOE) on my 2015 Mercedes GLC250. I would require runflats unfortunately. I am really confused. THANKS Hersch

Om du tittar på testresultaten på hemsidan hittar du både Continental PremiumContact 6 och Bridgestone Turanza T005 har vunnit flera tester under de senaste åren.
March 19, 2022

Riding Ford Focus SW 2009... Comparing between Goodyear Efficient Grip performance 2 , Goodyear Eagle Sport A/S & Michelin Primacy 4 to replace my Pirelli Cinturato 7... Which one do you advise me to put on.... Thanks

8 PR & 102/100R indikerar däckens kommersiella karaktär, med 102/100R som belastningsklass och hastighetsindex. Om du kan hitta RainMax 3 med rätt 102/100 belastning så kan du passa dem.
April 23, 2022

I have been offered by Mercedes to replace my 2017 GLC current tyres for new ones due to crabbing issues faced with GLC model. Which tyres is better on 255/45R20. 1. GOODYEAR EAGLE SPORT ALL SEASON (MOE) - currently fitted on car. Or 2. Vredestein Quatrac Pro??? The crabbing issues already fixed with new steering knuckle and no further issues or uneven tyre wear. Many thank for your advice

Det är en SUV som turnerar hela säsongsdäcket, och som sådan tror jag inte att den är märkt med 3-topparnas snöflingasymbol.
July 24, 2025

Både Goodyear Eagle Sport 4Seasons och Pirelli Cinturato All Season Plus-däcken har samma pris i mitt land. Jag har svårt att bestämma mig för vilket jag ska välja. Kan ni hjälpa mig att fatta ett beslut?

Tyvärr har jag ingen direkt erfarenhet av någon av dessa modeller, ledsen! Jag har alltid velat prova Eagle Sport All Season.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 17 användarrecensioner

Förare av Goodyear Eagle Sport All Season rapporterar generellt starkt grepp på torrt och vått underlag, solid stabilitet och förvånansvärt bra snöprestanda för en helårsperiod, där många lovordar komfort och slitage – särskilt i recensioner med högre poäng. En betydande minoritet nämner dock störande vägbuller och viss fasthet, och ett fåtal noterar minskat grepp eller att däcket klumpar sig ihop vid varm och häftig körning. Den övergripande uppfattningen är positiv, där de flesta rekommenderar däcket samtidigt som de erkänner buller som den största nackdelen.

Styrkor
  • Torrt grepp
  • Vått grepp
  • Snö/is-förmåga
  • åkkomfort
  • Mönsterslitage/hållbarhet
  • Hantering/styrrespons
Förbättringsområden
  • Vägbuller
  • Hård/skärv körning
  • Minskat grepp i hög värme

Top 3 Goodyear Eagle Sport All Season Recensioner

Given 54% medan du kör en Suzuki Swift (185/60 R15) på a combination of roads i 3,000 easy going miles
Det är mycket mer överkomligt jämfört med Conti eller Michelin (i min situation kostar det något mer än en halv). Använder den i ungefär ett år mellan -10 till +40 grader Celsius. Den presterar mycket bra under +15 grader men det är en mardröm under varmare förhållanden, speciellt på sommaren där lufttemperaturen är mer än 30 grader. Bilen kan inte bli av med överspinning och bromsar mycket dåligt. Kurvning och återkoppling är också dålig vid höga temperaturer. Under regnigt väder presterar den också mer än förväntat, upplevde inga problem. Jag rekommenderar det fortfarande för dem där temperaturen inte stiger över +30 grader Celsius, särskilt om du är på budget och priserna är lika med min på din marknad.
Ställ en fråga | Hjälpsam 961
April 21, 2025
Given 86% medan du kör en Dacia Duster 4x4 (215/65 R16) på mostly country roads i 15,000 average miles
Bekväm. Stabil. Ljudlös. Bra med bromsar. Bra för alla årstider.
Ställ en fråga | Hjälpsam 769
April 27, 2025
Given 89% medan du kör en Citroën C4 (185/65 R15) på mostly town i 80,000 miles
Jag har kört totalt 80 000 km på två olika fordon med dessa däck. Jag rekommenderar dem starkt. De skiljer sig inte från de så kallade bästa däcken. Jag upplever bara kortvariga problem (3-4 dagar) under säsongsövergångar. När vädret plötsligt blir kallare eller varmare känner jag att däcket inte kan anpassa sig. Detta händer vid plötsliga temperaturförändringar på +- 20 grader. Utöver det har däcket inga problem. Även på de tuffaste snöiga underlagen höll det sig mycket bra på toppen av berget. Däck med grepp efter 48 000 km visar slitage. Däck utan grepp är som nya. Jag rekommenderar dem starkt. Den första bilden är bakdäcket. Den andra bilden är framdäcket.
Goodyear Eagle Sport All Season image Goodyear Eagle Sport All Season additional image
Ställ en fråga | Hjälpsam 353
September 13, 2025
Har du kört på Goodyear Eagle Sport All Season däck?

