Jag tog ut dessa i snön förra veckan (i skrivande stund) och med antispinn avstängt kunde man ha jättekul, men med en försiktig högerfot och antispinn aktiverat var snön/slasket inga problem alls, inget vridande eller klagande överhuvudtaget. Superlugnande däckuppsättning, särskilt efter att ha sett andra kämpa med sommardäck på. Jag hittade 3 branta vägar att köra ner och upp igen och bilen/däcken hade inga problem alls med att få mig säkert ner och upp igen. Jag har uteslutande kört i 10 år på sommaren... (förlåt!) så jag blev förvånad över hur stor skillnad några nya skor skulle göra på en bil. Med 1500 miles på dem kan jag inte kommentera slitaget än. Jag kan dock kommentera komforten (helt okej), ljudnivåerna (tystare än mina Michelin PS4) och effektiviteten – vilket är avgörande för elbilar – har varit fantastisk! Mycket bättre än de större 17-tums PS4:orna i somras och bättre än den utgående Yokohama BluEarth (AE50?) som levererades som original på Hondan.
185/60 R16-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 185/60 R16: 17 ägarrecensioner som täcker 94 500 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 17ägaromdömen
- 94 500 kmkörda på dem
- 89däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Vinter | Continental WinterContact TS 870 9,2 | 88% från 3 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 185/60 R16; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
De högst betygsatta 185/60 R16-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 185/60 R16 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Vinter-däck
Det högst betygsatta Vinter-däcket i 185/60 R16 är Continental WinterContact TS 870 - 88% från 3 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
88% | 3 | 4 828 km | 9,2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 185/60 R16
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 185/60 R16 och inte ett spann över en hel modell. 67 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 86 (upp till 530 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: V (240 km/h), H (210 km/h), Q (160 km/h). 43 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
6 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sommar 9
- Bridgestone Blizzak LM005 Vinter 8,9
- Continental UltraContact Sommar 8,5
- Yokohama BluEarth GT AE51 Sommar 7,7
- Falken Sincera SN110 Ecorun Sommar 7,7
- Gripmax SureGrip Pro Winter Vinter 7,3
B Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 3 däck i denna dimension når rullmotståndsklass B. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sommar 9
- Continental UltraContact Sommar 8,5
- Toyo Proxes R39 Sommar
67dB Tystaste däcken
De tystaste 185/60 R16-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Falken Euroall Season AS220 Hela säsongen 9,1
- Michelin X Ice Snow Vinter 7,9
- Yokohama BluEarth GT AE51 Sommar 7,7
- Pirelli Cinturato Winter Vinter 7,7
- Yokohama BluEarth AE50 Sommar 7,5
- Gripmax SureGrip Pro Winter Vinter 7,3
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 185/60 R16?
Ett 185/60 R16-däck är 185 mm brett, däcksidan är 60% av den bredden (111 mm) hög, och det passar en 16-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 628 mm.
| Sektionsbredd | 185 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 111 mm |
| Fälgdiameter | 16" (406 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 628 mm |
| Omkrets | ≈ 1 974 mm |
| Varv per km | ≈ 507 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 815 |
Skrivs även
185/60R16 185/60 ZR16 185-60-16 185 60 16
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 185/60 R16-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 185/60 R16
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 12 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870 | Vinter | 88% | 3 | 4 828 km |
| Toyo Proxes R39 | Sommar | 96% | 2 | 161 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 89 däck tillverkas i 185/60 R16. Bläddra bland alla 185/60 R16-däck →
Vad förare säger om sina 185/60 R16-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag tog ut dessa i snön förra veckan (i skrivande stund) och med antispinn avstängt kunde man ha jättekul, men med en försiktig högerfot och antispinn aktiverat var snön/slasket inga problem alls, inget vridande eller klagande överhuvudtaget. Superlugnande däckuppsättning, särskilt efter att ha sett andra kämpa med sommardäck på. Jag hittade 3 branta vägar att köra ner och upp igen och bilen/däcken hade inga problem alls med att få mig säkert ner och upp igen. Jag har uteslutande kört i 10 år på sommaren... (förlåt!) så jag blev förvånad över hur stor skillnad några nya skor skulle göra på en bil. Med 1500 miles på dem kan jag inte kommentera slitaget än. Jag kan dock kommentera komforten (helt okej), ljudnivåerna (tystare än mina Michelin PS4) och effektiviteten – vilket är avgörande för elbilar – har varit fantastisk! Mycket bättre än de större 17-tums PS4:orna i somras och bättre än den utgående Yokohama BluEarth (AE50?) som levererades som original på Hondan.
MEN I VÅT UNDERLAG ÄR DE EN DÖDSFÄLLA, DESSA DÄCK ÄR SÅ FARLIGA I VÅT ATT DE BÖR TILLBAKAS FRÅN FÖRSÄLJNINGEN OCH ALLA SÅLDA DÄCK MÅSTE ÅTERKALLAS OCH ÅTERBETALAS.
Lita inte era liv på dessa däck....
De är ett okej däck i det torra, lagom tysta, bekväma och har hyfsat grepp i det torra. Men allt annat än torra de är fruktansvärda. Monteras på en 100hk bil och den lyser fortfarande upp däcken i 2:an vid lagom varv i vått tillstånd. Jag har aldrig haft några däck som gör detta i en bil med så låg hk. Vid kurvtagning är de förutsägbara i vått och torrt vilket är ett plus för mig. Alla 4 däcken har för närvarande 5 mm så slitaget är ganska bra.
Jag vet att det är ett sommardäck, men de tappar greppet avsevärt i under 0 temps där dunlop sp sport 01, eftersom mina äldre däck, behöll mycket mer grepp under mindre än idealiska förhållanden.
Kör du på 185/60 R16-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