Har DU erfarenhet av Goodyear Eagle Sport All Season? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear Eagle Sport All Season >

Latest Goodyear Eagle Sport All Season Recensioner

Given 76% medan du kör en Jaguar I Pace (245/50 R20) på mostly country roads i 21,000 spirited miles
Hade F1 på min tidigare iPace, dessa är tystare och mer raffinerade på bekostnad av absolut grepp.

21 000 mil och 3 mm kvar MEN framdäcken betalar nu priset för pigg körning i varmare väder då jag sliter sönder bitar ur slitbanan i mitten av däcket.

kan vara bilen (gick från en 2020-modell till en 2021-modell) men jag får 10 % större räckvidd från dessa än F1:orna

F1 har förmodligen haft lite bättre på sig
Ställ en fråga | Hjälpsam 741
June 11, 2024
Given 59% medan du kör en BMW (285/45 R20) på mostly country roads i 37,000 easy going miles
Besviken över snabbt slitage. 37 000 mil och slitbanor börjar synas och små bitar av slitbanan skalar av.
Ställ en fråga | Hjälpsam 1023
September 11, 2023
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 33% medan du kör en Mercedes Benz (245/40 R17) på a combination of roads i 10 miles
245/40 R17 på baksidan av min 2014 Mercedes C300 är de bullrigaste däcken jag någonsin åkt på. Det verkar inte finnas någon koppning eller ojämnt slitage. Jag kan inte säga om framdäcken (225/45R17) bullrar eller inte - inget ovanligt slitage på dem heller. Jag köpte dessa specifikt på grund av recensioner som sa att de var tysta. Jag skulle aldrig köpa dessa däck igen. De har gått cirka 10 000 mil, var inte för bullriga först, men är hemska nu. 35 mph och över är olidligt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 934
July 29, 2023
Given 41% medan du kör en Acura MDX (245/50 R20) på a combination of roads i 0 average miles
Däck är hemska för komfort (hårda som en sten), känner varje bula. Jag vill verkligen gilla det här däcket eftersom det ser bra ut, men det är allt. Hade dem i 3 månader och måste bytas ut.
Ställ en fråga | Hjälpsam 937
April 10, 2023
Given 57% medan du kör en Jeep Rengade (225/45 R17) på mostly town i 8,000 average miles
När det var dags att skaffa nya däck till min Jeep Renegade, installerade min återförsäljare Goodyear Eagle Sport All-Season däck, ungefär i oktober 2021. Jag var nöjd med dem först, det spelade ingen roll om trottoaren var våt eller torr , de presterade felfritt. Men så fick vi vår första Wisconsin-snö, och det var då problemen började. På vilken snöig eller isig trottoar som helst kändes fordonet som att det höll på att fiska, bakdelen svängde fram och tillbaka hela tiden. Inte jättemycket, men tillräckligt för att jag definitivt ska känna mig osäker. Tog tillbaka den till min återförsäljare flera gånger, de körde tester, gjorde justeringar etc. och sa till mig att det inte var något fel på mitt fordon och att den enda möjliga orsaken skulle vara däcken, men då var det för sent att återvända eller byt ut dem. Jag har inte pengar att byta ut dem igen, så jag har fastnat för dem. De fungerar bra 8 månader om året, inklusive terrängresor. Jag kör inte mycket på vintern, speciellt som jag känner att jag är i fara med dessa däck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 912
February 21, 2023
Given 77% medan du kör en Volkswagen Mk8 GTI (225/40 R18) på mostly motorways i 2,650 spirited miles
Goodyear Eagle Sport AS (92H) var OEM på min 2022 Volkswagen GTI. Den har ett över genomsnittligt grepp på torrt, över genomsnittet på vått, och kurvtagning och styrrespons är också utmärkta egenskaper. Jag körde totalt 2650 miles (4265 km) på den och slitaget verkar vara över genomsnittet också. Dess undergång är dock buller... och det finns gott om det. Jag insåg inte ens hur bullrigt det brukade vara förrän jag bytte ut dem. Jag bytte ut Goodyears eftersom jag i allmänhet älskar och litar mer på Michelin och Bridgestone.
Ställ en fråga | Hjälpsam 913
November 4, 2022
Given 80% medan du kör en MINI Clubman (/45 R17) på a combination of roads i 2,000 spirited miles
Köpte dessa för min R55 clubman s 2012 och kunde inte vara nöjdare med däckets körning och prestanda. Vägbuller låter bra och inte högt men du vet att du har grepp om ljudet de gör. Jag älskar att lyssna på ljudet de gör när de biter ner genom ett hårt hörn, skulle definitivt köpa igen
Ställ en fråga | Hjälpsam 861
August 27, 2022
Given 61% medan du kör en Honda pilot (/60 R18) på i 75,000 miles
Greppet och slitaget över tiden är bra, men jag kan inte komma över ljudet som dessa däck gör på min 2012 Honda Pilot. Wow, det är en riktig distraktion. Ska leta efter något nytt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 871
June 23, 2022
Given 48% medan du kör en Audi E Tron 55 Quattro (255/50 R20) på a combination of roads i 6,000 spirited miles
Väldigt bullriga och stela på ett sätt som inte översätts till hantering eller styrfeedback, tänk flintig som en modern BMW på run-flat-däck och slitbanan är närvarande i alla hastigheter vilket märks mycket i en tyst EV. Föredrar mycket bilen på vinterdäck (Michelin X-Ice Snow SUV). Treadwear är anständigt cirka 6000 miles in. På grund av exceptionellt höga kostnader (30% mer än något annat i klassen) och komprometterad komfort, kommer de att byta till ett annat däck när dessa OEM-tillverkare slits, förmodligen CC2s.
Ställ en fråga | Hjälpsam 857
May 14, 2022
Given 77% medan du kör en Nissan SUNNY (185/60 R15) på mostly motorways i 25 average miles
Det har ett utmärkt bekvämt däck, bra torrt grepp och slitage 300 (snabbt).
Ställ en fråga | Hjälpsam 790
January 10, 2022
Given 100% medan du kör en BMW 525d e60 m sport (225/45 R17) på mostly country roads i 0 spirited miles
Fantastisk komfort. Supergrepp på torrt och vått. Bästa däcken jag ägt hittills
Ställ en fråga | Hjälpsam 929
July 22, 2021
Given 96% medan du kör en Mercedes Benz GLC220d (255/45 R20 V) på mostly town i 18,500 average miles
Bra slitage, tillförlitligt grepp i alla väderförhållanden. Kommer att köpa igen. 18 500 mil på 4x4 SUV. Resterande slitbana Fram 5/6mm Bakre 6/7mm. Även bära ingen axel rinner av.
Ställ en fråga | Hjälpsam 928
November 25, 2019